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Reponse > sécurité : Le roulis est ?

Question 199-1 : La rotation autour de l'axe longitudinal la rotation autour de l'axe latéral la rotation autour de l'axe vertical la rotation autour de l'axe principal

. 1341 exemple 299 la rotation autour de l'axe longitudinal.la rotation autour de l'axe longitudinal.

Quel mouvement se produit autour de l'axe vertical ?

Question 199-2 : Mouvement de lacet mouvement de roulis mouvement de tangage glissade

. 1341 exemple 303 mouvement de lacet.mouvement de lacet.

Avec une augmentation d'altitude la trainée parasite ?

Question 199-3 : Diminue augmente est inchangée est supprimée

.la traînée parasite d'un hélicoptère qui est la somme des traînées de frottement de profil et d'interférence varie avec la pression dynamique qui agit sur toutes les surfaces.compte tenu de l'expression de la pression dynamique 1/2 rho v² on peut considérer que la traînée parasite a pour expression.traînée parasite = 1/2 rho v² sf.. avec 'sf' la surface du fuselage exposée au vent relatif.avec une augmentation d'altitude rho la densité diminue donc la traînée parasite diminue exemple 307 diminue.diminue.

Le système qui permet la variation du flux d'air en sortie d'un rotor ?

Question 199-4 : La variation de l'angle d'incident des ailettes de la turbine basse pression l'ouverture de 'clapets' de délestage d'air la rotation du cone de queue la variation de la vitesse de la turbine haute pression

.un système anticouple notar no ta il r otor produit un flux d'air généré par une turbine basse pression dans la queue et est éjecté latéralement à son extrémité ainsi que par deux fentes situées le long de la poutre de queue en effet l'association de l'écoulement du rotor principal et d'une partie du flux d'air sortant par ces deux fentes créent une force aérodynamique latérale à la manière de la portance pour une aile .le système a été mis au point par hughes helicopters et reprise par mcdonnell douglas .on retrouve ce système exclusivement sur hélicoptères md en voici le schéma de fonctionnement . 1527. 1338.le souffle est régulé par la présence sur la turbine basse pression soufflante notar d'ailettes à pas variable exemple 311 la variation de l'angle d'incident des ailettes de la turbine basse pression.la variation de l'angle d'incident des ailettes de la turbine basse pression.

La puissance requise par un rotor anticouple est influencée par ?

Question 199-5 : La masse de l'appareil le diamètre du rotor anticouple le diamètre du rotor principal la distance entre l'axe longitudinal du rotor anticouple et l'axe longitudinal du rotor principal

.la masse est le seul paramètre variable dans les réponses proposées exemple 315 la masse de l'appareil.la masse de l'appareil.

Dans la théorie le plan de la trajectoire d'extrémité de pale est ?

Question 199-6 : Perpendiculaire à la portance du rotor perpendiculaire au mât du rotor principal n'est pas parallèle au plan de rotation est parallèle au plan du plateau cyclique

exemple 319 perpendiculaire à la portance du rotor.perpendiculaire à la portance du rotor.

Pour un rotor qui tourne dans le sens horaire vu de dessus en vol de ?

Question 199-7 : Devant lui à sa gauche derrière lui à sa droite

.en translation latérale à droite . 1343 exemple 323 devant lui.devant lui.

A angle d'incidence nulle en vol un profil symétrique va générer ?

Question 199-8 : Pas de portance mais de la traînée pas de portance mais de la traînée induite et de profil pas de portance ni de traînée de la portance et de la traînée

.pas de portance = pas de traînée induite par contre il y aura de la traîne parasite de forme et de frottement exemple 327 pas de portance mais de la traînée.pas de portance mais de la traînée.

Quel facteur peut réduire le gain de l'effet de sol ?

Question 199-9 : Une herbe haute un vent nul un stationnaire trop bas une surface en dure trop lisse

exemple 331 une herbe haute.une herbe haute.

La vitesse conventionnelle vc ou cas est obtenue en appliquant à la vitesse ?

Question 199-10 : Instrumentale et d'antenne de compressibilité et de densité instrumentale et de densité d'antenne et de compressibilité

.pour passer de l'ias à la cas correction instrumentale et d'antenne .pour passer de la cas à l'eas correction avec le facteur de compressibilité .pour passer de la eas à la tas correction de densité fonction de l'altitude et de la température exemple 335 instrumentale et d'antenne.instrumentale et d'antenne.

La poussée générée par un rotor anticouple notar est réalisée par ?

