Reglementation > protocole : L'information de débit carburant ?

Question 42-1 : Peut être affichée sur la jauge de la planche de bord et transmise au pilote automatique ainsi qu'aux instruments de navigation est utilisée par le système de gestion de centrage n'est pas utilisée sur hélicoptère est mesurée en sortie des pompes de gavage

exemple 142 peut être affichée sur la jauge de la planche de bord et transmise au pilote automatique ainsi qu'aux instruments de navigation. — Mcgy13 .pouvez vous m'expliquez comment cette information est transmise au pa et quelle en est l'utilité n'y a t il pas confusion confusion avec les fms et autres systèmes de mission .merci d'avance pour votre réponse. .l'information est transmise au pa pour gérer la puissance du ou des moteurs vous commandez une montée ou le mode de navigation vous fait passer un point tournant en changeant votre cap de 20° la puissance du moteur doit augmenter dans un cas pour monter dans l'autre pour maintenir le palier lors de la mise en virage l'information de débit carburant permettra de réguler la puissance en contrôlant le résultat .pour les instruments de navigation c'est bien d'un fms dont il est question ici l'information de débit carburant permet de connaitre les estimations carburants à mesure que le vol avance peut être affichée sur la jauge de la planche de bord et transmise au pilote automatique ainsi qu'aux instruments de navigation.

Si la température extérieure à 35000 ft est de 40°c la vitesse locale du ?

Question 42-2 : 595 kt 247 kt 307 kt 686 kt

exemple 146 595 kt. — .39 racine carrée température en kelvin .39 racine carrée 273° 40° = 595 kt.dubsor .le computer marche très bien aussi 595 kt.

L'erreur altimétrique due aux variations de pression statique à proximité de ?

Question 42-3 : De statique d'hystérésis instrumentale barométrique

Si la source de pression statique d'un altimètre s'obstrue pendant une ?

Question 42-4 : Continue à indiquer la valeur à laquelle l'obstruction a eu lieu indique progressivement zéro sous estime indique une hauteur équivalente au calage altimétrique

exemple 154 continue à indiquer la valeur à laquelle l'obstruction a eu lieu. — .l'altimètre va conserver la pression à laquelle l'obstruction a eu lieu il indiquera toujours la même valeur continue à indiquer la valeur à laquelle l'obstruction a eu lieu.

Si la source de pression statique d'un altimètre s'obstrue pendant une montée ?

Question 42-5 : Continue à indiquer la valeur à laquelle l'obstruction a eu lieu surestime sous estime avec un écart égale à la valeur de l'altitude indiquée au moment de l'obstruction indique progressivement zéro

exemple 158 continue à indiquer la valeur à laquelle l'obstruction a eu lieu. — .l'altimètre va conserver la pression à laquelle l'obstruction a eu lieu il indiquera toujours la même valeur continue à indiquer la valeur à laquelle l'obstruction a eu lieu.

Si la prise de pression statique d'un anémomètre s'obstrue pendant la ?

Question 42-6 : Surestime sous estime indique zéro continue à indiquer la valeur à laquelle l'obstruction a lieu

exemple 162 surestime. — Castello .confirmation de cette réponse si la prise statique est obstruée alors l'altimètre sera bloqué à la valeur où a eu lieu le blocage ici on ne précise pas si la flush est partiellement obstruée ce qui expliquerait l'effet retard variomètre et la sur estimation merci. .on parle d'un anémomètre.blanco .la vi ne vas t'elle pas décroitre .mako .pdyn est une pression différencielle..on enlève ps à pt..s'il n'y a plus de ps pdyn est plus importante..=> surestimée en montée et en descente surestime.

S'il existe une fuite sur le circuit de prise de pression totale à bord d'un ?

Question 42-7 : Sous estime surestime en montée et sous estime en descente sous estime en montée et surestime en descente surestime

exemple 166 sous-estime. — Examen de septembre 2021.lore b .je ne comprends pas si la pt est bouché un anémomètre doit surestimer en montée et sous estimer en descente non. .l'air entrant dans le tube pitot donne la pression totale dynamique+statique et pour afficher une vitesse on déduit donc la pression statique mesurée par une prise statique latéralement située sur le fuselage .lorsqu'on accélère seule la pression dynamique augmente .si une fuite se produit sur le circuit de prise de pression totale alors la vitesse sera sous estimée sous-estime.

L'erreur que l'on trouve sur un machmètre est une erreur ?

