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Sont donnés Masse maximale au décollage 7400 kgMasse maximale à l'atterrissage 7400 kgMasse maximale sans carburant 5990 kgCarburant pour ?

Formation > aéronef

exemple 166
6625 kg, 7385 kg, 74 kg, 7 35 kg. Carburant à atterrissage 110 + 275 + 250 = 635 kg. masse attendue à atterrissage à destination = masse maximale sans carburant + carburant à atterrissage masse attendue à atterrissage à destination = 5990 + 635 = 6625 kg.

A partir des éléments suivants Masse de base 4920 kgMasse sans carburant 5740 kgDélestage 670 kgCarburant au décollage 1050 kgDéterminez la charge marchande ?

exemple 167
A partir des éléments suivants masse base 4920 kgmasse sans carburant 5740 kgdélestage 670 kgcarburant au décollage 1050 kgdéterminez la charge marchande 82kg, 2 6kg,34kg, 248kg. dom masse à vide en ordre exploitation aussi appelée masse base. la masse base ou masse à vide en ordre exploitation (dow dry operating weight) est la masse à vide équipée à laquelle ajoute les éléments nécessaires réaliser vol (commissariat, matériel sécurité sauvetage, lot bord, équipages ses bagages). la charge marchande est la masse totale des passagers, des bagages du fret, y compris toute charge non payante. 5740 4920 = 820 kg.

A partir des éléments suivants Masse de base 5320 kgMasse sans carburant 6790 kgDélestage 770 kgCarburant au décollage 1310 kgDéterminez la charge marchande ?

exemple 168
A partir des éléments suivants masse base 5320 kgmasse sans carburant 6790 kgdélestage 770 kgcarburant au décollage 1310 kgdéterminez la charge marchande 47kg, 3 8kg,6 kg, 294kg. dom masse à vide en ordre exploitation aussi appelée masse base. la masse base ou masse à vide en ordre exploitation (dow dry operating weight) est la masse à vide équipée à laquelle ajoute les éléments nécessaires réaliser vol (commissariat, matériel sécurité sauvetage, lot bord, équipages ses bagages). la charge marchande est la masse totale des passagers, des bagages du fret, y compris toute charge non payante. 6790 5320 = 1470 kg.

  • exemple 169
    A partir des éléments suivants masse base 5210 kgmasse sans carburant 6230 kgdélestage 990 kgcarburant au décollage 1590 kgdéterminez la charge marchande 2kg, 339kg, 237kg, 298kg. dom masse à vide en ordre exploitation aussi appelée masse base. la masse base ou masse à vide en ordre exploitation (dow dry operating weight) est la masse à vide équipée à laquelle ajoute les éléments nécessaires réaliser vol (commissariat, matériel sécurité sauvetage, lot bord, équipages ses bagages). la charge marchande est la masse totale des passagers, des bagages du fret, y compris toute charge non payante. 6230 5210 = 1020 kg.

  • exemple 170
    A partir des éléments suivants masse sans carburant 4770 kgdélestage 1040 kgcarburant au bloc 1960 kgroulage 20 kgdéterminez la masse au décollage 67 kg, 673kg, 589kg, 497kg. Masse au décollage = masse sans carburant + carburant au bloc roulage masse au décollage = 4770 + 1960 20 = 6710 kg.

  • exemple 171
    En ne considérant que les limitations structurales sur les très courtes étapes avec carburant minimum réglementaire emport charge marchande est généralement limité La masse maximale structure sans carburant, la masse maximale structure à atterrissage, la masse réelle à atterrissage, la masse maximale structure au décollage.

  • exemple 172
    Laquelle ces propositions concerne la masse à vide aéronef C'est une valeur incluse dans la masse à vide en ordre exploitation, c'est la masse réelle décollage moins la masse marchande, cela correspond à la masse à vide en ordre exploitation moins carburant, cela correspond à la masse à vide en ordre exploitation moins la charge marchande.

