Lors du décollage pour un groupe turbo réacteur à fort taux de dilution la ? [ Bilan LAPL ]

Question 34-1 : Délivre la plus grande partie de la poussée ne délivre aucune poussée délivre la moitié de la poussée délivre la plus faible partie de la poussée

exemple 134 Délivre la plus grande partie de la poussée — Les réacteurs à fort taux de dilution d'aujourd'hui sont relativement constants en termes de rapport de poussée entre la soufflante et le flux d'air chaud de 4 1 à 8 1 quelque soit le régime du vol Délivre la plus grande partie de la poussée

A débit carburant constant lorsque l'on effectue un prélèvement d'air sur le ?

Question 34-2 : Va augmenter ne va pas changer va diminuer peut augmenter ou diminuer en fonction de l'étape du compresseur utilisé pour le prélèvement et su régime moteur à ce moment là

exemple 138 Va augmenter. — Le prélèvement s'effectue sur le compresseur hp de la turbine le fait de comprimer l'air le réchauffe fortement dans le compresseur hp l'air est donc chaud et fortement comprimé mais pas aussi chaud que celui dans la turbine .si vous réduisez le débit d'air entrant dans la chambre de combustion de la turbine il y aura une diminution de la puissance et une réduction de l'effet refroidissant par l'air 'chaud' du compresseur hp 'chaud' mais toujours moins chaud que l'air dans la turbine Va augmenter.

Une alarme lumineuse du système d'inversion de poussée s'allume quand .1 les ?

Question 34-3 : 1 3 2 4 1 4 2 3

Dans un réacteur simple corps la vitesse de rotation du compresseur est ?

Question 34-4 : Identique à celle de la turbine indépendante de celle de la turbine supérieure à celle de la turbine inférieure à celle de la turbine

exemple 146 Identique à celle de la turbine. — Pour un moteur gtr mono corps simple corps la turbine est liée au compresseur quand la turbine fait un tour le compresseur fait un tour . 912. réacteur simple corps .le terme 'simple corps' signifie qu'il n'y a qu'un arbre la turbine située après la chambre de combustion entraine le compresseur les étages situé devant la chambre de combustion Identique à celle de la turbine.

La raison première d'une limitation de température des gaz dans une turbine ?

Question 34-5 : D'empêcher un dépassement de la température maximale tolérée au niveau des aubes de la turbine d'empêcher un dépassement de la température maximale supportée par la chambre de combustion de protéger la tuyère d'échappement d'une surchauffe de protéger les ailettes du compresseur d'une surchauffe

exemple 150 D'empêcher un dépassement de la température maximale tolérée au niveau des aubes de la turbine. — La tuyère et la chambre de combustion sont conçues pour résister à de très hautes températures + de 1000°c dans la chambre de combustion . 913. coupe d'un réacteur jt9d .en sortie de la chambre de combustion les gaz entrent dans la turbine haute pression turbine hp les aubes de la turbine sont alors soumises au fluage sous la contrainte conjointe de la température et de leur vitesse de rotation force centrifuge il est donc nécessaire de limiter ce fluage en limitant la température maximale d'utilisation du réacteur le paramètre de conduite du moteur destiné à l'attention des pilotes est l'egt max la température maximale autorisée des gaz d'échappement D'empêcher un dépassement de la température maximale tolérée au niveau des aubes de la turbine.

Un des rôles des vannes de décharge équipant le compresseur axial est ?

Question 34-6 : De réduire la tendance au pompage décrochage des ailettes d'apporter de l'air supplémentaire pour faire tourner le compresseur lors du démarrage évacuer l'air du compresseur en cas de survitesse du moteur de contrôler le temps d'accélération du moteur

exemple 154 De réduire la tendance au pompage (décrochage des ailettes). — De réduire la tendance au pompage (décrochage des ailettes).

Un apu auxiliary power unit moderne est prévu pour fournir la puissance ?