Question 42-8 : D'installation de température de densité de paramétrage

exemple 170 d'installation — .le machmètre est soumis à des erreurs de position ou d'installation notamment à cause du flux d'air turbulent s'écoulant à proximité des prises statiques fournissant l'information d'altitude barométrique et des prises pitot recevant l'information de pression totale permettant de déterminer une vitesse.cette erreur de position varie en selon deux facteurs la tas & l'incidence d'installation

On appelle vno la vitesse max ?

Question 42-9 : à ne pas dépasser sauf en air calme et avec prudence à ne jamais dépasser à laquelle on peut braquer à fond les commandes de vol volets sortis en position d'atterrissage

exemple 174 à ne pas dépasser sauf en air calme et avec prudence — à ne pas dépasser sauf en air calme et avec prudence

Vlo est la vitesse maximale ?

Question 42-10 : De manoeuvre du train avec les volets sortis de vol avec le train sorti en croisière à ne pas dépasser sauf en air calme et avec précaution

exemple 178 de manoeuvre du train. — Polopnc .ne pas confondre avec vle qui lui par contre la vitesse maximale de vol avec le train sorti de manoeuvre du train.

L'erreur de statique d'une prise de pression statique à laquelle est relié un ?

Question 42-11 : Du nombre de mach de l'aéronef de la température statique de la déformation de la capsule anéroïde de l'altitude de l'aéronef

On appelle altitude densité zd ?

Question 42-12 : L'altitude qui correspond en atmosphère type à la densité relative régnant en ce point l'altitude qui correspond en atmosphère type à la température régnant en ce point l'altitude pression corrigée de la masse volumique de l'air régnant en ce point l'altitude pression corrigée de la densité relative régnant en ce point

exemple 186 l'altitude qui correspond en atmosphère type à la densité relative régnant en ce point. — l'altitude qui correspond en atmosphère type à la densité relative régnant en ce point.

Le temps de réponse d'un variomètre peut être amélioré par l'ajout ?

Question 42-13 : D'un dispositif accélérométrique d'un bilame d'un ressort de rappel d'un second orifice calibré

Examen atpl de février 2020 question vue pour la première fois à l'examen de dec 1999 . .sur un variomètre l'aiguille met quelques secondes à se stabiliser en raison du temps nécessaire pour accumuler une différence de pression constante en montée ou en descente il y aura également un décalage dans la mise en palier en raison de ce délai.pour surmonter le problème du décalage le variomètre intègre un capteur dispositif accélérométrique qui réagit rapidement à un changement d'altitude .l'image ci dessous montre un variomètre en début de descente . 988.le piston de la pompe d'accélération monte immédiatement dans le cylindre et provoque une augmentation temporaire de la pression dans la capsule la capsule se dilate et l'aiguille donne une indication instantanée de la descente .lorsque l'accélération initiale se transforme en une vitesse de descente régulière le piston descend lentement jusqu'à sa position initiale mais à ce moment là la pression différentielle correcte entre la capsule et le boîtier aura été établie et la vitesse de descente correcte continuera à être affichée

En un point donné l'altitude pression est l'altitude correspondant ?

Question 42-14 : En atmosphère standard à la pression statique régnant en ce point en atmosphère standard à la pression de référence régnant en ce point en atmosphère réelle à la pression de statique régnant en ce point en atmosphère réelle à la pression de référence régnant en ce point

exemple 194 en atmosphère standard, à la pression statique régnant en ce point — en atmosphère standard, à la pression statique régnant en ce point

Quelle est la pression atmosphérique qui règne au fl 070 où la température ?

Question 42-15 : 781 85 hpa 942 13 hpa 1013 25 hpa 644 41 hpa

exemple 198 781,85 hpa — .7000 ft avec 28 ft par hpa ==> 250 hpa..1013 250 = 763 hpa.la réponse la plus proche est 781 85 hpa 781,85 hpa

Le son se propage dans l'air à une vitesse qui ne dépend que de la ?

Question 42-16 : Température densité température et de la pression pression

exemple 202 température — .la vitesse du son dans l'air varie uniquement avec la température température

La vitesse du son au niveau de la mer en atmosphère standard est de ?

Question 42-17 : 661 kt 332 kt 644 kt 1059 kt

exemple 206 661 kt. — .on peut utiliser la formule suivante vitesse du son 39 x sqrt t.t la température absolue en kelvin t au niveau de la mer en standard 15°c d'où en kelvin 15 + 273 = 288k.on a donc 39*sqrt 288° = 661 kt.srt square root racine carrée.magaly206 .sinon avec le computer atmosphère standard ts=+15°c on lit la vp en face de mach 1 661 kt.

