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Etude > décollage : La route et la distance montrées sur la carte du locator hp jusqu'au seuil de ?

Question 78-1 : 080° m / 4 2 nm 080° t / 4 2 nm 080° m / 4 2 km 080° t / 4 2 km

exemple 178 080° (m) / 4,2 nm080° (m) / 4,2 nm

La fréquence de l'atis de stuttgart est . 1482 ?

Question 78-2 : 126 12 mhz 126 12 khz 128 95 mhz 128 95 khz

. 1483

Vous volez en vfr de villingen 48°03 5'n 008°27 0'e vers freudenstadt 48°28 ?

Question 78-3 : 3900 ft 4200 ft 1500 ft 2900 ft

exemple 186 3900 ft.3900 ft.

Les coordonnées du point de référence de l'aérodrome sont . 2457 ?

Question 78-4 : 37°53 8'n 23°43 7'e 37°54 2'n 23°44 3'e 37°53 2'n 23°43 3'e 37°54 8'n 23°44 7'e


Un aéronef en vol en vfr se situe à 20 nm du vortac tango 48°37'n 009°16'e ?

Question 78-5 : 112 50 mhz 422 khz 118 60 mhz 118 80 mhz

exemple 194 112,50 mhz.112,50 mhz.

L'altitude minimale au dessus de la zone de réduction de nuisances sonores ?

Question 78-6 : 1500 ft 3500 ft 3000 ft 32800 ft

exemple 198 1500 ft.1500 ft.

La fréquence et le qdm de l'ils de l'aérodrome de de kooy sont . 1484 ?

Question 78-7 : I 109 70 ii 216°m i 123 30 ii 220°m i 109 70 ii 214°t i 123 30 ii 220°t

1485 exemple 202 (i) 109.70 (ii) 216°m.(i) 109.70 (ii) 216°m.

Un vol ifr est prévu en dehors des routes publiées avec une route magnétique ?

Question 78-8 : 100 80 85 90

1013 995 = 18 hpa..ce qui fera qu'en volant à 7800 ft calé à 1013 hpa si on change le calage pour 995 hpa votre altitude indiquée diminuera de 504 ft 18 hpa x 28ft/hpa.aussi pour voler au minimum à l'altitude minimale de sécurité vous devez voler à 7800 ft + 504 ft = 8304 ft.avec une route magnétique 235° suivant la règle de la semi circulaire vous devrez avoir un niveau pair soit le fl100.attention de ne pas confondre cette question avec celle qui propose une route magnétique 135° dont la réponse est le fl90 exemple 206 100100

Route manual chart munich ils rwy 26r 11 4 .la fréquence ils et l'identifiant ?

Question 78-9 : 108 7 imnw 108 7 imsw 108 3 imnw 108 3 imsw

exemple 210 108.7 imnw.108.7 imnw.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 11040a.un aéronef sur l'arrivée blm ?

Question 78-10 : Suivre le radial 111 de blm en éloignement jusqu'à golke puis le radial 247 de klo en rapprochement vers ekron suivre le radial 247 de klo en éloignement vers ekron suivre le radial 018 de wil en éloignement vers ekron suivre le radial 067 de hoc en éloignement via golke et vers ekron

exemple 214 suivre le radial 111 de blm en éloignement jusqu'à golke, puis le radial 247 de klo en rapprochement vers ekron.suivre le radial 111 de blm en éloignement jusqu'à golke, puis le radial 247 de klo en rapprochement vers ekron.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 11066a.la plus faible rvr autorisée ?

Question 78-11 : 720 m 800 m 1500 m 600 m

1144.une approche ils sans glide gs out devient une approche localiser c'est à dire avec seulement le radio alignement d'axe de piste exemple 218 720 m.720 m.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 11003a .la route magnétique et la ?

Question 78-12 : 332°/76 nm 152°/42 nm 322°/60 nm 332°/160 nm

1146..18 + 20 + 38 = 76 nm exemple 222 332°/76 nm.332°/76 nm.

Un aéronef vole d'abbeville 50°08 1'n 001°51 3'e vers biggin 51°19 8' ?

Question 78-13 : La route magnétique de l'arc de grand cercle de biggin à abbeville la route magnétique pour voler vers biggin le radial par rapport au nord vrai vers biggin la route vraie moyenne de l'arc de grand cercle de biggin vers abbeville

L'indication '141°' indique le chemin le plus court entre deux points d'une sphère est un arc de grand cercle de biggin à abbeville cet arc de grand cercle est la route magnétique 141° exemple 226 la route magnétique de l'arc de grand cercle de biggin à abbeville.la route magnétique de l'arc de grand cercle de biggin à abbeville.

