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Licence > VFR : Pour cette question utiliser l'annexe 033 12324a.la description correcte de la ?

Question 84-1 : Base des nuages inférieure au fl100 5 à 7 octas de cu et ac jusqu'au fl180 base des nuages inférieure au fl100 3 à 4 octas de cu et ac jusqu'au fl180 base des nuages au fl100 3 à 4 octas de cu et ac jusqu'au fl180 base des nuages au fl100 5 à 7 octas de cu et ac jusqu'au fl180

1214.bkn signifie broken 5 à 7 octas .cu cumulus .ac alto cumulus .xxx signifie que la base des nuages se situe en dessous de la limite de la carte exemple 184 base des nuages inférieure au fl100, 5 à 7 octas de cu et ac jusqu'au fl180.base des nuages inférieure au fl100, 5 à 7 octas de cu et ac jusqu'au fl180.

Avant d'entreprendre un vol ifr sur le formulaire de plan de vol l'information ?

Question 84-2 : Du décollage jusqu'à l'iaf de l'aérodrome de destination du roulage jusqu'à l'iaf de l'aérodrome de destination du décollage jusqu'à l'atterrissage du début de roulage avant le décollage jusqu'à la fin du roulage après l'atterrissage

Sur un plan de vol atc en vfr la durée totale estimée est ?

Question 84-3 : La durée nécessaire estimée au décollage jusqu'à l'arrivée à la verticale de l'aérodrome de destination la durée nécessaire estimée de la mise en route jusqu'à l'atterrissage à l'aérodrome de destination la durée nécessaire estimée du décollage jusqu'à l'arrivée à la verticale de l'aérodrome de destination plus 15 minutes la durée nécessaire estimée au décollage jusqu'à l'atterrissage à l'aérodrome de destination

exemple 192 la durée nécessaire estimée au décollage jusqu'à l'arrivée à la verticale de l'aérodrome de destination.la durée nécessaire estimée au décollage jusqu'à l'arrivée à la verticale de l'aérodrome de destination.

Pour qu'un plan de vol répétitif puisse être utilisé le nombre minimum de ?

Question 84-4 : 10 20 30 50

Examen de décembre 2011 exemple 196 1010

Dans la case 15 d'un plan de vol le point situé à une latitude de 41°35' ?

Question 84-5 : 4135n00415e n4135 e00415 41°35' n 04° 15' e n04135e0415

Coloca .pourquoi pas 4135n0415e .meme si la réponse n'est pas proposée..parce que la doc 4444 pans atm définie spécifiquement le format '4135n00415e'.extrait doc 4444 .item 15 significant point.degrees and minutes 11 characters 4 figures describing latitude in degrees and tens and units of minutes followed by 'n' north or 's' south followed by 5 figures describing longitude in degrees and tens and units of minutes followed by 'e' east or 'w' west .make up the correct number of figures where necessary by insertion of zeros e g 4620n07805w exemple 200 4135n00415e4135n00415e

La direction et force du vent à 60°n 015°w est . 1525 ?

Question 84-6 : 290°/155 kt 110°/155 kt 290°/185 kt 320°/155 kt

1234..50 + 50 + 50 + 5 = 155 kt exemple 204 290°/155 kt.290°/155 kt.

Si l'aérodrome de destination n'a pas d'indicateur d'emplacement 'oaci' on ?

Question 84-7 : Zzzz xxxx //// aaaa

exemple 208 zzzzzzzz

Sur un plan de vol vers une destination européenne les horaires sont exprimés ?

Question 84-8 : Utc heure d'europe centrale heure locale heure locale standard

Shaolinmetiss .est ce valable aussi pour un vol à l'intérieur d'un pays où utilise t on l'heure locale merci pour votre travail ..c'est une règle on utilise toujours l'heure utc sur les plans de vol en europe même si vous ne changez pas de fuseau horaire et/ou que vous restiez dans le même pays vous utiliserez l'heure utc pour tous les horaires sur votre plan de vol exemple 212 utc.utc.

En case 10 du plan de vol concernant l'équipement la lettre à utiliser pour ?

Question 84-9 : C p a s

Alphajet58 .sans report = mode 'a' .avec report alti pression et ident avion = mode 's' exemple 216 cc

Les deux affirmations suivantes concernent les plans de vol d'exploitation ?