Question 199-11 : Un fan doté d'aubes à pas variable un fan avec variation de la vitesse de rotation un fan avec variation cyclique des ailettes une vanne avec modification de la convergence de la section en sortie et une variation collectif des ailettes

exemple 339 un fan doté d'aubes à pas variable.un fan doté d'aubes à pas variable.

Un rotor anticouple notar fonctionne suivant le principe ?

Question 199-12 : De réaction d'aspiration de propulsion de traction

exemple 343 de réaction.de réaction.

Dans le diagramme 'hauteur vitesse' l'étendue et la forme de la zone ?

Question 199-13 : 1 2 1 4 2 3 2 4

exemple 347 1, 2.1, 2.

Lors d'une autorotation la plus grande distance sera parcourue à ?

Question 199-14 : Une vitesse supérieure à celle produisant le plus faible taux de descente la vitesse produisant le plus faible taux de descente une vitesse légèrement inférieure à celle produisant le plus faible taux de descente la vitesse minimale assurant le maintien du nombre de tour rotor

exemple 351 une vitesse supérieure à celle produisant le plus faible taux de descente.une vitesse supérieure à celle produisant le plus faible taux de descente.

La vitesse du son dépend de ?

Question 199-15 : La température la pression la température et la pression la densité

exemple 355 la température.la température.

Le roulis induit engendré par le rotor anticouple peut être corrigé ?

Question 199-16 : à la conception avec un rotor anticouple à la même hauteur que le moyeu du rotor principal en utilisant un rotor anticouple doté d'une liaison k en inclinant le disque du rotor principal dans la direction du roulis en utilisant un rotor anticouple 'tractant' au lieu de 'poussant'

.le positionnement du rac à hauteur du mrp moyeu rotor principal minimisera le couple d'inclinaison roulis induit . 1346 exemple 359 à la conception, avec un rotor anticouple à la même hauteur que le moyeu du rotor principal.à la conception, avec un rotor anticouple à la même hauteur que le moyeu du rotor principal.

Certains empennages horizontaux possèdent une courbe de profil négative pour ?

Question 199-17 : Créer une force vers le bas créer une force vers le haut renvoyer l'écoulement du rotor principal sur le rotor anticouple empêcher le phénomène de dérive latéral

exemple 363 créer une force vers le bas.créer une force vers le bas.

Si l'angle de pas d'une pale augmente son incidence ?

Question 199-18 : Augmente diminue reste inchangée diminue d'abord puis augmente

exemple 367 augmente.augmente.

Suivant la relation entre cas et eas ?

Question 199-19 : Eas est toujours inférieure ou égale à la cas eas est toujours supérieure ou égale à la cas eas peut être inférieure ou supérieure à la cas en fonction de l'altitude pression eas peut être inférieure ou supérieure à la cas en fonction de l'altitude densité

.pour passer de l'ias à la cas correction instrumentale et d'antenne .pour passer de la cas à l'eas correction avec le facteur de compressibilité .pour passer de la eas à la tas correction de densité fonction de l'altitude et de la température exemple 371 eas est toujours inférieure ou égale à la cas.eas est toujours inférieure ou égale à la cas.

Pour être capable de prévoir les effets de compressibilité il est ?

Question 199-20 : Le nombre de mach l'ias l'eas la tas

exemple 375 le nombre de mach.le nombre de mach.

A vitesse conventionnelle cas constante le nombre de mach ?

Question 199-21 : Augmente quand l'altitude augmente diminue quand l'altitude augmente reste inchangé quand la température extérieure diminue reste inchangé quand la température extérieure augmente

exemple 379 augmente quand l'altitude augmente.augmente quand l'altitude augmente.

Pour un hélicoptère avec un cg arrière par rapport au mât en stationnaire ?

Question 199-22 : 1 4 1 3 2 3 2 4

.pour information la question est posée à l'examen sur ordinateur sans les retours à ligne comme ceci .'un hélicoptère avec un cg arrière par rapport au mât 1 le plan des pales tpp est horizontal 2 le plan des pales tpp est incliné vers l'arrière 3 le plan du moyeu hp est horizontal 4 le plan du moyeu hp est incliné vers l'arrière la combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est' .ce qui est un peu déroutant .voici les définitions officielles .tpp tip path plane the plane traced out by the blade tips this plane is also the 'no flapping plane' le plan tracé par les bouts de pale.hp hub plane plane perpendicular to the shaft axis through the centre of the hub le plan perpendiculaire au mât rotor passant par le moyeu . 1347 exemple 383 1, 4.1, 4.