Pour un décollage piste 19l et un départ vers andik l'affirmation correcte ?

Question 78-14 : Contacter schipol departure 119 05 en passant 2000 ft et annoncer l'altitude croiser andik en dessous du fl 60 la distance jusqu'à andik est de 25 nm 250 kt maximum virage à gauche à 3 1 nm dme de spl

La limitation de vitesse est de 220 kt sur le départ andik piste 19l andik se trouve à 40 nm après le décollage et il faut monter au fl60 voir plus haut suivant l'autorisation atc intial climb fl60.vous contacterez schipol departure 119 05 en passant 2000 ft et annoncerez l'altitude vous n'avez pas à demander l'autorisation de quitter la fréquence de la tour de contrôle d'amsterdam schipol après le décollage . 1155 exemple 230 contacter schipol departure 119,05 en passant 2000 ft et annoncer l'altitude.contacter schipol departure 119,05 en passant 2000 ft et annoncer l'altitude.

Pour un vol ifr d'un bi réacteur entre paris charles de gaulle et londres ?

Question 78-15 : 430 kt 427 kt 417 kt 440 kt

.il suffit de lire le tableau . 2001..par le calcul .mach = tas/c..c = 39sqrt 273 t°c statique.t°c statique = 41° au fl280 10°..t°c statique = 51°c..mach x c = 0 74 x 581 087 = 430 004 kt..mais c'est quand même plus long exemple 234 430 kt.430 kt.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 318 .un aéronef doit voler sur la ?

Question 78-16 : 130 nm 260 nm 60 nm 70 nm

.70 nm 067° de aalborg à bak 112 7 + 60 nm 078° de bak à bottna btd 355 exemple 238 130 nm.130 nm.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 112 .l'indicatif et la fréquence à ?

Question 78-17 : Le sol 121 70 l'approche 119 10 la tour 118 10 l'atis 123 40


Hors espace rvsm le niveau de vol ifr approprié en accord avec la règle semi ?

Question 78-18 : Fl310 fl320 fl300 fl290

.en ifr en espace non rvsm la séparation verticale de 1000 ft n'est assurée que jusqu'au fl290 au dessus du fl290 seuls les niveaux de vol impairs sont utilisés afin d'assurer une séparation verticale de 2000 ft entre les appareils. 710. exemple 246 fl310fl310

Le niveau de vol ifr approprie en accord avec la règle semi circulaire pour ?

Question 78-19 : Fl100 fl90 fl95 fl105

Jfratpl .auriez vous une explication à cette reponses merci..règle semi circulaire en ifr .route magnétique de 000° à 179° niveau de vol impair fl070 fl090 fl110 etc .route magnétique de 180 à 359° niveau de vol sera pair fl060 fl080 fl100 etc .attention la règle change en espace rvsm exemple 250 fl100fl100

Un aéronef doit suivre les airways entre alma 55º25'n 013º34'e et shilling ?

Question 78-20 : 131 nm 86 nm 45 nm 60 nm

Il faut prendre les routes les plus directes l'ug55 et l'ug5 86 nm + 45 nm exemple 254 131 nm.131 nm.

L'altitude maximale autorisée en rapprochement sur la route d'abeam patroklos ?

Question 78-21 : 300 ft 1500 ft 4000 ft 322 ft

exemple 258 300 ft.300 ft.

La distance entre chievres civ et boursonne bsn est de . 1492 ?

Question 78-22 : 96 nm 88 nm 83 nm 73 nm

Sur l'arrivé de civ à bsn fiche jeppesen star 20 2 la distance est de .54 + 13 + 8 + 21 = 96 nm exemple 262 96 nm.96 nm.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 006 .un aéronef a une route à ?

Question 78-23 : 5700 ft 5600 ft 3600 ft 4400 ft

Ndriana .session écran le 16 mars 2011.. thomaspin .je ne comprends pas si l'on prend une directe de tiree vers aberdeen la route passe par 44 57 56 55 et 36 donc l'altitude mini est pour moi 3600ft 36 help please..la question dit l'altitude minimale de sécurité de grille qui peut être utilisée continuellement sur cette route est ' .bonne réponse '5700 ft'. 1179.car si vous volez continuellement à 3600 ft sur cette route à un moment vous ferez corps avec la planète . thomaspin .ok ok là je comprends mieux merci pour votre réponse exemple 266 5700 ft.5700 ft.

