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Question > protocole : Des procédures par faible visibilité lvp doivent être établies pour la ?

Question 180-1 : Spécifiques d'exploitation qui doivent être utilisées pendant les procédures de lvo et définies par l'exploitant appliquées à un aérodrome dans le but de garantir des opérations sûres pendant les opérations de lvo adoptées par l'exploitant d'aéronef pour assurer des opérations au sol en toute sécurité pendant le lvo d'utilisation normalisées à utiliser lors des opérations de catégories ii et iii

Ecqb06 mars 2020.spa lvo 125 procédures opérationnelles .a l'exploitant établit des procédures et des consignes à utiliser dans le cadre des lvo ces procédures et consignes sont incluses dans le manuel d'exploitation ou dans le manuel de procédures et indiquent les tâches des membres d'équipage de conduite pendant les opérations de roulage au sol de décollage d'approche d'arrondi d'atterrissage de roulage à l'atterrissage et d'approche interrompue selon le cas.b avant de commencer une lvo le pilote/commandant de bord a la certitude que .1 l'état des équipements visuels et non visuels est satisfaisant .2 des lvp adéquates sont appliquées en fonction des informations reçues des services de la circulation aérienne ats .3 les membres d'équipage de conduite sont dûment qualifiés exemple 280 spécifiques d'exploitation qui doivent être utilisées pendant les procédures de lvo et définies par l'exploitant.spécifiques d'exploitation qui doivent être utilisées pendant les procédures de lvo et définies par l'exploitant.

Dans les régions polaires des erreurs relativement minimes dans la ?

Question 180-2 : La convergence des méridiens l'utilisation d'équipement de navigation spécial requis pour opérer à des latitudes supérieures à 60°n la conversion des données grilles de navigation en données compas de navigation l'utilisation des cartes stéréographiques polaires pour représenter les routes vraies

Ecqb06 mars 2020.la très forte convergence des méridiens et le manque de fiabilité des compas magnétiques dans les régions polaires zone 6 micro teslas rendent très délicat le suivi de route .si vous utilisez un équipement de navigation spécial requis pour opérer à des latitudes supérieures à 60°n vous diminuerez le risque d'erreur de même que l'utilisation de cartes stéréographiques polaires vous aidera à limiter les erreurs de navigation exemple 284 la convergence des méridiens.la convergence des méridiens.

Conformément au règlement européen un exploitant d'aéronefs dont la masse ?

Question 180-3 : Identification des dangers comptes rendus d'événements et analyse des données de vol procédure de maintenance évaluation des risques et enquête sur les accidents enquête sur les incidents et accidents évaluations environnementales et procédures de maintenance comptes rendus d'évènements gestion des pièces reconditionnées et analyse des données de vol

Ecqb06 mars 2020.oro gen 160 compte rendu d'événements.et.oro gen 200 système de gestion.et.oro aoc 130 analyse des données de vol avions exemple 288 identification des dangers, comptes rendus d'événements et analyse des données de vol.identification des dangers, comptes rendus d'événements et analyse des données de vol.

L'annexe 6 de l'oaci 1er partie concernant les pleins alors que les passagers ?

Question 180-4 : Il est nécessaire que les communications soient maintenues entre le personnel au sol et le personnel qualifié à bord de l'appareil il est interdit de faire les pleins lorsque les passagers embarquent ou débarquent il est nécessaire que les escaliers de l'avion soient complètement déployés il est nécessaire que tous les personnels navigants techniques soient à bord

exemple 292 il est nécessaire que les communications soient maintenues entre le personnel au sol et le personnel qualifié à bord de l'appareilil est nécessaire que les communications soient maintenues entre le personnel au sol et le personnel qualifié à bord de l'appareil

A bord d'un avion de plus de 5700 kg ou de plus de 9 passagers la source ?

Question 180-5 : 30 minutes 60 minutes 15 minutes 2 heures

exemple 296 30 minutes30 minutes

Les membres d'équipage de conduite doivent garder leur ceinture de sécurité ?