En montée à ias constante.1 la trainée parasite augmente.2 la trainée ?

Question 199-23 : 1 3 2 4 2 3 1 4

.pour information la question est posée à l'examen sur ordinateur sans les retours à ligne comme ceci en montée à ias constante 1 la trainée parasite augmente 2 la trainée parasite diminue 3 la puissance parasite augmente 4 la puissance parasite diminue la combinaison regroupant l'ensemble des propositions correctes est.la traînée parasite est constituée de la traînée du fuselage moyeu et mât rotor équipements extérieurs trains la traînée du rotor anticouple est aussi incluse dans la traînée parasite .la puissance pour combattre la traînée parasite est la puissance parasite.si vous montez à ias constante vous devez donc augmenter la tas pour la maintenir .la traînée parasite fx est égale à 1/2 rho s v² cx..la puissance parasite px est égale à fx x v..avec v = tas en m/s si la tas augmente px et fx augmentent exemple 387 1, 3.1, 3.

Le mouvement de traînée des pales est essentiellement dû ?

Question 199-24 : Au battement des pales à la différence de vitesse entre la pale avançante et la pale reculante à la résonance sol à la traînée aérodynamique des pales

Dgodmentheli .le mouvement de trainée des pâles n'est pas dû à la différence de vitesse des pales avançante et reculante. .lorsqu'une pale bat la trajectoire circulaire d'un élément de pale quelconque est modifiée son rayon diminue si la pale monte ou augmente si la pale descend .l'élément de pale tend à conserver sa vitesse initiale en montant voir même à accélérer .l'articulation de trainée autorise donc la pale à avancer lorsqu'elle monte et à reculer lorsqu'elle descend .ces forces d'inertie alternées dues au battement vertical des pales et sollicitant les pales dans le plan de rotation sont appelées 'force de coriolis' .l'articulation de trainée permet de supprimer l'effet des forces de coriolis .le mouvement de trainée des pales est donc essentiellement dû au battement des pales .la vitesse des pales engendre le battement la différence de vitesse entre la pale avançante et la pale reculante définit l'amplitude du battement exemple 391 au battement des pales.au battement des pales.

A tas constante le nombre de mach augmente lorsque l'altitude augmente car ?

Question 199-25 : La température diminue la pression diminue la densité augmente la densité et la température augmente

.la vitesse du son a varie en fonction de la température donc avec la formule m = tas/a.si 'a' diminue et tas reste inchangée le nombre mach augmente exemple 395 la température diminue.la température diminue.

La réalisation d'une montée verticale sans vent est fonction.1 de la ?

Question 199-26 : 1 2 1 4 1 4

.puissance au mât et puissance au rac sont des valeurs variables et contrôlables par le pilote .diamètre et distance du rac sont des données invariables donc sans autres précisions dans la question les réponses concernant les puissances sont celles attendues exemple 399 1, 2.1, 2.

Les facteurs qui limitent la vitesse d'avancement d'un hélicoptère tip speed ?

Question 199-27 : 2 3 et 4 1 2 3 et 4 1 et 4 1 et 2

Gharmel .concernant le décrochage de la pale reculante et la compressibilité de la pale avançante je suis parfaitement d'accord .par contre je ne comprend pas en quoi l'angle de pas maximal est une limitation .en vous remerciant d'avance. .chaque pale peut voir son pas varier jusqu'à un angle maximal c'est une limitation mécanique cette limitation est en lien directe avec le décrochage de la pale reculante exemple 403 2, 3 et 4.2, 3 et 4.

Un bout de pale en flêche permet ?

Question 199-28 : D'augmenter le nombre de mach de divergence de traînée de diminuer le nombre de mach de divergence de traînée d'augmente la portance de diminuer la vitesse de circonférence

.le but est de maintenir le nombre de mach à l'extrémité extérieure des pales du rotor en position avançante à une valeur inférieure au nombre de mach de divergence de traînée pour lequel la traînée du rotor augmente considérablement et affecte alors la finesse de l'appareil et donc ses performances .le nombre de mach de divergence de trainée souvent appelé 'nombre de mach critique' est le nombre de mach à partir duquel on observe des nombres de mach supérieurs à 1 sur l'extrados dûs à l'accélération de l'écoulement sur le profil de la pale dans cette région supersonique se crée en effet un choc responsable de l'accroissement important de la trainée ce choc crée une trainée d'onde qui va ainsi augmenter la trainée du profil . 1357 exemple 407 d'augmenter le nombre de mach de divergence de traînée.d'augmenter le nombre de mach de divergence de traînée.