Pour cette question utiliser les annexes 033 095 et 033 096 .pour les arrivées ?

Question 78-24 : Vtb cjn motil centa

Polopnc .je vois aussi la voie aérienne ur10 au nord de cateron cjn alors pourquoi pas cjn dans ce cas..tout d'abord on nous parle d'une arrivée pour la piste 33 donc la carte 10 2a celle de gauche est inutile puisqu'elle ne concerne que la piste 18.ensuite cjn ne comporte pas la mention iaf point d'approche initiale au dessus de son nom dans le cas d'une arrivée par cjn depuis l'ur10 l'iaf sera cpl campo real. krabat . mais comment celà se fait il qu'il y ait deux voies ur10..les voies aériennes ne s'arrêtent pas systématiquement à proximité d'un aéroport la voie aérienne ur10 passe par les points vtb et cjn elle est active dans les deux sens ce qui explique que vous pouvez débuter votre approche sur madrid depuis les arrivées 'est' et 'sud' exemple 270 vtb.vtb.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 310 .un aéronef a une route à ?

Question 78-25 : 3200 ft 2700 ft 2500 ft 2900 ft

La question indique l'altitude minimale de sécurité de grille qui peut être utilisée sur cette route si vous prenez comme référence 2700 ft vous serez en sécurité sur une partie de la route seulement lorsque vous serez dans le 'carré' 3200 ft vous serez en danger .l'altitude minimale qui peut être utilisée sur l'ensemble de cette route est donc 3200 ft exemple 274 3200 ft.3200 ft.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 005.la distance entre pole hill 112 1 ?

Question 78-26 : 49 nm 31 nm 51 nm 30 nm

1495 exemple 278 49 nm.49 nm.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 007 .sur la carte le moyen de radio ?

Question 78-27 : Vordme d'identification lav et de fréquence 114 6 mhz dme seul d'identification lav et de fréquence 114 6 mhz vor doppler seul d'identification lav et de fréquence 114 6 mhz vordme et ndb d'identification lav et de fréquence 114 6 mhz

Nouvelle formulation de l'examen de décembre 2011..la lettre ' d ' avant la fréquence 114 6 indique que le vor est aussi un dme distance measuring equipment exemple 282 vordme d'identification lav et de fréquence 114.6 mhz.vordme d'identification lav et de fréquence 114.6 mhz.

Pour cette question utiliser les annexes 033 089 et 033 090.le départ correct ?

Question 78-28 : Kempten five sierra kempten three quebec kempten three november kempten three echo

.l'annexe 033 089 n'est pas présenté ici il n'est pas utile .il s'agit de la feuille sid 10 3c qui concerne les décollages des pistes 08l er 08r exemple 286 kempten five sierra.kempten five sierra.

La hauteur de décision hauteur radiosonde pour une approche ils dme de ?

Question 78-29 : 100 ft 180 ft 88 ft 300 ft

Examen de juin 2004. polopnc .cat i = 200 ft..cat ii = 100 ft exemple 290 100 ft100 ft

Sur une carte d'approche l'altitude minimale de secteur 'msa' est définie par ?

Question 78-30 : 25 nm 20 nm 10 nm 15 nm

exemple 294 25 nm25 nm

Pour cette question utiliser l'annexe 033 11035a .sur la voie aérienne b3 de ?

Question 78-31 : Fl170 fl80 fl60 fl50

Examen de mars 2003. eric .j'aurai mis fl60..on va dans le sens chatillon à cambrai.sur la route il y a le sigle 'e>' qui indique que le sens est pair de cambrai à chatillon e= even en anglais.donc seul le fl170 impair sera un niveau de vol adapté. eric .merci beaucoup. sebledent .et pourquoi pas 50 inférieur mais pas d'obstacle merci...il est indiqué sur la voie aérienne b3 fl60 2200a..il s'agit du plancher de l'airways fl60.2200a indique la route mora route minimum off route altitude c'est l'altitude minimale hors route. hollywood .et pourquoi pas le fl070.c'est rapport à la rose des niveaux..où voyez vous le fl070 dans les réponses proposées exemple 298 fl170fl170

Une airway est annotée 5000 2900a .5000 signifie ?

