Tout aéronef dont la sustentation en vol est obtenue principalement par des forces aérodynamiques est ?
Revision > vol
Tout appareil capable de se soutenir dans l'atmosphère grâce à des réactions de l'air autres que les réactions de l'air à la surface de la terre est ?
L'Etat dans lequel un aéronef est enregistré est ?
Annexe oaci qui traite des marques nationalité immatriculation des aéronefs est Annexe 7, annexe 9, annexe4, annexe 2. Annexe 1 licences du personnel annexe 2 règles air annexe 3 assistance météorologique à la navigation aérienne internationale annexe 4 cartes aéronautiques annexe 5 unités mesure à utiliser dans exploitation en vol au sol annexe 6 exploitation technique des aéronefs annexe 7 marques nationalité immatriculation des aéronefs annexe 8 navigabilité des aéronefs annexe 9 facilitation annexe 10 télécommunications aéronautiques annexe 11 services la circulation aérienne annexe 12 recherches sauvetage annexe 13 enquêtes sur les accidents incidents aviation annexe 14 aérodromes annexe 15 services information aéronautique annexe 16 protection environnement annexe 17 sûreté. protection aviation civile internationale contre les actes intervention illicite annexe 18 sécurité du transport aérien des marchandises dangereuses annexe 19 gestion la sécurité. 
Lequel des codes suivants peut être utilisé une immatriculation aéronef Le texte annexe 7 oaci (ci dessous) indique les 3 combinaisons lettre qui ne devraient pas être utilisées xxx, pan ttt. annexe 7 marques nationalité immatriculation des aéronefs 3.marques de nationalitÉ, marques communes et marques immatriculation À utiliser ... 3.6 lorsque la marque immatriculation comportera des lettres, les combinaisons utilisées ne devront pas pouvoir être confondues avec les groupes cinq lettres employés dans code international des signaux, deuxième partie, avec les groupes trois lettres commençant q employés dans code q, avec signal détresse sos, ou avec tous autres signaux urgence analogues, tels que xxx, pan ttt. ttt en janvier 1914, la 'london international convention on safety of life at sea' a adopté code morse ttt, comme de sécurité indiquant aux bateaux danger la navigation ou donnant des avertissements météorologiques importants. xxx xxx est en radiotélégraphie morse sur la fréquence 500 khz signal transmettre message concernant la sécurité un navire, un aéronef ou une personne quelconque se trouvant à bord ou en vue du bord. le radiotélégraphiste fait trois répétitions du groupe xxx en morse. pan signal un urgence. 
Sur aérodyne à voilure fixe immatriculation devrait apparaitre Sur la moitié gauche intrados, sur la moitié droite intrados, sur la moitié gauche extrados, sur la moitié droite extrados. annexe 7 marques nationalité immatriculation des aéronefs 4.3 aérodynes 4.3.1 ailes. les marques des aérodynes apparaîtront une fois sur intrados des ailes. elles seront disposées sur la moitié gauche intrados, à moins qu'elles ne étendent sur tout intrados. autant que possible elles seront disposées à égale distance des bords attaque de fuite. le haut des lettres des chiffres sera dirigé vers bord attaque. 4.3.2 fuselage (ou structure en tenant lieu) empennage vertical. les marques des aérodynes apparaîtront soit chaque côté du fuselage (ou la structure en tenant lieu) entre les ailes empennage, soit sur les moitiés supérieures empennage vertical. lorsque les marques sont disposées sur empennage à dérive unique, elles apparaîtront chaque côté cette dérive. lorsqu'elles sont disposées sur empennage à dérives multiples, elles apparaîtront sur les faces extérieures des dérives extrêmes. Question Licences du personnel 3 Réponse 7
Pour les marques immatriculation espacement entre les caractères sera égal à Un quart la largeur un caractère, deux tiers la largeur un caractère, trois quart la largeur un caractère, tiers la largeur un caractère. Question Licences du personnel 3 Réponse 8
