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Exercice > Manuel : Concernant la vanne de fermeture haute pression du système carburant hpsov ?

Question 36-1 : L'allumage est activé avant que le carburant ne soit délivré par la vanne hpsov aux diffuseurs la vanne hpsov est située entre la pompe haute pression et le régulateur carburant fcu fuel control unit le contrôle manuel de la vanne hpsov depuis le cockpit n'est pas possible pour des moteurs équipés de fadec la vanne hpsov est montée dans le longeron avant de l'aile à proximité du pylone réacteur

Cela permet de bruler un reste de carburant non brulé et encore présent dans le circuit et par la même occasion d'éviter une surchauffe par présence de carburant excédentaire exemple 136 l'allumage est activé avant que le carburant ne soit délivré par la vanne hpsov aux diffuseurs.l'allumage est activé avant que le carburant ne soit délivré par la vanne hpsov aux diffuseurs.

Quel est le gain d'un décollage à poussée détarée ou flex take off au ?

Question 36-2 : Diminue les dommages liés à la fatigue oligocyclique la température maximale de l'huile ne sera pas dépassée permet de protéger les ailettes compresseur de la r lle limiter les dommages liés au fluage grâce à une température egt plus élevé au décollage

Fatigue oligocyclique les propriétés du matériau se dégradent progressivement du fait du caractère répétitif de la sollicitation exemple 140 diminue les dommages liés à la fatigue oligocyclique.diminue les dommages liés à la fatigue oligocyclique.

En vous référant à l'annexe réacteur double corps simple flux indiquez les ?

Question 36-3 : 1 et 2 1 et 8 2 et 3 5 et 8

exemple 144 1 et 2.1 et 2.

Généralement le taux de compression d'un compresseur centrifuge est de ?

Question 36-4 : 1 4 1 15 1 60 1 5 10

938. compresseur axial. 915. compresseur centrifuge.un compresseur centrifuge fournira un taux de compression de 5 pour 1 par étage au maximum ce qui est relativement important comparé un à compresseur axial qui arrive à un rapport d'1 2 pour 1 seulement par étage exemple 148 1:4.1:4.

Des variations trop fréquentes de puissance appliquée à une turbomachine en ?

Question 36-5 : La fatigue causée par ces sollicitations répétitives leurs est plus critique la limite d'egt du moteur sera plus fréquemment dépassée la fatigue due aux vibrations leurs sera plus critique le fluage sera plus important

exemple 152 la fatigue causée par ces sollicitations répétitives leurs est plus critique.la fatigue causée par ces sollicitations répétitives leurs est plus critique.

Un compresseur axial tournant à une vitesse inférieure à sa vitesse nominale ?

Question 36-6 : Dans les premiers étages les derniers étages les étages intermédiaires le compresseur axial n'est pas sujet au décrochage

exemple 156 dans les premiers étages.dans les premiers étages.

Dans une turbine à gaz en fonctionnement les ailettes compresseur sont ?

Question 36-7 : Les supports et la résultante des forces aérodynamiques et centrifuges les joints abradables et les forces aérodynamiques un verrou centrifuge les supports et la dilatation thermique seulement

Les aubes de fan et de compresseur sont montées avec un jeu calculé pour être au minimum une fois toutes les pièces déformées par la température et les forces de la rotation plus de 10000 tours/minutes.au sol si vous avez l'occasion de passer à côté d'un réacteur à l'arrêt dont le fan tourne sous l'effet du vent vous entendrez un cliquetis quelque peu inquiétant pour un non initié ce sont les aubes qui 'bougent' entre leurs supports haut et bas autour de l'axe du réacteur à chaque tour.l'absence de cliquetis peut indiquer un 'grippage' des aubes la manière dont sont maintenues les aubes est donc une notion à connaître.regardez les vidéos ci après . >beghfv2y2ry. vous pouvez entendre à 6 00 le bruit des ailettes qui tombent de leurs supports. >phluddufakg. c'est pour l'étage d'une turbine mais la construction est similaire à un étage de compresseur exemple 160 les supports et la résultante des forces aérodynamiques et centrifuges.les supports et la résultante des forces aérodynamiques et centrifuges.

On trouve plusieurs étages dans les turbines hp/bp des turbines a gaz ?

Question 36-8 : Parce qu'un seul étage ne fournit pas suffisamment de puissance sur arbre pour aider à stabiliser la pression entre le compresseur et la turbine pour faciliter l'équilibrage lors de l'assemblage de la turbine pour réduire le bruit dans la tuyère propulsive

exemple 164 parce qu'un seul étage ne fournit pas suffisamment de puissance sur arbre.parce qu'un seul étage ne fournit pas suffisamment de puissance sur arbre.

