Une tonne équivaut approximativement à ?
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Donnée Masse à vide équipée 5300 kgMasse à vide en ordre d'exploitation 5500 kgMasse sans carburant 5980 kgMasse au décollage 7980 kgLa charge utile est de ?
En conditions du jour un aéronef a limitées par les performances les masses de décollage suivantes Volets 0° 10° 15°Piste 4100 4400 4600Montée 4700 4500 4200Les masses sont en kg Limites ?
La masse individuelle des passagers qui doivent être transportés avion peut être déterminé une déclaration verbale leurs poids ou au nom des passagers si nombre Sièges passagers disponible est inférieur à , passagers transporté est inférieur à , sièges passagers disponible est inférieur à 2 , passagers transporté est inférieur à 2. 
La masse régulée au décollage est La masse au décollage limitée les performances ou la masse maximale structure au décollage, la plus faible des deux, la masse au décollage limitée les contraintes aéroport, la masse au décollage limitée les performance ou la masse maximale structure à atterrissage, la plus grande des deux, la masse totale maximale permise au commencement du décollage. 
Etant donné caisse dimensions 0 8 m x 0 8 m x 0 8 m la caisse dispose 2 appuis 0 2 m chac dans sens longitudinal la charge linéaire maximale est 1915 kg/mcalculez la masse totale maximale la caisse chargée sans dépasser la charge linéaire maximale autorisée 766 kg, 383 kg,532 kg, 2393 kg. Si la charge maximale linéaire est 1915 kg (1915 kg 1m en longueur), nous devons convertir cette valeur les deux appuis au sol qui ont une longueur 2 x ( 0,2) m = 0,4 m. la charge totale appuiera sur une longueur 0,4 m. 1915 kg x 0,4 m = 766 kg. 
Après extrait du manuel vol déterminez volume total maximale carburant qui pourra être emportée en version réservoir standard 1064 2367 l,868 l, 824l, 2 2l. On additionne les capacités chaque réservoir soient volume total 487 + 405 + 236 + 324 + 246 + 423 + 246 = 2367 litres. masse totale 2367 x 0,79 = 1870 kg. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 8
Après extrait du manuel vol déterminez la masse maximale carburant qui pourra être emportée en version réservoir standard 1064 87kg, 2367 kg, 2996 kg, 824kg. On additionne les capacités chaque réservoir soient volume total 487 + 405 + 236 + 324 + 246 + 423 + 246 = 2367 litres. masse totale 2367 x 0,79 = 1870 kg. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 9
La résistance plancher du compartiment cargo est spécifiée à 732 kg/m² pour charger une caisse 826 kg celle ci doit avoir dimension minimale ,2 m x,2 m,,25 m x,25 m,,3 m x,3 m,, 5 m x, 5 m. 826/732 = 1,13 m². la surface au sol la palette doit être au minimum 1,13 m². 1,05 x 1,05 = 1,10 m² c'est trop peu ! 1,2 x 1,2 = 1,44 m². c'est ok ! Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 10
Déterminez la masse au décollage du monomoteur suivant masse à vide standard = 1764 lbs équipement optionnel = 35 lbs pilot + passager avant = 300 lbs masse fret = 350 lbs carburant au départ = 60 gal délestage = 35 gal densité du carburant = 6 lbs/gal 28 9 lbs, 2764 lbs, 2799 lbs, 2659 lbs. Masse au décollage = 1764 + 35 + 300 + 350 + (6 x 60) masse au décollage = 2809 lbs Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 11
Après extrait du manuel vol hélicoptère transport teth1 déterminez volume total maximale carburant qui pourra être emportée en version réservoir standard 2437 2367 l, 824l, 2 2l,869 l. on additionne les capacités chaque réservoir soient 487 + 405 + 236 + 324 + 246 + 423 + 246 = 2367 litres. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 12
Après extrait du manuel vol hélicoptère transport teth1 déterminez la masse maximale carburant qui pourra être emportée en version réservoir standard 1064 869 kg, 2367 kg, 2996 kg, 824 kg. capacité totale des réservoirs (2367 litres) x 0,79 (densité donnée dans tableau) = 1869 kg. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 13
Après extrait du manuel vol hélicoptère teth1 plancher la cabine a une résistance au chargement 2438 5 dan/m², 5 dan,5 dan,95 dan/m². Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 14
