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Dans le but de compléter le document de masse et centrage la masse de base est ? [ Formation aéronef ]

Question 61-1 : Le carburant utilisable et la charge marchande la charge marchande le carburant utilisable l'équipage et ses bagages

La masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages .pour trouver la masse réelle de décollage il convient donc de le remplir de carburant et d'y faire monter notre charge marchande passagers et leurs bagages fret exemple 161 Le carburant utilisable et la charge marchande.Le carburant utilisable et la charge marchande.

La masse au décollage d'un avion est de 66700 kg incluant une charge marchande ?

Question 61-2 : 42000 kg 56200 kg 41455 kg 42545 kg

L'équipage est compris dans la masse de base nous avons donc .dry operating mass = take off mass traffic load usable fuel .dry operating mass = 66700 kg 14200 kg 10500 kg = 42000 kg exemple 165 42000 kg.42000 kg.

La masse maximale au roulage ou de parking certifiée est la masse à laquelle ?

Question 61-3 : Une valeur fixe qui est indiquée dans le manuel de vol une valeur qui varie avec la température et l'altitude du terrain les corrections sont répertoriées dans le manuel de vol une valeur qui ne varie qu'en fonction de l'altitude de l'aérodrome les corrections standard sont indiquées dans le manuel de vol une valeur qui n'est affectée que par la température de l'air les corrections sont calculées à partir des données fournies dans le manuel de vol

exemple 169 Une valeur fixe qui est indiquée dans le manuel de vol.Une valeur fixe qui est indiquée dans le manuel de vol.

La masse maximale à laquelle un aéronef peut être chargé avant de quitter ?

Question 61-4 : La masse maximale de structure certifiée au roulage la masse maximale de structure régulée au roulage la masse maximale de structure certifiée au décollage la masse maximale de structure régulée au décollage

exemple 173 La masse maximale de structure certifiée au roulage.La masse maximale de structure certifiée au roulage.

La masse sans carburant et la masse à vide en ordre d'exploitation ?

Question 61-5 : Diffèrent de la valeur de la charge commerciale ont la même valeur diffèrent de la valeur de la somme de la charge commerciale et du carburant utilisable diffèrent de la valeur du carburant utilisable

exemple 177 Diffèrent de la valeur de la charge commerciale.Diffèrent de la valeur de la charge commerciale.

Un vol de transport public doit être fait par un avion dont les limitations ?

Question 61-6 : 4530 kg 5400 kg 6350 kg 3185 kg

Limitation à l'atterrissage 55000 kg.masse de base dom 34930 kg.carburant à l'atterrissage = 1200+1600 = 2800 kg.charge marchande = 130x84 + 130x14 = 12740 kg.on peut emporter en supplément 55000 34930+2800+12740 = 55000 50470 = 4530 kg

Les données relatives à un aéronef sont les suivantes . masse maximale sans ?

Question 61-7 : 18 400 kg 20 700 kg 23 000 kg 19 460 kg

Charge commerciale maximale = masse maximale sans carburant masse à vide équipements opérationnels.charge commerciale maximale = 65500 44800 2300 = 18400 kg exemple 185 18 400 kg.18 400 kg.

La masse maximale sans carburant est une limite structurale elle correspond à ?

Question 61-8 : La charge marchande et le carburant inutilisable la charge marchande le carburant inutilisable et la masse de l'équipage le carburant inutilisable et la masse de l'équipage la charge marchande et la masse de l'équipage

La masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages .la raison d'être de la limitation mzfw masse maximale sans carburant est une limitation structurelle liée à la répartition des masses entre les volumes transportant les charges et les surfaces portantes .le carburant étant souvent transporté dans le volume des surfaces portantes on comprend que ce carburant réparti dans les ailes ne rentre pas en ligne de compte dans le moment de flexion le plus critique imposé aux clefs d'ailes et aux longerons lorsque dans le pire des cas les réservoirs sont vides et l'avion en pleine charge .le mzfw est donnée pour chaque type d'aéronef lors de la certification par le fabriquant

Les données relatives à un aéronef sont les suivantes . masse au décollage ?

Question 61-9 : 79 000 kg 78 000 kg 93 000 kg 65 200 kg

Pour trouver la masse sans carburant qui inclue le carburant inutilisable vous devez déduire le carburant à bord à l'exception du carburant inutilisable qui reste à bord .carburant total au décollage carburant inutilisable.63 000 kg 1000 kg = 62 000 kg.masse au décollage 141 000 kg 62 000 kg = 79 000 kg exemple 193 79 000 kg.79 000 kg.