Dans quel parti d'un turbomoteur rencontre t on les conditions thermiques les ?

Question 36-9 : La chambre de combustion et la partie avant de la turbine hp la dernière partie du compresseur hp et la partie avant de la turbine hp la turbine et le cône d'échappement la chambre de combustion et le cône d'échappement

La métallurgie des aubes a évoluée depuis la fabrication des aubes par coulage en passant par les alliages à solidification dirigée pour aboutir aux aubes monocristallines pour lesquelles les gains en températures sont très importants.la métallurgie des disques de turbine a aussi évoluée dans le sens d'une meilleure tenue mécanique et thermique avec l'augmentation des vitesses de rotation et des températures de sortie de chambre de combustion la chambre de combustion et la partie avant de la turbine la turbine hp sont les parties d'un réacteur soumises à des contraintes thermiques très élevées exemple 168 la chambre de combustion et la partie avant de la turbine hp.la chambre de combustion et la partie avant de la turbine hp.

Un gtr double flux qui a un débit masse d'air entrant de 500 kg/s et un débit ?

Question 36-10 : 1 0 2 3

946..500 kg/s entrent dans la soufflante 250 kg/s sortent en débit externe donc 250 passent dans le compresseur hp.le taux de dilution est le débit externe sur le débit interne soit 250/250 c à d 1... mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement...note .le débit interne est le débit chaud .le débit externe est le débit froid exemple 172 1.1.

La soufflante fan d'un groupe turboréacteur double flux est entraînée par ?

Question 36-11 : La turbine basse pression le flux d'air admis à travers lui par le compresseur haute pression le compresseur haute pression au travers du réducteur la turbine haute pression

La turbine haute pression entraine le compresseur haute pression .la turbine basse pression entraine la soufflante fan et le compresseur basse pression . 949.aussi on peut dire que le fan est entraîné par la turbine la plus en arrière du réacteur exemple 176 la turbine basse pression.la turbine basse pression.

Pour une turbine à gaz s'il y a colmatage du filtre à huile principal la ?

Question 36-12 : Par dérivation de l'huile via l'ouverture par surpression de la valve de bypass parce que du carburant en amont du filtre à huile sera mélangé à de l'huile pour faciliter le passager au travers du filtre si un nombre de tour minute supérieur est affiché afin d'augmenter la pression d'huile si l'aspiration dans le compartiment principal du filtre est augmenté

Un des rôles de la vanne de décharge du compresseur est ?

Question 36-13 : D'augmenter la pression sur les premiers étages et de diminuer la pression sur les ailettes du dernier étage réduire le temps d'accélération du moteur de diminuer la pression sur les premiers étages et d'augmenter la pression sur les ailettes du dernier étage diminuer les forces sur le compresseur quand le moteur approche son nombre maximum de tour par minute

Au ralenti ou à faible poussée l'angle d'incidence des ailettes situées sur les étages en arrière du compresseur est trop réduit pour pouvoir conserver un débit normal aussi des vannes de décharge s'ouvrent et dérivent une partie du flux d'air compressé vers l'extérieur pour éviter une condition de pompage blocage de l'écoulement de l'air exemple 184 d'augmenter la pression sur les premiers étages et de diminuer la pression sur les ailettes du dernier étage.d'augmenter la pression sur les premiers étages et de diminuer la pression sur les ailettes du dernier étage.

Un étage d'ailettes turbine peut être défini à 'action' ou à 'réaction' ?

Question 36-14 : 1 diminue 2 reste constante 1 augmente 2 reste constante 1 reste constante 2 diminue 1 reste constante 2 augmente

Un des avantages du triple corps par rapport à un gtr double flux à fort taux ?

Question 36-15 : Moins d'ailettes à calage variable et d'aubes à guidage variable sont nécessaires pour se prémunir d'un pompage compresseur à faible vitesse de rotation moins d'ailettes à calage variable et d'aubes à guidage variable sont nécessaires pour se prémunir d'un pompage compresseur à forte vitesse de rotation la consommation spécifique moins élevée avec un gain global du taux de compression la consommation de carburant est réduite pour plus de puissance grâce à un taux de compression plus important

exemple 192 moins d'ailettes à calage variable et d'aubes à guidage variable sont nécessaires pour se prémunir d'un pompage compresseur à faible vitesse de rotation.moins d'ailettes à calage variable et d'aubes à guidage variable sont nécessaires pour se prémunir d'un pompage compresseur à faible vitesse de rotation.