Question 34-7 : Les sources du circuit de conditionnement d'air et du circuit électrique soit les sources du circuit de conditionnement d'air soit celles du circuit électrique mais jamais les deux en même temps les sources des circuits de conditionnement d'air et électriques au sol les sources auxiliaires des circuits électriques et hydrauliques en vol le conditionnement d'air et la poussée en cas de panne moteur

exemple 158 Les sources du circuit de conditionnement d'air et du circuit électrique. — L'apu dispose d'un générateur pour alimenter le circuit électrique et il alimente le circuit pneumatique bleed air .l'air compressé envoyé par l'apu pressurise donc le/les réservoir s d'eau pour les toilettes et les réservoirs primaires secondaires et secours des systèmes hydrauliques .les packs les groupes de conditionnement d'air cabine peuvent aussi être alimentés par l'air de l'apu .l'apu ne fournit donc pas directement de puissance hydraulique Les sources du circuit de conditionnement d'air et du circuit électrique.

Les désavantages d'un compresseur axial comparés à un compresseur centrifuge ?

Question 34-8 : 1 et 3 1 et 2 2 et 4 2 et 3

exemple 162 1 et 3. — Un compresseur axial a un taux de compression moins élevé par étage mais a la capacité de compresser une plus grande quantité de masse d'air qu'un compresseur centrifuge .la complexité de fabrication des ailettes et la complexité de mise au point entrainent des coûts beaucoup plus importants que ceux des compresseurs centrifuges .voici un exemple de compresseur axial . 914.ils sont fragiles l'ingestion d'oiseaux ou de fod foreign object damage absorbés lors de la mise en route du roulage ou du décollage peut entrainer la destruction complète du compresseur .en comparaison le compresseur centrifuge moins performant et plus simple de conception . 915 1 et 3.

Un étage de compresseur axial ?

Question 34-9 : Est constitué d'un disque rotor suivi d'une rangée d'ailettes stator a un taux de compression par étage voisin de 2 1 est constitué d'une rangée d'ailettes stator suivie d'un disque rotor a un taux de compression par étage voisin de 0 8

exemple 166 Est constitué d'un disque rotor suivi d'une rangée d'ailettes stator. — Est constitué d'un disque rotor suivi d'une rangée d'ailettes stator.

Dans un réacteur le rôle de la turbine est ?

Question 34-10 : D'entrainer le compresseur en utilisant un partie de l'énergie des gaz d'échappements d'évacuer les gaz d'échappement leurs expansion fournissant la poussée de compresser l'air pour fournir un meilleur mélange dans la chambre de combustion d'entrainer les accessoires tels que pompes régulateurs et générateurs

exemple 170 D'entrainer le compresseur en utilisant un partie de l'énergie des gaz d'échappements. — La réponse 'évacuer les gaz d'échappement leur expansion fournissant la poussée' est incorrecte car c'est le rôle de la tuyère D'entrainer le compresseur en utilisant un partie de l'énergie des gaz d'échappements.

La turbine à gaz illustrée est du type . 916 ?

Question 34-11 : Turbine libre et compresseur centrifuge turbine libre et compresseur axial turbine liée et compresseur centrifuge turbine liée et compresseur axial

exemple 174 Turbine libre et compresseur centrifuge. — Turbine libre et compresseur centrifuge.

Le contrôle d'un moteur à turbine libre d'un turbopropulseur est réalisé ?

Question 34-12 : 1 5 et 6 1 3 et 5 3 4 et 6 2 4 et 5

exemple 178 1, 5 et 6. — La manette d'hélice contrôle les rpm de l'hélice .la manette des gaz contrôle la quantité de carburant envoyée dans la chambre de combustion donc le couple et la température turbine 1, 5 et 6.

Lors de la mise en poussée décollage la poussée statique d'un turboréacteur ?

