La structure sandwich est souvent utilisée dans la conception d'un aéronef pour la ou les raisons suivantes ?
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Source: Telepilote theorique examen 21
Un longeron d'aile consiste typiquement en ?
De quels éléments un fuselage semi monocoque est il composé ?
Avantage du montage empennage horizontal en haut la dérive est De soustraire à influence la turbulence due à aile. 
Concernant la pressurisation aéronef classez les formes fuselage la plus adaptée à la moins adaptée à la pressurisation 818 De soustraire à influence la turbulence due à aile. Le n°1 est clairement maillon faible ne serait utilisé que sur avion non pressurisé (twin otter exemple) le n°2 est géométriquement plus solide du point vue la pressurisation car les efforts seront uniformes sur toute la section le n°3 type 'double bulle' où deux cercles se croisent reliés un plancher pas meilleur choix mais nettement meilleur que n°4 le n°4 les contraintes pressurisation ne seront pas optimales sur format ovale la question existe aussi à examen avec classement du moins résistant au plus résistant (dans ce cas la réponse juste est 1 4 3 2 ). 
Pour réduire les efforts subis une aile en vol il convient Conserver carburant des réservoirs extérieurs aussi longtemps que possible. Le n°1 est clairement maillon faible ne serait utilisé que sur avion non pressurisé (twin otter exemple) le n°2 est géométriquement plus solide du point vue la pressurisation car les efforts seront uniformes sur toute la section le n°3 type 'double bulle' où deux cercles se croisent reliés un plancher pas meilleur choix mais nettement meilleur que n°4 le n°4 les contraintes pressurisation ne seront pas optimales sur format ovale la question existe aussi à examen avec classement du moins résistant au plus résistant (dans ce cas la réponse juste est 1 4 3 2 ). 
Le flutter flottement peut être causé La déformation en flexion en torsion la structure qui engendre une résonance. Le n°1 est clairement maillon faible ne serait utilisé que sur avion non pressurisé (twin otter exemple) le n°2 est géométriquement plus solide du point vue la pressurisation car les efforts seront uniformes sur toute la section le n°3 type 'double bulle' où deux cercles se croisent reliés un plancher pas meilleur choix mais nettement meilleur que n°4 le n°4 les contraintes pressurisation ne seront pas optimales sur format ovale la question existe aussi à examen avec classement du moins résistant au plus résistant (dans ce cas la réponse juste est 1 4 3 2 ). Question 21-8
Dans laquelle des configurations suivantes est il nécessaire employer système séparé contrer couple rotation généré le rotor principal Un hélicoptère sans rotor queue «notar». Le n°1 est clairement maillon faible ne serait utilisé que sur avion non pressurisé (twin otter exemple) le n°2 est géométriquement plus solide du point vue la pressurisation car les efforts seront uniformes sur toute la section le n°3 type 'double bulle' où deux cercles se croisent reliés un plancher pas meilleur choix mais nettement meilleur que n°4 le n°4 les contraintes pressurisation ne seront pas optimales sur format ovale la question existe aussi à examen avec classement du moins résistant au plus résistant (dans ce cas la réponse juste est 1 4 3 2 ). Question 21-9
Le liquide hydraulique doit répondre aux spécifications suivantes 1 stabilité thermique2 faible pouvoir émulsifiant3 résistance à la corrosion4 bonne résistance à la combustion5 fortement compressible6 volatilité élevée7 viscosité élevéela combinaison correcte est Un hélicoptère sans rotor queue «notar». Le n°1 est clairement maillon faible ne serait utilisé que sur avion non pressurisé (twin otter exemple) le n°2 est géométriquement plus solide du point vue la pressurisation car les efforts seront uniformes sur toute la section le n°3 type 'double bulle' où deux cercles se croisent reliés un plancher pas meilleur choix mais nettement meilleur que n°4 le n°4 les contraintes pressurisation ne seront pas optimales sur format ovale la question existe aussi à examen avec classement du moins résistant au plus résistant (dans ce cas la réponse juste est 1 4 3 2 ). Question 21-10