L'arc jaune de l'anémomètre a pour limites ?

Question 42-18 : Vno comme limite inférieure et vne comme limites supérieure vlo comme limite inférieure et vne comme limites supérieure vle comme limite inférieure et vne comme limites supérieure vfe comme limite inférieure et vne comme limites supérieure

exemple 210 vno comme limite inférieure et vne comme limites supérieure — vno comme limite inférieure et vne comme limites supérieure

L'arc vert de l'anémomètre a pour limites ?

Question 42-19 : Vs1 comme limite inférieure et vno comme limites supérieure vs0 comme limite inférieure et vno comme limites supérieure vs1 comme limite inférieure et vlo comme limites supérieure vs1 comme limite inférieure et vne comme limites supérieure

exemple 214 vs1 comme limite inférieure et vno comme limites supérieure — .arc vert = vs1 à vno.arc jaune = vno à vne.arc blanc = plage de vitesses à laquelle les volets peuvent être déployés vfe pour les avions seulement . 1034 vs1 comme limite inférieure et vno comme limites supérieure

L'arc blanc de l'anémomètre a pour limites ?

Question 42-20 : Vs0 comme limite inférieure et vfe comme limites supérieure vs1 comme limite inférieure et vfe comme limites supérieure vs1 comme limite inférieure et vle comme limites supérieure vs0 comme limite inférieure et vle comme limites supérieure

exemple 218 vs0 comme limite inférieure et vfe comme limites supérieure — vs0 comme limite inférieure et vfe comme limites supérieure

L'indication du mach est indépendante de ?

Question 42-21 : La température extérieure la pression totale la pression statique la pression différentielle mesurée

exemple 222 la température extérieure. — Pilote80 .je ne comprends pas pourquoi le mach est indépendant de la température car m=tas/a et a dépend de la température .pouvez vous me fournir une explication svp. .le nombre de mach est fonction de la pression dynamique sur la pression statique avec pression dynamique = pression totale pression statique .l'indication du mach varie donc en fonction de la pression totale statique dynamique et donc de la pression différentielle mesurée .l'indication du nombre de mach ne varie pas avec la température extérieure mais la tas varie elle avec la température.pilote80 .merci pour cette explication.airfrance .en fait il s'agit d'une mauvaise formulation on parle ici du mach indiqué la température extérieure.

Le passage d'un aéronef dans un nuage volcanique provoque l'obstruction de la ?

Question 42-22 : Décroît régulièrement décroît brusquement vers zéro croît régulièrement croît brusquement vers vne

exemple 226 décroît régulièrement. — .si le pitot est bouché la pression dynamique et la pression statique de l'instant ou s'est produit l'obstruction se trouvent emprisonnées dans la capsule.lors de la descente la pression extérieure statique augmentant à mesure de la diminution d'altitude elle compresse la capsule diminuant la vitesse lue sur l'indicateur de vitesse décroît régulièrement.

Etant données la pression statique ps et la pression totale pt le principe du ?

Question 42-23 : Pt ps /ps pt / ps pt ps /pt pt + ps /ps

Le nombre de mach est ?

Question 42-24 : Une vitesse vraie tas divisée par la vitesse local du son une vitesse équivalente eas divisée par la vitesse local du son une vitesse corrigée cas divisée par la vitesse local du son une vitesse indiquée ias divisée par la vitesse local du son

exemple 234 une vitesse vraie (tas) divisée par la vitesse local du son — une vitesse vraie (tas) divisée par la vitesse local du son

Soient . ts la température statique sat . tt la température totale tat . kr ?

Question 42-25 : Tt = ts 1+0 2 m² tt = ts 1+0 2 kr m² tt = ts 1 0 2 m² tt = ts/ 1+0 2 kr m²

exemple 238 tt = ts (1+0.2 m²) — Omisere .les deux formulations avec et sans coefficient de récupération sont valables toutes les deux pour tt alors compte tenu du peu de précision de la question pourquoi l'une et pas l'autre.unclevinny .l'expression avec le coefficient de récupération kr correspond à la température totale instrumentale captée par la sonde ti alors que tt est la température totale réelle on a tt = ts 1 + 0 2 m² et ti = ts 1 + 0 2 kr m².pilote80 comment savoir dans la question si on parle de la ti ou tt. .car la question indique approximativement et que ti n'est pas proposée dans les réponses.pilote80 .merci tt = ts (1+0.2 m²)

Une antenne pitot dont la prise de pression totale et les trous de drainage ?

