Le tachymètre d'un moteur à pistons peut inclure un petit arc de couleur rouge à l'intérieur d'un arc vert délimitant l'usage normal du moteur A l'intérieur de cet ?
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Source: Telepilote theorique examen 41
Les caractéristiques d'un tachymètre électrique monophasé sont 1 indication dépendante de la résistance de ligne2 indépendance par rapport au réseau électrique de bord3 simplicité de ?
Concernant le système de jauge du carburant un pilote est plus intéressé par ?
Etant donnés les paramètres suivants a = surface des plaquesd = distance entre les plaquese = permittivité du diélectriquela capacité c une jauge à carburant est définie selon la formule suivante La masse du carburant que volume du carburant. tachymètre électrique monophasé (tachymètre électronique) indication dépendante la résistance ligne indépendance rapport au réseau électrique bord simplicité conception il se base sur la mesure la fréquence des impulsions électriques créées une roue à encoche tournant dans champs magnétique tachymètre (électrique) à induction suppression des parasites dus au collecteur la génératrice à courant continu indépendance information rapport au circuit électrique bord information est modifiée la résistance ligne il se base sur la mesure la vitesse rotation un moteur asynchrone alimenté un alternateur tachymètre à courant continu facilité transmission information indépendance information rapport au circuit électrique bord il se basait sur voltmètre mesurant la tension reçue une génératrice courant continu placé sur arbre moteur le frottement des balais la génératrice sur collecteur produit des parasites difficiles à éliminer c'est pourquoi la génératrice à courant continu a été remplacé un alternateur monophasé ne présentant pas cet inconvénient. 
Un tachymètre électrique triphasé comprend alternateur qui alimente Un moteur synchrone entrainant tachymètre magnétique. Examen décembre 2006 lematmat c'est moteur asynchrone intitulé la banque question française celui la banque question anglaise indiquent «moteur synchrone» nous ne modifions jamais les intitulés des questions que vous aurez aux examens mais si vous affirmez quelque chose il serait mieux argumenter nous avons trouvé information suivante «on a recours à une liaison électrique constituée une génératrice triphasée qui est entraînée arbre moteur tandis que arbre du tachymètre est entraîné un moteur synchrone actionné la génératrice ce type tachymètre qui est plus répandu actuellement est particulièrement intéressant car il est insensible à la température au vieillissement» gip06 bonjour pourriez vous confirmer ou infirmer la définition mes cours rapport a la votre lever doute?? le tachymètre électrique triphasé ou à induction la tension fournie alternateur alimente moteur asynchrone qui entraine en rotation tachymètre magnétique«» merci avance gip06 cette tension alimente moteur asynchrone synchronisé qui tournera à vitesse constante après avoir atteint sa vitesse synchronisme (correspondant à la fréquence f) un tachymètre magnétique permet la figuration information cette définition est issue des cours esma merci toute aide que vous nous apportez c'est dans tachymètre à moteur synchrone triphasé que élément indicateur la vitesse est moteur asynchrone entraînant tachymètre magnétique la fréquence est proportionnelle à la vitesse entraînement du transmetteur la question porte sur tachymètre électrique triphasé sans autre précision nous avons déjà confirmé la formulation (officielle examen décembre 2006) la réponse juste gip06 merci les informations. 
Le principe fonctionnement tachymètre électronique est basé sur la mesure De la fréquence des impulsions électriques créées une roue à encoche tournant dans champs magnétique. Examen décembre 2006 lematmat c'est moteur asynchrone intitulé la banque question française celui la banque question anglaise indiquent «moteur synchrone» nous ne modifions jamais les intitulés des questions que vous aurez aux examens mais si vous affirmez quelque chose il serait mieux argumenter nous avons trouvé information suivante «on a recours à une liaison électrique constituée une génératrice triphasée qui est entraînée arbre moteur tandis que arbre du tachymètre est entraîné un moteur synchrone actionné la génératrice ce type tachymètre qui est plus répandu actuellement est particulièrement intéressant car il est insensible à la température au vieillissement» gip06 bonjour pourriez vous confirmer ou infirmer la définition mes cours rapport a la votre lever doute?? le tachymètre électrique triphasé ou à induction la tension fournie alternateur alimente moteur asynchrone qui entraine en rotation tachymètre magnétique«» merci avance gip06 cette tension alimente moteur asynchrone synchronisé qui tournera à vitesse constante après avoir atteint sa vitesse synchronisme (correspondant à la fréquence f) un tachymètre magnétique permet la figuration information cette définition est issue des cours esma merci toute aide que vous nous apportez c'est dans tachymètre à moteur synchrone triphasé que élément indicateur la vitesse est moteur asynchrone entraînant tachymètre magnétique la fréquence est proportionnelle à la vitesse entraînement du transmetteur la question porte sur tachymètre électrique triphasé sans autre précision nous avons déjà confirmé la formulation (officielle examen décembre 2006) la réponse juste gip06 merci les informations. 
