Plan de vol Déviation de route involontaireLorsqu'un aéronef en vol contrôlé dévie involontairement de la route du plan de vol en vigeur il ?
Qcm > pratique
Plan de vol règles de dépôt Pour les vols effectués en régime de vol IFR dans l'espace aérien à service consultatif un plan de vol ?
Annexe 2 définitionsLe responsable de l'exécution sûre du vol est ?
Sur formulaire plan vol lorsque auc code oaci n'a été attribué à aéroport dégagement case 16 il convient écrire zzzz dans la case6 indiquer, dans la case8 (informations supplémentaires) altn/ suivi le nom aéroport, écrire xxxx dans la case6 indiquer dans la case8 (informations supplémentaires) altn/ suivi le nom aéroport, écrire xxxx dans la case6 indiquer dans la case8 (informations supplémentaires) degt/ suivi le nom aéroport, écrire zzzz dans la case6 indiquer dans la case8 (informations supplémentaires) degt/ suivi le nom aéroport. 
Interception des aéronefs civils expression conventionnelle utilisée aéronef intercepteur qui indique 'descendez atterrir' est Descend, sink for land, let down, you land. Icao annex 2 
Interception des aéronefs civils si contact radio a été établie avec aéronef intercepteur mais que la communication n'est pas possible dans une langue commune aéronef intercepté doit communiquer à aéronef intercepteur qu'il ne peut pas se conformer aux instructions reçues en utilisant mot ou la phrase Can not, not possible, unable to comply, can not comply Icao annex 2 
Dispositions générales gestion plan vol atc en cas retarden cas retard vol contrôlé plan vol déposé doit être modifié ou annulé nouveau plan vol doit être déposé si retard dépasse 3minutes heure estimée départ du poste stationnement, 3minutes heure prévue décollage, 6minutes heure estimée départ du poste stationnement, 6minutes heure prévue décollage. Cette question devrait faire référence au sera 4015 8020. la réponse est dans la doc 4444. la question est possiblement mal classée, ou la bonne réponse doit être réécrite. sera.4015 modifications au plan vol a) sous réserve des dispositions la règle sera.8020, point b), toutes les modifications apportées à plan vol déposé en vue un vol ifr, ou un vol vfr effectué en tant que vol contrôlé, sont signalées dès que possible à organisme compétent des services la circulation aérienne. dans cas des autres vols vfr, toute modification importante apportée à plan vol est signalée dès que possible à organisme compétent des services la circulation aérienne. b) si les renseignements fournis avant départ au sujet autonomie du nombre total personnes à bord sont devenus erronés au moment du départ, ce fait constitue une modification importante au plan vol est, à ce titre, signalé. Question Règles de l'air 5 Réponse 8
Lors vol vous constatez une déviation du plan vol en vigueur vous devez informer atc lorsque La vitesse vraie varie plus ou moins 5% la vitesse vraie indiquée sur plan vol, en cas urgence, il agit une erreur route, erreur estimée temps est supérieure àminutes. sera.8020 respect du plan vol ... b) modifications involontaires. en cas écart involontaire un aéronef en vol contrôlé rapport au plan vol en vigueur, les mesures suivantes sont prises 1) écart rapport à la route si aéronef est écarté sa route, pilote rectifie cap immédiatement afin rejoindre la route plus tôt possible 2) variation la vitesse vraie si la vitesse vraie moyenne au niveau croisière, entre points compte rendu, diffère ou risque différer plus ou moins 5% rapport à la valeur indiquée dans plan vol, organisme compétent des services la circulation aérienne en est avisé 3) modification temps estimé il est constaté que temps estimé relatif au premier des points suivants point compte rendu applicable suivant, limite région information vol ou aérodrome destination, est entaché une erreur dépassant deux minutes rapport au temps notifié aux services la circulation aérienne (ou à toute autre période temps spécifiée autorité compétente des services la circulation aérienne ou sur la base accords régionaux navigation aérienne), une révision heure estimée est notifiée plus tôt possible à organisme compétent des services la circulation aérienne 4) en outre, si vol fait objet un accord ads en vigueur, organisme des services la circulation aérienne est informé automatiquement liaison données chaque fois qu'il se produit des changements qui dépassent les seuils spécifiés dans contrat événement ads. Question Règles de l'air 5 Réponse 9
