La route et la distance montrées sur la carte du Locator HP jusqu'au seuil de la piste 08 sont 2455 ?
Etude > décollage
La fréquence de l'ATIS de Stuttgart est 1482 ?
Vous volez en VFR de VILLINGEN 48°03 5'N 008°27 0'E vers FREUDENSTADT 48°28 0'N 008°24 0'E Déterminez l'altitude minimale de vol dans un corridor de 5 NM à gauche et 5 NM à droite de la ?
Les coordonnées du point référence aérodrome sont 2457 37°53.8'n 23°43.7'e, 37°54.2'n 23°44.3'e, 37°53.2'n 23°43.3'e, 37°54.8'n 23°44.7'e. 
Un aéronef en vol en vfr se situe à 20 nm du vortac tango 48°37'n 009°16'e au fl55 sur une route magnétique 090° nommez la fréquence du vortac tango 2458 2,5mhz, 422 khz, 8,6mhz, 8,8mhz. 
Altitude minimale au dessus la zone réduction nuisances sonores quiet zone dans les environs de kooy est 1484 5 ft, 35 ft, 3ft, 328 ft. 
La fréquence le qdm ils aérodrome de kooy sont 1484 (i) 9.7(ii) 2 6°m, (i)23.3(ii) 22 °m, (i) 9.7(ii) 2 4°t, (i)23.3(ii) 22 °t. Question IFR 78 Réponse 8
Un vol ifr est prévu en dehors des routes publiées avec une route magnétique 235° altitude minimale sécurité est 7 800 ft sachant que qnh est 995 hpa que la température est standard nivau vol minimal doit être fl 1013 995 = 18 hpa ce qui fera qu'en volant à 7800 ft calé à 1013 hpa, si on change calage 995 hpa, votre altitude indiquée diminuera 504 ft (18 hpa x 28ft/hpa). aussi, voler au minimum à altitude minimale sécurité, vous devez voler à 7800 ft + 504 ft = 8304 ft. avec une route magnétique 235°, suivant la règle la semi circulaire, vous devrez avoir niveau pair, soit fl100. attention ne pas confondre cette question avec celle qui propose une route magnétique 135° (dont la réponse est fl90). Question IFR 78 Réponse 9
Route manual chart munich ils rwy 26r 11 4 la fréquence ils identifiant sont 1486 8.7 imnw, 8.7 imsw, 8.3 imnw, 8.3 imsw. Question IFR 78 Réponse 10
pour cette question utiliser annexe 033 11040a un aéronef sur arrivée blm 1z doit atteindre point ekron 1489 Suivre radial blm en éloignement jusqu'à golke, puis radial 247 klo en rapprochement vers ekron, suivre radial 247 klo en éloignement vers ekron, suivre radial 8 wil en éloignement vers ekron, suivre radial67 hoc en éloignement via golke vers ekron. Question IFR 78 Réponse 11
pour cette question utiliser annexe 033 11066a la plus faible rvr autorisée publiée une approche ils sans glide toutes autres aides en fonctionnement avion catégorie a est 1487 une approche ils sans glide (gs out) devient une approche localiser, c'est à dire avec seulement radio alignement axe piste. Question IFR 78 Réponse 12
pour cette question utiliser annexe 033 11003a la route magnétique la distance entre elba elb 114 7 n42°44' e010°24' spezi n43°49' e009°34' sur la vole aérienne ua35 sont 1488 332°/76 nm,52°/42 nm, 322°/6nm, 332°/ 6nm. 18 + 20 + 38 = 76 nm. Question IFR 78 Réponse 13
Un aéronef vole abbeville 50°08 1'n 001°51 3'e vers biggin 51°19 8' 000°00 2'e a biggin vous trouvez 141° ceci est 1490 La route magnétique arc grand cercle biggin à abbeville, la route magnétique voler vers biggin, radial, rapport au nord vrai vers biggin, la route vraie moyenne arc grand cercle biggin vers abbeville. Indication '141°' indique chemin plus court entre deux points une sphère est arc grand cercle. de biggin à abbeville, cet arc grand cercle est la route magnétique 141°. Question IFR 78 Réponse 14
Pour décollage piste 19l départ vers andik affirmation correcte est 1491 Contacter schipol departure 9, 5 en passant 2ft annoncer altitude, croiser andik en dessous du fl 6 , la distance jusqu'à andik est 25 nm, 25kt maximum, virage à gauche à 3,nm dme spl. La limitation vitesse est 220 kt sur départ andik piste 19l, andik se trouve à 40 nm après décollage il faut monter au fl60, voir plus haut suivant autorisation atc (intial climb fl60) vous contacterez schipol departure 119,05 en passant 2000 ft annoncerez altitude, vous n'avez pas à demander autorisation quitter la fréquence la tour contrôle amsterdam schipol après décollage. Question IFR 78 Réponse 15