La 'masse forfaitaire' retenue pour un enfant dans le devis de masse et de ?

Question 61-10 : 35 kg quel que soit son âge s'il occupe un siège 35 kg s'il a plus de 2 ans et s'il occupe un siège 35 kg s'il a plus de 2 ans et s'il occupe un siège 10 kg s'il a moins de 2 ans et s'il n'occupe pas un siège 35 kg s'il a plus de 2 ans et s'il occupe un siège 10 kg seulement s'il a moins de 2 ans et s'il occupe un siège

Eu ops . 153.un enfant est considéré comme tel jusqu'à 12 ans après c'est un adulte exemple 197 35 kg quel que soit son âge s'il occupe un siège.35 kg quel que soit son âge s'il occupe un siège.

La masse maximale certifiée au décollage est ?

Question 61-11 : Une limite structurelle qui ne doit jamais être dépassée une masse limitante au décollage qui dépend de l'altitude et de la température de l'aérodrome une masse limitante au décollage définie par le taux de montée après avoir atteint la v2 limitée par la distance de décollage de piste disponible il est indiquée dans le manuel de vol

exemple 201 Une limite structurelle qui ne doit jamais être dépassée.Une limite structurelle qui ne doit jamais être dépassée.

Pour un avion particulier la masse maximale structurelle sans carburant à bord ?

Question 61-12 : Une valeur fixe indiquée dans le manuel de vol une valeur variable qui dépend de la résistance de la piste une valeur variable qui dépend de la charge marchande transportée une valeur fixe qui limite la quantité de carburant qui peut être transportée

exemple 205 Une valeur fixe indiquée dans le manuel de vol.Une valeur fixe indiquée dans le manuel de vol.

Pour un vol non 'charter vacances' il est possible d'utiliser sur un avion de ?

Question 61-13 : 84 kg 88 kg 76 kg 83 kg

Eu ops . 153.84 kg pour les vols 'non charter' de plus de 30 sièges passagers .88 kg homme et 70 kg femme si vol 'non charter' de 20 à 29 passagers exemple 209 84 kg.84 kg.

La masse standard retenu pour un enfant est de ?

Question 61-14 : 35 kg pour tous les vols 35 kg pour les vols charters et 38 kg pour tous les autres vols 38 kg pour tous les vols 30 kg pour les vols charters et 35 kg pour tous les autres vols

Eu ops . 153 exemple 213 35 kg pour tous les vols.35 kg pour tous les vols.

Pour un aéronef de 20 sièges ou plus engagé sur un vol intercontinental la ?

Question 61-15 : 15 kg par passager 13 kg par passager 14 kg par passager 11 kg par passager

Img155 exemple 217 15 kg par passager.15 kg par passager.

Un vol de transport public doit être fait par un avion avec les données ?

Question 61-16 : 12700 kg 13230 kg 15200 kg 10730 kg

Il faut établir un tableau des limitations . 154.3700 kg + délestage 8600 kg + roulage 400 kg = 12700 kg peuvent être embarqué en toute sécurité exemple 221 12700 kg.12700 kg.

Lors de la détermination de la masse de base d'un avion on utilise entre autre ?

Question 61-17 : Equipage de conduite 85 kg equipage de cabine 75 kg .ces masses incluent les bagages à main equipage de conduite 85 kg equipage de cabine 75 kg .ces masses n'incluent pas les bagages à main equipage de conduite homme 88 kg equipage de conduite femme 75 kg equipage de cabine 75 kg .ces masses incluent les bagages à main equipage de conduite homme 88 kg equipage de conduite femme 75 kg equipage de cabine 75 kg .ces masses n'incluent pas les bagages à main

exemple 225 Equipage de conduite, 85 kg. equipage de cabine, 75 kg.xsxces masses incluent les bagages à main.Equipage de conduite, 85 kg. equipage de cabine, 75 kg.xsxces masses incluent les bagages à main.

Il est demandé pour ce vol moyen courrier d'emporter le maximum de carburant ?

Question 61-18 : 14470 kg 13655 kg 16080 kg 15815 kg

Cette question vaut deux points seulement à l'examen elle est en effet très simple à résoudre malgré l'avalanche de données .la masse de base + la charge marchande + le carburant = cela nous donne la masse au décollage .on connait la charge marchande et la masse de base 11000 + 34930 = 45930 kg.on sait que la limitation au décollage est de 60400 kg donc .60400 45930 = 14470 kg .notre avion quittera son parking à la masse de 61115 kg il décollera à la masse de 60400 kg avec 14470 kg de carburant à son bord exemple 229 14470 kg.14470 kg.