Les fluides hydrauliques Sont agressifs les yeux la peau. Le n°1 est clairement maillon faible ne serait utilisé que sur avion non pressurisé (twin otter exemple) le n°2 est géométriquement plus solide du point vue la pressurisation car les efforts seront uniformes sur toute la section le n°3 type 'double bulle' où deux cercles se croisent reliés un plancher pas meilleur choix mais nettement meilleur que n°4 le n°4 les contraintes pressurisation ne seront pas optimales sur format ovale la question existe aussi à examen avec classement du moins résistant au plus résistant (dans ce cas la réponse juste est 1 4 3 2 ). Question 21-11
La composition des liquides hydrauliques les systèmes des avions gros porteurs modernes est origine Sont agressifs les yeux la peau. C'est fluide synthétique à base ester phosphorique les fluides synthétiques présentent meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment absence bulles de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point inflammation très élevé le fluide hydraulique synthétique est violet (il est rouge le fluide hydraulique minéral). Question 21-12
La puissance hydraulique dépend De la pression du débit dans système hydraulique. C'est fluide synthétique à base ester phosphorique les fluides synthétiques présentent meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment absence bulles de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point inflammation très élevé le fluide hydraulique synthétique est violet (il est rouge le fluide hydraulique minéral). Question 21-13
La plupart des systèmes hydraulique aéronefs gros porteurs fonctionnent sous une pression environ De la pression du débit dans système hydraulique. Pour airbus a380 exception à la règle 5000 psi. Question 21-14
Le type fluide hydraulique utilisé dans la plupart des aéronefs gros porteurs modernes est Un fluide synthétique. Les fluides synthétiques présentent meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment absence bulles de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point inflammation très élevé le fluide hydraulique synthétique est violet (il est rouge le fluide hydraulique minéral). Question 21-15
Quel fluide est utilisé les systèmes hydrauliques Un fluide synthétique. Cette question ne précisant pas type appareils (contrairement à la question 370 qui demande le type fluide hydraulique utilisé dans la plupart des avions gros porteurs modernes on peut donc légitimement contester cette réponse les fluides minéraux (mil h 5606) peuvent être utilisés sur les circuits basse pression avions commerciaux comme saab 2000 les short 330/360 les embraer 120 pour aviation affaire les falcons les learjet les piper cheyenne ii iii beechjet premier les fluides synthétiques présentent meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment absence bulles de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point inflammation très élevé le fluide hydraulique synthétique est violet (il est rouge le fluide hydraulique minéral). Question 21-16
Les circuits hydrauliques modernes disposent coupe circuits hydrauliques leurs fonctions est éviter la perte totale un circuit en cas fuite importante. Cette question ne précisant pas type appareils (contrairement à la question 370 qui demande le type fluide hydraulique utilisé dans la plupart des avions gros porteurs modernes on peut donc légitimement contester cette réponse les fluides minéraux (mil h 5606) peuvent être utilisés sur les circuits basse pression avions commerciaux comme saab 2000 les short 330/360 les embraer 120 pour aviation affaire les falcons les learjet les piper cheyenne ii iii beechjet premier les fluides synthétiques présentent meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment absence bulles de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point inflammation très élevé le fluide hydraulique synthétique est violet (il est rouge le fluide hydraulique minéral). Question 21-17
Dans système hydraulique réservoir est pressurisé éviter la cavitation des pompes. Cette question ne précisant pas type appareils (contrairement à la question 370 qui demande le type fluide hydraulique utilisé dans la plupart des avions gros porteurs modernes on peut donc légitimement contester cette réponse les fluides minéraux (mil h 5606) peuvent être utilisés sur les circuits basse pression avions commerciaux comme saab 2000 les short 330/360 les embraer 120 pour aviation affaire les falcons les learjet les piper cheyenne ii iii beechjet premier les fluides synthétiques présentent meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment absence bulles de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point inflammation très élevé le fluide hydraulique synthétique est violet (il est rouge le fluide hydraulique minéral). Question 21-18