Question 84-10 : Seule l'affirmation 2 est exacte seule l'affirmation 1 est exacte les deux affirmations sont exactes les deux affirmations sont fausses

exemple 220 seule l'affirmation 2 est exacte.seule l'affirmation 2 est exacte.

Dans un plan de vol atc en case 7 l'identification d'un aéronef équipé d'une ?

Question 84-11 : être l'indicatif à utiliser en radiotéléphonie inclure l'identification du type d'aéronef inclure le code de désignation de l'exploitant inclure l'immatriculation de l'aéronef

Pans atm doc 4444 . 1262.l'identification que vous inscrirez dans la case 7 sera l'indicatif utiliser en radiotéléphonie exemple 224 être l'indicatif à utiliser en radiotéléphonie.être l'indicatif à utiliser en radiotéléphonie.

Sur le plan de vol atc la lettre 'y' est utilisée pour indiquer que le vol ?

Question 84-12 : Ifr puis vfr vfr puis ifr ifr vfr

Le vol commence en ifr et se termine en vfr y > .le vol commence en vfr et se termine en ifr z > zut. 1263 exemple 228 ifr, puis vfr.ifr, puis vfr.

Le plan de vol exploitation indique .consommation d'étape 136 kg .temps de ?

Question 84-13 : 3h34 min 3h38 min 2h45 min 2h49 min

Crackherjack .pour l'autonomie du plan de vol on doit ajouter le carburant nécessaire au roulage non..le carburant pour le roulage ne doit pas êre pris en compte car il n'aura pas d'influence sur l'autonomie en vol il sera brûlé au départ..pour le voyage on consomme 136kg/165 min soit 0 824 kg/minutes..on ajoutera 30% à la quantité du délestage au titre de la réserve de carburant ce qui correspond à.136x 0 3 = 40 8 kg..40 8/0 824 = 49 minutes...total = 165+49 = 3 h 34 minutes. mako .plus simple.délestage = 2h45 = 2 75h..rés 30% du délest = 2 75 x 0 3 = 0 82h..total 2 75 + 0 82 = 3 57h soit 3h34.. pilote80 .les 5% de reserve de route ne sont elles pas obligatoires..la question indique total des réserves 30% de la consommation d'étape il n'y a pas à rajouter 5% de plus exemple 232 3h34 min.3h34 min.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 12280a .lorsqu'il n'existe pas de ?

Question 84-14 : 'zzzz' puis spécifier en case 18 'xxxx' puis spécifier en case 18 l'abréviation la plus proche possible 'none'

Icao doc4444 pans atm . 1524 exemple 236 'zzzz' puis spécifier en case 18.'zzzz' puis spécifier en case 18.

Pour un vol initialement ifr puis vfr ensuite la case 8 d'un plan de vol ?

Question 84-15 : Y x g n/s

Ifr > vfr on est content youpi y..vfr > ifr on n'est pas content zut z.. doc 4444 pans atm . 1276 exemple 240 yy

Pour la case 19 d'un plan de vol le nombre de passagers n'est pas connu mais le ?

Question 84-16 : Tbn to be notified peut être insérée dans la case appropriée une estimation peut être insérée mais cette valeur ne doit pas être dépassée le plan de vol ne doit pas être déposé tant que l'information est indisponible le plan doit être déposé en laissant la case vierge

exemple 244 tbn (to be notified) peut être insérée dans la case appropriéetbn (to be notified) peut être insérée dans la case appropriée

Un avion a une masse maximale certifiée au décollage de 137000 kg mais sa ?

Question 84-17 : 'h' gros porteur 'h/m' gros porteur/moyen tonnage 'm' moyen tonnage 'm+' moyen tonnage plus

Examen de mars 2003. youyou .c'est pas 136000 pour etre heavy..c'est la masse maximale certifiée au décollage qui est retenue.l'avion est classé dans une catégorie et il n'en change pas exemple 248 'h' gros-porteur'h' gros-porteur

Dans la case appropriée d'un formulaire de plan de vol concernant l'heure ?

Question 84-18 : Quitter sa position de parking passer la balise de départ mettre en route décoller

Abdel69 .que ce soit un plan de vol ifr ou vfr merci... l'heure indiquée est celle à laquelle on prévoit de quitter sa position de parking que ce soit sous plan de vol ifr ou vfr exemple 252 quitter sa position de parking.quitter sa position de parking.

L'heure de départ du parking est prévue a 1815 utc.l'heure estimée de ?