  • Question Chargement 61 Réponse 8

    Considérant établissement des documents masses centrage la charge marchande est égale à la masse au décollage Moins la masse en opération, plus la masse en opération, moins la masse du délestage, plus la masse du délestage. Masse au décollage = charge marchande + masse en opération (=mops) masse au décollage = charge marchande + carburant décollage + masse à vide en ordre exploitation (=de base)

  • Question Chargement 61 Réponse 9

    La masse en opération aéronef est La masse base plus la masse carburant au décollage, la masse à vide plus la masse carburant au décollage, la masse à vide plus équipage ses bagages, ainsi que armement commercial, la masse à vide plus délestage.

  • Question Chargement 61 Réponse 10

    La masse maximale sans carburant avion est une limitation Indiquée dans manuel vol avion. c'est une limitation structurale, valeur fixe, qui est liée aux contraintes la position du centre gravité, calculée en fonction la charge marchande à transporter, calculée intermédiaire du manuel vol en intégrant altitude la température aéroport.

  • Question Chargement 61 Réponse 11

    La masse maximale structure certifiée au décollage est Une limite structurelle qui ne doit jamais être dépassée, une masse limitante au décollage qui dépend altitude de la température aérodrome, une masse limitante au décollage définie le taux montée après avoir atteint la vy, limitée la distance décollage piste disponible. il est indiquée dans manuel vol.

  • Question Chargement 61 Réponse 12

    Pour calculer la limitation masse au décollage les facteurs à prendre en compte sont La masse maximale atterrissage à laquelle on additionne délestage carburant, la masse maximale atterrissage à laquelle on additionne carburant au décollage, la masse maximale sans carburant à laquelle on additionne délestage carburant, la masse maximale décollage à laquelle on soustrait délestage carburant.

  • Question Chargement 61 Réponse 13

    La charge marchande est définie comme la somme des masses Passagers, bagages, fret, y compris tout chargement non commercial, équipage passagers, en excluant toute masse bagages fret, passagers, bagages, fret carburant utilisable, équipage conduite, passagers, bagages, fret carburant utilisable.

  • Question Chargement 61 Réponse 14

    En respectant strictement les emports suivants masse base = 38 000 kgmasse maximale structure au décollage = 72 000 kgmasse maximale structure à atterrissage = 65 000 kgmasse maximale sans carburant = 61 000 kgdélestage = 8 000 kgcarburant au décollage = 10 300 kgla limitation utile ramenée au décollage ainsi que la charge offerte maximale seront 73 kg 23 kg, 73 kg 25 3 kg, 73 kg 24 7 kg, 73 kg 27 kg.

  • Question Chargement 61 Réponse 15

    Le terme 'masse à vide' comprend la structure complète aéronef avec ses moteurs systèmes autres accessoires considérés comme faisant partie intégrante la configuration aéronef cette valeur Se trouve dans la mise à jour la feuille pesée, corrigée tenir compte des dernières modifications, est inscrite dans manuel vol comprend carburant inutilisable ainsi que les fluides contenus dans les circuits clos, est inscrite dans les instructions chargement comprend carburant inutilisable, comprend la masse équipage, ses bagages autres accessoires opérationnels. elle est reportée dans document masse centrage. La masse à vide est unique un aéronef, chaque aéronef ayant fait objet modifications, ajustements équipements différents. la masse à vide 'réelle' un aéronef donné se trouve donc uniquement dans la mise à jour la feuille pesée.

  • Question Chargement 61 Réponse 16

    Avant départ biréacteur moyen courrier est chargé avec maximum carburant 20100 litres une densité 0 78 en utilisant les données suivantes masse au décollage limitée les performances 67200 kgmasse à atterrissage limitée les performances 54200 kgmasse à vide en ordre exploitation 34930 kg carburant roulage 250 kg délestage 9250 kg réserve route attente 850 kg dégagement 700 kgla charge marchande maximale possible est 3 9kg,647kg,8 4kg,284kg. La question précise 'avant départ, biréacteur est chargé avec maximum carburant'. 20100 litres = 15680 kg charge marchande possible au décollage 67200 kg (34930 kg + 15680 kg) = 16590 kg a atterrissage, carburant le roulage le délestage n'est plus là 15680 (250 + 9250) = 6180 kg carburant se trouve encore à bord. charge marchande possible à atterrissage 54200 (34930 kg + 6180 kg) = 13090 kg.