Pour vol dans une zone contrôlé des conditions minimales suivantes laquelle ne nécessite pas obtenir une clairance vfr spécial Visibilité au sol 5 km, plafond5 ft, visibilité au sol2 km, plafond3 ft, visibilité au sol 5 km, plafond4 ft, visibilité au sol 4 km, plafond 25 ft. vous devrez demander une clairance voler en vfr spécial si la visibilité au sol est inférieure à 5 km ou si plafond est inférieur à 1500 ft. Question Règles de l'air 5 Réponse 10
Le mode le code qui doivent être utilisés aéronef en situation urgence sont Mode a code 77, mode c code 77, mode a code 75, mode c code 76. Doc iaco 9168 1.4 emergency procedures the pilot of an aircraft in a state of emergency shall set transponder to mode a code 7700. Question Règles de l'air 5 Réponse 11
Quelle manoeuvre doit exécuter pilote aéronef intercepteur il veut signifier à aéronef intercepté message vous pouvez continuer reprenez votre navigation Un virage en montée 9 ° ou plus sans couper la ligne vol aéronef intercepté, tourner autour aéronef intercepté dans sens des aiguilles une montre, balancer son appareil faire clignoter ses feux position, balancer son appareil deux fois couper la trajectoire aéronef intercepté. Question Règles de l'air 5 Réponse 12
Interception si aéronef intercepté reçoit des informations contraires à celles intercepteur pilote aéronef intercepté devrait Suivre les instructions intercepteur immédiatement demander une clarification, ignorer les instructions intercepteur demander des instructions au service la circulation aérienne approprié, ignorer les instructions intercepteur poursuivre en accord avec la dernière clairance reçue, afficher 76 mode a au transpondeur se mettre en circuit attente jusqu'à la réception instruction du service la circulation aérienne. Question Règles de l'air 5 Réponse 13
Lever la main ouverte paume tournée vers avant peu plus haut que la hauteur épaule en maintenant contact visuel avec équipage conduite fermer la main ce signal agent piste signifie Serrer les freins, démarrer les moteurs, cales enlevées, lâcher les freins. Question Règles de l'air 5 Réponse 14
Une clairance du vfr spécial peut être obtenue le contrôle aérien des espaces suivants Ctr, ctr cta, ctr tma, ctr, tma awy Question Règles de l'air 5 Réponse 15
A quel moment durant approche pilote devrait caler altimètre rapport aux paramètres aérodrome En passant niveau transition, en passant altitude transition, dans la couche transition, en passant 3pieds amsl oupieds agl Question Règles de l'air 5 Réponse 16
Des vols vfr spécial peuvent être autorisés localement dans une zone contrôle quand la visibilité au sol n'est pas inférieure à 1500 mètres même quand aéronef n'est pas équipé avec récepteur radio en état fonctionnement en Espace aérien classe e, espaces aériens classe c, d e, espace aérien classe d, espaces aériens classe d e. Conibox ce n'est pas en espace aérien classe d que vfr spécial est autorisé...? xzanebbswcla ??? je pense qu'il ne doit pas y avoir ctr classe e. pas vfr spécial en dehors des ctr, donc pas en classe e.question française ou oaci? en vfr spécial, vous êtes vol contrôlé, la question n'indique pas que vous voulez partir ou aller vers aérodrome contrôlé. la seule classe espace qui autorise vol sans contact radio, est la e. doc 4444 7.14 authorization of special vfr flights 7.14.1.3 when ground visibility not less than 1 