La limite arrière du centre gravité est située à 2 64 m la référence est située en avant hélicoptère un pilote pesant 10 kg moins que celui prévu au devis masse centrage souhaite utiliser cet hélicoptère dans ces conditions 2439 Le nouveau centre gravité sera situé cm au delà la limite arrière, vol ne peut être réalisé, la diminution masse aura effet positif sur la plage centrage, nouveau centre gravité sera situé cm en avant la limite arrière, vol peut être réalisé, nouveau centre gravité sera situé plus en avant, dans la plage centrage autorisé. empty mass.... /410 /...... /1123,6 pilot................ / 70 / 2,00 / 140 fuel................ / 90 / 2,74 / 246,6 total.............. 570 / 2,65 /1510,2. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 15
Le centrage avion est à 713 mm du point référence la corde aérodynamique moyenne commence à 524 mm du point référence se termine à 1706 mm la position du centrage exprimé en % la corde aérodynamique moyenne est à 100 x distance entre bord attaque le cg / longueur la corde aérodynamique moyenne 100 ag/ab 100 x (713 524) / (1706 524) 100 x 189 / 1182 = 15,99 position du cg à 16 % la corde aérodynamique moyenne. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 16
La position du centre gravité avion est normalement calculée long Axe longitudinal, axe latéral, axe vertical, axe horizontal. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 17
Laquelle des propositions réponses suivantes décrit point référence du cg C'est point, dans aéronef, désigné les fabricants à partir duquel sont effectuées toutes les mesures tous les calculs relatifs au cg, c'est la position la plus à avant du cg, c'est la position la plus en arrière du cg, c'est la distance entre cg le point où applique poids équipement. Pour être précis, point référence (datum) n'est pas forcément situé 'dan aéronef... le point référence est en fait représenté une ligne verticale située sur axe longitudinal aéronef, désignée le fabricant, à partir duquel sont effectuées toutes les mesures tous les calculs relatifs au centre gravité. dans la plupart des cas, point référence se situe vers avant. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 18
Un aéronef a son centre gravité situé à 7 mètres axe référence a poids 49000 n le moment autour cet axe est 343 nm,,43 nm, 7 nm, 34 n/m. Bras levier = moment / force 7 = x / 49000 7 x 49 000 = 343 000 nm le newton mètre (n.m) est unité dérivée du système international un moment force (couple). Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 19
La proposition correcte est Bras levier = moment / force, bras levier = force x moment, bras levier = force / moment, moment = force / bras levier. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 20
Affirmation correcte est Un avion centré arrière est moins stable décroche à une vitesse plus faible qu'un avion centré avant, si cg se trouve derrière la limite arrière centrage, il est possible que avion devienne instable, ce qui oblige augmenter effort nécessaire sur la profondeur, si cg se trouve proche la limite avant centrage, avion peut devenir instable augmente effort nécessaire sur la profondeur, la vitesse décrochage la plus faible est obtenue un centrage se situant au milieu la plage centrage. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 21
Dans calcul masse centrage index est Un chiffre sans unité mesure qui représente moment, une position identifiée dans aéronef un numéro, une ligne imaginaire où on effectue toutes les mesures, la plage des moments où centre gravité (cg) peut être, sans mettre en danger vol. Index est moment divisé une constante (comme exemple 10, 100, 1000). index permet simplifier les calculs masse centrage lors utilisation masses importantes de bras levier 'à rallonge, résultants en grands chiffres difficilement gérables. le point référence est 'une ligne imaginaire où on effectue toutes les mesure. une position est 'identifiée dans aéronef un numéro'. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 22