Pour les marques immatriculation à exception la lettre i du chiffre 1 la largeur des tirets seront égales à Deux tiers la hauteur un caractère, quart la hauteur un caractère, trois quart la hauteur un caractère, tiers la hauteur un caractère. Icemantep la largeur des tirets...quel est mot anglais utilisé. j'ai doute sur la valeur 2/3 la hauteur? vous pensez probablement à 'hyphen' (trait union), mais mot employé autorité est bien tiret. cette question fait référence à annexe 7 standards pratiques recommandées, convention relative à aviation civileinternationale, établie à chicago 7 décembre 1944 la largeur chaque caractère (sauf la lettre 1 le chiffre 1) la longueur des tirets seront les deux tiers la hauteur un caractère. les caractères les tirets seront en traits pleins une couleur qui tranche nettement sur fond. épaisseur des traits sera sixième la hauteur un caractère. chaque caractère sera séparé du caractère qui précède ou suit immédiatement un espace égal au quart la largeur un caractère. un tiret sera ici considéré comme caractère. Question Licences du personnel 3 Réponse 9
Le responsable établissement procédures urgence en cas panne moteur après décollage est Exploitant, le service technique aéroport, le commandant bord, le service la navigation aérienne. Ecqb06, avril 2020. exploitant doit établir des procédures urgence en cas panne (moteur autres), ces procédures se trouvent dans qrh (quick reference handbook) et/ou les sop (standard operating procedures) chaque compagnies aériennes. ces procédures prennent références dans fcom (la documentation du constructeur aéronef). Question Licences du personnel 3 Réponse 10
Part fcl age minimum âge minimum obtenir une licence pilote ligne atpl doit être au moins 2ans, 2ans, 2ans si postulant a plus5 h vol, 22 ans. Easa part fcl fcl.300 cpl age minimum les candidats à une cpl devront avoir au moins 18 ans révolus. fcl.500 atpl age minimum les candidats à une atpl devront avoir au moins 21 ans révolus. Question Licences du personnel 3 Réponse 11
Un postulant à la licence cpl a doit avoir au moins temps vol 5heures il a suivit une formation intégré,5heures il a suivit une formation modulaire, 2 heures il a suivit une formation intégré, 5heure vol en campagne en tant que pilote aux commandes. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant cours intégré cpl avions formation en vol 8. la formation en vol, à exclusion la formation qualification type, comprendra au moins 150 heures au total, toutes les épreuves intermédiaires évaluation comprises, dont maximum 5 heures sur ensemble du cours peut être du temps aux instruments au sol. cours modulaire cpl avions expÉrience 12. le candidat à une cpl(a) devra avoir effectué au moins 200 heures vol Question Licences du personnel 3 Réponse 12
Pour quel sorte aéronef une mcc est nécessaire Pour les aéronefs multi pilote, tous les aéronefs engagé dans des opérations commerciale, tous les avions turbopropulseur, tous les aéronefs à réaction. Fcl.010 définitions exploitation multipilote dans cas des avions, ce terme désigne une exploitation qui exige au moins 2 pilotes travaillant en équipage sur avions multipilotes ou monopilotes dans cas des hélicoptères, ce terme désigne une exploitation qui exige au moins 2 pilotes travaillant en équipage sur hélicoptères multipilotes. le travail en équipage ('multi crew cooperation mcc' ) fait référence au fonctionnement équipage conduite en tant qu'équipe membres coopérant sous la gestion du commandant bord. aéronef multipilote dans cas des avions, ce terme désigne les avions certifiés être exploités avec équipage minimal conduite 2 pilotes dans cas des hélicoptères, des dirigeables des aéronefs à sustentation motorisée, ce terme désigne type aéronef qui doit être exploité avec copilote, tel que spécifié dans manuel vol ou dans certificat transporteur aérien ou tout autre document équivalent. Question Licences du personnel 3 Réponse 13
Un postulant à la licence pratique pilote professionnel avion doit avoir effectué au moins 2 heures vol ou5heures vol il a terminé avec succès une formation au vol intégrée en tant que pilote avion, 2 heures vol ou 8heures vol comme pilote aux commandes, 2 heures vol ou 7heures vol comme pilote aux commandes,5heures vol ou heures vol comme pilote aux commandes. Question Licences du personnel 3 Réponse 14
