Un compte Premium offert sur le site FCL.055 ! Rendez-vous sur www.fcl055-exam.fr puis créez un compte avec le même email que celui...   [Lire la suite]


Formation > aéronef : Sont donnés.masse maximale au décollage 7400 kg.masse maximale à ?

Question 61-1 : 6625 kg 7385 kg 7400 kg 7135 kg

Carburant à l'atterrissage 110 + 275 + 250 = 635 kg.masse attendue à l'atterrissage à destination = masse maximale sans carburant + carburant à l'atterrissage..masse attendue à l'atterrissage à destination = 5990 + 635 = 6625 kg exemple 161 6625 kg.6625 kg.

A partir des éléments suivants.masse de base 4920 kg.masse sans carburant ?

Question 61-2 : 820 kg 2160 kg 1340 kg 2480 kg

Dom masse à vide en ordre d'exploitation aussi appelée masse de base.la masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages.la charge marchande est la masse totale des passagers des bagages et du fret y compris toute charge non payante.5740 4920 = 820 kg exemple 165 820 kg.820 kg.

A partir des éléments suivants.masse de base 5320 kg.masse sans carburant ?

Question 61-3 : 1470 kg 3080 kg 1610 kg 2940 kg

Dom masse à vide en ordre d'exploitation aussi appelée masse de base.la masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages.la charge marchande est la masse totale des passagers des bagages et du fret y compris toute charge non payante.6790 5320 = 1470 kg exemple 169 1470 kg.1470 kg.

A partir des éléments suivants.masse de base 5210 kg.masse sans carburant ?

Question 61-4 : 1020 kg 3390 kg 2370 kg 2980 kg

Dom masse à vide en ordre d'exploitation aussi appelée masse de base.la masse de base ou masse à vide en ordre d'exploitation dow dry operating weight est la masse à vide équipée à laquelle s'ajoute les éléments nécessaires pour réaliser le vol commissariat matériel de sécurité et sauvetage lot de bord équipages et ses bagages.la charge marchande est la masse totale des passagers des bagages et du fret y compris toute charge non payante.6230 5210 = 1020 kg exemple 173 1020 kg.1020 kg.

A partir des éléments suivants.masse sans carburant 4770 kg.délestage 1040 ?

Question 61-5 : 6710 kg 6730 kg 5890 kg 4970 kg

Masse au décollage = masse sans carburant + carburant au bloc roulage..masse au décollage = 4770 + 1960 20 = 6710 kg exemple 177 6710 kg.6710 kg.

En ne considérant que les limitations structurales sur les très courtes ?

Question 61-6 : La masse maximale structure sans carburant la masse maximale structure à l'atterrissage la masse réelle à l'atterrissage la masse maximale structure au décollage

Laquelle de ces propositions concerne la masse à vide d'un aéronef ?

Question 61-7 : C'est une valeur incluse dans la masse à vide en ordre d'exploitation c'est la masse réelle de décollage moins la masse marchande cela correspond à la masse à vide en ordre d'exploitation moins le carburant cela correspond à la masse à vide en ordre d'exploitation moins la charge marchande

exemple 185 c'est une valeur incluse dans la masse à vide en ordre d'exploitation.c'est une valeur incluse dans la masse à vide en ordre d'exploitation.

Considérant l'établissement des documents de masses et centrage la charge ?

Question 61-8 : Moins la masse en opération plus la masse en opération moins la masse du délestage plus la masse du délestage

Masse au décollage = charge marchande + masse en opération =mops.masse au décollage = charge marchande + carburant décollage + masse à vide en ordre d'exploitation =de base

La masse en opération d'un aéronef est ?

Question 61-9 : La masse de base plus la masse de carburant au décollage la masse à vide plus la masse de carburant au décollage la masse à vide plus l'équipage et ses bagages ainsi que l'armement commercial la masse à vide plus le délestage

exemple 193 la masse de base plus la masse de carburant au décollage.la masse de base plus la masse de carburant au décollage.

La masse maximale sans carburant d'un avion est une limitation ?

Question 61-10 : Indiquée dans le manuel de vol de l'avion c'est une limitation structurale de valeur fixe qui est liée aux contraintes de la position du centre de gravité calculée en fonction de la charge marchande à transporter calculée par l'intermédiaire du manuel de vol en intégrant l'altitude et la température de l'aéroport

exemple 197 indiquée dans le manuel de vol de l'avion. c'est une limitation structurale, de valeur fixe.indiquée dans le manuel de vol de l'avion. c'est une limitation structurale, de valeur fixe.