  • Question Chargement 61 Réponse 17

    Exploitant avion 50 places utilise les valeurs forfaitaires masse les passagers lors enregistrement vol régulier groupe passagers se présente il semble évident que leur masse dépassent largement les masses forfaitaires applicables que doit faireexploitant Exploitant doit déterminer la masse réelle des passagers pesée ou ajouter incrément masse adéquat, exploitant peut utiliser les valeurs masse forfaitaire établir centrage mais doit effectuer des corrections le chargement avion, exploitant est obligé utiliser les masses réelles des passagers, exploitant peut utiliser les valeurs masse forfaitaire établir centrage le chargement avion sans aucune correction.

  • Question Chargement 61 Réponse 18

    Les données suivantes sont extraites la feuille chargement masse maximale limitée les performances au décollage 93 500 kg masse estimée à atterrissage à destination 81 700 kgmasse maximale certifiée à atterrissage 86 300 kg carburant à bord 16 500 kg au cours du vol déroutement est effectué vers aéroport dégagement qui n'est pas limitant atterrissage la carburant restant à atterrissage est 10 300 kg la masse à atterrissage Est 87 3 kg des dommages structuraux peuvent être subit, est 87 3 kg ce qui est acceptable dans ce cas car c'est déroutement non atterrissage normal prévue, est 83 2 kg ce qui dépasse la masse régulée à atterrissage peut entraîner dépassement longueur piste, doit être réduit à 87 kg se prémunir une vitesse excessive en approche. Comme il est indiqué que les données sont extraites la feuille chargement, on considère que 93 500 kg est la masse au décollage. 16500 10300 = 6200 kg consommés. 93500 6200 = 87300 kg à atterrissage sur aéroport dégagement.

  • Question Chargement 61 Réponse 19

    A partir des données suivantes masse à vide en ordre exploitation 60520 kgmasse maximale limitée les performances au décollage 92750 kgmasse maximale structure au décollage 88750 kgmasse maximale limitée les performances à atterrissage 72250 kgmasse maximale structure à atterrissage 73500 kgmasse maximale structure sans carburant 67530 kgcarburant à bord au décollage délestage 12500 kg réserve route finale 2300 kg dégagement 1700 kgcalculez la charge marchande maximale qui peut être transportée 7kg, 773kg, 73kg,573kg.

  • Question Chargement 61 Réponse 20

    Masse maximale autorisée au décollage 37200 kgmasse à vide en ordre exploitation 21600 kgcarburant au décollage 8500 kgpassagers à bord 33 hommes 32 femmes 5 enfantsbagages 880 kgles masses forfaitaires sont utilisées les passagers le vol n'est pas charter vacances dans ces conditions fret maximum qui peut être embarqué est 585 kg, 34kg,5 kg, 965 kg. Adultes = 65 x 84 kg = 5460 kg enfants = 5 x 35 kg = 175 kg total des passagers 5460 kg + 175 kg = 5635 kg. mtom (dom + fuel + passager + bagages) 37200 kg (21600 + 8500 + 5635 + 880) = 585 kg.

  • Question Chargement 61 Réponse 21

    La masse au décollage aéronef est 8470 kg la masse carburant embarqué est 1600 kg comprenant 450 kg réserve 29 kg inutilisables la charge marchande est 770 kg la masse sans carburant est 6899 kg, 6 29 kg, 687kg, 642kg. La masse totale carburant embarqué est 1600 kg. masse au décollage carburant total à bord = 8470 1600 = 6870 kg le carburant inutilisable est inclus dans la masse sans carburant 6870 + 29 = 6899 kg.

  • Question Chargement 61 Réponse 22

    La charge marchande est la différence entre La masse au décollage la masse en opération, la masse au décollage la masse à vide, la masse en opération la masse à vide, la masse au décollage la masse à vide plus délestage.