La période validité une qualification type est Un an, six mois, cinq ans, deux ans. Part fcl easa fcl.740 validité renouvellement qualifications classe de type a) la période validité des qualifications classe de type sera un an, à exception des qualifications classe monopilote monomoteur, dont la période validité sera 2 ans sauf spécification contraire dans les données adéquation opérationnelle établies conformément à la partie 21. Question Licences du personnel 3 Réponse 15
Oaci annexe 1un candidat qui souhaite exercer les privilèges la qualification vol aux instruments sur des aéronefs la catégorie sollicitée aura prouvé qu'il est capable piloter tels aéronefs en se référant seulement aux instruments moteur Multimoteurs / en panne réelle ou simulée, terrestres / inactif, amphibies / en panne réelle ou simulée, monomoteurs / inactif. Oaci annexe 1 licences du personnel 2.7.1.2.1.1 avant exercer les privilèges la qualification vol aux instruments sur des aéronefs multimoteurs la catégorie sollicitée, candidat aura prouvé qu'il est capable piloter tels aéronefs en se référant seulement aux instruments, moteur étant en panne réelle ou simulée. Question Licences du personnel 3 Réponse 16
Oaci annexe 1examen médical périodique prescrit que doit subir titulaire une licence exerçant dans une région éloignée des centres désignés examen médical peut à la discrétion des services délivrance des licences à condition que cette mesure soit exceptionnelle être différé au maximum Une fois 6 mois il agit un membre équipage conduite un aéronef effectuant des vols non commerciaux, deux fois 3 mois il agit un membre équipage conduite un aéronef effectuant des vols non commerciaux, une fois 3 mois il agit un membre équipage conduite un aéronef effectuant des vols commerciaux, deux fois 6 mois il agit un membre équipage conduite un aéronef effectuant des vols non commerciaux. Exceptionnellement, examen médical périodique peut être différé une période maximum 6 mois. oaci annexe 1 1.2.5.2.6 cas dans lesquels examen médical peut être différé. examen médical révisionnel prescrit que doit subir titulaire licence qui est en service dans une région éloignée des centres désignés examen médical peut, à la discrétion du service délivrance des licences à condition que cette mesure soit exceptionnelle a) être différé six mois au maximum il agit un membre équipage conduite un aéronef effectuant des vols non commerciaux, ... Question Licences du personnel 3 Réponse 17
Le contrôle compétences pilote a été effectué 15 avril la validité du précédent contrôle compétences était 30 juin la période validité du nouveau contrôle compétences peut être ne doit pas dépasser Le 3décembre la même année, 3octobre la même année,5 octobre la même année, 3avril la même année Philippekiffer le contrôle compétence est passé à 1 fois an. donc la bonne réponse devrait être 30 juin année suivante. le contrôle compétence n'est pas la prorogation qualifications. il agit ici un contrôle compétence en ligne ou hors ligne. Question Licences du personnel 3 Réponse 18
Oaci annexe 1lorsque qu' etat contractant valide une licence délivrée autre etat contractant la validité cette autorisation Ne dépassera pas la limite validité la licence, concerne uniquement la licence ppl, dépend des règlements en vigueur etat contractant validant la licence, ne dépassera pas une année les licences atpl cpl. annexe 1 licences du personnel ... 1.2.2 méthode validation une licence 1.2.2.1 lorsqu'un État contractant validera une licence délivrée un autre État contractant au lieu délivrer une nouvelle licence, il effectuera cette validation sous forme une autorisation appropriée qui sera jointe à la licence reconnaîtra à cette dernière la même valeur qu'à celles qui sont délivrées lui. lorsqu'un État restreindra autorisation à des privilèges donnés, autorisation précisera les privilèges la licence à accepter comme équivalents. la validité cette autorisation ne dépassera en aucun cas la durée validité la licence elle même. autorisation cessera être valide si la licence sur la base laquelle elle est délivrée est révoquée ou suspendue. Question Licences du personnel 3 Réponse 19