Pour vol ifr bi réacteur entre paris charles gaulle londres heathrow on prévoit niveau vol 280 température standard 10°c croisière m0 74 avec une masse 50 000 kg la vitesse vraie au niveau 280 est 2467 43kt, 427 kt, 4 7 kt, 44kt. il suffit lire tableau par calcul mach = tas/c c = 39sqrt(273 t°c statique) t°c statique = 41° au fl280 10° t°c statique = 51°c mach x c = 0.74 x 581.087 = 430.004 kt mais c'est quand même plus long... Question IFR 78 Réponse 16
Pour cette question utiliser annexe 033 318 un aéronef doit voler sur la route aalborg 57º06'n 010º00'e à bottna 57º45'n 013º48'e en suivant la voie aérienne ur46 la distance est err _a_033 58 3nm, 26nm, 6nm, 7nm. 70 nm (067°) aalborg à bak (112.7) + 60 nm (078°) bak à bottna (btd 355). Question IFR 78 Réponse 17
pour cette question utiliser annexe 033 112 indicatif la fréquence à utiliser demander la mise en route est err _a_033 59 Le sol2.7 , approche 9., la tour 8., atis23.4 Question IFR 78 Réponse 18
Hors espace rvsm niveau vol ifr approprié en accord avec la règle semi circulaire une route magnétique 200° est Fl3, fl32 , fl3, fl29 en ifr, en espace non rvsm, la séparation verticale 1000 ft n'est assurée que jusqu'au fl290. au dessus du fl290, seuls les niveaux vol impairs sont utilisés afin assurer une séparation verticale 2000 ft entre les appareils. . Question IFR 78 Réponse 19
Le niveau vol ifr approprie en accord avec la règle semi circulaire une route magnétique 180° est jfratpl auriez vous une explication à cette reponses , merci. règle semi circulaire en ifr route magnétique 000° à 179°, niveau vol impair (fl070, fl090, fl110, etc...) route magnétique 180 à 359°, niveau vol sera pair (fl060, fl080, fl100, etc...) attention, la règle change en espace rvsm. Question IFR 78 Réponse 20
Un aéronef doit suivre les airways entre alma 55º25'n 013º34'e shilling 57º33'n 014º00'e la distance entre ces deux points est 1493 3nm, 86 nm, 45 nm, 6nm. Il faut prendre les routes les plus directes ug55 ug5 (86 nm + 45 nm). Question IFR 78 Réponse 21
Altitude maximale autorisée en rapprochement sur la route abeam patroklos vers hellinikon est 2466 3 ft,5 ft, 4ft, 322 ft. Question IFR 78 Réponse 22
La distance entre chievres civ boursonne bsn est 1492 96 nm, 88 nm, 83 nm, 73 nm. Sur arrivé civ à bsn, fiche jeppesen star 20 2, la distance est de 54 + 13 + 8 + 21 = 96 nm. Question IFR 78 Réponse 23
pour cette question utiliser annexe 033 006 un aéronef a une route à partir tiree n56°29' w006°53' directement vers aberdeen n57°19' w002°16' altitude minimale sécurité grille qui peut être utilisée continuellement sur cette route est err _a_033 103 57 ft, 56 ft, 36 ft, 44 ft. ndriana session écran 16 mars 2011 thomaspin je ne comprends pas. si on prend une directe tiree vers aberdeen, la route passe par 44, 57, 56, 55 36. donc altitude mini est moi 3600ft (36)... help please! la question dit altitude minimale sécurité grille qui peut être utilisée [continuellement sur cette route est '] bonne réponse '5700 ft'. car si vous volez continuellement à 3600 ft sur cette route, à moment, vous ferez corps avec la planète... thomaspin ok ok là je comprends mieux. merci votre réponse ! Question IFR 78 Réponse 24