Question 78-32 : Minimum enroute altitude mea maximum authorised altitude maa minimum holding altitude mha base of the airway agl

Pilote80 .minimum enroute altitude .c'est la plus basse altitude utilisable entre deux moyens de radionavigation publié qui permet dans la plupart des pays de recevoir les signaux radioelectriques .la mea s'applique sur toute la largeur de la voie aerienne ou segment de route entre deux moyens de radionavigation exemple 302 minimum enroute altitude (mea).minimum enroute altitude (mea).

Pour cette question utiliser l'annexe 033 11010a .le s moyen s de ?

Question 78-33 : Un vor dme fréquence 114 1 mhz et un ndb fréquence 408 khz un vor fréquence 114 1 mhz et un tacan fréquence 408 mhz un vor dme uniquement fréquence 114 1 mhz un vor fréquence 114 1 mhz et un tacan canal 408

Examen de mars 2003 exemple 306 un vor dme, fréquence 114.1 mhz, et un ndb fréquence 408 khz.un vor dme, fréquence 114.1 mhz, et un ndb fréquence 408 khz.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 11044a .l'altitude minimale de ?

Question 78-34 : De 2100 ft dans les 25 nm dans le secteur ouest de 2100 ft dans les 50 nm dans le secteur est de 2300 ft dans les 50 nm dans le secteur est de 2300 ft dans les 25 nm dans le secteur ouest

Examen de mars 2003. hotam .où trouve t on l'information des 25 nm .merci pour la réponse...je ne comprends pas comment vous trouver cette réponse selon moi l'ouest serait dans le demi cercle droit et la réponse serait 2300ft ds les 25 nm ds le secteur ouest .pourriez vous m'éclairer s'il vous plaît .merci.. bounty .je ne comprends pas comment vous trouver cette réponse selon moi l'ouest serait dans le demi cercle droit et la réponse serait 2300ft ds les 25 nm ds le secteur ouest .pourriez vous m'éclairer s'il vous plaît .merci...l'ouest est à l'ouest c'est à dire à gauche.les qdm données dans la msa sont à prendre en compte en vous dirigeant vers l'aéroport les flèches indiquent d'ailleurs la direction exemple 310 de 2100 ft dans les 25 nm dans le secteur ouest.de 2100 ft dans les 25 nm dans le secteur ouest.

Concernant la préparation d'un vol ifr de paris charles de gaule à londres ?

Question 78-35 : 80 ft 177 ft 77 ft 100 ft

Ours972 .pourriez vous m'indiquez ou est ce que l'on trouve la réponse car je n'arrive pas a me repérer sur cette annexe merci par avance... 1270. exemple 314 80 ft.80 ft.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 11009a .le moyen de radionavigation ?

Question 78-36 : Un ndb de fréquence 386 khz un tacan de canal 386 un vor/dme de canal 386 un vor de fréquence 386 mhz

exemple 318 un ndb, de fréquence 386 khz.un ndb, de fréquence 386 khz.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 11008a .le moyen de radionavigation ?

Question 78-37 : Un vor seulement fréquence 115 0 mhz un tacan fréquence 115 0 mhz un ndb seulement fréquence 115 0 khz un vor / dme fréquence 115 0 mhz

Examen de mars 2003 exemple 322 un vor seulement, fréquence 115.0 mhz.un vor seulement, fréquence 115.0 mhz.

Pour cette question utiliser l'annexe 033 320 .la route vraie initiale de tiree ?

Question 78-38 : 011° 003° 192° 019°

Jyelazwad .je trouve 19° pouvez vous m'eclairer svp merçi...attention le nord indiqué par le vor de tiree est un nord magnétique la route magnétique initiale est 019° la route vraie initiale est à mesurer avec comme référence de nord le méridien le plus proche exemple 326 011°.011°.

La route magnétique et la distance de salzburg sbg 113 8 48°00'n 012°54'e à ?

Question 78-39 : 346°/45 nm 166°/64 nm 346°/43 nm 346°/64 nm

Jfratpl .je compte 64 nm.19+33+2+10= 64 nm.merci pour votre aide..pourquoi vouloir compter les 19 nm après staub .on vous demande simplement la distance entre salzburg et staub exemple 330 346°/45 nm346°/45 nm

Pour cette question utiliser l'annexe 033 322 .la route de l'axe de l'ils est. ?

Question 78-40 : 088° 100° 118° 268°

Veuillez nous excuser pour la qualité de l'annexe dès que possible nous le changerons exemple 334 088°.088°.


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