Le rôle des clapets navette est automatiquement Permuter alimentation un équipement hydraulique le faire fonctionner avec la pression la plus appropriée. Cette question ne précisant pas type appareils (contrairement à la question 370 qui demande le type fluide hydraulique utilisé dans la plupart des avions gros porteurs modernes on peut donc légitimement contester cette réponse les fluides minéraux (mil h 5606) peuvent être utilisés sur les circuits basse pression avions commerciaux comme saab 2000 les short 330/360 les embraer 120 pour aviation affaire les falcons les learjet les piper cheyenne ii iii beechjet premier les fluides synthétiques présentent meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment absence bulles de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point inflammation très élevé le fluide hydraulique synthétique est violet (il est rouge le fluide hydraulique minéral). Question 21-19
Les fluides hydrauliques origine synthétiques sont Permuter alimentation un équipement hydraulique le faire fonctionner avec la pression la plus appropriée. Les fluides synthétiques présentent meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment absence bulles de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point inflammation très élevé. Question 21-20
Le rôle distributeur hydraulique est Envoyer la pression hydraulique un coté ou autre du piston du vérin. Les fluides synthétiques présentent meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment absence bulles de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point inflammation très élevé. Question 21-21
élément qui transforme la pression hydraulique en mouvement linéaire est Envoyer la pression hydraulique un coté ou autre du piston du vérin. Les fluides synthétiques présentent meilleures caractéristiques que les liquides minéraux notamment absence bulles de mousse en surface une viscosité variant très peu avec la température ainsi qu'un point inflammation très élevé. Question 21-22
Le système hydraulique qui a une fonction comparable à une diode électronique est Un clapet anti retour. La diode ne laisse passer courant que dans seul sens clapet anti retour ne laisse circuler liquide hydraulique que dans seul sens. Question 21-23
Le liquide hydraulique entrant dans une pompe hydraulique est légèrement pressurisé éviter la cavitation la pompe. La diode ne laisse passer courant que dans seul sens clapet anti retour ne laisse circuler liquide hydraulique que dans seul sens. Question 21-24
Sur la presse hydraulique représentée schématiquement quelle sera la valeur la force f agissant du côté droit équilibrant système le diagramme n'est pas à échelle 824 éviter la cavitation la pompe. pour équilibrer système il faut que la pression chaque coté soit la même. Question 21-25
Un accumulateur est pré chargé avec air à 1000 psi le système hydraulique est pressurisé à 1500 psi la jauge accumulateur indiquera éviter la cavitation la pompe. pour équilibrer système il faut que la pression chaque coté soit la même. Question 21-26
Une fuite interne dans circuit hydraulique provoque Une augmentation la température du fluide hydraulique. Une fuite dans circuit hydraulique forcera les pompes hydrauliques à se mettre plus souvent en marche maintenir système sous la pression nominale augmentant la température des pompes conduites hydrauliques attenantes ainsi que les frottements pompes/fluide ce qui entraine une augmentation la température du fluide hydraulique. Question 21-27
Sur avion gros porteur équipés puissant système freinage la source principale cette puissance est obtenue à partir Du circuit hydraulique avion. Une fuite dans circuit hydraulique forcera les pompes hydrauliques à se mettre plus souvent en marche maintenir système sous la pression nominale augmentant la température des pompes conduites hydrauliques attenantes ainsi que les frottements pompes/fluide ce qui entraine une augmentation la température du fluide hydraulique. Question 21-28
A la mise en route du circuit hydraulique niveau la bâche Diminue légèrement. A la mise en pression un circuit hydraulique ou les accumulateurs du circuit se remplissent font diminuer niveau la bâches (le réservoir liquide hydraulique). Question 21-29
