En utilisant les données de l'annexe pour déterminer la masse au décollage déterminez grâce à l'annexe la valeur du centrage au décollage en appliquant une ?
Observation > DGAC
En utilisant les données de l'annexe si les variations d'index carburant issues de l'index de la masse sans carburant sont les suivantes 9 500 kg 0 96 500 kg 6 13 500 kg 4 73 000 kg 4 3Quelles ?
En utilisant les données en annexe déterminer laquelle des propositions donne la valeur de la masse sans carburant et l'index de cette masse 225 ?
pour cette question utiliser annexe ecqb 031 mb 02 v2015 03 après les données en annexe en considérant déplacement index carburant 5 7 rapport à index la masse sans carburant zfm déterminez laquelle des propositions suivantes est la valeur correcte en pourcentage la cam la position du centre gravité à la masse du décollage 226. 
Après les données annexe la masse maximale au décollage la charge offerte toutes deux limitées les performances du jour seront respectivement 227. 
Un avion transporte une charge marchande 10 320 kg en complétant les cases nécessaires annexe déterminez la valeur la charge résiduelle 228. 
Le centre gravité doit être calculé. Question 65-8
Quelle masse doit être entrée dans manifeste chargement du carburant aviation f34 si 170 litres peuvent être avitaillés densité carburant = 0 78 kg/l 170 litres x 0 78 = 132 6 kg pour information aviation fuel f34 est kérosène militaire turbine avec additif anti givrage. Question 65-9
Le train atterrissage avion est composé train avant munie deux roues train principal formé deux jambes chacune munie deux roues au sol la masse avion se répartit ainsi 500 kg sur chacune des deux roues avant6000 kg sur chacune des quatre roues du train principalla distance entre train principal la roulette nez est 10 mètres le centre gravité avion se situe en avant du train principal à Poids total avion = (500 x 2) + (6 000 x 4) = 25 000 kg dans intitulé il est précisé que la distance séparant train avant des jambes train principal est 10m les réponses prennent référence rapport au train avant donc on prend la masse trouver au train avant (1000 kg) le centre gravité avion ainsi chargé se situe à 1000 kg x 10 / 25 000 = 0 4 m. Question 65-10
Sans équipage la masse aéronef est 7000 kg son cg est à 4 70m du point référence soient masse du pilote 90 kg masse du copilote 75 kg masse du mécanicien navigant 90 kgavec équipage à bord calculez la nouvelle position du cg 231 Si vous prenez les moments individuellement pilote = 184 kg m copilote = 153 kg m mécanicien = 242 kg m moment la masse à vide = 7000 x 4 7 = 32900 kg m total des moments = 33479 kg m total des masses = 7000 + 90 + 75 + 90 = 7255 kg cg = moment/masse cg = 33479/7255 = 4 615 m. Question 65-11
On donne les informations suivantes le décollage le temps vol sera 2 heures la consommation est estimée à 1050 l/h la consommation moyenne huile sera 2 25 l/h la densité du carburant est 0 79 la densité huile est 0 96 le 'fret 2' sera largué en vol exercice sauvetage calculez la position du centre gravité à atterrissage 233 24 cm derrière point référence. On calcule la masse au décollage = 19215 on déduit carburant utilisé = 2100 litres x 0 79 = 1659 kg on déduit huile utilisée = 4 5 litres x 0 96 = 4 32 kg on déduit fret 2 = 410 kg on a donc une masse à atterrissage = 17142 kg (arrondi) on calcule moment au décollage = 387390 kg cm vous calculez les moments le carburant huile le fret soit le carburant 1659 x ( 8 cm) = +13272 kg cm soit huile 4 32 x 40 cm = 172 8 kg cm soit le fret 410 x 40 = + 16400 kg cm somme totale des moments 421849 2 kg cm centre gravité à atterrissage = 421769 2 kg cm / 17265 68 = 24 42 cm. Question 65-12
Le train atterrissage aéronef est composé train avant muni deux roues train principal formé deux jambes chacune munie deux roues au sol poids avion se répartit ainsi 7250 n sur chacune des deux roues avant 60000 n sur chacune des quatres roues du train principal la distance entre la roulette nez le train principal est 10 mètres a quelle distance en avant du train principal se situe cg avion 24 cm derrière point référence. Masse totale (725 kg x 2) + (6000 kg x 4) = 25450 kg la distance entre train principal la roulette nez est 10 mètres centre gravité se trouve en avant du train principal de cg = moment total / masse totale cg = (1450 kg x 10 m) / 25450 kg = 0 5697 m. Question 65-13
