Les données fournies par le calculateur du directeur de vol concernent ? [ Controle pilotage ]
Question 64-1 : Deux canaux tangage et roulis deux canaux tangage et lacet trois canaux tangage roulis et lacet trois canaux tangage roulis et dérapage

Un système d'atterrissage automatique qui ne peut continuer qu'en manuel ?
Question 64-2 : Passif après panne fail passive opérationnel après panne fail operational à survivabilité redondante fail redundant à sûreté intégrée fail safe

Un système d'atterrissage automatique qui peut continuer à fonctionner sans ?
Question 64-3 : Opérationnel après panne fail operational à survivabilité redondante fail redundant à sûreté intégrée fail safe passif après panne fail passive

Considérant un directeur de vol à barres de tendances ?
Question 64-4 : La barre horizontale est associée au tangage la barre horizontale indique les ordres en lacet la barre horizontale est associée au roulis la barre verticale est associée au tangage

Les modes de guidage latéraux d'un pilote automatique sont ..1 maintien de ?
Question 64-5 : 1 3 5 1 2 3 5 1 3 4 2 5
Concernant un système de pilotage passif après panne en cas de panne .1 il ?
Question 64-6 : 2 3 2 4 1 3 1 4

Concernant un système de pilotage passif après panne en cas de panne .1 il ?
Question 64-7 : 2 3 2 4 1 3 1 4
Pour un fms ayant la capacité de navigation latérale lnav couplée au pilote ?
Question 64-8 : Une consigne d'angle de roulis ou de cap une cas et une distance latérale d'écart de route xtk une accélération longitudinale ou un taux de roulis une accélération latérale

Quelle fonction évite des 'à coups' lors de l'engagement du pilote ?
Question 64-9 : La synchronisation automatique le trim automatique le mach trim le cws ou pilotage transparent

Quelle fonction évite des 'à coups' lors du désengagement du pilote ?
Question 64-10 : Le trim automatique la synchronisation automatique le mach trim le cws ou pilotage transparent

Durant une approche automatique catégorie 3 sous 200 ft le signal de position ?
Question 64-11 : Le radioaltimètre l'altimètre calé au qnh l'altimètre calé à 1013 hpa l'altimètre calé au qfe

Le calculateur du pilote automatique utilise entre autres les paramètres ?
Question 64-12 : Cas altitude vitesse verticale cap attitude cas altitude température position inertielle attitude altitude vitesse verticale cap attitude position gps altitude cap température débit carburant attitude

Le pilote automatique enclenché en mode maintien d'assiette utilise les ?
Question 64-13 : Le système de référence d'attitude le flight management computer fmc l'adc l'indicateur inertiel de vitesse verticale

Pendant l'approche finale le directeur de vol est engagé dans le mode loc ?
Question 64-14 : Qu'il faut incliner l'aéronef à gauche qu'il faut incliner l'aéronef à droite que l'aéronef est à gauche du loc que l'aéronef est à droite du loc

Les modes basiques du pilote automatique inclus entre autres choses les ?
Question 64-15 : 1 et 3 1 2 3 et 4 1 2 et 3 1 et 4

Concernant un système de pilotage opérationnel après panne en cas de panne ?
Question 64-16 : 1 3 1 2 2 3 3

La position des barres de tendance d'un directeur de vol permet au pilote de ?
Question 64-17 : 1 1 et 2 3 1 2 et 3

Les éléments d'un système de pilote automatique sont .1 les vérins.2 ?
Question 64-18 : 1 2 4 1 2 3 4 1 2 3 3 4

L'ordinateur d'un système de pilotage automatique utilise entre autres les ?
Question 64-19 : 1 3 4 1 2 3 4 1 4 2 3

Les barres de tendance d'un directeur de vol fournissent au pilote les ?
Question 64-20 : En tangage et en roulis en tangage seulement en roulis seulement en tangage et roulis pour l'attitude et en lacet

La fonction de stabilisation du pilote automatique par le contrôle des ?
Question 64-21 : Les petites boucles d'asservissement le système de synchronisation le fms flight management system les grandes boucles d'asservissement

Pendant l'approche finale le directeur de vol est engagé dans le mode g/s ?
Question 64-22 : Qu'il faut augmenter l'assiette de l'avion qu'il faut diminuer l'assiette de l'avion que l'avion est en dessous du plan glide que l'avion est au dessus du plan glide

Par définition on appelle atterrissage automatique un atterrissage pour lequel ?
Question 64-23 : Au roulage à la hd à l'outer marker à la réduction des gaz

En maintien d'axe vor à l'approche de la verticale d'une station le pilote ?
Question 64-24 : Repasse en mode hdg tenue de cap sélecté passe en mode approche débraye automatiquement ne tient plus compte du signal d'écart de route

Les fonctions de guidage d'un pilote automatique comprennent entre autres la ?
Question 64-25 : 1 2 et 5 2 3 et 4 3 et 5 1 2 3 et 5