Un aéronef décolle d'un aéroport à une masse de 302550 kg .le carburant ?

Question 61-19 : 141100 kg 19650 kg 121450 kg 39105 kg

Charge utile = masse au décollage masse à vide exploitation.donc 302550 kg 161450 kg = 141100 kg exemple 233 141100 kg.141100 kg.

La conversion d'un volume de carburant en masse ?

Question 61-20 : Peut être fait en utilisant la valeur de la densité standard du carburant comme spécifié dans le manuel d'opération si la densité réelle du carburant est inconnue peut être fait en utilisant la valeur de la densité standard du carburant comme spécifié dans l'easa air ops doit être fait en utilisant la valeur réelle mesurée de la densité du carburant doit être fait en utilisant la valeur réelle de la densité du carburant de 0 79 pour du jet a1 et 0 76 pour du jet a2 comme spécifié dans l'easa air ops

exemple 237 Peut être fait en utilisant la valeur de la densité standard du carburant comme spécifié dans le manuel d'opération, si la densité réelle du carburant est inconnue.Peut être fait en utilisant la valeur de la densité standard du carburant comme spécifié dans le manuel d'opération, si la densité réelle du carburant est inconnue.

La masse standard peut être utilisée dans le calcul du poids des bagages si ?

Question 61-21 : Est de 20 sièges ou plus est de 6 sièges ou plus est de 30 sièges ou plus transporte 30 passagers ou plus

Eu ops 1 620 mass values for passengers and baggage. . f mass values for baggage.1 where the total number of passenger seats available on the aeroplane is 20 or more the standard mass values given in table 3 are applicable for each piece of checked baggage for aeroplanes with 19 passenger seats or less the actual mass of checked baggage determined by weighing must be used . 155

Un avion de transport a les limitations ci après . masse maximale de structure ?

Question 61-22 : 16370 kg 17070 kg 16570 kg 16430 kg

Tableau des limitations . 170.c'est la plus petite valeur qui nous donnera notre limitation possible pour ce vol exemple 245 16370 kg.16370 kg.

Un vol aller de londres à valence a été effectué en transportant le minimum ?

Question 61-23 : 14331 kg 13240 kg 16770 kg 9830 kg

Masse à l'atterrissage masse à vide en ordre d'exploitation carburant restant.la limitation sera celle de l'atterrissage à londres .nous avons 15879 kg de carburant au départ 20100 x 0 79 et nous aurons 9639 kg de carburant dans les réservoirs à l'arrivée 15879 250+5990 .58900 34930 9639 = 14331 kg

Le terme 'charge utile' appliqué à un avion inclut ?

Question 61-24 : La charge marchande plus le carburant utilisable la partie payante de la charge marchande seulement la charge marchande seulement la partie payante de la charge marchande plus le carburant utilisable

exemple 253 La charge marchande plus le carburant utilisable.La charge marchande plus le carburant utilisable.

Un aéronef a une masse limitée à l'atterrissage de 54230 kg la masse à vide ?

Question 61-25 : 29280 kg 17080 kg 12200 kg 10080 kg

Charge utile = masse réelle au décollage masse de base.charge utile = 64280 35000.charge utile = 29280 kg exemple 257 29280 kg.29280 kg.

Pour l'avion de transport moyen courrier donné en annexe déterminer le volume ?

Question 61-26 : 11348 litres 8850 litres 11646 litres 5674 litres

La question précise 'déterminer le volume total maximum de carburant qui peut être chargé dans les réservoirs des ailes' .si vous utilisez la masse vous aurez 11646 litres 9084 kg / 0 78 = 11646 litres et ça ne rentrera pas dans les réservoirs car le volume en litres est de 2998 us gallons 1499 + 1499 .2998 usg x 3 7854 l/usg = 11348 litres pour une masse de 11348 litres x 0 78 = 8851 kg exemple 261 11348 litres.11348 litres.

La préparation du vol d'un avion de ligne permet de déterminer .limitation de ?

Question 61-27 : 54 000 kg 55 000 kg 55 500 kg 61 500 kg

Img157.c'est la limitation la plus basse qui doit être retenue soit 54 000 kg exemple 265 54 000 kg.54 000 kg.

L'équipage d'un avion de transport prépare le vol en utilisant les données ?

Question 61-28 : 32100 kg 40400 kg 32900 kg 18900 kg

Voici le tableau des limitations permettant de trouver la réponse . 158 exemple 269 32100 kg.32100 kg.

La masse de base d'un aéronef est 2000 kg .les masses maximales au décollage ?