Un avion a une masse prévue au décollage 200 000 kg son cg est à 15 38 m la référence soit 30% mac bras levier la soute avant 15 mbras levier la soute arrière 25 mpour des motifs liés aux performances il est nécessaire faire reculer cg à 35% mac pour cela il faut transférer la soute avant vers la soute arrière une masse fret 234 24 cm derrière point référence. Longueur la corde aérodynamique moyenne = (14 + 4 6) 14 = 4 6 m modification du cg = 30% vers 35% = 5% 5% la longueur la cam = 5% 4 6 = 0 23 m masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement masse déplacée = modification du cg x masse totale / distance déplacement masse déplacée = 0 23 m x 200000 kg / 10 m masse déplacée = 4600 kg. Question 65-14
La méthode index les calculs masse centrage est utilisé Réduire amplitude du moment. Longueur la corde aérodynamique moyenne = (14 + 4 6) 14 = 4 6 m modification du cg = 30% vers 35% = 5% 5% la longueur la cam = 5% 4 6 = 0 23 m masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement masse déplacée = modification du cg x masse totale / distance déplacement masse déplacée = 0 23 m x 200000 kg / 10 m masse déplacée = 4600 kg. Question 65-15
Quels sont les avantages utiliser la méthode index déterminer les moments cela Réduit amplitude des moments ce qui réduit temps calcul. Longueur la corde aérodynamique moyenne = (14 + 4 6) 14 = 4 6 m modification du cg = 30% vers 35% = 5% 5% la longueur la cam = 5% 4 6 = 0 23 m masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement masse déplacée = modification du cg x masse totale / distance déplacement masse déplacée = 0 23 m x 200000 kg / 10 m masse déplacée = 4600 kg. Question 65-16
Lorsque centre gravité se trouve à la limite avant centrage avion sera extrêmement Stable nécessitera grands débattements du stabilisateur changer assiette.. Question 65-17
Définissez la 'charge disponible' under load Masse autorisée au décollage masse en ordre exploitation charge utile.. Question 65-18
pour cette question utilisez annexe ecqb 031 046 v2015 01 aéronef est chargé comme indiqué sur tableau en annexe calculer nouveau moment total si la masse équipage est augmentée 240 Masse autorisée au décollage masse en ordre exploitation charge utile. Annexe non récupéré à examen malheureusement mais la réponse est celle juste à examen !. Question 65-19
La masse prévue au décollage avion turboréacteur est 180000 kg avec centre gravité situé à 26% la cam peu temps avant la mise en route on vous informe que 4000 kg doivent être déchargés la soute n°4 après cette modification nouveau centre gravité en pourcentage la cam sera 244 Masse autorisée au décollage masse en ordre exploitation charge utile. Annexe non récupéré à examen malheureusement mais la réponse est celle juste à examen !. Question 65-20
Un avion a une masse au décollage prévue 190000 kg après chargement équipage est informé que centre gravité au décollage est situé à 38% la cam ce qui est au delà des limites le commandant bord décide alors redistribuer une partie la cargaison entre la soute 1 la soute 4 afin obtenir nouvel emplacement du centre gravité à 31% la cam il demande transfert 244 3 kg la soute 4 vers la soute. Annexe non récupéré à examen malheureusement mais la réponse est celle juste à examen !. Question 65-21
La masse prévue au décollage aéronef est 190000 kg avec centre gravité situé à 29% la cam peu temps avant la mise en route on vous informe que 4000 kg doivent être chargés dans la soute n°4 après cette modification nouveau centre gravité en pourcentage la cam sera 245 3 kg la soute 4 vers la soute. Annexe non récupéré à examen malheureusement mais la réponse est celle juste à examen !. Question 65-22
La masse prévue au décollage est 180000 kg avec centre gravité situé à 31% la cam peu temps avant la mise en route on vous informe que 4000 kg doivent être chargés dans la soute n°1 après cette modification nouveau centre gravité en pourcentage la cam sera 246 3 kg la soute 4 vers la soute. Annexe non récupéré à examen malheureusement mais la réponse est celle juste à examen !. Question 65-23
A quoi correspond index la masse base dry operating index doi Index la position du centre gravité à la masse à vide en ordre exploitation. Annexe non récupéré à examen malheureusement mais la réponse est celle juste à examen !. Question 65-24