Unité utilisée mesurer la capacité condensateur électrique est De la fréquence des impulsions électriques créées une roue à encoche tournant dans champs magnétique. Examen décembre 2006 lematmat c'est moteur asynchrone intitulé la banque question française celui la banque question anglaise indiquent «moteur synchrone» nous ne modifions jamais les intitulés des questions que vous aurez aux examens mais si vous affirmez quelque chose il serait mieux argumenter nous avons trouvé information suivante «on a recours à une liaison électrique constituée une génératrice triphasée qui est entraînée arbre moteur tandis que arbre du tachymètre est entraîné un moteur synchrone actionné la génératrice ce type tachymètre qui est plus répandu actuellement est particulièrement intéressant car il est insensible à la température au vieillissement» gip06 bonjour pourriez vous confirmer ou infirmer la définition mes cours rapport a la votre lever doute?? le tachymètre électrique triphasé ou à induction la tension fournie alternateur alimente moteur asynchrone qui entraine en rotation tachymètre magnétique«» merci avance gip06 cette tension alimente moteur asynchrone synchronisé qui tournera à vitesse constante après avoir atteint sa vitesse synchronisme (correspondant à la fréquence f) un tachymètre magnétique permet la figuration information cette définition est issue des cours esma merci toute aide que vous nous apportez c'est dans tachymètre à moteur synchrone triphasé que élément indicateur la vitesse est moteur asynchrone entraînant tachymètre magnétique la fréquence est proportionnelle à la vitesse entraînement du transmetteur la question porte sur tachymètre électrique triphasé sans autre précision nous avons déjà confirmé la formulation (officielle examen décembre 2006) la réponse juste gip06 merci les informations. Question 41-8
Toute vibration produite le réacteur est transmise à indicateur dans cockpit Indique déséquilibre rotor. Examen décembre 2006 lematmat c'est moteur asynchrone intitulé la banque question française celui la banque question anglaise indiquent «moteur synchrone» nous ne modifions jamais les intitulés des questions que vous aurez aux examens mais si vous affirmez quelque chose il serait mieux argumenter nous avons trouvé information suivante «on a recours à une liaison électrique constituée une génératrice triphasée qui est entraînée arbre moteur tandis que arbre du tachymètre est entraîné un moteur synchrone actionné la génératrice ce type tachymètre qui est plus répandu actuellement est particulièrement intéressant car il est insensible à la température au vieillissement» gip06 bonjour pourriez vous confirmer ou infirmer la définition mes cours rapport a la votre lever doute?? le tachymètre électrique triphasé ou à induction la tension fournie alternateur alimente moteur asynchrone qui entraine en rotation tachymètre magnétique«» merci avance gip06 cette tension alimente moteur asynchrone synchronisé qui tournera à vitesse constante après avoir atteint sa vitesse synchronisme (correspondant à la fréquence f) un tachymètre magnétique permet la figuration information cette définition est issue des cours esma merci toute aide que vous nous apportez c'est dans tachymètre à moteur synchrone triphasé que élément indicateur la vitesse est moteur asynchrone entraînant tachymètre magnétique la fréquence est proportionnelle à la vitesse entraînement du transmetteur la question porte sur tachymètre électrique triphasé sans autre précision nous avons déjà confirmé la formulation (officielle examen décembre 2006) la réponse juste gip06 merci les informations. Question 41-9
6000 psi équivaut approximativement à Indique déséquilibre rotor. retenez que 1 psi (pound per square inch) = 0 07 bar 1 bar = 15 psi. Question 41-10
1 bar correspond à Indique déséquilibre rotor. 1 bar correspond à 100000 pa (pascal) ou 1000 hpa (hectopascal). Question 41-11
La relation entre c température en degré celsius k température en kelvin est Indique déséquilibre rotor. fahrenheit = 1 8 x c + 32 kelvin = c + 273 15. Question 41-12
Déterminez si les propositions suivantes sont justes ou fausses 1 20° celsius = 68° fahrenheit2 0° celsius = 273 15° kelvin Indique déséquilibre rotor. fahrenheit = 1 8 x c + 32 kelvin = c + 273 15. Question 41-13
