Theorique > navigation : Une tonne équivaut approximativement à ?

Question 62-1 : 2200 lb 2000 lb 1200 lb 220 lb

Donnée .masse à vide équipée 5300 kg.masse à vide en ordre d'exploitation ?

Question 62-2 : 2480 kg 2680 kg 2000 kg 480 kg

exemple 166 2480 kg. — Charge utile = masse au décollage masse à vide exploitation..charge utile = 7980 kg 5500 kg..charge utile = 2480 kg 2480 kg.

En conditions du jour un aéronef a limitées par les performances les masses ?

Question 62-3 : 4300 kg 4700 kg 4100 kg 4200 kg

exemple 170 4300 kg. — Vous devez comparer les 4300 kg des limites structurelles avec la limitation piste et la limitation montée pour chaque position de volet puis choisir la plus faible.a volet 0° la limite la plus basse sera de 4100 kg .a volet 10° la limite la plus basse sera de 4300 kg .a volet 15° la limite la plus basse sera de 4200 kg.retenez maintenant la plus haute des 3 et vous pourrez décoller en toute sécurité à 4300 kg et volet 10° 4300 kg.

La masse individuelle des passagers qui doivent être transportés par avion ?

Question 62-4 : Sièges passagers disponible est inférieur à 10 passagers transporté est inférieur à 10 sièges passagers disponible est inférieur à 20 passagers transporté est inférieur à 20

exemple 174 sièges passagers disponible est inférieur à 10. — Eu ops 1 620 sièges passagers disponible est inférieur à 10.

La masse régulée au décollage est ?

Question 62-5 : La masse au décollage limitée par les performances ou la masse maximale de structure au décollage la plus faible des deux la masse au décollage limitée par les contraintes de l'aéroport la masse au décollage limitée par les performance ou la masse maximale de structure à l'atterrissage la plus grande des deux la masse totale maximale permise au commencement du décollage

exemple 178 la masse au décollage limitée par les performances ou la masse maximale de structure au décollage, la plus faible des deux. — la masse au décollage limitée par les performances ou la masse maximale de structure au décollage, la plus faible des deux.

Etant donné.caisse de dimensions 0 8 m x 0 8 m x 0 8 m.la caisse dispose de 2 ?

Question 62-6 : 766 kg 383 kg 1532 kg 2393 kg

Si la charge maximale linéaire est de 1915 kg 1915 kg pour 1m en longueur nous devons convertir cette valeur pour les deux appuis au sol qui ont une longueur de .2 x 0 2 m = 0 4 m.la charge totale s'appuiera sur une longueur de 0 4 m.1915 kg x 0 4 m = 766 kg

D'après l'extrait du manuel de vol déterminez le volume total maximale de ?

Question 62-7 : 2367 l 1868 l 8240 l 2121 l

exemple 186 2367 l. — On additionne les capacités de chaque réservoir soient.volume total 487 + 405 + 236 + 324 + 246 + 423 + 246 = 2367 litres.masse totale 2367 x 0 79 = 1870 kg 2367 l.

D'après l'extrait du manuel de vol déterminez la masse maximale de carburant ?

Question 62-8 : 1870 kg 2367 kg 2996 kg 8240 kg

On additionne les capacités de chaque réservoir soient.volume total 487 + 405 + 236 + 324 + 246 + 423 + 246 = 2367 litres.masse totale 2367 x 0 79 = 1870 kg

La résistance de plancher du compartiment cargo est spécifiée à 732 kg/m² ?

Question 62-9 : 1 2 m x 1 2 m 1 25 m x 1 25 m 1 3 m x 1 3 m 1 05 m x 1 05 m

exemple 194 1,2 m x 1,2 m. — 826/732 = 1 13 m².la surface au sol de la palette doit être au minimum de 1 13 m².1 05 x 1 05 = 1 10 m².c'est trop peu.1 2 x 1 2 = 1 44 m² .c'est ok 1,2 m x 1,2 m.

Déterminez la masse au décollage du monomoteur suivant. masse à vide ?

Question 62-10 : 2809 lbs 2764 lbs 2799 lbs 2659 lbs

exemple 198 2809 lbs. — Masse au décollage = 1764 + 35 + 300 + 350 + 6 x 60.masse au décollage = 2809 lbs 2809 lbs.

D'après l'extrait du manuel de vol d'un hélicoptère de transport teth3 ?

Question 62-11 : 2367 l 8241 l 2121 l 1869 l

exemple 202 2367 l. — .on additionne les capacités de chaque réservoir soient .487 + 405 + 236 + 324 + 246 + 423 + 246 = 2367 litres 2367 l.

D'après l'extrait du manuel de vol d'un hélicoptère de transport teth3 ?