La masse maximale de structure certifiée au décollage est ?

Question 61-11 : Une limite structurelle qui ne doit jamais être dépassée une masse limitante au décollage qui dépend de l'altitude et de la température de l'aérodrome une masse limitante au décollage définie par le taux de montée après avoir atteint la vy limitée par la distance de décollage de piste disponible il est indiquée dans le manuel de vol

exemple 201 une limite structurelle qui ne doit jamais être dépassée.une limite structurelle qui ne doit jamais être dépassée.

Pour calculer la limitation de masse au décollage les facteurs à prendre en ?

Question 61-12 : La masse maximale atterrissage à laquelle on additionne le délestage carburant la masse maximale atterrissage à laquelle on additionne le carburant au décollage la masse maximale sans carburant à laquelle on additionne le délestage carburant la masse maximale décollage à laquelle on soustrait le délestage carburant

exemple 205 la masse maximale atterrissage à laquelle on additionne le délestage carburant.la masse maximale atterrissage à laquelle on additionne le délestage carburant.

La charge marchande est définie comme la somme des masses ?

Question 61-13 : Passagers bagages fret y compris tout chargement non commercial équipage et passagers en excluant toute masse bagages et fret passagers bagages fret et carburant utilisable équipage de conduite passagers bagages fret et carburant utilisable

exemple 209 passagers, bagages, fret, y compris tout chargement non commercial.passagers, bagages, fret, y compris tout chargement non commercial.

En respectant strictement les emports suivants.masse de base = 38 000 kg.masse ?

Question 61-14 : 71 300 kg et 23 000 kg 71 300 kg et 25 300 kg 73 000 kg et 24 700 kg 73 000 kg et 27 000 kg

exemple 213 71 300 kg et 23 000 kg.71 300 kg et 23 000 kg.

Le terme 'masse à vide' comprend la structure complète de l'aéronef avec ses ?

Question 61-15 : Se trouve dans la mise à jour de la feuille de pesée corrigée pour tenir compte des dernières modifications est inscrite dans le manuel de vol et comprend le carburant inutilisable ainsi que les fluides contenus dans les circuits clos est inscrite dans les instructions de chargement et comprend le carburant inutilisable comprend la masse de l'équipage de ses bagages et autres accessoires opérationnels elle est reportée dans le document de masse et centrage

La masse à vide est unique pour un aéronef chaque aéronef ayant fait l'objet de modifications d'ajustements et d'équipements différents la masse à vide 'réelle' pour un aéronef donné se trouve donc uniquement dans la mise à jour de la feuille de pesée exemple 217 se trouve dans la mise à jour de la feuille de pesée, corrigée pour tenir compte des dernières modifications.se trouve dans la mise à jour de la feuille de pesée, corrigée pour tenir compte des dernières modifications.

Avant le départ un biréacteur moyen courrier est chargé avec le maximum de ?

Question 61-16 : 13090 kg 16470 kg 18040 kg 12840 kg

La question précise 'avant le départ le biréacteur est chargé avec le maximum de carburant'.20100 litres = 15680 kg..charge marchande possible au décollage .67200 kg 34930 kg + 15680 kg = 16590 kg..a l'atterrissage le carburant pour le roulage et le délestage n'est plus là .15680 250 + 9250 = 6180 kg de carburant se trouve encore à bord.charge marchande possible à l'atterrissage .54200 34930 kg + 6180 kg = 13090 kg exemple 221 13090 kg.13090 kg.

L'exploitant d'un avion de 50 places utilise les valeurs forfaitaires de masse ?

Question 61-17 : L'exploitant doit déterminer la masse réelle des passagers par pesée ou ajouter un incrément de masse adéquat l'exploitant peut utiliser les valeurs de masse forfaitaire pour établir le centrage mais doit effectuer des corrections pour le chargement de l'avion l'exploitant est obligé d'utiliser les masses réelles des passagers l'exploitant peut utiliser les valeurs de masse forfaitaire pour établir le centrage et le chargement de l'avion sans aucune correction

exemple 225 l'exploitant doit déterminer la masse réelle des passagers par pesée ou ajouter un incrément de masse adéquat.l'exploitant doit déterminer la masse réelle des passagers par pesée ou ajouter un incrément de masse adéquat.

Les données suivantes sont extraites de la feuille de chargement .masse ?