500 m, special vfr flights may be authorized to enter a control zone the purpose of landing, take off depart from a control zone, cross a control zone or operate locally within a control zone. note. requirements two way communications between controlled flights the appropriate air traffic control unit are contained in annex 2, 3.6.5. annex 2 3.6.5 communications 3.6.5.1 an aircraft operated as a controlled flight shall maintain continuous air ground voice communication watch on appropriate communication channel of, establish two way communication as necessary with, appropriate airtraffic control unit, except as may be prescribed the appropriate ats authority in respect of aircraft forming part of aerodrome traffic at a controlled aerodrome. donc, si aéronef a été autorisé avant départ du vol, il peut transiter, se poser ou partir en vfr spécial, en classe espace e, sans contact radio. Question Règles de l'air 5 Réponse 17
Calage altimétrique les vols réalisés en régime ifr durant la montée après décollage changement du qnh vers calage standard devra être réalisé à altitude transition, au niveau transition, à niveau vol spécifié organisme contrôle, à la couche transition. Nouvelle formulation examen papier atpl décembre 2010. Question Règles de l'air 5 Réponse 18
La vitesse croisière la première branche ou ensemble la partie croisière vol doit être entrée dans la case vitesse plan vol cette vitesse est Une vitesse vraie (tas), une vitesse sol (g/s) estimée, une vitesse indiquée (ias), une vitesse vraie à 65% puissance. Question Règles de l'air 5 Réponse 19
Entrée dans espace aérien classe e est Autorisée sans contact radio, sous réserve respecter certaines conditions météorologiques, subordonnée à obtention une clairance demandée radio, autorisée sans aucune contrainte, interdite aux vols en vfr. Session informatique février 2010. flysimco c'est pas précisé mais que en vfr c'est exact? en ifr, vos entrées dans les différents espaces aériens sur votre route ont été approuvées dès lors que votre plan vol a été accepté. Question Règles de l'air 5 Réponse 20
Les minimas vmc vol vfr dans espace aérien contrôlé classe b est 8 km à, ou au dessus 3 5m ( ft) amsl5 m horizontalement 3 m verticalement, 8 km à, ou au dessus 3 5m ( ft) amsl hors des nuages, 5 nm en dessous 3 5m ( ft) amsl hors des nuages, 5 nm à, ou en dessous 3 5m ( ft) amsl5 m horizontalement 3 m verticalement. sera.5001 minimums vmc visibilité de distance rapport aux nuages * quand la hauteur altitude transition est inférieure à 3050 m (10000 ft) amsl, il faut utiliser niveau vol 100 au lieu 10000 ft. ** si autorité compétente prescrit a) des visibilités en vol réduites, au plus, à 1 500 m peuvent être autorisées des vols effectués 1) à des vitesses 140 kts ias, ou moins, laisser la possibilité voir tout autre aéronef ou tout obstacle à temps éviter une collision ou 2) dans des circonstances où la probabilité rencontrer autres aéronefs serait normalement faible, exemple dans des zones à faible densité circulation pour des travaux aériens à basse altitude. b) les hÉlicoptÈres peuvent être autorisés à voler avec une visibilité en vol inférieure à 1500 m mais supérieure à 800 m ils volent à une vitesse qui permet voir tout autre aéronef ou tout obstacle à temps éviter une collision. les visibilités en vol inférieures à 800 m peuvent être autorisées dans des cas particuliers tels que les vols médicaux, les opérations recherche de sauvetage ainsi que les vols lutte contre les incendies. *** les minimums vmc dans espace aérien classe a sont donnés à titre indication aux pilotes ils n'impliquent pas acceptation des vols vfr dans espace aérien classe a. Question Règles de l'air 5 Réponse 21