Question 180-6 : Pendant toute la période où ils sont à leur poste du décollage à l'atterrissage uniquement pendant les phases de décollage et d'atterrissage et sur la demande du commandant de bord lorsque la sécurité le nécessite uniquement pendant les phases de décollage et d'atterrissage

Aeroman52 .bonjour .dans une même question formulé autrement la reponse est la d pouvez vous m'indiquer le détail qui nous fait repondre differement sur celle ci .merci...les réponses sont affichées dans un ordre aléatoire mais pour l'autre question dont vous faites référence il s'agit des ceintures et harnais exemple 300 pendant toute la période où ils sont à leur poste.pendant toute la période où ils sont à leur poste.

L'exploitant doit inclure dans le manuel d'exploitation une liste des ?

Question 180-7 : L'état de l'exploitant il n'est pas obligatoire qu'un tel manuel soit approuvé par les autorités aéronautiques l'état dans lequel l'aéronef est exploité l'état de construction de l'aéronef

exemple 304 l'état de l'exploitantl'état de l'exploitant

Un exploitant doit garder au sol pendant la durée du vol une copie ?

Question 180-8 : Du plan de vol exploitation du traitement du plan de vol du plan de vol atc de la feuille de route

exemple 308 du plan de vol exploitationdu plan de vol exploitation

Les informations concernant les limitations des temps de vols pour les membres ?

Question 180-9 : Le manuel d'exploitation le manuel de vol le carnet de bord le plan de vol d'exploitation

exemple 312 le manuel d'exploitation.le manuel d'exploitation.

Lorsqu'un exploitant sous traite son activité à une ou des entreprises non ?

Question 180-10 : L'exploitant l'easa l'autorité de tutelle de l'exploitant l'oaci

Ecqb06 février 2020 exemple 316 l'exploitant.l'exploitant.

Les exigences en matière d'archivage impose la conservation des dossiers de ?

Question 180-11 : 3 ans 6 mois à vie et dans le cas du départ vers un autre exploitant l'exploitant met à la disposition du nouvel exploitant ces dossiers 5 ans

Ecqb06 février 2020 .oro mlr 115 archivage exemple 320 3 ans.3 ans.

L'easa air ops est basé sur ?

Question 180-12 : Annexe 6 de l'oaci le guide de l'easa les far federal aviation requirement les règles du transports aérien

exemple 324 annexe 6 de l'oaci.annexe 6 de l'oaci.

Dans un avion de transport public l'utilisation d'un appareil électronique ?

Question 180-13 : Autorisé sauf pendant les phases de décollage et atterrissage autorisé sans restriction interdite car les appareils électroniques peuvent interférer avec les systèmes de navigation peut exceptionnellement être autorisé à la discrétion du commandant de bord

.ce n'est pas tellement pour les interférences que pourraient causer les appareils électroniques sur les systèmes de navigation lors des phases de décollage et atterrissage qu'ils sont interdits mais plus pour que les passagers restent attentifs et disponibles en cas d'avarie exemple 328 autorisé sauf pendant les phases de décollage et atterrissage.autorisé sauf pendant les phases de décollage et atterrissage.

Quelle est la définition de la route à temps minimal ?

Question 180-14 : La durée la plus courte entre le départ et la destination en respectant les contraintes atc la route utilisant la plus faible quantité de carburant le dégagement le plus proche sur la route la distance la plus courte entre deux points d'une route

Myigjgpugfgm .contraintes atc .le temps minimal ne prend pas en compte plutôt le vent en route..la route à temps minimal est donnée pour les conditions météorologiques prévues elle peut être en l'occurrence plus longue que la distance la plus courte entre deux points.la réponse donne bien durée la plus courte entre deux points' en respectant bien sur les contraintes atc exemple 332 la durée la plus courte entre le départ et la destination en respectant les contraintes atc.la durée la plus courte entre le départ et la destination en respectant les contraintes atc.