Tout titulaire une licence pilote lorsqu'il exerce les fonctions copilote aéronef dont équipage conduite minimale nécessite copilote est habilité à faire porter à son crédit 5% du temps vol qu'il a accompli en qualité copilote, accomplissement du temps vol total exigé une licence supérieure, 4% du temps vol qu'il a accompli en qualité copilote, accomplissement du temps vol total exigé une licence supérieure, 6% du temps vol qu'il a accompli en qualité copilote, accomplissement du temps vol total exigé une licence supérieure, heures vol, accomplissement du temps vol exigé une licence supérieure. pioupiou cette question est fausse ! dans tous les cas ( oaci easa )pour avion nécessitant co pilote, co pilote crédite 100% des heures vol même si c'est pas pic. en revanche, si avion ne nécessite pas co pilote, oaci stipule que seul 50% des heures du co pilote peuvent être créditées il n'est pas pic en revanche easa c'est 100%. on passe une licence 'easa', mais même si on considère que la question est 'oaci' la réponse attendue devrait être 100 %. cette question devrait être supprimée la banque officielle. merci mais... on va peut être la garder cette question, car elle est non seulement présente à examen, mais en plus juste. pour avion ne nécessitant pas copilote, il n'est absolument pas question qu'un auto proclamé 'copilote' puisse noter des heures, ne serait ce qu'à 50%. examen est oaci, les questions se réfèrent à la documentation oaci mais également aux documents européens publiés eu, les jaa easa. ici, la question repose sur annexe 1 oaci qui indique paragraph 2.1.9 ... 2.1.9.2 the holder of a pilot licence, when acting as co pilot of an aircraft required to be operated with a co pilot, shall be entitled to be credited with not more than 50 per cent of co pilot flight time towards total flight time required a higher grade of pilot licence. 2.1.9.3 the holder of a pilot licence, when acting as co pilot performing under supervision of pilot in command functions of a pilot in command, shall be entitled to be credited in full with this flight time towards total flight time required a higher grade of pilot licence. Question Licences du personnel 3 Réponse 20
à traduire à traduire (juste), à traduire, à traduire, à traduire Question Licences du personnel 3 Réponse 21
En accord avec les part fcl postulant à la licence cpl a qui a suivi complété une formation intégrée doit avoir effectué comme pilote sur aéronef au moins 5heures vol, 2 heures vol,5heures volvol au instrument au sol, 2 heures volvol au instrument au sol. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant cours intégré cpl avions formation en vol 8. la formation en vol, à exclusion la formation qualification type, comprendra au moins 150 heures au total, toutes les épreuves intermédiaires évaluation comprises, dont maximum 5 heures sur ensemble du cours peut être du temps aux instruments au sol. Question Licences du personnel 3 Réponse 22
Conformément au part fcl postulant à la qualification ir a multimoteur devra comprendre au moins 55 heures vol aux instruments en instruction, titulaire une cpl peut voir la totalité la formation exigée réduiteheures, 45 heures vol aux instruments en instruction, titulaire une cpl peut voir la totalité la formation exigée réduiteheures, 55 heures vol aux instruments en instruction, 45 heures vol aux instruments en instruction. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant ir(a) cours modulaire formation en vol 7 un cours ir(a) monomoteur devra comprendre au moins 50 heures vol aux instruments en instruction, dont maximum 20 heures peut être du temps aux instruments au sol dans fnpt i ou jusqu'à 35 heures dans ffs ou fnpt ii. un maximum 10 heures du temps aux instruments au sol dans fnpt ii ou ffs peut être effectué dans fnpt i. 8 un cours ir(a) multimoteur devra comprendre au moins 55 heures vol aux instruments en instruction, dont maximum 25 heures peut être du temps aux instruments au sol dans fnpt i ou jusqu'à 40 heures dans ffs ou fnpt ii. un maximum 10 heures du temps aux instruments au sol dans fnpt ii ou ffs peut être effectué dans fnpt i. instruction au vol aux instruments restante devra inclure au moins 15 heures sur avions multimoteurs. ... 10.1 le titulaire une cpl(a) ou un certificat attestant suivi du cours le module vol aux instruments base peut voir la totalité la formation exigée aux paragraphes 7 ou 8 précités réduite 10 heures. Question Licences du personnel 3 Réponse 23