Un aéronef manoeuvrant dans circuit aérodrome reçoit une série éclats rouges la tour contrôle cela signifie que Aéronef ne doit pas atterrir car aérodrome n'est pas disponible atterrissage, aéronef doit revenir atterrir que autorisation atterrir sera donnée en temps voulu, aéronef doit céder passage à autre aéronef, aéronef ne doit pas atterrir le moment, quelles que soient les instructions antérieures. attention à ne pas confondre 'feux artifice' 'série éclats rouge. Question Règles de l'air 5 Réponse 22
Règles vol à vue un aéronef volant entre 4500 pieds 9000 amsl en dehors espace aérien contrôlé en vfr doit être en principe à au moins 5 m horizontalementpieds verticalement des nuages, 5 km visibilité,5 m horizontalementpieds verticalement des nuages, 8 km visibilité, 2m horizontalementpieds verticalement des nuages, 5 km visibilité, hors des nuages le sol en vue, 8 km visibilité. sera.5001 minimums vmc visibilité de distance rapport aux nuages * quand la hauteur altitude transition est inférieure à 3050 m (10000 ft) amsl, il faut utiliser niveau vol 100 au lieu 10000 ft. ** si autorité compétente prescrit a) des visibilités en vol réduites, au plus, à 1 500 m peuvent être autorisées des vols effectués 1) à des vitesses 140 kts ias, ou moins, laisser la possibilité voir tout autre aéronef ou tout obstacle à temps éviter une collision ou 2) dans des circonstances où la probabilité rencontrer autres aéronefs serait normalement faible, exemple dans des zones à faible densité circulation pour des travaux aériens à basse altitude. b) les hÉlicoptÈres peuvent être autorisés à voler avec une visibilité en vol inférieure à 1500 m mais supérieure à 800 m ils volent à une vitesse qui permet voir tout autre aéronef ou tout obstacle à temps éviter une collision. les visibilités en vol inférieures à 800 m peuvent être autorisées dans des cas particuliers tels que les vols médicaux, les opérations recherche de sauvetage ainsi que les vols lutte contre les incendies. *** les minimums vmc dans espace aérien classe a sont donnés à titre indication aux pilotes ils n'impliquent pas acceptation des vols vfr dans espace aérien classe a. Question Règles de l'air 5 Réponse 23
Règles vol à vue sauf autorisation organisme du contrôle la circulation aérienne aéronef en vol vfr ne devra ni décoller aérodrome situé dans une zone contrôle ni atterrir sur cet aérodrome ni pénétrer dans la zone circulation ou dans circuit circulation cet aérodrome Lorsque plafond est inférieur à 45m ( 5 ft) ou lorsque la visibilité au sol est inférieure à 5 km, lorsque plafond est inférieur à 3 m ( ft) ou lorsque la visibilité au sol est inférieure à 5 km, lorsque plafond est inférieur à 6 m (2ft) ou lorsque la visibilité au sol est inférieure à 5 km, lorsque plafond est inférieur à 3 m ( ft) ou lorsque la visibilité au sol est inférieure à 8 km. oaci annexe 2 règles air 4.2 sauf autorisation un organisme du contrôle la circulation aérienne, aéronef en vol vfr ne devra ni décoller un aérodrome situé dans une zone contrôle, ni atterrir sur cet aérodrome, ni pénétrer dans la zone circulation ou dans circuit circulation cet aérodrome a) lorsque plafond est inférieur à 450 m (1500 ft) ou b) lorsque la visibilité au sol est inférieure à 5 km. vous devrez demander une clairance voler en vfr spécial si la visibilité au sol est inférieure à 5 km ou si plafond est inférieur à 1500 ft. la limite 1500 pieds est logique, car entrer dans une ctr, vous devez rester à une hauteur au dessus du sol 500 ft minimum, aussi, maintenir une distance rapport aux nuages 1000 ft verticalement minimum. où 500ft + 1000ft = 1500ft minimum. Question Règles de l'air 5 Réponse 24