Question 62-12 : 1869 kg 2367 kg 2996 kg 8241kg

exemple 206 1869 kg. — .capacité totale des réservoirs 2367 litres x 0 79 densité donnée dans le tableau = 1869 kg 1869 kg.

D'après l'extrait du manuel de vol d'un hélicoptère teth3 le plancher de la ?

Question 62-13 : 1500 dan/m² 115 dan 1500 dan 195 dan/m²

La limite arrière du centre de gravité est située à 2 64 m .la référence ?

Question 62-14 : Le nouveau centre de gravité sera situé 1 cm au delà de la limite arrière le vol ne peut être réalisé la diminution de masse aura un effet positif sur la plage de centrage le nouveau centre de gravité sera situé 1 cm en avant de la limite arrière le vol peut être réalisé le nouveau centre de gravité sera situé plus en avant dans la plage de centrage autorisé

exemple 214 le nouveau centre de gravité sera situé 1 cm au-delà de la limite arrière, le vol ne peut être réalisé. — .empty mass /410 / /1123 6..pilot / 70 / 2 00 / 140..fuel / 90 / 2 74 / 246 6.. .total 570 / 2 65 /1510 2 le nouveau centre de gravité sera situé 1 cm au-delà de la limite arrière, le vol ne peut être réalisé.

Le centrage d'un avion est à 713 mm du point de référence la corde ?

Question 62-15 : 16% 41% 60% 10%

exemple 218 16%. — 100 x distance entre le bord d'attaque et le cg / longueur de la corde aérodynamique moyenne..100 ag/ab.100 x 713 524 / 1706 524 .100 x 189 / 1182 = 15 99..position du cg à 16 % de la corde aérodynamique moyenne 16%.

La position du centre de gravité d'un avion est normalement calculée le long ?

Question 62-16 : L'axe longitudinal l'axe latéral l'axe vertical l'axe horizontal

exemple 222 l'axe longitudinal. — l'axe longitudinal.

Laquelle des propositions de réponses suivantes décrit le point de ?

Question 62-17 : C'est le point dans un aéronef désigné par les fabricants à partir duquel sont effectuées toutes les mesures et tous les calculs relatifs au cg c'est la position la plus à l'avant du cg c'est la position la plus en arrière du cg c'est la distance entre le cg et le point où s'applique le poids de l'équipement

exemple 226 c'est le point, dans un aéronef, désigné par les fabricants à partir duquel sont effectuées toutes les mesures et tous les calculs relatifs au cg. — Pour être précis le point de référence datum n'est pas forcément situé 'dans' l'aéronef .le point de référence est en fait représenté par une ligne verticale située sur l'axe longitudinal de l'aéronef désignée par le fabricant et à partir duquel sont effectuées toutes les mesures et tous les calculs relatifs au centre de gravité. 159..dans la plupart des cas le point de référence se situe vers l'avant. 1065 c'est le point, dans un aéronef, désigné par les fabricants à partir duquel sont effectuées toutes les mesures et tous les calculs relatifs au cg.

Un aéronef a son centre de gravité situé à 7 mètres de l'axe de ?

Question 62-18 : 343 000 nm 1 43 nm 7 000 nm 34 000 n/m

exemple 230 343 000 nm. — Bras de levier = moment / force..7 = x / 49000..7 x 49 000 = 343 000 nm...le newton mètre n m est l'unité dérivée du système international pour un moment de force couple 343 000 nm.

La proposition correcte est ?

Question 62-19 : Bras de levier = moment / force bras de levier = force x moment bras de levier = force / moment moment = force / bras de levier

exemple 234 bras de levier = moment / force. — bras de levier = moment / force.

L'affirmation correcte est ?

Question 62-20 : Un avion centré arrière est moins stable et décroche à une vitesse plus faible qu'un avion centré avant si le cg se trouve derrière la limite arrière de centrage il est possible que l'avion devienne instable ce qui oblige d'augmenter l'effort nécessaire sur la profondeur si le cg se trouve proche de la limite avant de centrage l'avion peut devenir instable et augmente l'effort nécessaire sur la profondeur la vitesse de décrochage la plus faible est obtenue pour un centrage se situant au milieu de la plage de centrage

exemple 238 un avion centré arrière est moins stable et décroche à une vitesse plus faible qu'un avion centré avant. — un avion centré arrière est moins stable et décroche à une vitesse plus faible qu'un avion centré avant.

Dans le calcul de masse et centrage l'index est ?