Question 34-13 : 1 et 3 la 4 seulement 1 et 2 2 et 3

D'une manière très générale la poussée d'un réacteur est donnée par la différence entre le produit du débit massique en sortie x par la vitesse d'éjection et le produit du débit massique à l'entrée x par la vitesse initiale .il n'y a pas d'appuie sur l'air ambiant c'est la variation de vitesse de l'air entre l'entrée et la sortie du réacteur qui crée une quantité de mouvement dénommée poussée vers l'arrière du moteur et qui par réaction d'où le terme de moteur à réaction engendre le déplacement du moteur donc du véhicule sur lequel il est fixé vers l'avant .le mur utilisé sur les portes avions est un un deflecteur de jet il a simplement pour but d'éviter que le personnel ou des avions sur le pont soient soufflés sur certains aéroports il existe des grilles inclinées pare souffle qui remplissent la même fonction sur les parkings ou à proximité des servitudes

Un pompage important d'un compresseur peut être indiqué entre autre par ?

Question 34-14 : Une élévation de la température turbine et un changement du niveau de vibration une augmentation de l'epr engine pressure ratio et une diminution de la température turbine et du débit carburant une diminution de la température turbine et un changement du niveau de vibration une élévation de la température turbine et une augmentation du débit carburant

exemple 186 Une élévation de la température turbine et un changement du niveau de vibration. — Le décrochage d'un compresseur pompage entraîne une diminution du débit de refroidissement de la turbine ce qui se traduit par une augmentation de l'egt exhaust gas temperature .comme pour une aile les ailettes du compresseur vont produire des vibrations à l'approche et pendant le décrochage Une élévation de la température turbine et un changement du niveau de vibration.

Dans une turbine à gaz les ailettes compresseur qui ne sont pas maintenues ?

Question 34-15 : La résultante des forces aérodynamiques et centrifuges la dilatation thermique le fluage des aubes la pression d'huile

Les aubes de fan et de compresseur sont montées avec un jeu calculé pour être au minimum une fois toutes les pièces déformées par la température et les forces de la rotation plus de 10000 tours/minutes .au sol si vous avez l'occasion de passer à côté d'un réacteur à l'arrêt dont le fan tourne sous l'effet du vent vous entendrez un cliquetis quelque peu inquiétant pour un non initié ce sont les aubes qui 'bougent' entre leurs supports haut et bas autour de l'axe du réacteur à chaque tour .l'absence de cliquetis peut indiquer un 'grippage' des aubes la manière dont sont maintenues les aubes est donc une notion à connaître .regardez les vidéos ci après . >beghfv2y2ry. vous pouvez entendre à 6 00 le bruit des ailettes qui tombent de leurs supports . >phluddufakg. c'est pour l'étage d'une turbine mais la construction est similaire à un étage de compresseur

Les caractéristiques d'un compresseur centrifuge sont .1 un fort taux de ?

Question 34-16 : 1 et 2 1 et 4 2 et 3 3 et 4

exemple 194 1 et 2. — Img938. axial compressor . 915. radial compressor .un compresseur centrifuge fournira un taux de compression de 5 pour 1 par étage au maximum ce qui est relativement important comparé un à compresseur axial qui arrive à un rapport d'1 2 pour 1 seulement par étage .par contre le grand diamètre d'un compresseur centrifuge nécessaire à l'obtention d'un débit suffisant pour équipé un aéronef est un inconvénient 1 et 2.

Le diffuseur dans un compresseur centrifuge turbomoteur est un dispositif dans ?

Question 34-17 : La pression augmente et la vitesse diminue la pression augmente à une vitesse constante la vitesse la pression et la température augmentent la vitesse augmente et la pression diminue

exemple 198 La pression augmente et la vitesse diminue. — Le diffuseur est un autre nom pour le stator d'un étage dans le cas d'un compresseur la vitesse chute et la pression augmente dans le stator donc dans le diffuseur .ne pas oublier que pour une turbine le stator se présente avant le rotor dans l'étage et par conséquent la vitesse augmente et la pression diminue en l'occurrence La pression augmente et la vitesse diminue.

Les réacteurs double flux sont très répandus dans l'aviation commerciale ?

Question 34-18 : à vitesses subsoniques élevées ils ont un rendement de propulsion meilleur que l'hélice ou le réacteur simple flux ils sont moins bruyants ils sont plus légers que les réacteurs simples flux les réacteurs double ou triple corps doivent avoir un taux de dilution élevé

exemple 202 à vitesses subsoniques élevées ils ont un rendement de propulsion meilleur que l'hélice ou le réacteur simple flux. — à vitesses subsoniques élevées ils ont un rendement de propulsion meilleur que l'hélice ou le réacteur simple flux.