Signaux visuels en vol pilote aéronef observe une série artifices éclairants verts rouges tirés depuis sol à des intervalles 10 secondes la signification ce signal est Aéronef vole sans autorisation dans une zone interdite, réglementée ou dangereuse ou qu'il est sur point pénétrer dans une telle zone qu'il doit prendre les dispositions qui imposent, aérodrome dangereux, n'atterrissez pas, continuez vers votre aérodrome dégagement, quelles que soient les instructions antérieures, n'atterrissez pas le moment, cédez passage à autre aéronef restez dans circuit. lorsque des signaux visuels sont utilisés avertir aéronef qu'il vole sans autorisation dans une zone réglementée, interdite ou dangereuse ou qu'il est sur point pénétrer dans une telle zone, jour ou nuit, une série projectiles tirés du sol à des intervalles 10 secondes, produisant à éclatement des étoiles ou des feux rouges verts, indique à aéronef qu'il vole sans autorisation dans une zone réglementée, interdite ou dangereuse ou qu'il est sur point pénétrer dans une telle zone qu'il doit prendre les dispositions qui imposent. Question Règles de l'air 5 Réponse 25
Dans circuit attente standard les virages sont faits Par la droite, la gauche, dans une direction dépend entrée, dans une direction dépend du vent. C'est différent du circuit aérodrome standard en vfr (tour piste classique), où tous les virages sont effectués à gauche. Question Règles de l'air 5 Réponse 26
Dans circuit attente tous les virages doivent être effectués à taux 3° seconde ou bien à une inclinaison 25°, celui des deux nécessitant inclinaison la plus faible, à taux 3° seconde ou bien à une inclinaison 2 °, celui des deux nécessitant inclinaison la plus faible, à taux 3° seconde, à inclinaison maximale 25°. yassky vu à examen juin 2018. Question Règles de l'air 5 Réponse 27
En vol éviter aéronef se rapprochant face vous devez Infléchir votre trajectoire vers la droite, infléchir votre trajectoire vers la gauche, descendre, monter. Question Règles de l'air 5 Réponse 28
Les minimas vmc les vols vfr en espace aérien classe b en dessous 3050m 10000 ft amsl sont 5 km visibilité,5 mètres horizontalementpieds verticalement rapport aux nuages, 8 km visibilité,5 mètres horizontalementpieds verticalement rapport aux nuages, 5 km visibilité, hors nuages, pas minima, les vols vfr ne sont pas permis. Voici tableau résumé les différentes classes espace Question Règles de l'air 5 Réponse 29
Pour vol vfr en espace classe b quel est espacement minimum rapport aux nuages 3 m verticalement,5 m horizontalement, 3 ft verticalement,5 m horizontalement, 3 m horizontalement,5 m verticalement, hors des nuages. Voici tableau résumé les différentes classes espace Question Règles de l'air 5 Réponse 30
Un aéronef au roulage reçoit la tour contrôle une série éclats verts ce signal signifie que aéronef Doit continuer son roulage aire décollage, est autorisé au décollage, doit arrêter, doit retourner à son point départ. Question Règles de l'air 5 Réponse 31
Un aéronef au roulage reçoit la tour contrôle une série éclats rouge ce signal signifie que aéronef Doit libérer aire atterrissage en service, doit continuer son roulage aire décollage, doit arrêter, doit retourner à son point départ. Question Règles de l'air 5 Réponse 32
Volant dans circuit aérodrome aéronef reçoit une série éclats verts en provenance la tour contrôle cela signifie que cet aéronef Doit revenir atterrir autorisation atterrissage sera donnée en tant utile, doit céder passage à autre aéronef, est autorisé à atterrir, doit atterrir immédiatement dégager aire atterrissage. Question Règles de l'air 5 Réponse 33
Le niveau vol maximum autorisé en vfr est Fl95, fl65, fl 2 5, fl45. sera.5005 règles vol à vue ... d) sauf autorisation autorité compétente conformément au règlement (ce) no 730/2006, les vols vfr ne sont pas effectués 1) au dessus du niveau vol 195 2) à des vitesses transsoniques supersoniques. Question Règles de l'air 5 Réponse 34
Quel niveau vol doit être utilisé effectuer vol vfr sur une route magnétique 200° Fl85, fl5 , fl, fl95. moyen mnémotechnique 000° à 179° direction italie impair +5 180° à 360° direction portugal pair +5 Question Règles de l'air 5 Réponse 35
Quel niveau vol doit être utilisé effectuer vol vfr sur une route magnétique 170° Fl95, fl, fl5 , fl45. moyen mnémotechnique 000° à 179° direction italie impair +5 180° à 360° direction portugal pair +5 Question Règles de l'air 5 Réponse 36