Accumulateur circuit hydraulique permet De garder fluide sous pression. A la mise en pression un circuit hydraulique ou les accumulateurs du circuit se remplissent font diminuer niveau la bâches (le réservoir liquide hydraulique). Question 21-30
Pour circuit hydraulique standard présenté en annexe en supposant la pression hydraulique établie aucune fuite interne 825 Le distributeur ferme arrivée du fluide aucun mouvement n'aura lieu. une condition blocage hydraulique existe aucun mouvement du piston ne se produira. Question 21-31
Dans circuit hydraulique clapet navette Permet alimentation une servitude à partir deux sources possibles de pression. une condition blocage hydraulique existe aucun mouvement du piston ne se produira. Question 21-32
En cas panne du système normal contrôle limitation pression système hydraulique comprend souvent Un clapet surpression. une condition blocage hydraulique existe aucun mouvement du piston ne se produira. Question 21-33
La ram air turbine rat fournie la puissance hydraulique en secours utilisé Les commandes vol dans éventualité la perte des pompes hydrauliques entrainées les moteurs. La ram air turbine (rat) alimente les servitudes vitales certains aéronefs (commandes vol freins secours etc ) hélice entraîne une pompe autorégulatrice qui délivre une pression ordre 2500 psi (le circuit bleu sur airbus a320) toujours sur airbus la rat se déploie automatiquement en cas perte ac bus 1 ac bus 2 la rat permet également assurer secours électrique intermédiaire un alternateur secours entrainé un moteur hydraulique chez boeing c'est inverse la rat produit une puissance électrique puis la transforme en puissance hydraulique . Question 21-34
Une alarme baisse pression sur circuit hydraulique évoque en premier La pression en sortie la pompe est insuffisante. La jauge (instrument) pression hydraulique prend son information en sortie la pompe. Question 21-35
Affirmation correcte à propose du circuit hydraulique aéronef est Les accumulateurs apportent une réserve liquide hydraulique sous pression pneumatique (air ou azote). La jauge (instrument) pression hydraulique prend son information en sortie la pompe. Question 21-36
Les réservoirs système hydraulique sont pressurisés Par air prélevé sur moteur. Le circuit pneumatique est équipé bypass de vannes isolation en fonctionnement normal moteur n°1 pressurise système hydraulique a moteur n°2 système hydraulique b apu pressurise défaut système a sur bimoteur (b737 a320 b777 a330 etc ) la vanne isolation permet alimenter les différents réservoirs hydrauliques à partir quatre sources différentes (les deux moteurs apu le groupe parc) certains avions disposent en plus une ram air turbine (rat) qui alimente une pompe autorégulatrice qui délivre une pression ordre 2500 psi permettant alimenter circuit hydraulique en secours en cas avarie en vol on pourra donc continuer à alimenter système hydraulique a et/ou système hydraulique b. Question 21-37
Un régulateur pression est utilisé dans système hydraulique En association avec une pompe à débit constant. Le régulateur pression permet ainsi obtenir débit adapté aux besoins des diverses servitudes tout en conservant une pression constante sur circuit hydraulique. Question 21-38
Les filtres des circuits hydrauliques disposent généralement témoin colmatage afin Avertir une situation dérivation imminente. Le témoin indique que si aucune action maintenance n'a lieur liquide hydraulique continuera à circuler mais ne sera plus filtrer les circuits hydrauliques disposent en effet dérivation (by pass) non filtrés qui autorisent une utilisation du système sans filtre manière temporaire. Question 21-39
Les paramètres surveiller système hydrauliques au poste pilotage peuvent être Pression température du liquide quantité. Au poste pilotage vous avez soit une jauge indiquant clairement la quantité des réservoirs hydrauliques soit voyant qui allumera dans cas où la quantité descend en dessous une valeur prédéfinie. Question 21-40
Accumulateur circuit hydraulique est utile Pour éliminer les variations pression du fluide. Les accumulateurs hydrauliques un circuit hydraulique permettent lisser les variations pression lorsqu'on utilise une servitude (sortie des volets becs etc) en cas urgence ils pourront fournir quelques secondes pression en cas défaillance du système mais ce n'est pas la fonction première.
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