Parmi ces affirmations quelles sont les propositions exactes 1 avion appartenant à une flotte doit être pesé systématiquement tous les 48 mois2 avion n'appartenant pas à une flotte doit être pesé systématiquement tous les 9 ans Est fausse 2 est fausse, est vraie 2 vraie, est vraie 2 fausse, est fausse 2 vraie. Un avion appartenant à une flotte doit être pesé au plus tard au bout neuf ans un avion n'appartenant pas à une flotte doit être pesé systématiquement tous les 48 mois Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 23
A quelle masse aéronef est il pesé A la masse à vide équipée, a la masse base, a la masse à vide, a la masse à vide en ordre exploitation. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 24
Pour vol 'charter vacance il est possible utiliser sur avion 27 passagers homme la masse forfaitaire 83 kg, 88 kg, 76 kg, 84 kg 88kg (pour homme) correspond aux vols autres que 'charters vacance un avion 20 à 29 sièges 84kg (pour tous les adultes) les avions 30 à + sièges, (toujours autres que 'charter vacance). merlin18 bonjour, vous expliquez que 'pour avion 20 à 29 place homme pèse 88 kg la réponse est 83kg? non, nous indiquons que la masse forfaitaire un homme sur vol 'autre que charter' n'est pas 83 kg. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 25
La pesée aéronef a donné les résultats suivants train atterrissage avant 5 330 kg train atterrissage gauche 12 370 kgtrain atterrissage droit 12 480 kgsi les équipements fixes ont une masse 1 780 kg équipage une masse 545 kg la masse à vide tel qu'indiquée dans devis masse est 3 8kg, 28 4 kg, 396kg, 32 5 5 kg. La pesée effectue à la masse à vide équipée. la masse à vide équipée n'inclue pas équipage. les équipements fixes sont parties intégrantes aéronef, pas la peine les rajouter 5330 + 12370 + 12480 = 30 180 kg. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 26
Si système masse individuelle aéronef est utilisé la masse cet aéronef est déterminée avant sa mise en service ensuite à intervalles 4 ans si aucune modification n'a eu lieu, à intervalles réguliers an, uniquement si des modifications majeures ont eu lieu, à intervalles 9 ans. Easa air ops part cat cat.pol.mab.100 masse centrage, chargement ... b) exploitant établit la masse le cg tout aéronef sur la base une pesée réelle préalablement à sa mise en service initiale, ensuite tous les quatre ans, si des masses individuelles aéronef sont utilisées, tous les neuf ans, si des masses flotte sont utilisées. les effets cumulés des modifications des réparations sur la masse le centrage sont pris en compte dûment renseignés. les aéronefs font objet une nouvelle pesée si effet des modifications sur la masse le centrage n'est pas connu avec précision. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 27
Quelle est la valeur forfaitaire la masse une femme avion 8 sièges passagers 78 kg, 86 kg, 76 kg, 74 kg Mario je croyais que on prenait la masse réelle la personne les avions 19 sièges moins ? merci la masse réelle la personne peut être retenue sur les avions moins 10 sièges passagers. exploitant calcule la masse des passagers lorsque nombre total sièges passagers disponibles à bord un avion est inférieur ou égal à 19, suivant tableau masses forfaitaires ci dessous alexoup01 pour mieux retenir, on retient les deux premiers chiffre '104/86' ensuite on soustrait ' 8' puis ' 4'. ex exercice 86 8 =78 kg. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 28
En utilisant graphique masses centrage fourni en annexe déterminez la plage centrage autorisé aéronef atterrissant à la masse maximale 206 De 7,4% à 27, % mac, de 8% à 27,2% mac, de 8,6% à 27, % mac, de 8% à 26,8% mac. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 29
Pour une masse donnée centre gravite est à 15% la cma corde aérodynamique moyenne si bord attaque la cma est à 625 6 inches en arrière du point référence que la longueur la cma est 134 5 inches déterminez la position du centre gravite rapport au point référence 645,78 inches en arrière du point référence, 6 5,43 inches en arrière du point référence, 2 , 8 inches en arrière du point référence, 228,34 inches en arrière du point référence. La longueur la cma est 134,5 inches le centre gravité est à 15% en arrière du bord attaque. 15% 134,5 inches donne 20,175 inches. si bord attaque la cma est à 625,6 inches en arrière du point référence, centre gravité sera alors 625,6 + 20,175 = 645,775 inches en arrière du point référence. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 30