Selon part fcl candidat à atpl a doit avoir effectué en tant que pilote sur avion au moins 1500 heures vol comprenant 5 heures en exploitation multipilote sur avions, 5 heures en exploitation multipilote en tant que pilote commandant bord, 5 heures en exploitation multipilote sur avions, dont5heures peuvent avoir été faites en tant que mécanicien navigant, 5 heures en exploitation multipilote, comprenant 2 heures vol nuit en tant que pilote commandant bord ou copilote. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant fcl.510.a atpl(a) prérequis, expérience obtention crédits ... b) expérience. les candidats à une atpl(a) devront avoir à leur actif minimum 1 500 heures vol sur avions, avec au moins (1) 500 heures en exploitation multipilote sur avions (2) (i) 500 heures en tant que pic sous supervision ou (ii) 250 heures en tant que pic ou encore (iii) 250 heures, dont au moins 70 heures en tant que pic, le reste en tant que pic sous supervision (3) 200 heures vol en campagne, dont au moins 100 heures en tant que pic ou pic sous supervision (4) 75 heures temps aux instruments, dont maximum 30 heures peut être du temps aux instruments au sol et (5) 100 heures vol nuit en tant que pic ou copilote. dans les 1 500 heures vol, jusqu'à 100 heures vol peuvent avoir été accomplies dans ffs un fnpt. sur ces 100 heures, seul maximum 25 heures peut être effectué dans fnpt. Question Licences du personnel 3 Réponse 24
Conformément au part fcl candidat à une atpl a devra démontrer son aptitude à effectuer les procédures manoeuvres pertinentes en tant que pic Sur avion multipilote en ifr, lors du transport passagers en vol nuit, un équipage composé au minimum deux pilotes un ingénieur vol, lors opérations destinées aux pilotes en entrainement. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant fcl.520.a atpl(a) examen pratique les candidats à une atpl(a) devront être reçus à examen pratique conforme à appendice 9 la présente partie, afin démontrer leur aptitude à effectuer, en tant que pic un avion multipilote en ifr, les procédures manoeuvres pertinentes, avec la compétence correspondant aux privilèges octroyés. examen pratique sera présenté dans avion ou ffs correctement qualifié représentant même type. Question Licences du personnel 3 Réponse 25
Après part fcl une autorisation examinateur est valable pendant Une durée trois ans au maximum, une durée deux ans au maximum, la période validité la qualification type, la période validité du certificat médical. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant fcl.1025 validité, prorogation renouvellement des autorisations examinateur a) validité. une autorisation examinateur sera valide pendant 3 ans. Question Licences du personnel 3 Réponse 26
Part fcl qualifications la durée validité une qualification aux instruments ir est An, 2 ans, 6 mois, 5 ans. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant fcl.625 ir validité, prorogation renouvellement (a) validité. une ir aura une durée validité un an. Question Licences du personnel 3 Réponse 27
Suivant part fcl certificat médicale classe 2 les pilotes privés sera valide 6mois jusqu'à 4ans, 24 mois jusqu'à 5ans,2 mois ensuite, 6mois jusqu'à 3ans, 24 mois jusqu'à 4ans,2 mois ensuite, 24 mois jusqu'à 4ans,2 mois ensuite, 24 mois jusqu'à 4ans,2 mois jusqu'à 6ans 6 mois ensuite. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant med.a.045 validité, prorogation renouvellement des certificats médicaux a) validité ... 3) les certificats médicaux classe 2 sont valables pendant une période de i) 60 mois jusqu'à ce que titulaire la licence atteigne âge 40 ans. un certificat médical délivré à titulaire licence n'ayant pas 40 ans cesse être valable quand celui ci atteint âge 42 ans ii) 24 mois si titulaire la licence a entre 40 50 ans. un certificat médical délivré à titulaire licence n'ayant pas 50 ans cesse être valable quand celui ci atteint âge 51 ans et iii) 12 mois à partir âge 50 ans. Question Licences du personnel 3 Réponse 28