En cas de survitesse d'une turbine libre le risque le plus important sera ?

Question 34-19 : L'explosion du disque un pompage le fluage turbine une surchauffe moteur

exemple 206 L'explosion du disque. — En cas de survitesse d'une turbine libre la force centrifuge peut être si forte que le disque éclate .. 942.durant un essai moteur au sol ce boeing 767 a subit une explosion du disque de la turbine . 943.des pièces de la turbine sont visibles encastrées dans la paroi du moteur . 944.un morceau a même déchiré le fuselage L'explosion du disque.

Le rendement thermique d'une turbine à gaz sera augmentée avec ?

Question 34-20 : Une diminution de la température de l'air une augmentation de la température de l'air une augmentation de l'humidité de l'air une diminution de la pression de l'air

exemple 210 Une diminution de la température de l'air. — La masse volumique de l'air augmente lorsque la pression ambiante de l'air augmente et/ou si la température ambiante diminue si la masse volumique augmente le rendement sera augmenté Une diminution de la température de l'air.

Le fluage des ailettes de turbines est provoqué par ?

Question 34-21 : La combinaison de la température élevée des ailettes et de la force centrifuge un ralenti prolongé à faible vitesse de rotation les contraintes de flexion dues à la pression des gaz le déséquilibrage statique des ailettes

exemple 214 La combinaison de la température élevée des ailettes et de la force centrifuge. — Fluage = deformation mecanique irreversible La combinaison de la température élevée des ailettes et de la force centrifuge.

Avec . df = débit du flux froid.dc = débit du flux chaud. dt = débit du flux ?

Question 34-22 : Df/dc dt/dc dc/df df/dt

exemple 218 Df/dc — Le taux de dilution est le débit externe flux froid sur le débit interne flux chaud . 946 Df/dc

Les turbine à gaz et les moteurs à pistons fonctionnent tous les deux suivant ?

Question 34-23 : I continus ii à pression constante i continus ii à volume constant i intermittents ii à pression constante i intermittents ii à volume constant

exemple 222 (i) continus (ii) à pression constante. — Pour un réacteur la combustion se fait à pression constante et de manière continue dans la chambre de combustion alors que dans un moteur à pistons la combustion se fait à volume constant de manière intermittente les 4 étapes du cycle se déroulent dans le piston (i) continus (ii) à pression constante.

L'epr engine pressure ratio est le rapport entre ?

Question 34-24 : La pression totale dans la buse d'éjection et la pression totale entrée compresseur la pression totale dans la buse d'éjection et la pression dans la chambre de combustion la pression dans la chambre de combustion et la pression totale entrée compresseur la pression en sortie compresseur et la pression totale entrée compresseur

exemple 226 La pression totale dans la buse d'éjection et la pression totale entrée compresseur. — Img947.une autre question dans la base propose une réponse similaire mais avec une formulation différente .le rapport de pression moteur engine pressure ratio epr est le rapport de .la pression totale sortie turbine sur la pression totale entrée compresseur' La pression totale dans la buse d'éjection et la pression totale entrée compresseur.

Le taux de dilution d'un réacteur double flux est le rapport ?

Question 34-25 : De la masse d'air froid sur la masse d'air chaud de la vitesse des gaz de combustion sur la vitesse de l'air froid de la pression en entrée sur la pression de sortie de la turbine de la masse d'air tertiaire sur la masse d'air primaire

exemple 230 De la masse d'air froid sur la masse d'air chaud. — Le taux de dilution est le débit externe flux froid en bleu sur le dessin sur le débit interne flux chaud . 946 De la masse d'air froid sur la masse d'air chaud.

Le flux d'air secondaire flux froid d'un réacteur double flux engendre une ?