  • Question Chargement 61 Réponse 23

    La masse à vide aéronef est 30000 kg commissariat 300 kg équipage 600 kg délestage 1200 kg carburant inutilisable 30 kg charge marchande 2500 kgla masse à vide en ordre exploitation dry operating mass est 3 9 kg, 3 93kg, 3463kg, 29kg. Dry operating mass = masse à vide + charge variable dry operating mass = 30000 kg + 300 kg + 600 kg = 30900 kg.(le carburant inutilisable est déjà inclus dans la masse à vide).

  • Question Chargement 61 Réponse 24

    Quelle proposition est juste concernant la masse à vide aéronef Elle fait partie la masse à vide en ordre exploitation, c'est la masse réelle au décollage mois la charge marchande, c'est la masse à vide en ordre exploitation moins carburant embarqué, c'est la masse à vide en ordre exploitation moins la charge marchande.

  • Question Chargement 61 Réponse 25

    La quantité maximale carburant qui peut être chargée dans aéronef est 3800 us gallons si la densité du carburant est 0 79 la masse carburant qui peut être chargée est 364 kg,82 6 kg,4383 kg,3647 kg. 1 us gallon = 3,78 litres 3,78 litres 1 us gallon est une valeur approchée. il faut prendre la valeur exacte 3,785411784 litres. 3800 x 3,785411784 x 0,79 = 11363.8.

  • Question Chargement 61 Réponse 26

    Déterminez la masse à atterrissage du monomoteur suivant masse à vide standard = 1764 lbs équipement optionnel = 35 lbs pilot + passager avant = 300 lbs masse fret = 350 lbs carburant au départ = 60 gal délestage = 35 gal densité du carburant = 6 lbs/gal 2599 lbs, 2799 lbs, 2659 lbs, 2449 lbs. Masse au décollage 1764 + 35 + 300 + 350 + (6x60)= 2809 lbs on déduit délestage 2809 (6x35) = 2599 lbs.

  • Question Chargement 61 Réponse 27

    Etant donné les éléments suivants masse maximale au décollage 64 400 kg masse maximale à atterrissage 56 200 kg masse maximale sans carburant 53 000 kg masse à vide en ordre exploitation 35 500 kg charge marchande 14 500 kg délestage 4 900 kg carburant au décollage 7 400 kgdéterminez la masse maximale charge marchande qui peut être ajoutée 3kg, 7kg, 4kg, 56 kg. Masse au décollage 35500 + 14500 + 7400 = 57400 kg masse à atterrissage 57400 4900 = 52500 kg nous pouvons donc ajouter 56200 52500 = 3700 kg nous nous poserons à la masse maximale autorisée. maintenant est ce que la masse maximale sans carburant 53000 kg est respectée ? 35500 + 14500 + 3700 = 53700 kg... problème ! on dépasse 700 kg, nous pourrons donc seulement ajouter 3700 700 = 3000 kg.

  • Question Chargement 61 Réponse 28

    La charge marchande est incluse dans La masse sans carburant, la masse à vide équipée, la masse en opérations, la masse base. Charge marchande = masse sans carburant la masse à vide en ordre exploitation (masse base)

  • Question Chargement 61 Réponse 29

    Les unités si une charge linéaire sont N/m, kg/m, kg/m³, n, kg/m², kg, n/m², lb/ft.

  • Question Chargement 61 Réponse 30

    Sont donnés densité carburant = 0 78 kg/l masse base = 33500 kg charge marchande = 10600 kg masse maximale au décollage = 66200 kg carburant le roulage = 200 kg capacité des réservoirs = 22500 l compte tenu ces éléments carburant maximal au décollage est 735kg, 2 9 kg,755kg, 22kg. Carburant maximal au décollage = masse maximale au décollage (masse base + charge marchande) carburant maximal au décollage = 66200 (33500 + 10600) = 22100 kg. c'est plus que ce que peuvent contenir les réservoirs. nous pouvons donc les remplir complètement, nous enlèverons les 200 kg nécessaire au roulage avoir notre carburant maximal possible au décollage 22500 x 0,78 = 17550 kg. 17550 200 = 17350 kg.