Déterminez si les propositions suivantes sont justes ou fausses 1 15° celsius = 273 15° kelvin2 15° celsius = 59° fahrenheit est fausse 2 est juste. fahrenheit = 1 8 x c + 32 kelvin = c + 273 15. Question 41-14
Déterminez à propos des températures kelvin k fahrenheit f celsius c si les propositions suivantes sont justes ou fausses 1 k = c 273 152 f = 1 8 x c + 32 est fausse 2 est juste. fahrenheit = 1 8 x c + 32 kelvin = c + 273 15. Question 41-15
Déterminez si les propositions suivantes sont justes ou fausses 1 15° celsius = 288 15° kelvin2 15° celsius = 59° fahrenheit est fausse 2 est juste. fahrenheit = 1 8 x c + 32 kelvin = c + 273 15. Question 41-16
La conversion juste est est fausse 2 est juste. fahrenheit = 1 8 x c + 32 kelvin = c + 273 15. Question 41-17
Une pression 1013 25 hpa correspond à 4 5 psi 29 92 in/hg. ce sont des valeurs à retenir vous pouvez aussi les apprendre comme ceci 1 psi = 70 hpa 1 in/hg = 33 hpa. Question 41-18
La formule la charge q en coulomb condensateur est 4 5 psi 29 92 in/hg. ce sont des valeurs à retenir vous pouvez aussi les apprendre comme ceci 1 psi = 70 hpa 1 in/hg = 33 hpa. Question 41-19
La conversion 20 bars en psi est approximativement 4 5 psi 29 92 in/hg. retenez que 1 psi (pound per square inch) = 0 07 bar 1 bar = 15 psi. Question 41-20
La relation entre c température en degré celsius k température en kelvin est 4 5 psi 29 92 in/hg. fahrenheit = 1 8 x c + 32 kelvin = c + 273 15. Question 41-21
Quelle est la valeur en psi 200 bars 4 5 psi 29 92 in/hg. 1 psi (pound per square inch) = 0 07 bar 1 bar = 15 psi. Question 41-22
Les changements température du carburant affectent sa densité son volume la valeur du diélectrique er une diminution température causera Une diminution du volume une augmentation la densité une augmentation er. 1 psi (pound per square inch) = 0 07 bar 1 bar = 15 psi. Question 41-23
Le couple peut être mesuré La torsion un arbre transmission longueur connue. 1 psi (pound per square inch) = 0 07 bar 1 bar = 15 psi. Question 41-24
La formule la puissance p sachant que t est couple n nombre tours minute est La torsion un arbre transmission longueur connue. 't' 'torque' en anglais 'p' 'power' (puissance) qu'il convient différencier la poussée ('thrust' en anglais). Question 41-25
Unité qui permet calculer une consommation horaire est La torsion un arbre transmission longueur connue. Les unités suivantes sont utilisées le débit carburant lorsqu'il est mesuré en masse heure kilogrammes/heure livres/heure les unités suivantes sont utilisées le débit carburant lorsqu'il est mesuré en volume heure litres/heure gallons américains/heure. Question 41-26
La pression est mesurée Une force sur une unité surface. Les unités suivantes sont utilisées le débit carburant lorsqu'il est mesuré en masse heure kilogrammes/heure livres/heure les unités suivantes sont utilisées le débit carburant lorsqu'il est mesuré en volume heure litres/heure gallons américains/heure. Question 41-27
Lequel des composants suivants convertit la chaleur en mouvement mécanique Une force sur une unité surface. en chauffant bilame va se déformer (mouvement mécanique) un thermocouple c'est lorsque deux métaux (deux fils) différents sont raccordés à leurs extrémités que une elles est chauffée il se produit une circulation courant continu dans circuit si on mesure la tension qui apparaît qui est fonction la composition des deux métaux on peut en déduire une différence température. Question 41-28
Un couple peut être exprimé en Une force sur une unité surface. en chauffant bilame va se déformer (mouvement mécanique) un thermocouple c'est lorsque deux métaux (deux fils) différents sont raccordés à leurs extrémités que une elles est chauffée il se produit une circulation courant continu dans circuit si on mesure la tension qui apparaît qui est fonction la composition des deux métaux on peut en déduire une différence température. Question 41-29
Les différents types tachymètres sont 1 électrique2 mécanique3 électroniquela combinaison regroupant toutes les propositions correctes est Une force sur une unité surface. électrique rotation aimants mécanique moteur synchrone électronique roue à encoche tournant dans champs magnétique. Question 41-30