Le pompage du compresseur lors de l'accélération du moteur est évité par ?

Question 36-16 : L'unité de contrôle carburant fcu fuel control unit des aubages distributeurs à calage variable des vannes d'anti givrage des aubages d'évacuation

C'est le fcu qui gère notamment le débit carburant qui va agir sur les vérins des vannes de décharge et sur les aubes à calage variable pour éviter le pompage.ce n'est donc pas en agissant à proprement parlé sur le débit carburant mais par des actions sur les vérins décidée par le fcu pour diminuer ou augmenter le flux d'air entrant dans le compresseur que le pompage est évité exemple 196 l'unité de contrôle carburant (fcu - fuel control unit).l'unité de contrôle carburant (fcu - fuel control unit).

Le fluage dans une turbine à gaz est ?

Question 36-17 : L'allongement permanent du métal sous la combinaison des contraintes d'efforts des températures élevées et du temps d'exposition sur une période prolongée l'allongement du métal due à l'augmentation de la température la déformation élastique du métal sous la combinaison des contraintes d'efforts des températures élevées l'apparition de criques dans le métal due aux charges mécaniques et aux hautes températures

exemple 200 l'allongement permanent du métal sous la combinaison des contraintes d'efforts, des températures élevées et du temps d'exposition sur une période prolongée.l'allongement permanent du métal sous la combinaison des contraintes d'efforts, des températures élevées et du temps d'exposition sur une période prolongée.

Sur un groupe turboréacteur double flux ?

Question 36-18 : L'attelage basse pression tourne à un régime plus faible que l'attelage à haute pression les deux attelages tournent à la même vitesse l'attelage basse pression tourne à un régime très élevé ce qui empêche le décrochage du compresseur à régime élevé les derniers étages du compresseur haute pression auront un angle d'incidence fortement négatif

Le principe du réacteur double flux est de prélever une partie de l'énergie en sortie de la turbine hp pour faire tourner une turbine supplémentaire la turbine bp à un ou plusieurs étages qui entraînera un compresseur basse pression lié au fan ce dernier créera une poussée additionnelle en accélérant un flux secondaire le flux froid en bleu sur le dessin . 1056.cet attelage basse pression additionnel tourne plus lentement que l'attelage haute pression exemple 204 l'attelage basse pression tourne à un régime plus faible que l'attelage à haute pression.l'attelage basse pression tourne à un régime plus faible que l'attelage à haute pression.

En plus de l'alimentation du système d'air conditionné de l'aéronef de l'air ?

Question 36-19 : à faible vitesse rotor à forte vitesse rotor et d'éviter le décrochage à forte vitesse rotor et rattraper un décrochage à forte vitesse rotor

exemple 208 à faible vitesse rotor.à faible vitesse rotor.

La présence sur les aubes d'une turbine d'un plateau patin d'extrémité est ?

Question 36-20 : D'augmenter l'efficacité de la turbine d'assurer l'étanchéité du compresseur de prévenir la corrosion des aubes d'augmenter le refroidissement global de la turbine

Le but est de permettre de réduire les vibrations et limite les pertes marginales ainsi que d'augmenter l'efficacité de la turbine exemple 212 d'augmenter l'efficacité de la turbine.d'augmenter l'efficacité de la turbine.

Quel instrument le plus important doit on surveiller durant le démarrage d'une ?

Question 36-21 : L'indicateur de pression d'huile l'indicateur de température d'huile l'indicateur de quantité d'huile le voyant d'alarme d'obstruction du filtre à huile

exemple 216 l'indicateur de pression d'huile.l'indicateur de pression d'huile.

Lorsque une turbine à gaz dispose de chambres de combustion séparées ?

Question 36-22 : Seulement deux allumeurs sont généralement nécessaires car les chambres sont interconnectées il y a un allumeur par chambre il y a une bougie par chambre il y a deux rampes d'allumeurs par chambre

Les chambres de combustion séparées sont interconnectées un total de seulement deux igniteurs par chambre est nécessaire pour assurer une bonne inflammation du carburant dans toutes les chambres exemple 220 seulement deux allumeurs sont généralement nécessaires car les chambres sont interconnectées.seulement deux allumeurs sont généralement nécessaires car les chambres sont interconnectées.

L'objectif de l'analyse tendancielle du fonctionnement d'un moteur à turbine ?