Part fcl validité des qualifications classes la qualification classe monopilote monomoteur sep est valide pendant une durée Deux ans, an, 6 mois, deux ans jusqu'à âge 4ans puis an au delà. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant fcl.740 validité renouvellement qualifications classe de type a) la période validité des qualifications classe de type sera un an, à exception des qualifications classe monopilote monomoteur, dont la période validité sera 2 ans sauf spécification contraire dans les données adéquation opérationnelle établies conformément à la partie 21. Question Licences du personnel 3 Réponse 29
Tout détenteur certificat médical doit cesser exercer les privilèges sa licence des qualifications ou autorisations correspondantes dès qu'il est conscient une diminution son aptitude médicale susceptible le rendre incapable exercer en toute sécurité lesdits privilèges en outre il tâche obtenir avis aéromédical Sans retard indu, sous2 jours, sous une semaine, sous 24 heures. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant med.a.020 diminution aptitude médicale a) les titulaires licence n'exercent à aucun moment les privilèges leur licence des qualifications ou certificats qui y sont liés ils (1) ont connaissance une quelconque diminution leur aptitude médicale susceptible les rendre incapables exercer ces privilèges en toute sécurité (2) prennent ou utilisent des médicaments prescrits ou non prescrits qui sont susceptibles influer sur exercice en toute sécurité des privilèges la licence en question (3) reçoivent tout traitement médical, chirurgical ou autre susceptible influer sur la sécurité des vols. b) en outre, les titulaires licence tâchent obtenir, sans retard indu, avis aéromédical (1) ils ont subi une opération chirurgicale ou procédure invasive (2) ils ont entamé la prise régulière tout médicament (3) ils souffrent toute blessure importante impliquant une incapacité travailler comme membre équipage vol (4) ils souffrent toute maladie importante impliquant une incapacité travailler comme membre équipage vol (5) en cas grossesse, les femmes (6) ils ont été admis dans hôpital ou une clinique médicale (7) ils ont besoin verres correcteurs la première fois. Question Licences du personnel 3 Réponse 30
Après part med les certificats médicaux sont De classe, classe 2 ou lapl, classe ou classe 2, professionnels ou privés, classe. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant med.a.030 certificats médicaux a) un élève pilote ne peut voler en solo à moins posséder certificat médical tel que requis la licence correspondante. b) les demandeurs les titulaires une licence pilote aéronefs légers (lapl) doivent posséder au moins certificat médical lapl. c) les demandeurs les titulaires une licence pilote privé (ppl), une licence pilote planeur (spl) ou une licence pilote ballon (bpl) possèdent au moins certificat médical classe 2. ... f) les demandeurs les titulaires une licence pilote professionnel (cpl), une licence pilote en équipage multiple (mpl) ou une licence pilote ligne (atpl) sont en possession un certificat médical classe 1. med.a.040 délivrance, prorogation renouvellement des certificats médicaux a) un certificat médical ne peut être délivré, prorogé ou renouvelé que si les examens et/ou évaluations médicaux requis une évaluation aptitude ont été effectués. b) délivrance initiale (1) les certificats médicaux classe 1 sont délivrés un cam. (2) les certificats médicaux classe 2 sont délivrés un cam ou eam. (3) les certificats médicaux lapl sont délivrés un cam, eam ou, si droit national État membre délivrance la licence permet, un mg. c) prorogation renouvellement (1) les certificats médicaux classes 1 2 sont prorogés ou renouvelés un cam ou eam. (2) les certificats médicaux lapl sont prorogés ou renouvelés un cam, eam ou, si droit national État membre délivrance la licence permet, un mg. cam centres aéromédicaux. eam examinateurs aéromédicaux. gmp médecins généralistes. Question Licences du personnel 3 Réponse 31