Dans le cas d'une approche de précision catégorie iiib la poursuite de ?

Question 180-15 : Feux de seuil de piste feux du système de guidage lumineux en approche feux de piste feux d'aide à l'approche feux de piste feux de seuil de piste feux de seuil de piste feux du système de guidage lumineux en approche feux de piste feux de piste feux d'aide à l'approche

Session informatique de juin 2016 exemple 336 feux de seuil de piste, feux du système de guidage lumineux en approche, feux de piste, feux d'aide à l'approche.feux de seuil de piste, feux du système de guidage lumineux en approche, feux de piste, feux d'aide à l'approche.

Vous faîtes une approche de catégorie iii votre radioaltimètre tombe en panne ?

Question 180-16 : Vous interrompez votre approche vous poursuivez votre approche si vous êtes équipés de deux altimètres barométriques vous poursuivez si vous êtes équipés d'un altimètre barométrique et d'un gps vous poursuivez si vous avez un altimètre barométrique et un dme

Atpl novembre 2019..en atterrissage entièrement automatique comme c'est le cas de l'approche cat iii le radioaltimètre va donner l'ordre au pilote automatique de passer en mode 'arrondi' et réduire la puissance en ce sens cette opération ne peut se faire qu'en fonction de la hauteur réelle par rapport à la piste aussi si le radioaltimètre est en panne l'approche cat iii doit être interrompue exemple 340 vous interrompez votre approche.vous interrompez votre approche.

Une approche de précision de catégorie iii c cat iii c est une approche ?

Question 180-17 : Sans minima de portée visuelle de piste avec une portée visuelle de piste d'au moins 200 m avec une portée visuelle de piste d'au moins 350 m avec une portée visuelle de piste d'au moins 50 m

exemple 344 sans minima de portée visuelle de piste.sans minima de portée visuelle de piste.

Dans le cadre de l'utilisation des minimums opérationnels les aéronefs ?

Question 180-18 : A b c d et e a b c d e et f a b c et d a b c d e f et g

C'est en configuration atterrissage à la masse maximale certifiée à l'atterrissage que l'on classe les aéronefs .on établit la 'vat' la vitessee indiquée au seuil égale à la vitesse de décrochage vso multipliée par 1 3 ou vs1g vmultipliée par 1 23.il existe 5 types de catégorie d'aéronefs.cat a moins de 91 kt..cat b de 91 à 120 kt..cat c de 121 à 140 kt..cat d de 141 à 165 kt..cat e de 166 à 210 kt.exemple d'utilisation de la catégorie .vous allez vous poser à dusseldorf en piste 05l . /com fr/com070 300 png.si vous avez un avion de catégorie b vat de 91 à 120 kt vous avez les minima suivants pour l'ils .da h 316 ft 200 ft .rvr 550 m exemple 348 a-b-c-d et ea-b-c-d et e

L'équipement minimum de navigation requis pour un vol vfr ou ifr sur une route ?

Question 180-19 : 1 2 1 3 4 2 3 4 3 4

Ecqb04 décembre 2018..cat ide a 345 Équipement de communication et de navigation pour les opérations en ifr ou en vfr sur des routes non navigables par repérage visuel au sol exemple 352 1, 2.1, 2.

Un avion sous plan de vol vfr dans un espace aérien contrôlé doit être ?