Question 36-23 : D'améliorer la planification de la maintenance et détecter des anomalies de récupérer les particules de métal du circuit d'huile d'évaluer l'état de moteur en utilisant le principe d'inspection non destructive savoir quand un moteur nécessite d'être stoppé avant la survenance d'une panne

exemple 224 d'améliorer la planification de la maintenance et détecter des anomalies.d'améliorer la planification de la maintenance et détecter des anomalies.

La présence sur les aubes d'une turbine d'un plateau patin d'extrémité est ?

Question 36-24 : De permettre de réduire les vibrations et limite les pertes marginales d'assurer l'étanchéité du compresseur d'augmenter le refroidissement global de la turbine de prévenir la corrosion des aubes

Le but est de permettre de réduire les vibrations et limite les pertes marginales ainsi que d'augmenter l'efficacité de la turbine exemple 228 de permettre de réduire les vibrations et limite les pertes marginales.de permettre de réduire les vibrations et limite les pertes marginales.

En vous référant à l'annexe réacteur double corps simple flux les numéros ?

Question 36-25 : 3 et 4 2 et 3 5 et 6 6 et 7

1 à 2 entrée..2 à 3 compresseur basse pression..3 à 4 compresseur haute pression..4 à 5 chambre de combustion..5 à 6 turbine haute pression..6 à 7 turbine basse pression..7 à 8 tuyère exemple 232 3 et 4.3 et 4.

Un étage turbine est représenté par la figure . 1058 ?

Question 36-26 : 3 1 2 4

exemple 236 3.3.

Suite au démarrage avorté d'une turbine à gaz quelle procédure peut on ?

Question 36-27 : Sélectionner la deuxième rampe d'allumeur ouvrir d'avantage les gaz sélectionner les deux rampes d'allumage en même temps empêcher l'arrivée carburant

Dans le cas d'un démarrage avorté il est préférable de changer de rampe d'allumage pour s'assurer qu'au moins une des deux rampes fonctionne avant de partir sur d'autres investigations si le démarrage demeure impossible exemple 240 sélectionner la deuxième rampe d'allumeur.sélectionner la deuxième rampe d'allumeur.

Les fadec ou ecu engine control unit d'un moteur puisent leurs informations .1 ?

Question 36-28 : 1 et 3 1 et 2 2 et 3 3 et 4

Lionel972 .vue à la session du 20 mars 2015 exemple 244 1 et 3.1 et 3.

Comparativement aux autres types de chambre de combustion équipant ?

Question 36-29 : 2 2 3 et 4 2 et 3 1 et 2

Examen de juin 2009 exemple 248 2.2.

L'utilisation des allumeurs est nécessaire pour un avion à réaction.1 dans ?

Question 36-30 : 3 4 5 et 6 2 3 et 4 3 seulement 1 seulement

En cas de précipitations les allumeurs permettent de produire des arcs électriques étincelles si de l'eau pénètre en trop grande quantité dans le réacteur afin de maintenir l'inflammation du kérosène dans la chambre de combustion en cas de turbulence il s'agit de fort mouvement d'air l'inflammation du kérosène peut être perturbé comme une bougie lorsqu'on la bouge rapidement les arcs électriques étincelles des allumeurs permettent d'assurer la reprise de l'inflammation du kérosène de manière continue exemple 252 3, 4, 5 et 6.3, 4, 5 et 6.

Des détecteurs de vibrations sont utilisés sur les turbines à gaz pour ?

Question 36-31 : Un déséquilibre de centrage d'une ou plusieurs aubes qu'il y a trop de jeu au niveau du pylône moteur que la marge des plateaux d'aubes a diminué au dessous d'une valeur minimum de problèmes d'incidence seulement

exemple 256 un déséquilibre de centrage d'une ou plusieurs aubes.un déséquilibre de centrage d'une ou plusieurs aubes.

Le motif d'un arrêt automatique de l'apu peut être ?

Question 36-32 : Un egt trop élevé une vitesse d'entrainement trop faible une survitesse une surchauffe turbine une perte de pression d'huile un egt trop faible et une perte de pression d'huile une surchauffe turbine seulement une survitesse et une surchauffe de l'huile

exemple 260 un egt trop élevé, une vitesse d'entrainement trop faible, une survitesse, une surchauffe turbine, une perte de pression d'huile.un egt trop élevé, une vitesse d'entrainement trop faible, une survitesse, une surchauffe turbine, une perte de pression d'huile.

Un pompage du compresseur peut être identifié par ?