Conformément au part fcl la réussite à entraînement mcc est nécessaire Obtenir la première qualification sur aéronef multi pilote, obtenir une licence pilote professionnel, obtenir la première qualification sur aéronef multi moteur, revalider n'importe quelle qualification ou licence. Question Licences du personnel 3 Réponse 32
Après part fcl les différentes catégories instructeurs avion sont Fi/tri/cri/iri sfi, fe/tre/cre/ire sfi, fi/tri/cre/ire sfi, fi iri. Question Licences du personnel 3 Réponse 33
En accord avec les part fcl les privilèges détenteur une qualification fi non restreinte sont mener des vols instructions la délivrance la licence cpl à condition que fi ait effectué au moins 5 heures vol comme pilote aéronef incluant au moins 2 heures vol instruction, à condition que fi ait effectué plus5 heures sur type appareil dans les2 derniers mois, sans restriction, à condition que fi ait effectué au moins 2 heures vol instruction. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant fcl.905.fi fi privilèges conditions les privilèges un fi permettent dispenser une instruction au vol la délivrance, la prorogation ou renouvellement ... d) une cpl dans la catégorie appropriée aéronef, autant que fi ait effectué au moins 500 heures vol en tant que pilote dans ladite catégorie aéronef, comportant au moins 200 heures instruction au vol. Question Licences du personnel 3 Réponse 34
Conformément au part fcl une qualification type une qualification classe me est valable an à partir la date émission, du test compétence, autorité reçoit résultat du test, du dernier certificat médical. Question Licences du personnel 3 Réponse 35
Annexe 1 oaci / part fcl / cpl le candidat à la licence avion cpl devra avoir effectué sur avion au moins 2heures vol en campagne en tant que pilote commandant bord, incluant vol en campagne au moins 54km (3 nm),5 heures vol en campagne en tant que pilote commandant bord, incluant vol en campagne au moins 54km (3 nm), 25 heures vol en campagne en tant que pilote commandant bord, incluant vol en campagne au moins 54km (3 nm),heures vol en campagne en tant que pilote commandant bord, incluant vol en campagne au moins 54km (3 nm). RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant cours formation la délivrance une cpl une atpl ... cours intégré ou modulaire cpl avions formation en vol ... c) 20 heures vol en campagne en tant que pic, dont 1 vol en vfr en campagne au moins 540 km (300 nm) au cours duquel des atterrissages avec arrêt complet seront effectués sur 2 aérodromes autres que aérodrome départ. Question Licences du personnel 3 Réponse 36
Annexe 1 oaci / part fcl / cpl le candidat à la licence avion cpl devra avoir effectué sur avion au moins 2 heures vol, ou5heures vol il a suivi avec succès une formation au vol intégrée, 25heures vol, ou 2 heures vol il a suivi avec succès une formation au vol intégrée, 2 heures vol, ou8heures vol il a suivi avec succès une formation au vol intégrée, 25heures vol, ou75 heures vol 25 heures simulateurs. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant cours intégré cpl avions formation en vol ... 8. la formation en vol, à exclusion la formation qualification type, comprendra au moins 150 heures au total, toutes les épreuves intermédiaires évaluation comprises, dont maximum 5 heures sur ensemble du cours peut être du temps aux instruments au sol. cours modulaire cpl avions expÉrience ... 12. le candidat à une cpl(a) devra avoir effectué au moins 200 heures vol. Question Licences du personnel 3 Réponse 37
