Un relais électrique est ?
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La tension d'un élément de batterie au acide/plomb à pleine charge est de ?
La capacité d'une batterie est donnée en ?
Un relais est Un interrupteur fonctionnant électromagnétiquement, interrupteur électrique sécurité, interrupteur spécialement conçu les circuits à courant alternatif, module transformation énergie électrique. 
La fréquence électrique la plus largement utilisée en aviation est 4 hz, 2 hz, 5hz, 6hz. 
Si la charge alternateur à tension constante constant output voltage augmente que fait courant excitation le régulateur tension Augmente intensité du courant excitation, inverse courant excitation, maintient constant intensité du courant excitation, diminue intensité du courant excitation. En considérant que la tension est constante, une augmentation la charge correspond à une augmentation du couple sur alternateur. pour maintenir la vitesse alternateur constante (même fréquence) on joue sur courant excitation qui permet équilibrer couple demandé le couple fourni. 
Le 'hot bu appelé aussi 'direct bu Est directement connecté à la batterie, est en attente (en stand by) sur une résistance électrique en cas panne énergie, est automatiquement connecté à la batterie en cas panne des alternateurs, fournit courant alternatif. Une 'hot bu est une 'bu qui est connectée directement à la batterie sans passer un contacteur. cette 'bu est donc toujours sous tension, même quand avion n'est pas utilisé. exemple un circuit électrique typique un avion ligne on note les 'hot bus 1' 'hot bus 2' qui sont directement connectées aux batteries. sur ces 'hot bu vous aurez exemple circuit déclenchement des extincteurs, qui fonctionne même quand avion n'est pas utilisé. Question Systèmes électriques 28 Réponse 8
La raison laquelle on utilise des convertisseurs dans les circuits électrique est De changer courant continu en courant alternatif, changer voltage du courant continu, changer courant alternatif en courant continu, empêcher les courts circuits. Mnéomtech con(tinu)ver(s)tisseur continu vers alternatif Question Systèmes électriques 28 Réponse 9
Le but principal dispositif entraînement à vitesse constante csd constant speed drive est Maintenir une fréquence constante, participer à la régulation la tension, participer à équilibrage la charge réactive, protéger mécaniquement arbre entraînement alternateur lors embrayage. Question Systèmes électriques 28 Réponse 10
Une barre bus est Un point distribution puissance électrique, accessoire ne pouvant être utilisé que dans circuit à courant continu, stator un instrument à enroulements tournants, accessoire permettant fonctionnement deux ou plusieurs contacteurs ensemble. Question Systèmes électriques 28 Réponse 11
Un système entraînement à vitesse constante c s d constant speed drive alternateur peut être déconnecté en vol les raisons principales déconnection sont Une baisse pression huile ou une température huile élevée du csd, légères variations fréquences autour la fréquence nominale, des variations importantes la tension de la puissance réactive, allumage du voyant alarme déconnection du csd. Un csd est surveillé en pression température huile. c'est donc à partir ces deux informations que on va (ou non) déconnecter csd. Question Systèmes électriques 28 Réponse 12
Un système entraînement à vitesse constante constant speed drive csd qui a été déconnecté en vol Ne peut être reconnecté qu'au sol après arrêt des moteurs, est automatiquement reconnecté à arrêt des moteurs, est automatiquement reconnecté en vol à condition que régime moteur soit inférieur à une valeur donnée, peut être reconnecté en vol en utilisant système réinitialisation. Si csd a été déconnecté équipage, c'est qu'il présentait problème. sa reconnexion ne pourra se faire que le personnel technique au sol. il n'y a pas mécanisme le recoupler en vol, une manière générale, une analyse du problème rencontré sera obligatoire avant décider sa reconnexion ou son remplacement le personnel au sol. Question Systèmes électriques 28 Réponse 13
A cause du rapport entre entrée la sortie une fonction 'ou' celle ci est souvent désignée sous nom Fonction 'n'importe que ou 'tout', fonction 'tout ou rien', fonction 'indicateur état', fonction 'inhibée' ou 'négative'. Une porte appelée 'n'importe que ou 'tout' est une autre façon désigner une porte ou. en effet, une porte ou a sa sortie à 1 si 'n'importe quelle' ses entrées est à 1 ou si 'toute ses entrées sont à 1. Question Systèmes électriques 28 Réponse 14
Deux batteries 12 v / 40 ah sont connectées en séries la tension la capacité cet ensemble sont respectivement 24 v / 4ah,2v / 8 ah,2v / 4 ah, 24 v / 8ah. La capacité une batterie correspond à la quantité courant débité pendant période donnée. si elle fait 40 ah, elle peut fournir pendant 10h 4 ampères, pendant 20 h 2 ampères... en montage en série, les volts ajoutent, en parallèle les ampères ajoutent. Question Systèmes électriques 28 Réponse 15
Quand une masse métallique conductrice se déplace dans flux champ magnétique Une force électromotrice (fem) est induite dans conducteur, il n'y a aucun effet sur conducteur, courant circulera selon la règle la main gauche (règle fleming), champ magnétique disparaît. Question Systèmes électriques 28 Réponse 16