Question 42-26 : Qu'il réagit comme un altimètre qu'il surestime la vitesse qu'il sous estime la vitesse qu'il indique zéro

Elbeym .l'altimètre fonctionne en calculant la différence entre la pression statique présente dans la capsule et celle présente dans le boitier or dans l'anémomètre c'est la pression totale qui est présente dans la capsule et la pression statique n'est présente que dans le boitier donc il est impossible que l'anémomètre réagisse comme un altimètre puisqu'il ne peut pas calculer de différence de pression statique donc la réponse proposée est fausse. .en configuration normale 1 augmente pression totale la vitesse affichée augmente .si 1 est bloquée lorsque l'avion est en palier la vitesse affichée reste figée .si l'altitude diminue la pression statique 3 va augmenter du coup la vitesse affichée va diminuer car la capsule 2 va s'écraser .inversement si l'avion monte la pression statique 3 va diminuer la vitesse affichée va augmenter car la capsule 2 va se dilater . 958.la réponse est bien il réagit comme un altimètre

Etant donnés .m le nombre de mach.ts la température statique.tt la ?

Question 42-27 : Ts = tt / 1 + 0 2 x m² ts = tt x 1 + 0 2 x m² ts = tt x 0 2 x m² ts = tt / 0 2 x m²

exemple 246 ts = tt / (1 + 0,2 x m²) — ts = tt / (1 + 0,2 x m²)

L'anémomètre d'un avion bimoteur comprend différents secteurs et marques de ?

Question 42-28 : La vitesse optimale de montée un moteur en panne ou vy la vitesse minimale de contrôle ou vmc la vitesse à ne jamais dépasser ou vne la vitesse maximale en opération ou vmo

exemple 250 la vitesse optimale de montée un moteur en panne, ou vy. — .anémomètre d'un avion bimoteur . 957.le trait de repère bleu correspond à la vy qui est la vitesse optimale de montée avec un moteur en panne vitesse de meilleur taux de montée en n 1 la vitesse optimale de montée un moteur en panne, ou vy.

Le nombre de mach est ?

Question 42-29 : Le rapport de la tas sur la vitesse du son à l'altitude considérée le rapport de la cas sur la vitesse du son à l'altitude considérée le rapport de l'ias sur la vitesse du son à l'altitude considérée une fonction directe de la température il varie de façon proportionnelle à la racine carrée de la température absolue

exemple 254 le rapport de la tas sur la vitesse du son à l'altitude considérée. — .la formule du nombre de mach est.m = tas/a.. a= vitesse du son le rapport de la tas sur la vitesse du son à l'altitude considérée.

Comment est mesuré l'altitude par une centrale aérodynamique adc ?

Question 42-30 : Par la mesure de la pression absolue par une prise statique le long du fuselage par le mesure de la température de l'air extérieure par la différence entre le pression absolue et la pression dynamique le long du fuselage par la mesure du temps écoulé entre l'envoi et la réception d'un signal sur le sol

exemple 258 par la mesure de la pression absolue par une prise statique le long du fuselage — Pilatus007 .que veut dire pression absolue svp .merci.. .une pression absolue utilise le vide comme point de départ de l'échelle il est impossible d'avoir une pression négative puisque le vide est la plus basse pression possible .un altimètre calibré avec le zéro absolu indiquera une valeur de 1013 25 hpa au niveau de la mer .un altimètre classique aura comme point de départ de l'échelle la pression atmosphérique 1013 25 il indiquera donc la pression relative et non la pression absolue par la mesure de la pression absolue par une prise statique le long du fuselage

L'indication du nombre de mach est obtenue à partir ?

Question 42-31 : De la vitesse indiquée et de l'altitude en utilisant un indicateur de vitesse équipé d'un altimètre avec capsule anéroïde un indicateur de vitesse ordinaire échelonné en nombre de mach au lieu des noeuds un type d'écho qui compare la vélocité de la vitesse du son avec la vitesse indiquée la vitesse indiquée ias comparée à la vitesse vraie tas depuis la centrale aérodynamique

exemple 262 de la vitesse indiquée et de l'altitude en utilisant un indicateur de vitesse équipé d'un altimètre avec capsule anéroïde. — de la vitesse indiquée et de l'altitude en utilisant un indicateur de vitesse équipé d'un altimètre avec capsule anéroïde.

Un altimètre est un instrument dans lequel on trouve une pression p1 dans une ?