Question 84-19 : 1715 utc 1725 utc 1745 utc 1755 utc

Bryzmann .où est ce qu'il est précisé qu'il s'agit d'un vol contrôlé ifr n'est pas synonyme de contrôlé et la question précise 'au plus tard' pour moi le plus tard est le cas d'un vol ifr non contrôlé qui doit déposer son fpl 30 minutes avant eobt .. l'examen atpl est oaci.annexe 2 paragraphe 3 3 plans de vol.3 3 1 2 un plan de vol est déposé avant .b un vol ifr effectué dans l'espace aérien à service consultatif..on appliquera alors le paragraphe 3 3 1 4 qui dit lorsque le service du contrôle de la circulation aérienne ou le service consultatif de la circulation aérienne est assuré pour un vol le plan de vol est déposé au plus tard soixante minutes avant l'heure de départ sauf instructions contraires de l'autorité ats compétente exemple 256 1715 utc1715 utc

Pour cette question utiliser l'annexe 033 12276a .sur le plan de vol en case 15 ?

Question 84-20 : Les lettres 'dct' doivent être insérées suivies par le point de jonction à la route ats désignée il n'est pas nécessaire d'indiquer le point de jonction à la route car il sera évident pour les services de contrôle il est nécessaire d'insérer uniquement le premier point de report de la route les mots 'comme autorisé' doivent être insérés

exemple 260 les lettres 'dct' doivent être insérées, suivies par le point de jonction à la route ats désignée.les lettres 'dct' doivent être insérées, suivies par le point de jonction à la route ats désignée.

Un aéronef doit partir de londres à 1000 utc et arriver à munich eddm à ?

Question 84-21 : Eddm0215 eddm a 1215 eddm1415 eddm2h35

exemple 264 eddm0215eddm0215

Sur un plan de vol atc on demande d'indiquer dans la case intitulée 'speed' la ?

Question 84-22 : La vitesse vraie la vitesse sol estimée la vitesse indiquée la vitesse équivalente

exemple 268 la vitesse vraie.la vitesse vraie.

La direction et force du vent à 50°n 040°e est . err a 033 417 ?

Question 84-23 : 020°/70 kt 020°/80 kt 350°/70 kt 200°/70 kt

Philippe .je vois plutôt 020°/80 kt 1 triangle et 3 grandes barres..il y a seulement 1 triangle et 2 barres soit 50+10+10.. 1993.. janvier .je souhaite juste savoir ou placer le rapporteur pour mesurer la valeur exacte de la direction du vent merci d'avance..sur ce type de carte le nord se situe au point où converge les méridiens les traits verticaux des croix bleues que nous avons dessiné .vous placez donc votre rapporteur sur le point '50°n 040°e' au centre du petit cercle noir votre rapporteur est incliné vers la gauche pour faire coïncidé son nord avec le méridien 040°e exemple 272 020°/70 kt.020°/70 kt.

En case 19 d'un plan de vol concernant l'autonomie on doit indiquer la durée ?

Question 84-24 : La quantité totale de carburant utilisable à bord la quantité de carburant nécessaire au vol augmentée du dégagement et de 45 minutes la quantité totale de carburant utilisable à bord diminuée des réserves la quantité de carburant nécessaire au vol

Examen papier de mars 2003. freeaviator .examen ecran avril 2013 exemple 276 la quantité totale de carburant utilisable à bord.la quantité totale de carburant utilisable à bord.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 12281a .la case 9 du plan de vol atc ?

Question 84-25 : Au nombre d'aéronefs dans le groupe au numéro de série de l'aéronef le nombre d'aéronefs qui utiliseront séparément un plan de vol répétitif rpl le numéro de désignation oaci conformément au document oaci 8643

Examen de mars 2003 exemple 280 au nombre d'aéronefs dans le groupe.au nombre d'aéronefs dans le groupe.

Sur un plan de vol pour indiquer que l'on survolera le point romeo à 120 kt et ?

Question 84-26 : Romeo / n0120 f085 romeo / f085 n0120 romeo / k0120 fl085 romeo / fl085 n0120

exemple 284 romeo / n0120 f085romeo / n0120 f085

Pour cette question utiliser l'annexe 033 058 .dans la case 19 du plan de vol ?