Sauf les besoins du décollage ou atterrissage vol vfr au dessus des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou rassemblements personnes en plein air ne devrait pas effectuer à une hauteur inférieure à 3 m au dessus obstacle plus élevé situé dans rayon 6 m autour aéronef, 6 m au dessus obstacle plus élevé situé dans rayon 3 m autour aéronef, 3 m au dessus obstacle plus élevé, 3 m au dessus obstacle plus élevé situé dans rayon 6 ft autour aéronef. Icao annex 2. chapter 4 visual flight rules 4.6 except when necessary take off or landing, or except permission from appropriate authority, a vfr flght shall not be flown a) over congested areas of cities, towns or settlements or over an open air assembly of persons at a height less than 300 m (1000 ft) above highest obstacle within a radius of 600 m from aircraft b) elsewhere than as specified in 4.6 a), at a height less than 150 m (500 ft) above ground or water. Question Règles de l'air 5 Réponse 37
Hors des zones à forte densité des villes ou autres agglomérations ou rassemblements personnes en plein air vol vfr ne devrait pas effectuer à une hauteur inférieure à Icao annex 2. chapter 4 visual flight rules 4.6 except when necessary take off or landing, or except permission from appropriate authority, a vfr flght shall not be flown a) over congested areas of cities, towns or settlements or over an open air assembly of persons at a height less than 300 m (1000 ft) above highest obstacle within a radius of 600 m from aircraft b) elsewhere than as specified in 4.6 a), at a height less than 150 m (500 ft) above ground or water. Question Règles de l'air 5 Réponse 38
Interception des aéronefs civils expression conventionnelle utilisée aéronef intercepté indiquer 'je suis perdu' ou 'position inconnue' est Am lost, navigation lost, position lost, orientation lost. oaci annexe2 Question Règles de l'air 5 Réponse 39
Interception des aéronefs civils expression conventionnelle utilisée aéronef intercepteur qui indique 'atterrissez à cet aérodrome' est You land, land here, land now, proceed landing. oaci annexe2 Question Règles de l'air 5 Réponse 40
Prévention des abordages un planeur avion remorquant une banderole sont sur des routes convergentes la priorité passage est Le planeur, quelle que soit sa position, avion en train remorquer si planeur vient sur sa gauche, planeur si avion en train remorquer vient sur sa droite, avion en train remorquer, quelle que soit sa position. Le planeur a toujours priorité sur avion, une patrouille se comporte comme seul aéronef en ce qui concerne la navigation le compte rendu position, elle n'a pas priorité différente. oaci annexe 2 règles air 3.2 prévention des abordages 3.2.2 priorité passage aéronef qui a la priorité passage conservera son cap sa vitesse. 3.2.2.1 un aéronef qui, aux termes des règles ci après, se trouvera dans obligation céder passage à autre aéronef, évitera passer au dessus ou au dessous ce dernier, ou devant lui, à moins le faire à bonne distance de tenir compte la turbulence sillage. 3.2.2.2 aéronefs se rapprochant face. lorsque deux aéronefs se rapprocheront face ou presque face qu'il y aura risque abordage, chacun eux obliquera vers sa droite. 3.2.2.3 routes convergentes. lorsque deux aéronefs se trouvant à peu près au même niveau suivront des routes convergentes, celui qui verra autre à sa droite en écartera toutefois a) les aérodynes motopropulsés céderont passage aux dirigeables, aux planeurs aux ballons b) les dirigeables céderont passage aux planeurs aux ballons c) les planeurs céderont passage aux ballons d) les aéronefs motopropulsés céderont passage aux aéronefs qui sont vus remorquant autres aéronefs ou objets.
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159 Entrainement Examen gratuit Autre source étude: Canada drone examen 5