En utilisant graphique masses centrage fourni en annexe déterminez la plage centrage autorisé aéronef ayant une masse au décollage 58000 kg 207 De 8% à 26,5% mac, de 8,5% à 26, % mac, de 8,2% à 26,2% mac, de 9,5% à 26, % mac Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 31
Lorsque on prépare la procédure pesée aéronef quelle procédure n'est pas nécessaire Vider la totalité huile réacteur, vider la totalité du carburant utilisable, vider la totalité des fluides chimiques des toilettes, retirer les équipements mobiles passagers. Un aéronef est pesé à sa masse à vide, qui en plus la cellule des moteurs, comprend carburant inutilisable les fluides hydrauliques. ensemble huile utilisée la lubrification des moteurs (durites+réservoir huile) reste car considérée comme une composante inamovible des moteurs. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 32
Un aéronef est pesé avant sa mise en service qui a la responsabilité établir la valeur la masse base en additionnant la masse des différents équipements opérationnels Exploitant, les autorités aéronautiques compétentes, le constructeur aéronef, le commandant aéronef. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 33
Un aéronef doit être pesé Dans local fermé, à abri des intempéries, sur parking dégagé des aires manoeuvre, dans une zone aéroport affectée à la maintenance, dans une zone spécifiée aéroport affecté aux pesées avion. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 34
En utilisant graphique masses centrage fourni en annexe déterminez la plage centrage autorisé avion ayant une masse a atterrissage 53000 kg 208 De 7,8% à 27, % mac, de 8,2% à 27, % mac, de 7,3% à 26,8% mac, de 8,7% à 26,8% mac. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 35
Considérant annexe jointe à la masse 61 000 kg déterminez les limites avant arrière du centre gravite lorsque avion est en croisière 209 Limite avant 8,3 % , limite arrière 26,3 % mac, limite avant 7,6 % , limite arrière 26,9 % mac, limite avant 7,7% , limite arrière 25,2 % mac, limite avant 8, % , limite arrière 27,2 % mac Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 36
Sur aéronef capacité plus 100 sièges passagers il est décidé utiliser les valeurs forfaitaires masse si vol n'est pas 'charter vacance adulte la masse forfaitaire sera 84 kg, 8kg, 88 kg, 86 kg Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 37
Un aéronef doit être re pesé à certains intervals quand exploitant utilise la 'masse flotte' il doit assurer que les changements ont été correctement rapporté sur les documents interval pesé est 9 ans chaque aéronef, 4 ans chaque aéronef, chaque fois qu'une modification importante a été effectuée, chaque fois que certificat navigabilité est renouvellé. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 38
Un avion bénéficie lors trajet important vent arrière non prévu il obtient ailleurs à arrivée une approche directe immédiate la masse à atterrissage est supérieure à celle prévue il en résulte Une distance atterrissage supérieure, une pente approche une vitesse au seuil supérieures, une distance atterrissage inchangée, une pente approche supérieure. Avion est plus lourd que prévue freinage dure plus longtemps la distance atterrissage est supérieure. Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 39
Dans quel cas peut on déduire 6 kg des masses forfaitaires 1 sur les avions 19 sièges ou moins faisant vol lequel auc bagage à main n'est transporté à bord la cabine2 sur les avions 19 sièges ou moins faisant vol lequel les bagages à main sont pris en compte séparément3 on ne peut jamais déduire 6kg des masses forfaitaires avion 20 sièges plus , 2 3 vrais, 2 vrais, 3 faux, 3 vrais, 2 faux, 2 3 vrais, faux Question Masses et centrage des aéronefs : particularités 62 Réponse 40
Pour avion 19 sièges ou valeur forfaitaire bagage vol domestique Aucune des réponses précédentes n'est bonne,5 kg,3 kg,kg Pas valeur forfaitaire il faut calculer à partir la masse réelle pesée des bagages les moins 19 places.
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