Question 84-27 : En biffant toute case relative à un équipement absent à bord en cochant la case appropriée en entourant la case appropriée en faisant la liste de ces équipements dans la case 'remarques'

1315 exemple 288 en biffant toute case relative à un équipement absent à bord.en biffant toute case relative à un équipement absent à bord.

Dans la case 15 d'un plan de vol pour renseigner une route sur laquelle des ?

Question 84-28 : Les deux procédures devraient être indiquées dans le plan de vol à l'endroit approprié les star devraient être insérées mais pas les sid les sid devraient être insérées mais pas les star les sid et star ne devraient pas être indiquées

Examen de juin 2004. jnrzcxxtgpwp .bonsoir sur la série de devoir mermoz cette question porte le numéro 179 et la réponse donnée est 'les sid et star ne sont pas indiquées '..que répondre alors...jeppesen manual section atc paragraphe ats route .including where appropriate the coded designator assigned to the standard departure or arrival route.c'est la réponse également de la banque jaa anglaise. myigjgpugfgm .et on le renseigne où..si l'aérodrome de départ possède une procédure standard de départ aux instruments sid publiée débuter la route par le nom de cette sid.exemple en case 15 route procédure sid 'margy' à roissy vous notez margy ug47 rlp etc .il en va de même à l'arrivée.vous n'indiquez pas margy2a 2h 2s par exemple qui sont des variantes de la sid exemple 292 les deux procédures devraient être indiquées dans le plan de vol à l'endroit approprié.les deux procédures devraient être indiquées dans le plan de vol à l'endroit approprié.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 11184a .quel est le meilleur ?

Question 84-29 : Fort aucun léger modéré

Tomrider .le u barré..1 fois= givrage faible..2 fois= givrage modéré..3 fois= givrage fort...au dessus de casablanca entre le fl 100 et 200 il s'agit d'un u barré 2 fois donc modéré et non sévère..pour interpréter les codes utilisez le guide de météo france disponible par exemple ici.pdf648..page 25 du guide 14/35 pour adobe reader le symbole est présenté pour givrage modéré mais l'indication isol embd cb du sol au fl320 indique toujours qu'il y a risque de turbulence sévère et givrage sévère.l'intensité maximale de givrage possible au dessus de casablanca est donc bien sévère voir p 34 du guide météo. gautchou .le givrage faible n'est presque plus plus du tout utilisé sur les carte météo car on le rencontre très souvent..absolument le givrage faible n'est plus mentionné sur les cartes météo exemple 296 fortfort

Durant un vol ifr la vitesse vraie et le temps différent des données du plan ?

Question 84-30 : Vitesse vraie 5% et 3 minutes sur le temps vitesse vraie 3% et 3 minutes sur le temps vitesse vraie 5 kt et 5 minutes sur le temps vitesse vraie 10 kt et 2 minutes sur le temps

exemple 300 vitesse vraie 5% et 3 minutes sur le temps.vitesse vraie 5% et 3 minutes sur le temps.

Dans la case 15 d'un plan de vol atc vitesse de croisière lorsqu'elle n'est ?

Question 84-31 : La vitesse vraie la vitesse calibrée la vitesse indiquée la vitesse sol

exemple 304 la vitesse vraie.la vitesse vraie.

Sur un plan de vol en case 15 une altitude pression de croisière de 32000 ft ?

Question 84-32 : F320 s3200 fl320 32000

Andry99 .vous êtes sûr de votre réponse merci..icao doc4444 pans atm . 1332. exemple 308 f320.f320.

Sur un plan de vol atc pour indiquer que l'on passe le point tango à 350 kt au ?

Question 84-33 : Tango/n0350 f280 tango/k0350 fl280 tango/fl280 n0350 tango/f280 v350

exemple 312 tango/n0350 f280tango/n0350 f280

Dans la case 15 du plan de vol les éventuels points de changement de vitesse ?

Question 84-34 : De 5 % de vitesse vraie ou 0 01 de mach ou plus de 20 km/h ou 0 1 de mach ou plus de 10 % de vitesse vraie ou 0 05 de mach ou plus de 20 kt ou 0 05 de mach ou plus

exemple 316 de 5 % de vitesse vraie ou 0,01 de mach, ou plusde 5 % de vitesse vraie ou 0,01 de mach, ou plus

Laquelle de ces affirmations relative au plan de vol est correcte ?