Afin que les générateurs courant continu puisse achever équilibrer partage leurs charges quand ils fonctionnent en parallèle il est nécessaire assurer que Leurs tensions (voltages) soient toujours égales, les charges qui sont connectés à chaque générateur la barre bus soient identiques, une différence voltage prédéfini existe, les barre bus synchronisation soient déconnectés du système barre bus Question Systèmes électriques 28 Réponse 17
Le rôle régulateur tension est contrôler la tension sortie Un générateur en fonction la variation des charges de la vitesse, des batteries en fonction la variation des charges, des générateurs en fonction la variation leurs vitesses des batteries en fonction la variation leurs charges, des transfo redresseurs. Question Systèmes électriques 28 Réponse 18
Dans système à courant continu fusible thermique Peut supporter une faible surintensité avant fondre, peut supporter une faible tension avant fondre, permet la coupure du circuit excitation, permet la coupure du circuit induit. Question Systèmes électriques 28 Réponse 19
Un alternateur triphasé est composé trois bobines décalées une rapport à autre 2 °, 6 °, 45°, 9 °. Un alternateur est composé des ensembles suivants stator il est composé la carcasse, du circuit magnétique des bobinages. rotor il est composé un circuit magnétique, masses polaires du bobinage polaire. le bobinage un stator triphasé comprend trois bobines décalées une rapport à autre 120°. Question Systèmes électriques 28 Réponse 20
Sur tableau bord indicateur huile c s d permet surveiller les informations suivantes Une température excessive huile une faible pression huile, la température huile la vitesse synchronisation, la vitesse entrée la pression huile, une faible température huile un niveau quantité bas huile. Question Systèmes électriques 28 Réponse 21
Si une alarme 'fault' concernant csd apparait csd doit être déconnecté Si moteur est en fonctionnement, à la vitesse rotation du ralenti moteur en vol, au sol seulement, quand voltage du générateur ac est hors limite. Question Systèmes électriques 28 Réponse 22
Des alternateurs utilisés en parallèle doivent avoir les mêmes Tension phase, tension intensité, intensité charges réactives, fréquence intensité. Pour coupler deux alternateurs, il faut qu'ils aient la même tension la même fréquence. il faut en plus qu'ils aient la même phase que les puissances actives réactives soient équilibrées. Question Systèmes électriques 28 Réponse 23
Les mesures sortie système ac à fréquence constante sont Kva kvar, volts ampères, volts kilowatts, ampères kilowatts. Toute machine électrique utilisant courant alternatif (moteur, transformateur) met en jeu deux formes énergie énergie active énergie réactive. énergie active consommée (kwh) résulte la puissance active (kw) des récepteurs. elle se transforme intégralement en puissance mécanique (travail) en chaleur (pertes). énergie réactive consommée (kvarh) sert à alimentation des circuits magnétiques des machines électriques. elle correspond à la puissance réactive (kvar) des récepteurs. énergie apparente (kvah) est la somme vectorielle des deux énergies précédentes. elle correspond à la puissance apparente (kva) des récepteurs, somme vectorielle la puissance active la puissance réactive. ces mesures permettent couplage entre les différents systèmes ac. Question Systèmes électriques 28 Réponse 24
Un alternateur produit une fréquence 'non stabilisée' cela signifie Que la fréquence varie avec régime moteur, une sous fréquence, une sur fréquence, que contrôleur tension est endommagé. La fréquence un alternateur varie avec régime moteur, mais en aéronautique, on utilise des csd (constant speed drive) obtenir une fréquence constante. Question Systèmes électriques 28 Réponse 25
Dans circuit électrique capacités en série si la fréquence augmente intensité Augmente, reste constante, diminue jusqu'à zéro, diminue. En fréquence, impédance un condensateur est donné la formule zc=1/(c.w). plus la fréquence augmente, plus impédance la capacité diminue, donc à tension fixe, plus courant augmente. Question Systèmes électriques 28 Réponse 26
Sur avion utilisant une source courant alternatif à fréquence constante courant continu est fourni Un transfo redresseur, convertisseur statique, transformateur triphasé, convertisseur tournant. Le courant continu est obtenu à partir du courant alternatif un transfo redresseur. généralement, cet appareil est alimenté en 115 v / 400 hz donne du 28 v continu. Question Systèmes électriques 28 Réponse 27
Sur aéronef qui utilise comme source alimentation primaire du courant alternatif la batterie sera rechargé en vol Un transfo redresseur (tru), convertisseur statique, transformateur égaliseur courant continu, bus courant alternatif via des limiteurs. Le courant continu est obtenu à partir du courant alternatif un transfo redresseur. généralement, cet appareil est alimenté en 115 v / 400 hz donne du 28 v continu. Question Systèmes électriques 28 Réponse 28