Une planche 3 m long est posée sur pivot à la moitié sa longueur une masse 1 kg est suspendue à son extrémité gauche une masse 2 kg à autre extrémité de combien dans quelle direction la planche doit être déplacée que la planche reste en équilibre Index la position du centre gravité à la masse à vide en ordre exploitation. Moment = masse x bras levier 1 kg x 1 5 m = 1 5 kgm 2 kg x 1 5 m = 3 kgm la masse 1 kg doit avoir même moment que celle 2 kg la balance reste en équilibre 1 kg x 2 m = 2 kg x 1 m 2 kg m = 2 kg m. Question 65-25
Pour que la balance en annexe soit équilibrée avec une masse 35 kg suspendue à son extrémité gauche située à 14m à gauche du pivot 75 kg suspendue à extrémité droite la masse a ajouter à la position située à 5m à gauche du pivot doit être 247 Index la position du centre gravité à la masse à vide en ordre exploitation. 14m x 35 kg + 5m x ? = 8m x 75 kg ? = (8 x 75 14 x 35) / 5 ? = (600 490) / 5 ? = 22 kg. Question 65-26
Longueur la corde aérodynamique moyenne 1 mbras levier la soute avant 0 50 mbras levier la soute arrière +2 50 mla masse aéronef est 2200 kg son centre gravité est situé à 25% la cam pour déplacer centre gravité à 40% quelle masse doit être transférée la soute avant vers la soute arrière Index la position du centre gravité à la masse à vide en ordre exploitation. Masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement modification du cg = 0 15 m (25% cam à 40% cam 1 m) distance totale déplacement = distance entre la soute avant la soute arrière = 0 5 m à 2 5 m = 3 m masse déplacée = modification du cg x masse totale / distance déplacement masse déplacée = 0 15 x 2200 / 3 = 110 kg. Question 65-27
Le bras levier la soute avant est 210 Index la position du centre gravité à la masse à vide en ordre exploitation. forward avant aft arrière. Question 65-28
La masse maximale résistance du plancher du compartiment avant est 211 Index la position du centre gravité à la masse à vide en ordre exploitation. forward avant aft arrière. Question 65-29
La résistance maxi du plancher avion est donné dans manuel vol 650 kg/m² quel peut être la masse maxi une palette 80 x 80 cm Index la position du centre gravité à la masse à vide en ordre exploitation. Le plancher supporte 650 kg mètre carré la surface au sol la palette est 0 8 m x 0 8 m soit 0 64 m² 650 kg x 0 64 = 416 kg. Question 65-30
Une palette fret mesure 200 cm x 250 cm pèse 300 kg elle repose sur deux supports mesurant chac 20 cm x 200 cm si on charge cette palette dans la soute avant en respectant la résistance du plancher déterminez quelle masse doit être retirée ou quelle masse peut être ajoutée y charger cette palette 212 285 5 kg peuvent être ajoutés. Surface contact au sol = 0 2 m x 2 m x 2 supports = 0 8m² résistance maximale du plancher 1m² en pieds = 3 28 x 3 28 = 10 76 ft² 0 8 x 10 76 = 8 61 ft² annexe dit que on peut mettre 68kg ft² donc 68 x 8 61 = 585 3 kg 585 3 300 kg masse actuelle la palette nous pouvons encore ajouter 285 5 kg note 1 pied vaut 30 48 cm 1 mètre= 100 cm / 30 48 = 3 28 ft. Question 65-31
La masse maximale résistance du plancher du compartiment arrière est 213 285 5 kg peuvent être ajoutés. Sur la ligne du tableau en bas (aft cargo compartment) on peut lire 'maximum distribution load intensity (kg per ft ²)' 68. Question 65-32
Après document chargement la soute arrière a une capacité emport totale maximale 214 285 5 kg peuvent être ajoutés. Sur la ligne du tableau en bas (aft cargo compartment) on peut lire 'maximum distribution load intensity (kg per ft ²)' 68. Question 65-33
Après document chargement quelle combinaison centrage de chargement maximal est correcte 215 285 5 kg peuvent être ajoutés. La question demande trouver une combinaison chargement la soute avant ou arrière chaque soute dispose un plan distribution du chargement avec une masse maximale ensemble la soute des limitations positionnement pour la soute arrière on note exemple que la résistance du plancher est 68 kg/ft² la masse maximale fret est 4187 kg cette même soute arrière est composée 3 compartiments qui eux mêmes disposent limitations leurs zones sont identifiées les chiffres désignant leurs distances rapport au point référence 731 à 940 940 à 997 997 à 1096 des 4 propositions une seule correspond à une combinaison centrage de chargement maximal donnée dans document chargement. Question 65-34