pour cette question utiliser les annexes 033 095 033 096 pour les arrivées en piste 33 en provenance est du sud à partir la voie aérienne ur10 point approche initiale iaf est err _a_033 107 Vtb, cjn, motil, centa. polopnc je vois aussi la voie aérienne ur10 au nord cateron cjn... alors pourquoi pas cjn dans ce cas? tout abord, on nous parle une arrivée la piste 33, donc la carte 10 2a (celle gauche) est inutile puisqu'elle ne concerne que la piste 18. ensuite, cjn ne comporte pas la mention iaf (point approche initiale) au dessus son nom. dans cas une arrivée cjn, depuis ur10, iaf sera cpl (campo real). krabat ..mais comment celà se fait il qu'il y ait deux voies ur10? les voies aériennes ne arrêtent pas systématiquement à proximité un aéroport. la voie aérienne ur10 passe les points vtb cjn, elle est active dans les deux sens, ce qui explique que vous pouvez débuter votre approche sur madrid depuis les arrivées 'est' 'su. Question IFR 78 Réponse 25
pour cette question utiliser annexe 033 310 un aéronef a une route à partir shilling 57º33'n 014º00'e vers alma 55º25'n 013º34'e altitude minimale sécurité grille qui peut être utilisée sur cette route est 1493 32 ft, 27 ft, 25 ft, 29 ft. La question indique altitude minimale sécurité grille qui peut être utilisée sur cette route. si vous prenez comme référence 2700 ft, vous serez en sécurité sur une partie la route seulement. lorsque vous serez dans 'carré' 3200 ft, vous serez en danger. altitude minimale qui peut être utilisée sur ensemble cette route est donc 3200 ft. Question IFR 78 Réponse 26
pour cette question utiliser annexe 033 005 la distance entre pole hill 112 1 pol n53°45' w002°06' shapp n54°30'w002°38' sur la voie aérienne b4 est 1494 49 nm, 3nm, 5nm, 3nm. Question IFR 78 Réponse 27
pour cette question utiliser annexe 033 007 sur la carte moyen radio navigation à landvetter n57º39' e012º17' est err _a_033 154 Vordme identification lav de fréquence 4.6 mhz, dme seul identification lav de fréquence 4.6 mhz, vor doppler seul identification lav de fréquence 4.6 mhz, vordme ndb identification lav de fréquence 4.6 mhz. Nouvelle formulation examen décembre 2011. la lettre 'd ' avant la fréquence 114.6 indique que vor est aussi dme (distance measuring equipment). Question IFR 78 Réponse 28
pour cette question utiliser les annexes 033 089 033 090 le départ correct via kempten décollage en piste 26l est err _a_033 161 Kempten five sierra, kempten three quebec, kempten three november, kempten three echo. annexe 033 089 n'est pas présenté ici, il n'est pas utile. il agit la feuille sid 10 3c, qui concerne les décollages des pistes 08l er 08r. Question IFR 78 Réponse 29
La hauteur décision hauteur radiosonde une approche ils dme catégorie 2 est err _a_033 181 Examen juin 2004. polopnc cat i = 200 ft cat ii = 100 ft Question IFR 78 Réponse 30
Sur une carte approche altitude minimale secteur 'msa' est définie rapport à moyen radionavigation sans indication spécifiques distance cette altitude est valable jusqu'à Question IFR 78 Réponse 31
pour cette question utiliser annexe 033 11035a sur la voie aérienne b3 chatillon ctl 117 6 n49°08' e003°35' vers cambrai cmb 112 6 n50°14' e003°09' niveau vol adapté est err _a_033 199 Fl 7 , fl8 , fl6 , fl5 Examen mars 2003. eric j'aurai mis fl60. on va dans sens chatillon à cambrai. sur la route, il y a sigle 'e>' qui indique que sens est pair cambrai à chatillon (e= even en anglais). donc, seul fl170 (impair) sera niveau vol adapté. eric merci beaucoup. sebledent et pourquoi pas 50??? inférieur mais pas obstacle. merci il est indiqué sur la voie aérienne b3 fl60 2200a il agit du plancher airways (fl60) 2200a indique la route mora (route minimum off route altitude), c'est altitude minimale hors route. hollywood et pourquoi pas fl070? c'est rapport à la rose des niveaux? où voyez vous fl070 dans les réponses proposées ? Question IFR 78 Réponse 32