Immédiatement après la mise en route du des moteur s aucune charge électrique n'étant connectée sur réseau ampèremètre mesure courant charge élevé la batterie cette information Est une indication normale. le système ne peut être mis en cause que si courant charge élevé persiste, indique la panne un alternateur, ceci implique que moteur doit être arrêté immédiatement, indique courant retour défectueux, indique une panne la batterie car elle ne devrait pas être en charge immédiatement. Quand moteur démarre à partir une batterie, celle ci est fortement sollicitée. après la mise en route, courant charge vers la batterie sera très fort. ceci est normal durant quelques minutes, le réseau électrique ne pourra être mis en cause que si courant charge élevé persiste. Question Systèmes électriques 28 Réponse 29
Les disjoncteurs protégeant les circuits peuvent être Utilisés dans les circuits à courant alternatif à courant continu, utilisés uniquement dans les circuits à courant alternatif, utilisés uniquement dans les circuits à courant continu, ré enclenchés n'importe quand Question Systèmes électriques 28 Réponse 30
Le but système entraînement à vitesse constante c s d constant speed drive dans système génération à courant alternatif est Entraîner alternateur à une vitesse constante, faire varier la vitesse du moteur (à intérieur des limitations) compenser les variations des charges électriques, faire varier la vitesse alternateur compenser les variations des charges électriques, maintenir une vitesse directement proportionnelle entre la vitesse du moteur celle alternateur. Question Systèmes électriques 28 Réponse 31
A cause du rapport entre la sortie entrée une fonction 'et' celle ci est souvent désignée sous nom Fonction 'tout ou rien', fonction 'n'importe quel ou tout', fonction 'indicateur état', fonction 'inhibée' ou 'négative'. Question Systèmes électriques 28 Réponse 32
La fonction une porte logique non not dans circuit est Inverser signal entrée façon à ce que signal sortie soit toujours dans état opposé, assurer que signal entrée est uniquement alternatif, assurer que signal entrée est uniquement continu, assurer que signal sortie est au même état que signal entrée. Question Systèmes électriques 28 Réponse 33
Lorsque deux génératrices à courant continu fonctionnent en parallèle contrôle des charges est assuré Un circuit équilibrage qui, action sur régulateur tension, fait varier courant excitation des génératrices, circuit équilibrage qui contrôle la vitesse rotation des génératrices, application systématique des procédures relatives au délestage des charges, la barre bus synchro. équilibre des charges se fait une boucle équilibrage qui ajuste courant excitation des génératrices. le circuit agit sur régulateur tension afin diminuer la tension celle qui débite plus augmenter la tension celle qui débite moins. Question Systèmes électriques 28 Réponse 34
Le rôle du condensateur dans circuit allumage est Augmenter la tension dans circuit secondaire, diminuer la tension dans circuit primaire, augmenter la tension dans circuit primaire, diminuer la tension dans circuit secondaire. Le condensateur a but protéger rupteur de 'rétablir' courant du circuit primaire lors la rupture. Question Systèmes électriques 28 Réponse 35
Du courant alternatif peut être produit à partir courant continu Un convertisseur, alternateur, transfo redresseur, thermistor. Moyen mnémotechnique con ver tisseur = continu vers alternatif. Question Systèmes électriques 28 Réponse 36
A bord des avions les circuits électriques sont protégés contre les défauts suivants 1 alternateur en surtension2 alternateur en sous tension3 surintensité4 survitesse csd ou alternateur5 sous fréquence6 vibrations excessives alternateurla combinaison propositions correctes est , 2, 3, 4 5,, 2, 4 6,, 3, 5 6, 2, 3, 4, 5 6. Les circuits électriques sont protégés contre beaucoup problèmes potentiels, mais la surveillance des vibrations des alternateurs n'en fait pas parti. Question Systèmes électriques 28 Réponse 37
Le rôle du boîtier protection une batterie est isoler la batterie 1 la bus lorsque la charge la batterie est jugée satisfaisante2 lorsque la batterie est en surchauffe3 en cas court circuit interne4 en cas défaut du groupe parcla combinaison regroupant les réponses correctes est En cas défaut du groupe parc, la connexion avec réseau bord est impossible. sur boeing, airbus, airbus helicoptère, embraer etc..., dès lors que vous arrivez à votre aéronef, sur panneau électrique dans cockpit, voyant vous indique si alimentation du groupe parc est stable utilisable. si après avoir connecté groupe parc, celui ci a défaut, alors il sera automatiquement déconnecté, mais ce n'est pas rôle du boîtier protection (le 'contrôleur') la batterie. Question Systèmes électriques 28 Réponse 38
Les résistances r1 r2 sont montées en parallèle la valeur la résistance équivalente réq est obtenue en appliquant la relation suivante /réq =/r+/r2, réq = rx r2,/réq =/ (r+ r2), réq = r+ r2 Question Systèmes électriques 28 Réponse 39
La fonction du disjoncteur une génératrice ac est se fermer quand la tension De la génératrice est supérieure au voltage la batterie de ouvrir quand contraire est vrai, alternateur est supérieure au voltage la batterie de ouvrir quand contraire est vrai, la batterie est supérieure au voltage la génératrice de ouvrir quand contraire est vrai, la batterie est supérieure au voltage alternateur de ouvrir quand contraire est vrai. Question Systèmes électriques 28 Réponse 40
Unité calibrage fusible est Ampères, volts, watts, ohms.
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