Après les données fournies en annexe aéronef a une masse prévue au décollage 200000 kg avec centre gravité cg situé à 15 38 m en arrière la référence une position du cg à 30% la corde aérodynamique moyenne cam la répartition des charges en soute est la suivante soute avant 6500 kgsoute arrière 4000 kgpour des raisons performances commandant bord décide modifier ces données obtenir une position du cg à 33% la cam la soute avant la soute arrière sont situées respectivement à 15m 25m la référence après opération transfert la nouvelle distribution des masses en soute est 219 Soute avant 374 kg soute arrière 676 kg. Longueur la corde aérodynamique moyenne (cam) = 18 6m 14m = 4 6m modification du cg = 3% 4 6 m = 0 138 m masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement masse déplacée = (modification du cg x masse totale) / distance déplacement masse déplacée = (0 138 x 200000) / 10 = 2760 kg masse déplacée = 2760 kg le cg a été modifié vers arrière la nouvelle répartition est donc la suivante soute avant = 6500 2760 = 3740 kg soute arrière = 4000 + 2760 = 6760 kg. Question 65-35
La limite plancher avion cargo est 5 000 n/m2 il est prévu mettre des containers cubiques mesurant 0 4 m côté leurs poids maximum ne devra pas excéder Soute avant 374 kg soute arrière 676 kg. On a p=m g avec ici 5 000 n/m2 à diviser 10 retrouver poids en kg poids/(côté x côté) doit être inférieur à poids max ici 500 kg 500 x (0 4 x 0 4) = 80 kg. Question 65-36
La limite plancher avion cargo est 4 000 n/m2 il est prévu mettre des containers cubiques mesurant 0 5 m côté leurs poids maximum ne devra pas excéder Soute avant 374 kg soute arrière 676 kg. Un container représente au sol 0 5 x 0 5 = 0 25 m² 4000n/m² x 0 25m² = 1000 n on retiendra 10n = 1kg soit 100 kg container. Question 65-37
Sachant que masse totale aéronef 116 500 lbs position du centre gravité 435 0 position du compartiment a 285 5 position du compartiment b 792 5si on déplace 390 lbs fret du compartiment b arrière au compartiment a avant quelle est la position du nouveau centre gravité Soute avant 374 kg soute arrière 676 kg. Notez que c'est la seule proposition qui déplace centre gravité vers avant ! masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement masse déplacée = 390 lbs modification du cg = ? distance déplacement = distance entre a b = 792 5 285 5 = 507 masse déplacée = modification du cg x masse totale / distance déplacement 390 = 507 x 116500 / modification du cg modification du cg = 507 x 390 / 116500 = 1 70 position du nouveau cg 435 0 1 7 = 433 3. Question 65-38
Base au sol la palette 1 44 m² la palette appuie sur deux supports au sol mesurant chac 1 2 m x 0 2 m en utilisant la résistance maximale du plancher la soute 732 kg/m² calculez la masse maximale qui peut être chargée sur la palette Soute avant 374 kg soute arrière 676 kg. Aire en contact avec sol = 2 x 1 2 x 0 2 = 0 48 m² 732 x 0 48 = 351 kg. Question 65-39
La charge maximale sur plancher du compartiment soute avion est donnée 750 kg mètre carré un colis 600 kg doit être chargé en supposant que la base la palette chargement est entièrement en contact avec plancher quelle doit être sa taille minimale Soute avant 374 kg soute arrière 676 kg. La taille minimale qui peut être utilisée 600 / (0 4 x 2) = 750 kg/m² ou 600 kg = 80% 750 kg 80% 1 m² = 0 8 m² 40 x 200 = 800 cm² (0 8 m²). Question 65-40
Après les données suivantes quelle masse fret doit être déplacée la soute avant vers la soute arrière placer centre gravité cg à 33% la corde aérodynamique moyenne cam masse au décollage 200000 kgsoute avant 6500 kgsoute arrière 4000 kgdistance entre les soutes 10 mposition actuelle du cg 30% la camcam 4 6 m Soute avant 374 kg soute arrière 676 kg. Le cg se situe à 30% corde aérodynamique moyenne on veut déplacer à 33% il agit donc un déplacement 3% modification du cg = 3% 4 6 m = 0 138 m masse déplacée / masse totale = modification du cg / distance déplacement masse déplacée = (modification du cg x masse totale) / distance déplacement masse déplacée = (0 138 x 200000) / 10 = 2760 kg masse déplacée = 2760 kg.
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