Question 61-18 : Est de 87 300 kg et des dommages structuraux peuvent être subit est de 87 300 kg ce qui est acceptable dans ce cas car c'est un déroutement et non un atterrissage normal prévue est de 83 200 kg ce qui dépasse la masse régulée à l'atterrissage et peut entraîner un dépassement de longueur de piste doit être réduit à 81 700 kg pour se prémunir d'une vitesse excessive en approche

Comme il est indiqué que les données sont extraites de la feuille de chargement on considère que 93 500 kg est la masse au décollage.16500 10300 = 6200 kg consommés.93500 6200 = 87300 kg à l'atterrissage sur l'aéroport de dégagement exemple 229 est de 87 300 kg et des dommages structuraux peuvent être subit.est de 87 300 kg et des dommages structuraux peuvent être subit.

A partir des données suivantes .masse à vide en ordre d'exploitation 60520 ?

Question 61-19 : 7010 kg 7730 kg 11730 kg 15730 kg

168 exemple 233 7010 kg.7010 kg.

Masse maximale autorisée au décollage 37200 kg.masse à vide en ordre ?

Question 61-20 : 585 kg 340 kg 1105 kg 965 kg

Adultes = 65 x 84 kg = 5460 kg.enfants = 5 x 35 kg = 175 kg.total des passagers 5460 kg + 175 kg = 5635 kg.mtom dom + fuel + passager + bagages .37200 kg 21600 + 8500 + 5635 + 880 = 585 kg exemple 237 585 kg.585 kg.

La masse au décollage d'un aéronef est de 8470 kg .la masse de carburant ?

Question 61-21 : 6899 kg 6129 kg 6870 kg 6420 kg

La masse totale de carburant embarqué est de 1600 kg.masse au décollage le carburant total à bord = 8470 1600 = 6870 kg..le carburant inutilisable est inclus dans la masse sans carburant 6870 + 29 = 6899 kg

La charge marchande est la différence entre ?

Question 61-22 : La masse au décollage et la masse en opération la masse au décollage et la masse à vide la masse en opération et la masse à vide la masse au décollage et la masse à vide plus le délestage

exemple 245 la masse au décollage et la masse en opération.la masse au décollage et la masse en opération.

La masse à vide d'un aéronef est de 30000 kg . commissariat 300 kg. ?

Question 61-23 : 30900 kg 30930 kg 34630 kg 29100 kg

Dry operating mass = masse à vide + charge variable..dry operating mass = 30000 kg + 300 kg + 600 kg = 30900 kg le carburant inutilisable est déjà inclus dans la masse à vide

Quelle proposition est juste concernant la masse à vide d'un aéronef ?

Question 61-24 : Elle fait partie de la masse à vide en ordre d'exploitation c'est la masse réelle au décollage mois la charge marchande c'est la masse à vide en ordre d'exploitation moins le carburant embarqué c'est la masse à vide en ordre d'exploitation moins la charge marchande

exemple 253 elle fait partie de la masse à vide en ordre d'exploitation.elle fait partie de la masse à vide en ordre d'exploitation.

La quantité maximale de carburant qui peut être chargée dans un aéronef est ?

Question 61-25 : 11364 kg 18206 kg 14383 kg 13647 kg

1 us gallon = 3 78 litres..3 78 litres pour 1 us gallon est une valeur approchée il faut prendre la valeur exacte 3 785411784 litres.3800 x 3 785411784 x 0 79 = 11363 8 exemple 257 11364 kg.11364 kg.

Déterminez la masse à l'atterrissage du monomoteur suivant . masse à vide ?

Question 61-26 : 2599 lbs 2799 lbs 2659 lbs 2449 lbs

Masse au décollage .1764 + 35 + 300 + 350 + 6x60 = 2809 lbs..on déduit le délestage 2809 6x35 = 2599 lbs exemple 261 2599 lbs.2599 lbs.

Etant donné les éléments suivants. masse maximale au décollage 64 400 kg. ?

Question 61-27 : 3000 kg 7000 kg 4000 kg 5600 kg

Masse au décollage .35500 + 14500 + 7400 = 57400 kg..masse à l'atterrissage .57400 4900 = 52500 kg..nous pouvons donc ajouter 56200 52500 = 3700 kg et nous nous poserons à la masse maximale autorisée.maintenant est ce que la masse maximale sans carburant de 53000 kg est respectée.35500 + 14500 + 3700 = 53700 kg problème on dépasse de 700 kg nous pourrons donc seulement ajouter 3700 700 = 3000 kg exemple 265 3000 kg.3000 kg.

La charge marchande est incluse dans ?

Question 61-28 : La masse sans carburant la masse à vide équipée la masse en opérations la masse de base

Charge marchande = masse sans carburant la masse à vide en ordre d'exploitation masse de base exemple 269 la masse sans carburant.la masse sans carburant.