Une airway est annotée 5000 2900a 5000 signifie Minimum enroute altitude (mea), maximum authorised altitude (maa), minimum holding altitude (mha), base of airway (agl). pilote80 minimum enroute altitude c'est la plus basse altitude utilisable entre deux moyens radionavigation publié qui permet dans la plupart des pays recevoir les signaux radioelectriques. la mea applique sur toute la largeur la voie aerienne, ou segment route entre deux moyens radionavigation. Question IFR 78 Réponse 33
pour cette question utiliser annexe 033 11010a le s moyen s radionavigation à chioggia n45°04' e012°17' est sont err _a_033 206 Un vor dme, fréquence 4.mhz, un ndb fréquence 4 8 khz, vor, fréquence 4.mhz, un tacan fréquence 4 8 mhz, vor dme uniquement, fréquence 4.mhz, vor, fréquence 4.mhz, un tacan canal 4 8. Question IFR 78 Réponse 34
pour cette question utiliser annexe 033 11044a altitude minimale secteur msa correcte est err _a_033 221 De 2ft dans les 25 nm dans secteur ouest, de 2ft dans les 5nm dans secteur est, de 23 ft dans les 5nm dans secteur est, de 23 ft dans les 25 nm dans secteur ouest. Examen mars 2003. hotam où trouve t on information des 25 nm ? merci la réponse je ne comprends pas comment vous trouver cette réponse selon moi ouest serait dans demi cercle droit... la réponse serait 2300ft ds les 25 nm ds secteur ouest... pourriez vous m'éclairer il vous plaît... merci bounty je ne comprends pas comment vous trouver cette réponse selon moi ouest serait dans demi cercle droit... la réponse serait 2300ft ds les 25 nm ds secteur ouest... pourriez vous m'éclairer il vous plaît... merci ouest est à ouest, c'est à dire à gauche. les qdm données dans la msa sont à prendre en compte en vous dirigeant vers aéroport (les flèches indiquent ailleurs la direction). Question IFR 78 Réponse 35
Concernant la préparation vol ifr paris charles gaule à londres heathrow altitude du terrain destination sur la carte en route est err _a_033 224 8ft,77 ft, 77 ft, ft. ours972 pourriez vous m'indiquez ou est ce que on trouve la réponse car je n'arrive pas a me repérer sur cette annexe merci avance. . Question IFR 78 Réponse 36
pour cette question utiliser annexe 033 11009a le moyen radionavigation à stad n51°45' e004°15' est err _a_033 227 Un ndb, fréquence 386 khz, tacan, canal 386, vor/dme canal 386, vor fréquence 386 mhz. Question IFR 78 Réponse 37
pour cette question utiliser annexe 033 11008a le moyen radionavigation situé à zurich n47 35 6 e008 49 1 est err _a_033 234 Un vor seulement, fréquence 5.mhz, tacan, fréquence 5.mhz, ndb seulement, fréquence 5.khz, vor / dme, fréquence 5.mhz. Question IFR 78 Réponse 38
pour cette question utiliser annexe 033 320 la route vraie initiale tiree 117 7 tir n56°30' w006°53' directement vers stornoway 115 1 stn n58°12' w006°11' est err _a_033 235 jyelazwad je trouve 19° pouvez vous m'eclairer svp merçi attention, nord indiqué le vor tiree est nord magnétique. la route magnétique initiale est 019°. la route vraie initiale est à mesurer avec comme référence nord, méridien plus proche. Question IFR 78 Réponse 39
La route magnétique la distance salzburg sbg 113 8 48°00'n 012°54'e à staub 48°44'n 012°38'e sur airway ub5 sont err _a_033 238 346°/45 nm,66°/64 nm, 346°/43 nm, 346°/64 nm jfratpl je compte 64 nm 19+33+2+10= 64 nm merci votre aide. pourquoi vouloir compter les 19 nm après staub ? on vous demande simplement la distance entre salzburg staub. Question IFR 78 Réponse 40
pour cette question utiliser annexe 033 322 la route axe ils est err _a_033 241 88°,°, 8°, 268°. Veuillez nous excuser la qualité annexe, dès que possible nous changerons.
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