Question 180-20 : Comme requis pour un avion qui opère selon les règles de vol aux instruments seulement comme requis pour un avion en régime de vol vfr comme requis pour un avion en régime de vol vfr avec en plus des indications d'attitude et de trajectoire de même qu'un altimètre barométrique de précision avec des systèmes de dégivrage / antigivrage supplémentaires si des conditions givrantes sont prévues

Maxtec40 .pouvez vous expliquer la réponse parce je ne comprend pourquoi un aéronef volant sous regime vfr devrait entre équipé ifr .merci beaucoup..la question précise un vol sous 'plan de vol vfr' dans un espace aérien contrôlé.l'avion peut alors être soumis à des clairances des itinéraires radiobalisés comme un aéronef qui opère selon les règles de vol aux instruments.il doit aussi disposer de moyen de communication permettant une liaison bilatérale ainsi que d'un système de surveillance transpondeur mode a + c avec alticodeur ou d'un transpondeur mode s niveau 2 au moins avec alticodeur..extrait annexe 6..6 4 1 tous les avions effectuant des vols vfr seront dotés.a d'un compas magnétique.b d'un chronomètre qui indique les heures les minutes et les secondes.c d'un altimètre barométrique sensible.d d'un anémomètre.e de tous autres instruments ou éléments d'équipement qui pourront être prescrits par l'autorité compétente.6 4 2 les vols vfr effectués en vols contrôlés seront équipés comme prévu en 6 9 tous avions volant selon les règles de vol aux instruments. laurenli .la question semble un peu imprécise le fait qu'un vfr soit sous plan de vol ne change pas les minimums d'équipement à part peut être une radio et un transpondeur mais cela dépend de la classe d'espace..l'examen est oaci les différences nationales ne sont pas prises en compte à l'examen la question est précise avion sous plan de vol vfr dans un espace aérien contrôlé et l'annexe 6 partie 1 répond strictement à ce cas exemple 356 comme requis pour un avion qui opère selon les règles de vol aux instruments.comme requis pour un avion qui opère selon les règles de vol aux instruments.

Quand en vol une situation potentiellement dangereuse se produit ?

Question 180-21 : La station au sol la plus appropriée doit en être avisée dès que possible les autres avions devraient en être informés sans délai l'exploitant doit être avisé dans les deux heures suivant l'atterrissage l'autorité doit être avisée sous dix jours

exemple 360 la station au sol la plus appropriée doit en être avisée dès que possible.la station au sol la plus appropriée doit en être avisée dès que possible.

Concernant les minimums opérationnels à l'atterrissage une hauteur minimale ?

Question 180-22 : 1 2 et 3 1 et 4 1 2 3 et 4 2 et 4

exemple 364 1, 2 et 3.1, 2 et 3.

La mda est ?

Question 180-23 : Une altitude spécifiée lors d'une approche classique ou d'une manoeuvre à vue en dessous de laquelle la descente ne peut pas être effectuée sans les références visuelles requises une hauteur spécifiée lors d'une approche classique ou d'une manoeuvre à vue en dessous de laquelle la descente ne peut pas être effectuée sans les références visuelles requises définie par rapport à l'altitude du seuil de piste une hauteur minimale définie par l'exploitant

Freeaviator .c'est la mdh ou mda..mda 'minimum descent altitude' mdh 'minimum descent height' .si on parle en 'hauteur' ce sera la mdh si on parle en 'altitude' ce sera la mda exemple 368 une altitude spécifiée lors d'une approche classique ou d'une manoeuvre à vue en dessous de laquelle la descente ne peut pas être effectuée sans les références visuelles requises.une altitude spécifiée lors d'une approche classique ou d'une manoeuvre à vue en dessous de laquelle la descente ne peut pas être effectuée sans les références visuelles requises.

Un aéronef d'une configuration maximale approuvée en sièges passagers de 31 ?

Question 180-24 : 2 extincteurs à main situé dans le compartiment passager 3 extincteurs à main situé dans le compartiment passager 4 extincteurs à main situé dans le compartiment passager 5 extincteurs à main situé dans le compartiment passager

.il y en aura 1 de plus dans le poste de pilotage mais les réponses ne parlent que du nombre d'extincteur pour la cabine passager . 2628 exemple 372 2 extincteurs à main situé dans le compartiment passager.2 extincteurs à main situé dans le compartiment passager.

Un aéronef d'une configuration maximale approuvée en sièges passagers de 201 ?