Les unités si d'une charge linéaire sont ?

Question 61-29 : N/m kg/m kg/m³ n kg/m² kg n/m² lb/ft

exemple 273 n/m, kg/m.n/m, kg/m.

Sont donnés .densité carburant = 0 78 kg/l masse de base = 33500 kg charge ?

Question 61-30 : 17350 kg 21900 kg 17550 kg 22100 kg

Carburant maximal au décollage = masse maximale au décollage masse de base + charge marchande.carburant maximal au décollage = 66200 33500 + 10600 = 22100 kg.c'est plus que ce que peuvent contenir les réservoirs.nous pouvons donc les remplir complètement et nous enlèverons les 200 kg nécessaire au roulage pour avoir notre carburant maximal possible au décollage .22500 x 0 78 = 17550 kg .17550 200 = 17350 kg exemple 277 17350 kg.17350 kg.

Un aéronef s'apprête à décoller à la masse de 8220 kg .le carburant au ?

Question 61-31 : 1130 kg 1550 kg 1040 kg 2590 kg

8220 1750 4920 420 = 1130 kg exemple 281 1130 kg.1130 kg.

La masse au décollage d'un aéronef est de 6700 kg .la masse totale du ?

Question 61-32 : 5919 kg 5900 kg 5681 kg 5000 kg

Le carburant total à bord inclus les 19 kg de carburant inutilisable.ce carburant inutilisable fait parti de la masse à vide de base donc de la masse à vide en ordre d'exploitation.masse sans carburant = masse au décollage carburant utilisable..6700 800 19 = 5919 kg exemple 285 5919 kg.5919 kg.

La quantité maximale de carburant pouvant être embarquée dans les ?

Question 61-33 : 885 kg 1418 kg 858 kg 1011 kg

1120 x 0 79 = 885 kg exemple 289 885 kg.885 kg.

Avec les données suivantes . masse de base 2800 kg. consommation d'étape ?

Question 61-34 : 800 kg 1000 kg 500 kg 700 kg

Masse sans carburant = 2800 + 400 = 3200 kg.limitation utile = la plus faible des deux valeurs. masse maxi au décollage 4200 kg. masse maxi atterrissage + délestage = 3700 + 300 = 4000 kg c'est donc notre limitation utile. carburant maxi = 4000 3200 = 800 kg exemple 293 800 kg.800 kg.

La masse de base d'un aéronef est la somme de la masse à vide équipée + ?

Question 61-35 : Les équipements occasionnels la charge marchande le carburant nécessaire au roulage la charge marchande + le carburant nécessaire au roulage

exemple 297 les équipements occasionnels.les équipements occasionnels.

Concernant un aéronef la masse sans carburant ?

Question 61-36 : Ne comprend pas le carburant utilisable ne comprend ni le carburant utilisable ni le carburant inutilisable comprend le carburant inutilisable et les réserves de carburant est déterminée lors de la pesée initiale ou lors des pesées suivantes et exclut l'équipage la charge marchande le carburant utilisable et le carburant inutilisable

exemple 301 ne comprend pas le carburant utilisable.ne comprend pas le carburant utilisable.

Le compartiment à bagages d'un aéronef a pour dimensions horizontales 1 2x1 4 ?

Question 61-37 : 840 kg 298 kg 1300 kg 192 kg

1 2 x 1 4 x 500 = 840 kg exemple 305 840 kg.840 kg.

Pour quelle raison il est intéressant de connaitre exactement le poids de ?

Question 61-38 : Pour pouvoir voler à l'altitude de croisière optimale pour permettre à l'exploitant de choisir la route la plus appropriée au vol afin de sélectionner une piste d'atterrissage qui résistera à votre masse à l'atterrissage pour calculer les vitesses de décollage et d'atterrissage

exemple 309 pour pouvoir voler à l'altitude de croisière optimale.pour pouvoir voler à l'altitude de croisière optimale.

La masse à vide équipée est la masse d'un aéronef plus des équipements ?

Question 61-39 : Les dispositifs pyrotechniques le carburant les passagers l'équipage

exemple 313 les dispositifs pyrotechniques.les dispositifs pyrotechniques.

Les données suivantes s'appliquent à un aéronef sur le point de ?

Question 61-40 : 2690 kg 1710 kg 3630 kg 3150 kg

Charge utile = masse au décollage masse à vide exploitation..charge utile = 7920 kg 5230 kg..charge utile = 2690 kg exemple 317 2690 kg.2690 kg.

~

Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.

2399 Entrainement Examen gratuit