Le pilote automatique est un système qui peut assurer des fonctions de ?
Question 64-26 : Pilotage et guidage d'un aéronef dans des plans horizontaux et verticaux pilotage seulement pilotage du décollage jusqu'à l'atterrissage sans action du pilote humain navigation

Dans une boucle d'asservissement de gouverne le système assurant la ?
Question 64-27 : Peut lorsqu'il est en panne empêcher à lui seul l'engagement du pilote automatique est inhibé à l'engagement du pilote automatique intervient uniquement lorsque le pilote automatique est déjà engagé empêche un débattement intempestif de gouverne lors du débrayage du pilote automatique

Lorsque le pilote automatique est engagé la les fonction s du trim automatique ?
Question 64-28 : 1 2 et 3 1 et 2 3 seulement 1 et 3

La correction du débattement des surfaces de contrôle effectué par le ?
Question 64-29 : 2 3 et 4 1 2 et 3 3 et 4 1 et 2

Parmi les fonctions suivantes d'un pilote automatique celles relatives à la ?
Question 64-30 : 1 2 et 5 2 4 et 5 3 4 5 et 6 1 2 3 et 6

Un pilote automatique est engagé en mode maintien d'altitude le pilote modifie ?
Question 64-31 : L'aéronef reste à la même altitude car le pilote automatique tire son information de pression de la source de pression statique l'aéronef reste à la même altitude car le pilote automatique tire son information de pression de l'altimètre corrigée de la pression standard 1013 25 hpa le mode maintien d'altitude se désengage l'aéronef monte ou descend dans le sens de la modification car le pilote automatique tire son information de l'altimètre

Sur un pilote automatique couplé avec le mode approche le mode go around est ?
Question 64-32 : Par le pilote via un bouton ou en agissant sur les manettes de gaz automatiquement dans le cas d'une alarme sur le pa ou le dv par le pilote en sélectionnant le mode ga sur le tableau de contrôle de la puissance si l'aéronef atteint la hauteur de décision sélectionnée sur le radioaltimètre à une vitesse plus élevé que celle sélectée par le pilote

Quand le mode acquisition d'altitude alt a été sélecté sur un avion de ?
Question 64-33 : La vitesse indiquée ias est maintenu constante par le pilote automatique à l'aide de la gouverne de profondeur la vitesse vraie tas est maintenu constante par le pilote automatique à l'aide de la gouverne de profondeur la vitesse indiquée ias est maintenu constante par le système d'automanettes la vitesse vraie tas est maintenu constante par le système d'automanettes

Pour ne plus afficher les informations fournis par un directeur de vol fd vous ?
Question 64-34 : Simplement désactiver le directeur de vol fd déconnecter le pilote automatique pa puis désactiver le directeur de vol fd désactiver le directeur de vol fd puis déconnecter le pilote automatique pa déconnecter le pilote automatique pa

Les barres de tendance d'un directeur de vol fournissent au pilote des ?
Question 64-35 : L'assiette et/ou l'inclinaison l'inclinaison uniquement l'assiette et/ou l'inclinaison et en lacet l'assiette uniquement

Le dispositif mach trim ?
Question 64-36 : N'agit qu'au delà d'un nombre de mach prédéfini n'agit que lorsque le pilote automatique est engagé agit dans toute les plages de vitesse de l'avion agit afin de compenser le déplacement vers l'avant du centre de poussée aux hautes vitesses subsoniques

Le rôle de la fonction 'trim automatique' d'un pilote automatique est ?
Question 64-37 : De contrôler le système de compensation de profondeur de façon à diminuer la charge sur la gouverne de profondeur d'aider le pilote automatique à compenser l'effet du vent traversier de compenser la poussée de façon à obtenir des variations de régime moteur d'indiquer au pilote s'il est nécessaire de compenser l'aéronef sur la gouverne de profondeur

Le dispositif mach trim permet de compenser ?
Question 64-38 : Le recul du centre de poussée aux nombres de mach élevés par action à cabrer sur la gouverne de profondeur l'allégement de l'avion résultant de la consommation de carburant en croisière les effets dus à la variation de température pendant une montée ou une descente à mach constant les effets dus au transfert de carburant entre les réservoirs principaux et les réservoir situé dans l'empennage horizontal

La fonction trim automatique d'un système de compensation est d'annuler le ?
Question 64-39 : De la gouverne de profondeur de la gouverne de profondeur des ailerons et de la gouverne de direction des ailerons de la gouverne de profondeur et de la gouverne de direction

Le trim automatique est un élément du pilote automatique en tangage sa ?
Question 64-40 : Rendre un avion correctement stabilisé au pilote lorsque le pilote automatique est désengagé réinitialiser l'altitude après un engagement du pilote automatique ramener l'altitude à une valeur instantanée avant l'engagement du pilote automatique désengager automatiquement le pilote automatique en cas de tangage excessif

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