Question 180-25 : 4 extincteurs à main situés dans le compartiment passager 3 extincteurs à main situés dans le compartiment passager 6 extincteurs à main situés dans le compartiment passager 5 extincteurs à main situés dans le compartiment passager

.il y en aura 1 de plus dans le poste de pilotage mais les réponses ne parlent que du nombre d'extincteur pour la cabine passager . 2628 exemple 376 4 extincteurs à main situés dans le compartiment passager.4 extincteurs à main situés dans le compartiment passager.

Les extincteurs au halon ou équivalents doivent être utilisés en cas de feu ?

Question 180-26 : Le poste de pilotage et les compartiments de soute les logements de train et les toilettes la soute des équipements électroniques et les logements de train les réservoirs de carburant et les compartiments de soute

Examen de septembre 2010 exemple 380 le poste de pilotage et les compartiments de soute.le poste de pilotage et les compartiments de soute.

Le terme pcn signifie ?

Question 180-27 : Pavement classification number passengers and crew number pavement correction number passengers communication name

La méthode acn/pcn est un système international normalisé élaboré par l'organisation de l'aviation civile internationale oaci qui vise à fournir des renseignements sur la résistance des chaussées aéronautiques et qui permet de ce fait de juger de l'admissibilité de chaque aéronef en fonction de sa charge et de la résistance des chaussées.le principe de cette méthode est relativement simple puisque l'on associe à chaque zone homogène d'une plate forme un pcn qui reflète la capacité portante de la chaussée.exemple .pcn = 27 /f /a /w /t..le nombre est le numéro de classification de chaussée arrondi à un nombre entier.la première lettre correspond à la nature de la chaussée .f pour les chaussées souples flexible en anglais c'est à dire composées essentiellement d'enrobés bitumineux .r pour les chaussées rigides composées essentiellement de béton de ciment.la deuxième lettre désigne la catégorie de résistance du sol support soit encore le sol naturel sous la chaussée .a résistance élevé .b résistance moyenne .c résistance faible .d résistance ultra faible.la troisième lettre fait référence à la limite de pression de gonflage des pneumatiques .w pas de limite .x 1 5 mpa .y 1 mpa .z 0 5 mpa.la dernière lettre indique la base d'évaluation du pcn .t évaluation technique c'est à dire basée essentiellement sur les caractéristiques mécaniques de la chaussée .u évaluation par expérience basée essentiellement sur le trafic existant que la chaussée supporte sans dommage significatif exemple 384 pavement classification number.pavement classification number.

Pour un hélicoptère certifié avant le 01/01/99 l'enregistreur de ?

Question 180-28 : 30 min de fonctionnement 25 heures de fonctionnement tout le vol 48 heures de fonctionnement

.avant aout 1999 30 minutes minimum .entre le 1er aout 1999 et le 1er janvier 2016 1 heure .après janvier 2016 2 heures exemple 388 30 min de fonctionnement.30 min de fonctionnement.

Depuis aout 1999 tous les hélicoptères doivent être équipés d'un ?

Question 180-29 : 3175 kg 1400 kg 2700 kg 6000 kg

exemple 392 3175 kg.3175 kg.

Un hélicoptère doté d'une cloison empêchant les communications directes ?

Question 180-30 : 9 11 6 15

exemple 396 9 .9 .

Faire pour helico cat ide h 300..un avion à turbopropulseurs effectue un vol ?

Question 180-31 : Des gilets de sauvetage doivent être disponibles pour tous les occupants la réglementation n'exige pas de gilets de sauvetage ou de canots dans ce cas particulier des gilets de sauvetage et des canots doivent être disponibles pour tous les occupants des canots doivent être disponibles pour tous les occupants

Cat ide h 300.cat ide h 295.cat ide h 305.cat ide h 315.cat ide h 320....creer qcm pour helico sur lift rafts life jackets etc exemple 400 des gilets de sauvetage doivent être disponibles pour tous les occupants.des gilets de sauvetage doivent être disponibles pour tous les occupants.