  • Question Chargement 61 Réponse 31

    Un aéronef apprête à décoller à la masse 8220 kg le carburant au décollage est 1750 kg dont 710 réserves la masse à vide équipée est 4920 kg si la masse totale équipage des équipements occasionnels est 420 kg la charge marchande sur ce vol est 3kg,55kg, 4kg, 259kg. 8220 1750 4920 420 = 1130 kg.

  • Question Chargement 61 Réponse 32

    La masse au décollage aéronef est 6700 kg la masse totale du carburant à bord est 800 kg comprenant 200 kg réserves 19 kg carburant inutilisable la charge marchande est 900 kg la masse sans carburant est 59 9 kg, 59 kg, 568kg, 5kg. Le carburant total à bord inclus les 19 kg carburant inutilisable. ce carburant inutilisable fait parti la masse à vide base, donc la masse à vide en ordre exploitation. masse sans carburant = masse au décollage carburant utilisable 6700 (800 19) = 5919 kg.

  • Question Chargement 61 Réponse 33

    La quantité maximale carburant pouvant être embarquée dans les réservoirs aéronef est 1120 l si la densité du carburant est 0 79 la masse maximale carburant embarquée est 885 kg,4 8 kg, 858 kg,kg. 1120 x 0,79 = 885 kg.

  • Question Chargement 61 Réponse 34

    Avec les données suivantes masse base 2800 kg consommation étape 300 kg charge marchande 400 kg masse maximale au décollage 4200 kg masse maximale à atterrissage 3700 kgla quantité maximale carburant est masse sans carburant = 2800 + 400 = 3200 kg. limitation utile = la plus faible des deux valeurs masse maxi au décollage 4200 kg. masse maxi atterrissage + délestage = 3700 + 300 = 4000 kg (c'est donc notre limitation utile). carburant maxi = 4000 3200 = 800 kg.

  • Question Chargement 61 Réponse 35

    La masse base aéronef est la somme la masse à vide équipée + équipage ses bagages + Les équipements occasionnels, la charge marchande, carburant nécessaire au roulage, la charge marchande + carburant nécessaire au roulage.

  • Question Chargement 61 Réponse 36

    Concernant aéronef la masse sans carburant Ne comprend pas carburant utilisable, ne comprend ni carburant utilisable, ni carburant inutilisable, comprend carburant inutilisable les réserves carburant, est déterminée lors la pesée initiale, ou lors des pesées suivantes, exclut équipage, la charge marchande, carburant utilisable le carburant inutilisable.

  • Question Chargement 61 Réponse 37

    Le compartiment à bagages aéronef a dimensions horizontales 1 2x1 4 m pour résistance plancher 500 kg/m² en faisant abstraction toute contrainte volume la masse maximale bagages pouvant être chargée est 84kg, 298 kg,3 kg,92 kg. 1,2 x 1,4 x 500 = 840 kg.

  • Question Chargement 61 Réponse 38

    Pour quelle raison il est intéressant connaitre exactement poids votre aéronef en vol Pour pouvoir voler à altitude croisière optimale, permettre à exploitant choisir la route la plus appropriée au vol, afin sélectionner une piste atterrissage qui résistera à votre masse à atterrissage, calculer les vitesses décollage atterrissage.

  • Question Chargement 61 Réponse 39

    La masse à vide équipée est la masse aéronef plus des équipements standard tel que Les dispositifs pyrotechniques, carburant, les passagers, équipage.

  • Question Chargement 61 Réponse 40

    Les données suivantes appliquent à aéronef sur point décoller masse maximale structure au décollage 8400 kgmasse au décollage limitée les performances 7920 kgmasse à vide en ordre exploitation 5230 kgÉquipage équipement opérationnels 460 kgcarburant au décollage 980 kga partir ces données calculez la charge utile 269kg,7 kg, 363kg, 3 5kg. Charge utile = masse au décollage masse à vide exploitation charge utile = 7920 kg 5230 kg charge utile = 2690 kg


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