Question 36-33 : Une augmentation de l'egt une diminution de l'egt une augmentation de la tas une augmentation du débit carburant

.lors d'un 'pompage' du compresseur le décrochement de l'air sur les ailettes du compresseur engendre une réduction du débit d'air au travers du réacteur il s'en suivra une augmentation de la température des gaz d'échappement egt exhaust gaz temperature vous aurez aussi une diminution de l'accélération des vibrations et une variation du bruit du ou des moteurs affectés par le pompage exemple 264 une augmentation de l'egt.une augmentation de l'egt.

Un démarrage avec surchauffe est l'impossibilité pour un moteur d'atteindre ?

Question 36-34 : Une tentative d'allumage avant que le moteur ait atteint un régime de rotation suffisant avec le démarreur un arrêt démarreur prématuré lors de la séquence de démarrage avant que le moteur ait atteint le régime nécessaire à l'allumage un défaut d'allumage du carburant dans la séquence de démarrage après que le moteur ait atteint le régime de rotation à l'aide du démarreur un pompage compresseur

Nmorandgmailcom .les reponses 2 et 3 ne sont elles pas identiques..les choix de réponses sont données dans un ordre aléatoire nous ne savons donc pas à quoi correspondait pour vous les réponses 2 et 3 .néanmoins pour nous il n'y a pas de réponses identiques exemple 268 une tentative d'allumage avant que le moteur ait atteint un régime de rotation suffisant avec le démarreur.une tentative d'allumage avant que le moteur ait atteint un régime de rotation suffisant avec le démarreur.

Dans une turbine à gaz d'un aéronef la poussée maximale continue est ?

Question 36-35 : En cas d'urgence durant la montée en croisière à niveaux élevés par les mécaniciens seulement

Sebtrn .c'est pas la pmu puissance max d'urgence qui est utilisée en cas d'urgence justement et la pmc puissance max continue utilisée qd on veux. .la puissance max continue mct max continious thrust est utilisée en urgence lors de la perte d'un réacteur au décollage par exemple et après avoir traité la panne et atteint l'altitude de sécurité après décollage la msa secteur minimum safe altitude où toutes autres altitudes suivant le manex de la compagnie ou imposée par le contrôle .full thrust sera possible sans dépasser les limitations max défini par le motoriste immédiatement après v1 si une panne se produit mais il faudra ensuite passer à mct .la mct est donc bien utilisée en cas d'urgence il n'y a pas d'autres réponses proposées à cette question qui soient mieux adaptées exemple 272 en cas d'urgenceen cas d'urgence

Le taux de dilution.1 est le rapport entre le débit de masse d'air externe le ?

Question 36-36 : 1 est juste 2 est juste 1 est juste 2 est faux 1 est faux 2 est juste 1 est faux 2 est faux

946..le taux de dilution est le débit de masse d'air externe sur le débit de masse d'air interne.. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement exemple 276 1 est juste, 2 est juste.1 est juste, 2 est juste.

Le taux de dilution.1 est le rapport entre le débit de masse d'air entrant et ?

Question 36-37 : 1 est faux 2 est faux 1 est juste 2 est faux 1 est faux 2 est juste 1 est juste 2 est juste

946..le taux de dilution est le débit de masse d'air externe sur le débit de masse d'air interne.. mnémotech dex = den din prononcer à voie haute ça marche .et pour le taux de dilution dex/din se retient facilement exemple 280 1 est faux, 2 est faux.1 est faux, 2 est faux.

Les fonctions du fadec sont.1 protection des limitations moteur .2 sequence de ?

Question 36-38 : 1 2 3 et 4 1 et 2 1 et 4 4 uniquement

exemple 284 1, 2, 3 et 4.1, 2, 3 et 4.

Le système de contrôle moteur digital à pleine autorité fadec full ?

Question 36-39 : 3 et 4 1 et 3 1 3 et 4 2 3 et 4

Dam40130 .le fadec permet aussi la gestion de la poussée mais pas automatiquement il traduit la position de la manette dites moi si je me trompe . .si vous poussez la manette de puissance en butée avant sans fadec vous risquez l'étouffement de votre moteur le fadec va réguler automatiquement votre demande comprenant que vous avez un besoin urgent de puissance il va essayer de rapidement et graduellement mettre en puissance votre moteur sans risquer l'extinction exemple 288 3 et 4.3 et 4.

Le système de contrôle moteur digital à pleine autorité fadec full ?

Question 36-40 : 1 4 1 2 4 2 1 2 3 4

Ottorutt .les mouvements de lacets sont corrigés par le yaw damper cependant le f a d e c doit normalement prendre en compte la vitesse et la conso . .non le fadec n'a pas autorité pour modifier la vitesse de votre aéronef.ottorutt .merci effectivement c est l'automanette exemple 292 1, 4.1, 4.

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