Sur écran à affichage électronique origine des vibrations moteur mesurées système surveillance vibration Peut être affichée (n ou n2). électrique rotation aimants mécanique moteur synchrone électronique roue à encoche tournant dans champs magnétique. Question 41-31
Pour moteur à turbine sur instrument indicateur du n1 n1 maximum admissible Peut être supérieur à %. électrique rotation aimants mécanique moteur synchrone électronique roue à encoche tournant dans champs magnétique. Question 41-32
Dans moteur à turbine à quoi correspond paramètre n1 qui est utilisé représenter la poussée Le n correspond à la vitesse rotation attelage basse vitesse qui comprend fan compresseur basse pression la turbine basse pression indication est généralement graduée en pourcentage rpm. électrique rotation aimants mécanique moteur synchrone électronique roue à encoche tournant dans champs magnétique. Question 41-33
A propos des unités mesure une quantité carburant Le n correspond à la vitesse rotation attelage basse vitesse qui comprend fan compresseur basse pression la turbine basse pression indication est généralement graduée en pourcentage rpm. 1 kg = 2 2 pounds (lbs). Question 41-34
Que signifie chiffre 4 sur indicateur vibrations Ce chiffre est sans unité. 1 kg = 2 2 pounds (lbs). Question 41-35
Le couple est mesuré Une force multipliée son bras levier. 1 kg = 2 2 pounds (lbs). Question 41-36
Un jaugeur à capacité fournit une information De masse indication est indépendante la température du carburant. 1 kg = 2 2 pounds (lbs). Question 41-37
Egt est la température Après la turbine hp. attention ici on parle egt exhaust gas temperature pas epr engine pressure ratio egt est une sonde placée en sortie turbine mesurer la température des gaz à la sortie une turbine sur moteur à piston connaitre la température en sortie température échappement nous permettra régler avec précision la richesse du mélange mako ce ne serait pas plutôt itt sur une turbine ? itt signifie interstage turbine temperature généralement on retrouve ou itt ou egt cela dépend des paramètres conduites définis le constructeur. Question 41-38
Pendant décollage la sonde avant système epr se bouche à la suite une ingestion débris ou givrage la sonde arrière n'est pas affectée dans ce cas il est probable que epr affiché soit Supérieur à la valeur réelle epr. epr (engine pressure ratio) est calculé en divisant la pression totale sortie turbine(pt7) la pression totale entrée compresseur (pt2) le capteur pression pt2 étant soumis aux conditions air extérieur il peut donc être obstrué du givre dans certaines conditions météorologiques dans ce cas la valeur mesurée pression pt2 sera inférieure à la valeur réelle la valeur mesurée epr sera supérieure à la valeur réelle correspondant à la poussée du moteur. Question 41-39
Les indications carburant fournies au pilote sont habituellement limitées à Quantité carburant bas niveau carburant pression carburant débit carburant condition état du transfert carburant condition du filtre carburant. epr (engine pressure ratio) est calculé en divisant la pression totale sortie turbine(pt7) la pression totale entrée compresseur (pt2) le capteur pression pt2 étant soumis aux conditions air extérieur il peut donc être obstrué du givre dans certaines conditions météorologiques dans ce cas la valeur mesurée pression pt2 sera inférieure à la valeur réelle la valeur mesurée epr sera supérieure à la valeur réelle correspondant à la poussée du moteur. Question 41-40
Les alarmes bas niveau carburant fournies au pilote sont via Le niveau carburant dans les réservoirs alimentant directement les moteurs. epr (engine pressure ratio) est calculé en divisant la pression totale sortie turbine(pt7) la pression totale entrée compresseur (pt2) le capteur pression pt2 étant soumis aux conditions air extérieur il peut donc être obstrué du givre dans certaines conditions météorologiques dans ce cas la valeur mesurée pression pt2 sera inférieure à la valeur réelle la valeur mesurée epr sera supérieure à la valeur réelle correspondant à la poussée du moteur.
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