Un postulant à la licence pratique pilote professionnel avion doit avoir effectué au moins heures vol instruction aux instruments, dont maximum 5 heures peuvent avoir été effectuées au sol, 2heures vol instruction aux instruments, dont maximum 5 heures peuvent avoir été effectuées au sol, 2heures vol instruction aux instruments, dont maximumheures peuvent avoir été effectuées au sol,5 heures vol instruction aux instruments, dont maximum 5 heures peuvent avoir été comme pilote aux commandes. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant cours intégré cpl avions formation en vol ... 8. la formation en vol, à exclusion la formation qualification type, comprendra au moins 150 heures au total, toutes les épreuves intermédiaires évaluation comprises, dont maximum 5 heures sur ensemble du cours peut être du temps aux instruments au sol. au cours la totalité des 150 heures, les candidats devront au moins effectuer ... e) 10 heures vol aux instruments, dont maximum 5 heures peut être du temps aux instruments au sol dans fnpt i, ftd 2, fnpt ii ou ffs. cours modulaire cpl avions expÉrience ... 12. le candidat à une cpl(a) devra avoir effectué au moins 200 heures vol, comprenant au moins ... c) 10 heures vol aux instruments, dont maximum 5 heures peut être du temps aux instruments au sol dans fnpt i, fnpt ii ou ffs. Question Licences du personnel 3 Réponse 38
Un postulant à une licence pilote professionnel cpl doit être détenteur Un certificat médical classe en état validité, un certificat médical en état validité, classe comme exigé etat délivrant la licence, un certificat médical classe 2 en état validité, un certificat médical classe 3 en état validité. Question Licences du personnel 3 Réponse 39
Un postulant à une licence pilote ligne avion doit avoir effectué sur avion au moins Heures vol nuit comme pilote commandant bord ou comme copilote, heures vol nuit seulement comme pilote au commande, 75 heures vol nuit comme pilote commandant bord ou comme copilote, 75 heures vol nuit seulement comme pilote au commande. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant fcl.510.a atpl(a) prérequis, expérience obtention crédits ... b) expérience. les candidats à une atpl(a) devront avoir à leur actif minimum 1 500 heures vol sur avions, avec au moins 1) 500 heures en exploitation multipilote sur avions 2) i) 500 heures en tant que pic sous supervision ou ii) 250 heures en tant que pic ou encore iii) 250 heures, dont au moins 70 heures en tant que pic, le reste en tant que pic sous supervision 3) 200 heures vol en campagne, dont au moins 100 heures en tant que pic ou pic sous supervision 4) 75 heures temps aux instruments, dont maximum 30 heures peut être du temps aux instruments au sol et 5) 100 heures vol nuit en tant que pic ou copilote. dans les 1500 heures vol, jusqu'à 100 heures vol peuvent avoir été accomplies dans ffs un fnpt. sur ces 100 heures, seul maximum 25 heures peut être effectué dans fnpt. Question Licences du personnel 3 Réponse 40
Un postulant à une licence pilote ligne avion atpl a doit avoir effectué sur avion au moins 75 heures vol aux instruments, maximum 3heures peuvent avoir été faites au simulateur, heures vol aux instruments, maximum 3heures peuvent avoir été faites au simulateur,5heures vol aux instruments, maximum 75 heures peuvent avoir été faites au simulateur, 75 heures vol aux instruments, maximum 2heures peuvent avoir été faites au simulateur. RÈglement (ue) no 1178/2011 règlement du personnel navigant fcl.510.a atpl(a) prérequis, expérience obtention crédits ... b) expérience. les candidats à une atpl(a) devront avoir à leur actif minimum 1 500 heures vol sur avions, avec au moins 1) 500 heures en exploitation multipilote sur avions 2) i) 500 heures en tant que pic sous supervision ou ii) 250 heures en tant que pic ou encore iii) 250 heures, dont au moins 70 heures en tant que pic, le reste en tant que pic sous supervision 3) 200 heures vol en campagne, dont au moins 100 heures en tant que pic ou pic sous supervision 4) 75 heures temps aux instruments, dont maximum 30 heures peut être du temps aux instruments au sol et 5) 100 heures vol nuit en tant que pic ou copilote. dans les 1 500 heures vol, jusqu'à 100 heures vol peuvent avoir été accomplies dans ffs un fnpt. sur ces 100 heures, seul maximum 25 heures peut être effectué dans fnpt.
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
79 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Canada drone examen 3