Une pression de gonflage insuffisante des pneus peut provoquer ?

Question 199-29 : De la résonance sol un renversement dynamique des vibrations verticales du rotor principal des vibrations horizontales du rotor principal

.une vidéo sur la résonance sol vdo922 exemple 411 de la résonance sol.de la résonance sol.

Le moment de mât dépend ?

Question 199-30 : De l'inclinaison du disque rotor du poids des pales de la force centrifuge exercée sur les pales du poids de l'hélicoptère

.le moment de mât correspond à la contrainte de flexion exercée sur le mât lorsqu'on incline le disque rotor .notez que le poids de l'hélicoptère influe sur le moment de mât mais dans le cas d'une montée verticale sans vent le poids de l'hélicoptère n'aura aucun effet sur le moment de mât ce qui explique pourquoi ce n'est pas la réponse attendue exemple 415 de l'inclinaison du disque rotor.de l'inclinaison du disque rotor.

Une flèche élevée permet de réduire le risque d'écoulement supersonique ?

Question 199-31 : Diminue la vitesse perpendiculaire au bord d'attaque augmente la vitesse parallèle au bord d'attaque diminue la vitesse parallèle au bord d'attaque augmente la vitesse perpendiculaire au bord d'attaque

. 1357.en jaune la vitesse ressentie par la pale un bout de pale en flèche permet à la pale de subir une vitesse d'écoulement en bout de pale élevée en lui faisant ressentir une vitesse plus faible cela diminue la vitesse de l'écoulement perpendiculaire au bord d'attaque exemple 419 diminue la vitesse perpendiculaire au bord d'attaque.diminue la vitesse perpendiculaire au bord d'attaque.

L'excentricité d'un rotor est exprimée en ?

Question 199-32 : Distance entre l'axe du rotor et l'axe de battement excentrement divisé par le rayon du rotor diminué de l'excentrement pourcentage de la longueur de pale distance entre l'axe de battement et le bout de pale divisé par le rayon du rotor pourcentage du rayon du rotor

.excentricité = d/ r d .avec 'd' distance de l'articulation de battement par rapport au centre rotor et 'r' rayon du rotor exemple 423 distance entre l'axe du rotor et l'axe de battement (excentrement) divisé par le rayon du rotor diminué de l'excentrement.distance entre l'axe du rotor et l'axe de battement (excentrement) divisé par le rayon du rotor diminué de l'excentrement.

La cambrure est ?

Question 199-33 : Le rapport entre la flèche maximal et la corde le rapport de la corde avec la ligne de cambrure le rapport entre l'allongement et la corde la hauteur sur la longueur du profil

.la cambrure désigne le rapport f/c entre la flèche maximale f de la ligne moyenne et la corde c.la corde est la droite qui joint le bord d'attaque au bord de fuite.la ligne moyenne est la ligne à mi distance de l'extrados et de l'intrados exemple 427 le rapport entre la flèche maximal et la corde.le rapport entre la flèche maximal et la corde.

La puissance utilisée pour obtenir la vitesse de finesse maximum d'un ?

Question 199-34 : Supérieure à celle utilisée pour obtenir la vitesse de puissance minimale egale à celle utilisée pour obtenir la vitesse minimale supérieure à celle nécessaire en vol stationnaire hes egale à celle utilisée pour obtenir la vitesse maximum en palier

.il faut examiner la courbe de la puissance nécessaire en fonction de la vitesse pour pouvoir répondre . 689.voici les points remarquables .a puissance nécessaire en stationnaire hors effet de sol hes.b puissance nécessaire en stationnaire dans l'effet de sol des.c zone de transition..d puissance nécessaire pour contrer l'enfoncement lors de la prise vitesse..e vitesse de puissance minimale..f vitesse de finesse maximale..g vitesse maximale..on voit instantanément que la puissance nécessaire puissance utilisée pour obtenir la vitesse de finesse maximum est supérieure à celle utilisée pour obtenir la vitesse de puissance minimale exemple 431 supérieure à celle utilisée pour obtenir la vitesse de puissance minimale.supérieure à celle utilisée pour obtenir la vitesse de puissance minimale.

La vitesse relative d'un élément de pale en vol d'avancement lorsque celle ci ?

