Quelle est l'affirmation correcte concernant la vitesse v1 de décision au ? [ Analyse orientation ]

Question 72-1 : Lorsqu'une panne moteur est décelée avant d'avoir atteint la vitesse v1 le décollage doit être interrompu v1 est parfois supérieure à la vitesse de rotation vr v1 n'est pas inférieure à v2 min vitesse minimale de sécurité pour le décollage lorsqu'une panne moteur est décelée après avoir atteint la vitesse v1 le décollage doit être interrompu

Les effets d'un braquage de volets plus élevé sont ?

Question 72-2 : Une augmentation de la masse au décollage limitée piste mais une diminution de la masse au décollage limitée pente de montée une diminution de la masse au décollage limitée piste mais une augmentation de la masse au décollage limitée pente de montée une diminution de la masse au décollage limitée piste et de la masse au décollage limitée pente de montée une augmentation de la masse au décollage limitée piste et de la masse au décollage limitée pente de montée

La définition correcte d'un prolongement d'arrêt est ?

Question 72-3 : Une aire au delà de la tora où un avion peut être arrêté en sécurité une aire au delà de la tora qui est dégagée d'obstacle d'une hauteur jusqu'à 50ft la longueur de piste + le prolongement dégagé lda + prolongement dégagé

Mis a part la portance la pente de montée d'un avion est déterminée par la ?

Question 72-4 : Le poids la trainée et la poussée le poids et la trainée seulement la poussée et la trainée seulement le poids et la poussée seulement

Laquelle des propositions suivantes est juste concernant un vol au second ?

Question 72-5 : La vitesse est instable l'avion ne décrochera pas l'altitude ne peut être maintenue la profondeur doit être poussée pour abaisser le nez de l'avion

Une composante de vent de face augmentant avec l'altitude comparée à des ?

Question 72-6 : N'a pas d'effet sur le taux de montée n'a pas d'effet sur l'angle de la trajectoire de vol durant la montée améliore l'angle et le taux de montée diminue l'angle et le taux de montée

Un vent de face constant ?

Question 72-7 : Augmente l'angle de la trajectoire de descente augmente l'angle de descente air augmente le taux de descente augmente la distance de descente par rapport au sol

Avec une vitesse propre de 194 kt et une vitesse verticale de 1000 ft/min la ?

Question 72-8 : 3° 3% 5° 8%

Lors du calcul de la vitesse d'approche la vitesse minimale de la phase ?

Question 72-9 : 1 4 à 1 5 x vs1 2 x vs1 1 15 x vs0 1 05 x vat

Les système de freinage automatique peut il être utilisé lorsque le système ?

Question 72-10 : Non jamais sans limitation si sélectionné au minimum seulement si les réverses complètes sont utilisées

Vous montez avec une vitesse de 300 kt/m0 78 en passant l'altitude de ?

Question 72-11 : Le taux de montée augmente car la vitesse indiquée de montée constante est remplacée par le mach de montée constant le taux de montée est approximativement nul pendant l'accélération vers m0 78 le taux de montée diminue puisque les performances de montée à nombre de mach constant sont sensiblement réduites par rapport à celles obtenues à vitesse indiquée constante il n'y a pas aucun effet notable car la vitesse indiquée de 300 kt et m0 78 correspondent à la même vitesse tas = 460 kt en conditions standard

A la masse maximale d'atterrissage la structure d'un avion est calculée pour ?

Question 72-12 : 600 ft/min 200 ft/min 250 ft/min 220 ft/min

Les contraintes de pente requises en cas de remise de gaz sont normalement ?

Question 72-13 : Réduisant le braquage des volets pour l'approche en n 1 sélectionnant une piste sans obstacles dans l'aire de remise de gaz maintenant une vitesse au passage du seuil égale au double de la vitesse de décrochage réduisant la vitesse en finale

Un changement de piste en pente descendante de 1% pour une piste en pente ?

Question 72-14 : Une augmentation de la distance de roulage au décollage une augmentation de la distance de décollage une augmentation de la distance de roulage au décollage une diminution de la distance de décollage une diminution de la distance de roulage au décollage une diminution de la distance de décollage une diminution de la distance de roulage au décollage une augmentation de la distance de décollage

La piste 30 est utilisée et l'altitude du seuil est de 2139 ft l'altitude du ?

Question 72-15 : 2 65% ascendante 1 49% ascendante 2 53% par minute 1 86% descendante

Quelles conditions entraîneront probablement les pires performances de montée ?

Question 72-16 : Terrain situé à 5000ft isa + 20°c décollage volets 30° terrain situé à l'altitude de la mer isa 10°c décollage volets 10° terrain situé à l'altitude de la mer isa + 5°c décollage volets 10° terrain situé à 5000ft isa 5° décollage volets 10°

Pendant le décollage le temps entre la panne du moteur critique et v1 temps de ?

Question 72-17 : 2 secondes 5 secondes 6 secondes 0 secondes

Comment la vitesse d'envol et la vitesse de sécurité au décollage évoluent ?

Question 72-18 : Augmente / augmente diminue / augmente augmente / diminue diminue / diminue

Le rayon spécifique rs est ?

Question 72-19 : La distance air parcourue par un aéronef par kilogramme de carburant la distance sol parcourue par un aéronef par kilogramme de carburant la distance sol divisée par la distance air la distance air parcourue par un aéronef par unité de poussée

Lorsqu'on prélève de l'air sur les réacteurs pour le conditionnement d'air ?