Question 42-32 : P1 est une pression résiduelle ou du vide p2 est une pression statique p1 est une pression totale p2 est une pression statique p1 est une pression statique p2 est une pression statique au temps t 1 p1 est une pression dynamique p2 est une pression statique

exemple 266 p1 est une pression résiduelle (ou du vide), p2 est une pression statique. — p1 est une pression résiduelle (ou du vide), p2 est une pression statique.

Dans le cas d'une obstruction accidentelle de la prise de pression statique ?

Question 42-33 : Surestime l'altitude dans le cas d'une glissade vers la gauche et fournit une indication correcte pendant un vol symétrique surestime l'altitude dans le cas d'une glissade vers la droite et fournit une indication correcte pendant un vol symétrique sous estime l'altitude continue à fournir une indication correcte dans toutes les situations

exemple 270 surestime l'altitude dans le cas d'une glissade vers la gauche et fournit une indication correcte pendant un vol symétrique. — .dans le cas d'un glissade vers la gauche la pression statique du côté gauche du fuselage augmente le nez de l'avion part à droite et la pression statique côté droit diminue lorsque les deux prises de pression statique sont fonctionnelles les pressions s'équilibrent c'est pourquoi on a au minimum deux ports statiques ainsi avec une pression statique diminuée l'altitude indiquée est surestimée.sudaviation08 .vous confirmer surestime altitude en glissade gauche dans ce cas de panne. .bien sur que nous confirmons quand vous montez en altitude votre altimètre mesure une pression statique qui diminue donc dans le cas décrit par la question votre altimètre va ressentir une pression statique diminuée et il va donc vous indiquer une altitude supérieure à la réalité il surestime surestime l'altitude dans le cas d'une glissade vers la gauche et fournit une indication correcte pendant un vol symétrique.

Le variomètre vertical speed indicator vsi est alimenté par ?

Question 42-34 : La pression statique la pression dynamique la pression différentielle la pression totale

exemple 274 la pression statique — la pression statique

L'altimètre est alimenté par ?

Question 42-35 : La pression statique la pression dynamique la pression différentielle la pression totale

exemple 278 la pression statique — la pression statique

La température totale tat est ?

Question 42-36 : Supérieure ou égale à la température statique sat la tat est une fonction du nombre de mach et de la sat supérieure ou égale à la température statique sat la tat est une fonction de l'altitude et de la sat inférieure à la température statique sat la tat est une fonction de l'altitude et de la sat inférieure à la température statique sat la tat est une fonction du nombre de mach et de la sat

exemple 282 supérieure ou égale à la température statique (sat); la tat est une fonction du nombre de mach et de la sat. — supérieure ou égale à la température statique (sat); la tat est une fonction du nombre de mach et de la sat.

Un aéronef est stable au niveau de vol fl 180 à mach 0 36 la sonde de ?

Question 42-37 : Standard +10 standard +30 standard +20 standard

exemple 286 standard +10. — .on cherche donc à trouver la température extérieure au niveau de vol 180 qui serait en standard .15° 2 x 18 ° = 21°c au fl180.voici le calcul . 966.on a une température extérieure de 11 °c alors qu'on devrait avoir 21°c on est donc en isa+10.hotam .d'où vient le 273 qui correspond à tt dans le calcul car il n'apparaît pas dans l'énoncé. .273° kelvin = 0°c.les calculs se font en degrés kelvin standard +10.

L'erreur d'hystérésis d'un altimètre dépend essentiellement ?

Question 42-38 : Du temps passé à une altitude donnée du nombre de mach de l'aéronef de l'altitude de l'aéronef de la température statique

exemple 290 du temps passé à une altitude donnée. — du temps passé à une altitude donnée.

En montée à nombre de mach constant sous la tropopause et en conditions ?

Question 42-39 : La tas diminue la tas augmente la cas reste constante la cas augmente

exemple 294 la tas diminue. — .retenez le schéma suivant . 964..ici la ligne représentant le nombre de mach est verticale puisqu'il est donné constante tout au long de la montée on voit instantanément que l'eas la cas et la tas diminuent au fur et à mesure de la montée la tas diminue.

En descente à nombre de mach constant sous la tropopause et en isa ?

Question 42-40 : La tas augmente la tas diminue la cas diminue la cas reste constante

exemple 298 la tas augmente. — .a retenir cas augmente aussi. retenez le schéma suivant . 964.ici la ligne représentant le nombre de mach est verticale puisqu'il est donné constante tout au long de la descente .on voit instantanément que l'eas la cas et la tas augmentent au fur et à mesure de la descente.latouss .moyen mnémotechnique pour retenir l'ordre des vitesses dans le schéma ci dessus .eh casse toi mec ==> eas cas tas mach la tas augmente.

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