Question 199-35 : La vitesse de rotation du rotor la vitesse de rotation du rotor celle de l'hélicoptère la vitesse de rotation du rotor + celle de l'hélicoptère la vitesse de l'hélicoptère

. 1594.la vitesse en bout de pale est d'environ 300 kt si l'hélicoptère avance à une vitesse de 100 kt la vitesse du vent relatif sur le côté 'pale avancante' à 9h est de 400 kt sur le côté 'pale reculante' à 3h la vitesse en bout de pale est de seulement 200 kt .c'est cette différence de vitesse qui cause la dissymétrie de portance.a midi et à 6h la vitesse de l'élément de pale est égale à la vitesse de rotation du rotor c'est à dire 300 kt dans notre exemple.le rédacteur de cette question a utilisé une analogie avec le cadran d'une horloge pour indiquer la position de l'élément de pale cette analogie provient des pilotes militaires qui indiquait à leurs coéquipiers la position d'un ennemi boyington vous avez un zéro dans vos 6h ce qui signifie que le pilote boyington a un avion japonais a6m5 type zéro derrière lui exemple 435 la vitesse de rotation du rotor.la vitesse de rotation du rotor.

Le point le plus bas sur la courbe de puissance représente ?

Question 199-36 : L'autonomie maximale la distance franchissable maximale la vitesse maximale la vitesse de finesse maximale

.il faut examiner la courbe de la puissance nécessaire en fonction de la vitesse pour pouvoir répondre . 689.voici les points remarquables .a puissance nécessaire en stationnaire hors effet de sol hes.b puissance nécessaire en stationnaire dans l'effet de sol des.c zone de transition..d puissance nécessaire pour contrer l'enfoncement lors de la prise vitesse..e vitesse de puissance minimale..f vitesse de finesse maximale..g vitesse maximale..le point le plus bas correspond à la plus faible puissance nécessaire pour maintenir le vol horizontal stabilisé donc la consommation la plus faible .a cette vitesse vous pourrez rester en l'air le plus longtemps possible autonomie la plus grande exemple 439 l'autonomie maximale.l'autonomie maximale.

Le point le plus bas sur la courbe de puissance représente ?

Question 199-37 : Le taux de montée maximal la distance franchissable maximale la vitesse maximale la vitesse de finesse maximale

.il faut examiner la courbe de la puissance nécessaire en fonction de la vitesse pour pouvoir répondre . 689.voici les points remarquables .a puissance nécessaire en stationnaire hors effet de sol hes.b puissance nécessaire en stationnaire dans l'effet de sol des.c zone de transition..d puissance nécessaire pour contrer l'enfoncement lors de la prise vitesse..e vitesse de puissance minimale..f vitesse de finesse maximale..g vitesse maximale..le point le plus bas correspond à la plus faible puissance nécessaire pour maintenir le vol horizontal stabilisé donc la consommation la plus faible soit la vitesse d'autonomie maximale .c'est donc à cette vitesse que vous disposez de la plus grand réserve de puissance écart entre la puissance utilisée nécessaire et la puissance disponible toute cette réserve de puissance peut donc être utilisée pour monter exemple 443 le taux de montée maximal.le taux de montée maximal.

L'autorotation est un régime de vol ?

Question 199-38 : Instable à vitesse de descente modérée stable à vitesse de descente modérée instable à vitesse de descente rapide stable à vitesse de descente rapide

exemple 447 instable, à vitesse de descente modérée.instable, à vitesse de descente modérée.

Pour un rotor caréné du type 'fenestron' l'articulation de battement ?

Question 199-39 : Est inutile la vitesse relative de l'air étant pratiquement identique sur toutes les pales a pour fonction de compenser les effets de dissymétrie de vitesse relative sur la pale reculante a pour effet d'atténuer l'amplitude du battement des pales a pour fonction de contrôler l'intensité de la poussée du rotor anti couple

exemple 451 est inutile, la vitesse relative de l'air étant pratiquement identique sur toutes les pales.est inutile, la vitesse relative de l'air étant pratiquement identique sur toutes les pales.

L'écoulement marginal à l'extrémité de la pale provoque ?

Question 199-40 : Une diminution de portance et une augmentation de traînée uniquement une augmentation de la portance uniquement une augmentation de la traînée une augmentation de portance et une diminution de traînée

.en extrémité de pale se produit une diminution de portance provoquée par l'écoulement marginal de l'air qui passant de l'intrados à l'extrados tend à équilibrer les pressions . 1593.l'écoulement marginal à l'extrémité de la pale provoque une diminution de portance et une augmentation de trainée exemple 455 une diminution de portance et une augmentation de traînée.une diminution de portance et une augmentation de traînée.

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