Question 61-29 : 1000 kg 950 kg 1500 kg 1450 kg

Il faut faire un tableau des limitations on trouve la première limitation à 1000 kg pour la masse maximale au décollage . 178 exemple 273 1000 kg.1000 kg.

La masse à vide équipée d'un aéronef est de 30 000 kg. commissariat 300 ?

Question 61-30 : 30 665 kg 30 330 kg 38 300 kg 30 785 kg

Le carburant inutilisable est déjà inclus dans la masse à vide équipée .dom masse à vide en ordre d'exploitation aussi appelée masse de base .la masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages .dry operating mass = 30000 + 300 + 365 = 30665 kg exemple 277 30 665 kg.30 665 kg.

Lorsque l'on additionne à la masse à vide équipée les équipements ?

Question 61-31 : La masse de base la masse au décollage la masse sans carburant la masse atterrissage

exemple 281 La masse de base.La masse de base.

La masse à vide équipée d'un avion est de 3000 kg les masses maximales au ?

Question 61-32 : 1600 kg 1550 kg 2200 kg 2150 kg

Charge marchande maximale = 5200 kg 600 kg au décollage 3000 kg = 1600 kg exemple 285 1600 kg.1600 kg.

Sont donnés .masse maximale au décollage 8350 kg.masse maximale à ?

Question 61-33 : 7000 kg 7780 kg 7790 kg 8350 kg

Carburant à l'atterrissage 90 + 300 + 400 = 790 kg .masse attendue à l'atterrissage à destination = masse maximale sans carburant + carburant à l'atterrissage.masse attendue à l'atterrissage à destination = 6210 + 790 = 7000 kg exemple 289 7000 kg.7000 kg.

A partir des éléments suivants .masse sans carburant 6660 kg.délestage 990 ?

Question 61-34 : 8175 kg 8200 kg 7210 kg 8110 kg

Masse au décollage = masse sans carburant + carburant au bloc roulage.masse au décollage = 6660 + 1540 25 = 8175 kg exemple 293 8175 kg.8175 kg.

A partir des éléments suivants .masse sans carburant 4920 kg.délestage 880 ?

Question 61-35 : 6225 kg 6250 kg 6810 kg 6360 kg

Masse au décollage = masse sans carburant + carburant au bloc roulage.masse au décollage = 4920 + 1330 25 = 6225 kg exemple 297 6225 kg.6225 kg.

Sont donnés .masse maximale au décollage 8600 kg.masse maximale à ?

Question 61-36 : 7340 kg 8310 kg 8325 kg 8600 kg

Carburant à l'atterrissage 110 + 600 + 130 = 840 kg .masse attendue à l'atterrissage à destination = masse maximale sans carburant + carburant à l'atterrissage.masse attendue à l'atterrissage à destination = 6500 + 840 = 7340 kg exemple 301 7340 kg.7340 kg.

Sont donnés .masse maximale au décollage 7400 kg.masse maximale à ?

Question 61-37 : 6625 kg 7385 kg 7400 kg 7135 kg

Carburant à l'atterrissage 110 + 275 + 250 = 635 kg .masse attendue à l'atterrissage à destination = masse maximale sans carburant + carburant à l'atterrissage.masse attendue à l'atterrissage à destination = 5990 + 635 = 6625 kg exemple 305 6625 kg.6625 kg.

A partir des éléments suivants .masse de base 4920 kg.masse sans carburant ?

Question 61-38 : 820 kg 2160 kg 1340 kg 2480 kg

Dom masse à vide en ordre d'exploitation aussi appelée masse de base .la masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages .la charge marchande est la masse totale des passagers des bagages et du fret y compris toute charge non payante .5740 4920 = 820 kg exemple 309 820 kg.820 kg.

A partir des éléments suivants .masse de base 5320 kg.masse sans carburant ?

Question 61-39 : 1470 kg 3080 kg 1610 kg 2940 kg

Dom masse à vide en ordre d'exploitation aussi appelée masse de base .la masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages .la charge marchande est la masse totale des passagers des bagages et du fret y compris toute charge non payante .6790 5320 = 1470 kg exemple 313 1470 kg.1470 kg.

A partir des éléments suivants .masse de base 5210 kg.masse sans carburant ?

Question 61-40 : 1020 kg 3390 kg 2370 kg 2980 kg

Dom masse à vide en ordre d'exploitation aussi appelée masse de base .la masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages .la charge marchande est la masse totale des passagers des bagages et du fret y compris toute charge non payante .6230 5210 = 1020 kg exemple 317 1020 kg.1020 kg.

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