Question 34-26 : Une diminution de la vitesse moyenne des gaz éjectés et un débit d'air plus important une diminution de température dans la chambre de combustion et un meilleur rendement thermique une augmentation de la vitesse moyenne des gaz éjectés entrainant une augmentation du rapport de pression moteur epr une augmentation de la température moyenne du flux et une augmentation du rendement thermique

exemple 234 Une diminution de la vitesse moyenne des gaz éjectés et un débit d'air plus important. — Le principe du réacteur double flux est de prélever une partie de l'énergie pour faire tourner une turbine supplémentaire à un ou plusieurs étages qui entraînera un compresseur basse pression lié au fan ce dernier créera une poussée additionnelle en accélérant un flux secondaire .deux flux séparés vont alors traverser le turboréacteur .le flux primaire flux chaud traverse tout le réacteur en passant par le compresseur basse pression par le compresseur haute pression les chambres de combustion et les turbines haute pression et basse pression .le flux secondaire flux froid contourne toute la partie chaude du réacteur les deux flux se rejoignent et se mélangent dans la tuyère avant d'être éjectés .le flux d'air secondaire flux froid d'un réacteur double flux engendre une consommation spécifique réduite en permettant une diminution de la vitesse moyenne des gaz éjectés et un débit d'air plus important Une diminution de la vitesse moyenne des gaz éjectés et un débit d'air plus important.

La vitesse maximale de l'écoulement au travers d'un réacteur simple corps ?

Question 34-27 : En sortie tuyère en sortie du compresseur dans la chambre de combustion en sortie de la turbine

exemple 238 En sortie tuyère. — En sortie tuyère.

Dans un réacteur la tuyère ?

Question 34-28 : Doit être conçue pour pouvoir assurer l'équilibre entre pression et vitesse afin d'éviter la séparation de l'écoulement a pour but de réduire le bruit achemine l'écoulement du gaz chaud vers la turbine à un angle d'incidence optimal diminue la vitesse et augmente la pression dans la tuyère d'échappement pour fournir une poussée plus importante

Le rôle de la tuyère est d'évacuer les gaz chauds sous pression sortant des turbines en leur communiquant le maximum de vitesse et obtenir le maximum de poussée elle est généralement de section convergente puis divergente le meilleur rendement de la tuyère sera obtenu en vol de croisière

Pour un gtr triple attelage le fan soufflante est entraîné par ?

Question 34-29 : La turbine la plus éloignée du fan la turbine intermédiaire la turbine la plus proche du fan les trois turbines car elles sont liées sur un arbre commun au compresseur

exemple 246 La turbine la plus éloignée du fan. — La turbine haute pression entraine le compresseur haute pression .la turbine basse pression entraine la soufflante fan et le compresseur basse pression . 949.aussi on peut dire que le fan est entraîné par la turbine la plus en arrière du réacteur La turbine la plus éloignée du fan.

L'air qui sort du compresseur d'une turbine à gaz a ?

Question 34-30 : Une température plus élevée qu'en entrée une vitesse plus élevée qu'en entrée une température identique à celle en entrée une pression identique à celle en entrée

exemple 250 Une température plus élevée qu'en entrée. — Lorsqu'on compresse de l'air sa température augmente Une température plus élevée qu'en entrée.

Sur un réacteur double flux à fort taux de dilution la poussée inverse ?

Question 34-31 : Seulement la direction du flux de la soufflante fan seulement la direction des gaz d'échappements la direction du sens de rotation de la soufflante fan à la fois la direction du flux des gaz d'échappements flux chaud et la direction du flux de la soufflante fan flux froid

exemple 254 Seulement la direction du flux de la soufflante (fan). — Sur le réacteur double flux à fort taux de dilution du dessin ci dessous l'inverseur de poussée est placé dans sa position régime de croisière fermé sur la partie haute du dessin en position atterrissage ouvert sur la partie basse avec le flux froid renvoyé vers l'avant de l'appareil . 950 Seulement la direction du flux de la soufflante (fan).

Le pilote d'un aéronef en vol dans des conditions de fortes pluies continues ?