Question 72-20 : La poussée disponible diminue et la distance de décollage augmente la poussée disponible et la distance de décollage diminuent il n'y a pas d'impact sur la distance de décollage la poussée disponible et la distance de décollage augmentent

Comment le poids influence t il le meilleur angle de plané ?

Question 72-21 : L'angle de plané n'est pas affecté par le poids de l'avion l'angle de plané augmente avec la poids de l'avion l'angle de plané diminue avec le poids de l'avion cela dépend du type d'avion

Tout autre paramètre égal par ailleurs une augmentation de la masse au ?

Question 72-22 : Une augmentation de la vitesse d'envol et une augmentation de la vitesse de décrochage une augmentation de la vitesse d'envol et une diminution de la vitesse de décrochage une augmentation de la vitesse d'envol et une vitesse de décrochage inchangée le poids n'a pas d'effet sur les vitesses de décollage et d'envol

Un aéronef a une vitesse de décrochage de 83 kt en courte finale sa vitesse ?

Question 72-23 : 108 kt 90 kt 120 kt 100 kt

La vitesse de décrochage dans la configuration atterrissage est certifiée avec ?

Question 72-24 : Les volets en configuration atterrissage et train sorti volets en configuration lisse et train sorti volets en configuration décollage et train sorti volets en configuration lisse et train rentré

Sur un avion multi moteurs le moteur critique est ?

Question 72-25 : Le moteur qui entraîne le moment de lacet le plus fort à partir de la panne moteur le moteur qui entraîne la plus grande réduction des performances de montée à partir de la panne moteur le moteur qui entraîne la plus grande distance d'atterrissage à partir de la panne moteur le moteur qui entraîne le moment de roulis le plus fort à partir de la panne moteur

Le point où la tangente à l'origine touche la courbe de puissance requise est ?

Question 72-26 : Le point où le rapport portance / traînée est maximal le point où le coefficient de traînée est minimal le point où le rapport portance / traînée est minimal le point de vitesse de traînée maximale

Vx est définie comme ?

Question 72-27 : La vitesse de meilleure pente de montée la vitesse de meilleure croisière vitesse de meilleur taux de montée vitesse de meilleur plané

Vy est définie comme ?

Question 72-28 : La vitesse de meilleur taux de montée la vitesse de meilleur taux de montée un moteur en panne la vitesse de meilleure pente de montée la vitesse de meilleure pente de montée un moteur en panne

La vitesse de décrochage d'un avion sera la plus élevée pour la ?

Question 72-29 : Masse totale élevée et centre de gravité situé à l'avant masse totale élevée et centre de gravité situé à l'arrière masse totale faible et centre de gravité situé à l'arrière masse totale faible et centre de gravité situé à l'avant

Si tous les autres paramètres sont inchangés le rayon spécifique mille ?

Question 72-30 : Inférieure pour une position plus en avant du centre de gravité inférieure pour une position plus en arrière du centre de gravité supérieure pour une position plus en avant du centre de gravité indépendant de la position du centre de gravité

Laquelle de ces affirmations est correcte ?

Question 72-31 : La traînée induite diminue avec une augmentation de vitesse la traînée induite augmente avec une augmentation de vitesse la traînée induite est indépendante de la vitesse la traînée induite diminue avec une augmentation de l'angle d'incidence

Comment le poids influence t il la vitesse d'endurance maximale ?

Question 72-32 : La vitesse d'endurance maximale augmente avec le poids de l'avion le poids n'influence pas la vitesse d'endurance maximale la vitesse d'endurance maximale diminue linéairement avec une augmentation de poids la vitesse d'endurance maximale augmente proportionnellement à la racine carrée de l'augmentation de poids

Au décollage laquelle de ces combinaisons donnera le poids le plus limitatif ?

Question 72-33 : Une pente ascendante et un vent arrière une pente descendante et un vent arrière une pente ascendante et un vent de face une pente descendante et un vent de face

On note .pa = prolongement d'arrêt swy .pd = prolongement dégagé cwy .la ?

Question 72-34 : Tora + pd longueur de piste pa longueur de piste + 0 5 x pd longueur de piste totale sans pd même si celui ci existe

La longueur totale de la piste peut elle être toujours utilisée pour ?

Question 72-35 : Non les obstacles dans l'aire d'approche peuvent diminuer la distance utilisable de la piste à moins qu'elle ne soit fermée en raison de travaux ou de dommages à moins qu'elle ne soit parquée avec des croix blanches si le poids réel de l'avion est inférieur au poids maximal supportable par la piste entière

Sur un aérodrome donné la longueur de piste l'altitude pression et la ?

Question 72-36 : Augmentées par rapport à la piste augmentées par rapport à la pente de montée requise augmentées par rapport au plafond de service augmentées par rapport à la marge de franchissement d'obstacle déterminées par des obstacles éloignés

Lorsque la densité augmente la distance d'atterrissage ?

Question 72-37 : Diminue augmente reste constante la densité n'ayant pas d'effet sur la distance d'atterrissage diminue si la piste est descendante

Comment la marge de franchissement d'obstacles est elle assurée lors d'une ?

Question 72-38 : Par le calcul de minima par des spécifications de pente de montée requises en approche par des spécifications de pente de montée requises à l'atterrissage en corrigeant la longueur de piste requise à l'atterrissage

La masse maximale limitée par la longueur de piste à l'atterrissage ?

Question 72-39 : Sera augmentée avec une pente de piste ascendante sera augmentée avec une pente de piste descendante ne sera pas affectée par la pente de la piste sera augmentée avec une piste contaminée

Quelle est la hauteur de passage au seuil minimale pour le calcul de la ?

Question 72-40 : 50 ft 50 m 5 m 5 ft