Question 62-21 : Un chiffre sans unité de mesure qui représente un moment une position identifiée dans l'aéronef par un numéro une ligne imaginaire d'où l'on effectue toutes les mesures la plage des moments où le centre de gravité cg peut être sans mettre en danger le vol

L'index est un moment divisé par une constante comme par exemple 10 100 1000 .l'index permet de simplifier les calculs de masse et centrage lors de l'utilisation de masses importantes et de bras de levier 'à rallonges' résultants en de grands chiffres difficilement gérables.le point de référence est 'une ligne imaginaire d'où l'on effectue toutes les mesures'.une position est 'identifiée dans l'aéronef par un numéro'

Parmi ces affirmations quelles sont les propositions exactes .1 un avion ?

Question 62-22 : 1 est fausse et 2 est fausse 1 est vraie et 2 vraie 1 est vraie et 2 fausse 1 est fausse et 2 vraie

exemple 246 1 est fausse et 2 est fausse. — Un avion appartenant à une flotte doit être pesé au plus tard au bout de neuf ans.un avion n'appartenant pas à une flotte doit être pesé systématiquement tous les 48 mois 1 est fausse et 2 est fausse.

A quelle masse un aéronef est il pesé ?

Question 62-23 : A la masse à vide équipée a la masse de base a la masse à vide a la masse à vide en ordre d'exploitation

exemple 250 a la masse à vide équipée. — a la masse à vide équipée.

Pour un vol 'charter vacances' il est possible d'utiliser sur un avion de 27 ?

Question 62-24 : 83 kg 88 kg 76 kg 84 kg

exemple 254 83 kg — 88kg pour un homme correspond aux vols autres que 'charters vacances' pour un avion de 20 à 29 sièges et 84kg pour tous les adultes pour les avions de 30 à + de sièges toujours autres que 'charter vacances'.merlin18 .bonjour vous expliquez que 'pour un avion de 20 à 29 places' un homme pèse 88 kg et la réponse est de 83kg. .non nous indiquons que la masse forfaitaire pour un homme sur un vol 'autre que charter' n'est pas de 83 kg . 1061 83 kg

La pesée d'un aéronef a donné les résultats suivants .train d'atterrissage ?

Question 62-25 : 30 180 kg 28 400 kg 31 960 kg 32 505 kg

exemple 258 30 180 kg. — La pesée s'effectue à la masse à vide équipée.la masse à vide équipée n'inclue pas l'équipage les équipements fixes sont parties intégrantes de l'aéronef pas la peine de les rajouter.5330 + 12370 + 12480 = 30 180 kg 30 180 kg.

Si un système de masse individuelle d'aéronef est utilisé la masse de cet ?

Question 62-26 : à intervalles de 4 ans si aucune modification n'a eu lieu à intervalles réguliers de 1 an uniquement si des modifications majeures ont eu lieu à intervalles de 9 ans

exemple 262 à intervalles de 4 ans si aucune modification n'a eu lieu. — Easa air ops.part cat.cat pol mab 100 masse et centrage chargement.. .b l'exploitant établit la masse et le cg de tout aéronef sur la base d'une pesée réelle préalablement à sa mise en service initiale et ensuite tous les quatre ans si des masses individuelles par aéronef sont utilisées et tous les neuf ans si des masses de flotte sont utilisées les effets cumulés des modifications et des réparations sur la masse et le centrage sont pris en compte et dûment renseignés les aéronefs font l'objet d'une nouvelle pesée si l'effet des modifications sur la masse et le centrage n'est pas connu avec précision à intervalles de 4 ans si aucune modification n'a eu lieu.

Quelle est la valeur forfaitaire de la masse d'une femme pour un avion de 8 ?

Question 62-27 : 78 kg 86 kg 76 kg 74 kg

exemple 266 78 kg — Mario .je croyais que l'on prenait la masse réelle de la personne pour les avions de 19 sièges et moins merci.. .la masse réelle de la personne peut être retenue sur les avions de moins de 10 sièges passagers.l'exploitant calcule la masse des passagers lorsque le nombre total de sièges passagers disponibles à bord d'un avion est inférieur ou égal à 19 suivant le tableau de masses forfaitaires ci dessous. 1885..alexoup01 .pour mieux retenir on retient les deux premiers chiffre '104/86' et ensuite on soustrait ' 8' puis ' 4'.ex pour l'exercice 86 8 =78 kg 78 kg

En utilisant le graphique de masses et centrage fourni en annexe déterminez la ?

Question 62-28 : De 7 4% à 27 0% de mac de 8% à 27 2% de mac de 8 6% à 27 0% de mac de 8% à 26 8% de mac

exemple 270 de 7,4% à 27,0% de mac. — 146 de 7,4% à 27,0% de mac.

Pour une masse donnée le centre de gravite est à 15% de la cma corde ?