Question 34-32 : Les allumeurs igniters seulement le dégivrage de la cellule seulement le dégivrage des entrées d'air le dégivrage de la cellule et le dégivrage des entrées d'air

exemple 258 Les allumeurs (igniters). — La température extérieure est élevée on peut exclure le risque de givrage cellule et celui des entrées d'air par contre sous une forte pluie le risque d'extinction du moteur par ingestion d'eau est réel il est donc plus prudent d'activer les igniteurs les allumeurs Les allumeurs (igniters).

Le type de moteur illustré en annexe est . 951 ?

Question 34-33 : Double corps double flux double corps simple flux triple corps double flux simple corps double flux

exemple 262 Double corps double flux. — Double corps double flux.

Quand les gaz de combustion passent au travers de la turbine ?

Question 34-34 : La pression diminue la pression augmente la vitesse axiale diminue la température augmente

exemple 266 La pression diminue. — Les gaz de combustion sont la masse d'air qui a brulé dans la chambre de combustion ils sortent à une très haute température pression et une vitesse très élevée la turbine va transformer cette énergie en force pour faire avancer l'avion la pression des gaz de combustion va diminuer ainsi que la température et la vitesse La pression diminue.

Un des avantages d'une chambre de combustion annulaire est ?

Question 34-35 : Une réduction des contraintes thermiques sur la turbine qu'un nombre moindre d'allumeur est nécessaire une résistance de la structure plus élevée un assemblage simplifié

exemple 270 Une réduction des contraintes thermiques sur la turbine. — Une réduction des contraintes thermiques sur la turbine.

Le classement correct du point de congélation des carburants indiqués est par ?

Question 34-36 : Jet a jet a 1 jet b jet b jet a 1 jet a jet a 1 jet a jet b jet b jet a jet a 1

exemple 274 Jet a, jet a-1, jet b. — Les températures minimales acceptables pour un vol en sécurité .jet a 40°c.jet a 1 47°c.jet b 65°c Jet a, jet a-1, jet b.

Les joints labyrinthes dans un système de lubrification d'une turbine à gaz ?

Question 34-37 : N'est pas complètement serré autorisant un certain mouvement entre les parties en rotation et les parties statiques n'est pas complètement serré autorisant un certain mouvement radial entre les parties en rotation et les parties statiques est totalement serré n'autorisant aucun mouvement entre les parties en rotation et les parties statiques est totalement serré autorisant un mouvement axial entre les parties en rotation et les parties statiques

exemple 278 N'est pas complètement serré, autorisant un certain mouvement entre les parties en rotation et les parties statiques. — N'est pas complètement serré, autorisant un certain mouvement entre les parties en rotation et les parties statiques.

Déterminez si les propositions suivantes à propos d'une turbomachine sont ?

Question 34-38 : 1 est juste 2 est juste 1 est juste 2 est fausse 1 est fausse 2 est juste 1 est fausse 2 est fausse

exemple 282 1 est juste, 2 est juste. — Les moteurs à réaction sont plus efficaces à haute altitude car il faut moins de carburant pour une poussée donnée en raison de la réduction de la portance et de la traînée et les températures plus basses à l'entrée entraînent une réduction significative de la consommation spécifique de carburant jusqu'à la tropopause .la consommation spécifique de carburant est la quantité de carburant brûlée par unité de poussée pour les jets elle diminue avec l'altitude jusqu'à la tropopause 1 est juste, 2 est juste.

Les caractéristiques d'un compresseur axial sont .1 un taux de compression ?

Question 34-39 : 1 3 1 4 2 3 3 4

exemple 286 1, 3. — Img914.un compresseur axial a un taux de compression moins élevé par étage mais il a la capacité de compresser une plus grande quantité de masse d'air qu'un compresseur centrifuge car on peut mettre un grand nombre d'étages en série 1, 3.

Considérant l'écoulement dans l'entrée d'air subsonique divergente d'une ?

Question 34-40 : 1 est vraie 2 est vraie 1 est fausse 2 est vraie 1 est vraie 2 est fausse les deux propositions sont fausses

exemple 290 1 est vraie, 2 est vraie. — Dans une entrée d'air subsonique divergente retenez que . la vitesse diminue. la pression et la température statique augmentent. la pression et la température totale restent constantes 1 est vraie, 2 est vraie.

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