Question 84-35 : En cas de mesure de régulation de trafic le plan de vol doit être déposé au moins trois heures avant le départ un plan de vol doit être déposé lorsque le vol amène à franchir une limite de fir sans changer d'etat tout plan de vol doit être déposé au moins dix minutes avant le départ une école de pilotage peut déposer un plan de vol répétitif pour des vols vfr

Shaolinmetiss .pourquoi svp merci..quand il y a une mesure de régulation de trafic en gros il y a un pic d'arrivées ou de départs sur un terrain ou un terrain ayant beaucoup de trafic ne dispose plus de toute la capacité opérationnelle de ces pistes vous risquez de voir les délais de validation de votre plan de vol s'allonger .le cfmu impose donc que le plan de vol soit déposé au moins trois heures avant l'heure souhaitée de départ l'organisme central de gestion des courants de trafic appelé cfmu central flow management unit est mis en oeuvre par eurocontrol à haren à proximité de l'aéroport de bruxelles cet organisme est chargé pour l'ensemble de l'europe et certains pays adjacents d'assumer la régulation qui comprend la planification stratégique saisonnière et pré tactique l'avant veille et la veille des opérations ainsi que l'exécution tactique en temps réel des mesures de régulation exemple 320 en cas de mesure de régulation de trafic, le plan de vol doit être déposé au moins trois heures avant le départ.en cas de mesure de régulation de trafic, le plan de vol doit être déposé au moins trois heures avant le départ.

Un avion a une masse maximale certifiée au décollage de 62000 kg la case 9 du ?

Question 84-36 : Moyen 'm' lourd 'h' léger 'l' non classifié 'u'

Examen de mars 2003 exemple 324 moyen : 'm'moyen : 'm'

Le plan de vol exploitation indique .délestage 100 kg temps de vol 1h ?

Question 84-37 : 2h 49min 2h 52min 2h 04min 1h 35min

.carburant au décollage 178 kg..on nous dit que 100kg de carburant permet de voler pendant 1h35 soit 1 583 h.ensuite c'est simplement une règle de 3. 178/100 x 1 583 = 2 818 h..soit 2h49. willambroise .je n'ai pas trouvé dans l'aip enroute 1 10 que le roulage ne devait pas être pris en compte dans l'autonomie sachant que l'heure de départ avion correspond au bloc time et que certains roulages peuvent durer jusqu'à 40min ça me semble hasardeux..l'heure du décollage déclenche le compte à rebours de l'autonomie que vous avez indiqué sur votre plan de vol comme personne ne peut prévoir le temps de roulage ce qui intéresse le contrôle aérien c'est la quantité de carburant utilisable que vous avez à bord au moment du décollage l'autonomie indiquée sur le plan de vol atc ne comprend donc pas le carburant que vous aurez prévu sur le plan de vol opérationnel pour le roulage. rickenbaker .quel indice dans cette question nous indique qu'il n'y a pas besoin de rajouter dans le calcul les 5% du délestage de la manière dont c'est tourné à mon sens le reste du carburant à savoir 78kg comprendrait que les réserves additionnelles et supplémentaires .mon calcul étant 95min delestage + 5min 5% + 74min autres réserves = 2h54 soit la réponse la plus proche 2h52..le carburant au parking est de 181 kg ni plus ni moins vous avez prévu de brûler 3 kg pour le roulage le contrôleur ne connait pas la consommation de votre aéronef au roulage ou en attente au point d'arrêt sur le plan atc il est seulement intéressé par l'autonomie de vol que vous aurez au décollage exemple 328 2h 49min2h 49min

Vous avez un plan de vol ifr d'amsterdam à londres sur ce plan de vol il est ?

Question 84-38 : La route déposée au plan de vol est acceptée il n'est pas autorisé de déposer un tel plan de vol la déviation n'est pas acceptée vous aurez une clairance séparée pour la déviation

exemple 332 la route déposée au plan de vol est acceptée.la route déposée au plan de vol est acceptée.

Sur un plan de vol atc déposé avant le départ en case 13 l'heure de départ ?

Question 84-39 : L'heure estimée de départ du parking l'heure estimée de passage du premier point de report l'heure du créneau attribué l'heure estimée de décollage

exemple 336 l'heure estimée de départ du parking.l'heure estimée de départ du parking.

Quelle est la lettre utilisée dans un plan de vol pour indiquer que le vol ?

Question 84-40 : Z i y v

exemple 340 zz

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