Question 62-29 : 645 78 inches en arrière du point de référence 605 43 inches en arrière du point de référence 20 18 inches en arrière du point de référence 228 34 inches en arrière du point de référence

exemple 274 645,78 inches en arrière du point de référence. — La longueur de la cma est de 134 5 inches et le centre de gravité est à 15% en arrière du bord d'attaque.15% de 134 5 inches donne 20 175 inches.si le bord d'attaque de la cma est à 625 6 inches en arrière du point de référence le centre de gravité sera alors de 625 6 + 20 175 = 645 775 inches en arrière du point de référence 645,78 inches en arrière du point de référence.

En utilisant le graphique de masses et centrage fourni en annexe déterminez la ?

Question 62-30 : De 8% à 26 5% mac de 8 5% à 26 1% mac de 8 2% à 26 2% mac de 9 5% à 26 1% mac

exemple 278 de 8% à 26,5% mac — 147 de 8% à 26,5% mac

Lorsque l'on prépare la procédure de pesée d'un aéronef quelle procédure ?

Question 62-31 : Vider la totalité de l'huile réacteur vider la totalité du carburant utilisable vider la totalité des fluides chimiques des toilettes retirer les équipements mobiles passagers

exemple 282 vider la totalité de l'huile réacteur. — Un aéronef est pesé à sa masse à vide qui en plus de la cellule et des moteurs comprend le carburant inutilisable et les fluides hydrauliques.l'ensemble de l'huile utilisée pour la lubrification des moteurs durites+réservoir d'huile reste car considérée comme une composante inamovible des moteurs vider la totalité de l'huile réacteur.

Un aéronef est pesé avant sa mise en service .qui a la responsabilité ?

Question 62-32 : L'exploitant les autorités aéronautiques compétentes le constructeur de l'aéronef le commandant de l'aéronef

exemple 286 l'exploitant. — l'exploitant.

Un aéronef doit être pesé ?

Question 62-33 : Dans un local fermé à l'abri des intempéries sur un parking dégagé des aires de manoeuvre dans une zone de l'aéroport affectée à la maintenance dans une zone spécifiée de l'aéroport affecté aux pesées d'avion

exemple 290 dans un local fermé, à l'abri des intempéries. — dans un local fermé, à l'abri des intempéries.

En utilisant le graphique de masses et centrage fourni en annexe déterminez la ?

Question 62-34 : De 7 8% à 27 0% de mac de 8 2% à 27 0% de mac de 7 3% à 26 8% de mac de 8 7% à 26 8% de mac

exemple 294 de 7,8% à 27,0% de mac. — 172 de 7,8% à 27,0% de mac.

Considérant l'annexe jointe à la masse de 61 000 kg déterminez les limites ?

Question 62-35 : Limite avant 8 3 % limite arrière 26 3 % de mac limite avant 7 6 % limite arrière 26 9 % de mac limite avant 7 7% limite arrière 25 2 % de mac limite avant 8 0% limite arrière 27 2 % de mac

exemple 298 limite avant : 8,3 % , limite arrière : 26,3 % de mac — 148 limite avant : 8,3 % , limite arrière : 26,3 % de mac

Sur un aéronef d'un capacité de plus de 100 sièges passagers il est décidé ?

Question 62-36 : 84 kg 80 kg 88 kg 86 kg

Un aéronef doit être re pesé à certains intervals quand un exploitant ?

Question 62-37 : 9 ans pour chaque aéronef 4 ans pour chaque aéronef chaque fois qu'une modification importante a été effectuée chaque fois que le certificat de navigabilité est renouvellé

exemple 306 9 ans pour chaque aéronef. — 9 ans pour chaque aéronef.

Un avion bénéficie lors d'un trajet d'un important vent arrière non prévu ?

Question 62-38 : Une distance d'atterrissage supérieure une pente d'approche et une vitesse au seuil supérieures une distance d'atterrissage inchangée une pente d'approche supérieure

exemple 310 une distance d'atterrissage supérieure. — L'avion est plus lourd que prévue le freinage dure plus longtemps et la distance d'atterrissage est supérieure une distance d'atterrissage supérieure.

Dans quel cas peut on déduire 6 kg des masses forfaitaires .1 sur les avions ?

Question 62-39 : 1 2 et 3 vrais 1 et 2 vrais 3 faux 1 et 3 vrais 2 faux 2 et 3 vrais 1 faux

exemple 314 1, 2 et 3 vrais — 1, 2 et 3 vrais

Pour un avion 19 sièges ou valeur forfaitaire d'un bagage pour un vol ?

Question 62-40 : Aucune des réponses précédentes n'est bonne 15 kg 13 kg 11 kg

exemple 318 aucune des réponses précédentes n'est bonne — Pas de valeur forfaitaire.il faut calculer à partir de la masse réelle pesée des bagages pour les moins de 19 places aucune des réponses précédentes n'est bonne

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