Un hélicoptère d'une configuration maximale autorisé de 10 sièges passagers ?

Question 180-32 : D'un extincteur à main dans le cockpit et d'un extincteur à main dans la cabine passager d'un extincteur à main dans le cockpit et de deux extincteurs à main dans la cabine passager de deux extincteurs à main dans le cockpit et de deux extincteurs à main dans la cabine passager de trois extincteurs à main dans la cabine passager seulement

. 2630.on parle d'une configuration avec 10 sièges pax donc c'est 1 extincteur au cockpit et un autre en cabine exemple 404 d'un extincteur à main dans le cockpit et d'un extincteur à main dans la cabine passager.d'un extincteur à main dans le cockpit et d'un extincteur à main dans la cabine passager.

Un exploitant ne doit pas exploiter un avion certifié selon le cs 25 dans une ?

Question 180-33 : 90 minutes à la vitesse de croisière 30 minutes à la vitesse de croisière 60 minutes à la vitesse de croisière 120 minutes à la vitesse de croisière

Faire equivalent helico à partir de .cat ide h 305 exemple 408 90 minutes à la vitesse de croisière.90 minutes à la vitesse de croisière.

Un exploitant ne doit pas exploiter un avion dont le premier certificat de ?

Question 180-34 : 1 2 4 5 6 1 2 3 5 6 2 3 4 6 2 4 5 6

Creer equivalence helico..cat ide h 185 exemple 412 1, 2, 4, 5, 6.1, 2, 4, 5, 6.

Pour un vol en vfr spécial la valeur minimale de visibilité requise est ?

Question 180-35 : 800 m ou plus 5000 m 3000 m 1500 m ou 30 secondes de vol dans tous les cas

.il faut au moins 800 m de visibilité être hors des nuages et en vue du sol et avoir une vitesse de 140 kt ias ou moins pour permettre de voir tout autre aéronef et tout obstacle à temps pour éviter une collision .il n'y a plus de différence entre débuter le vol ou poursuivre un vol avec des minimas encore plus faible exemple 416 800 m ou plus.800 m ou plus.

Quand requis le nombre de canots de sauvetage à emporter à bord d'un ?

Question 180-36 : En cas de perte d'un canot de la plus grande capacité plus 10% plus 20% plus 30%

exemple 420 en cas de perte d'un canot de la plus grande capacité.en cas de perte d'un canot de la plus grande capacité.

Afin d'exploiter un hélicoptère en ifr ou de nuit dans des zones avec des ?

Question 180-37 : 3 1 4 1 2 4

exemple 424 3.3.

L'enregistreur de conversation doit commencer l'enregistrement des données ?

Question 180-38 : Avant que l'hélicoptère ne se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens de la mise en puissance au décollage jusqu'à l'arrêt complet au parking du décollage jusqu'à l'atterrissage du décollage jusqu'au moment où l'hélicoptère ne se déplace plus par ses propres moyens

exemple 428 avant que l'hélicoptère ne se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens.avant que l'hélicoptère ne se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens.

L'enregistreur de paramètres doit commencer l'enregistrement des données ?

Question 180-39 : Du moment où l'avion se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens de la mise en puissance au décollage jusqu'à l'arrêt complet au parking du lâcher du frein de parc jusqu'au serrage du frein de parc du lâcher du frein de parc jusqu'au moment où l'avion ne se déplace plus par ses propres moyens

exemple 432 du moment où l'avion se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens.du moment où l'avion se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens.

L'enregistreur de paramètres doit commencer l'enregistrement des données ?

Question 180-40 : Avant que l'hélicoptère ne se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens de la mise en puissance au décollage jusqu'à l'arrêt complet au parking du décollage jusqu'à l'atterrissage du décollage jusqu'au moment où l'hélicoptère ne se déplace plus par ses propres moyens

exemple 436 avant que l'hélicoptère ne se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens.avant que l'hélicoptère ne se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens.

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