Multiple > mission : La vitesse de décrochage ?
Question 179-1 : Augmente avec une augmentation de poids ne dépend pas du poids diminue avec une augmentation du poids augmente avec une augmentation de l'envergure

Les volets de bord de fuite lorsqu'ils sont déployés ?
Question 179-2 : Diminuent les 'caractéristiques' du meilleur angle de plané augmentent l'angle d'incidence de portance zéro augmentent significativement l'angle d'incidence de portance max diminuent significativement la traînée

Quelle proposition concernant l'écoulement local autour d'une aile est correcte ?
Question 179-3 : En installant un winglet à l'extrémité d'une aile l'intensité du tourbillon marginal est réduite ce qui à son tour réduit la trainée induite une aile en flèche réduit la trainée puisque par rapport à une aile droite de même surface l'envergure augmente les générateurs de tourbillons sur une aile bloquent pariellement l'écoulement latéral sur l'extrados ce qui réduit la trainée induite le braquage des becs de bord d'attaque à un angle d'incidence maintenu constant et à des vitesses normales de braquage augmente le coefficient de portance ce qui augmente également le coefficient de trainée induite

Quelle est la proposition correcte ?
Question 179-4 : La sortie des volets réduit la vitesse de décrochage ainsi que la distance de plané maximum la sortie des volets n'a pas d'influence sur le taux de descente minimum car seule la tas est pris en compte la sortie des volets va augmenter le cz/cx max ce qui diminuera le taux de descente minimum la sortie des spoilers diminue la vitesse de décrochage et le taux de descente minimum mais augmente l'angle de descente minimum

L'accumulation de glace sur un avion est dangereux où se produira la plus ?
Question 179-5 : Sur les parties frontales de l'avion sur le bord de fuite à l'extrados et à l'intrados des ailes sur le bord avant de la gouverne de profondeur sur le tube pitot et les prises statiques

Quelle proposition est correcte ?
Question 179-6 : Le braquage des spoilers augmente la vitesse de décrochage la vitesse verticale minimale de descente et la pente minimale de descente le braquage des volets de bord de fuite n'a aucun effet sur la vitesse verticale minimale de descente car celle ci n'est influencée que par la tas le braquage des volets de bord de fuite diminue la finesse maximale diminuant ainsi la vitesse verticale minimale de descente le braquage des volets de bord de fuite diminue la vitesse de décrochage ce qui augmente la distance maximale franchissable en vol plané

Quelle affirmation suivante est juste ?
Question 179-7 : à mesure que l'angle d'incidence augmente le point d'impact sur l'aile se déplace vers le bas le point d'impact est un autre nom pour le centre de pression le point d'impact est toujours situé sur la ligne de corde le centre de pression jamais le centre de pression est un point sur le bord d'attaque de l'aile à l'endroit ou le flux d'air se sépare

Des pousseurs de manche doivent être montés sur les avions présentant des ?
Question 179-8 : Le basculement soudain et excessif d'une aile et le superdécrochage l'abatée et un basculement soudain et modéré d'une aile l'abatée et une augmentation de vitesse l'abatée et du lacet

Soit .pstat = pression statique .rho = masse volumique .pdyn = pression ?
Question 179-9 : Pstat + 1/2 * rho * tas² = constante ptot = 1/2 * rho * ias² + pstat pstat + 1/2 * rho * tas² = pdyn pdyn + pstat = 1/2 * rho * tas²

En supposant une aile non vrillée quelle forme d'aile génère une ?
Question 179-10 : Rectangulaire elliptique en flèche positive trapézoïdale

Classer l'angle d'incidence de décrochage de chaque configuration par ordre ?
Question 179-11 : 3 2 1 2 3 1 1 3 2 1 2 3

Lors de l'approche le flottement du à l'effet de sol avant l'atterrissage se ?
Question 179-12 : Quand la hauteur de la voilure par rapport au sol est égale ou inférieure à la demi envergure de l'aile à une vitesse voisine de celle de décrochage quand la hauteur de la voilure par rapport au sol est égale à deux fois l'envergure de l'aile quand l'incidence est égale à celle de finesse maximale et uniquement dans ce cas

Un avion monte vers son altitude de croisière avec une assiette constante ?
Question 179-13 : Gamma diminue l'incidence augmente l'ias diminue gamma diminue l'incidence augmente l'ias reste constante gamma augmente l'incidence diminue l'ias diminue gamma reste constant l'incidence augmente l'ias diminue

Un profil présente de la courbure lorsque ?
Question 179-14 : La ligne reliant les centres de tous les cercles inscrits dans le profil est elle même courbe l'épaisseur maximale est importante par rapport à la longueur de la corde l'extrados est courbé l'intrados est courbé

Un avion piloté manuellement dans le second régime rencontre une perturbation ?
Question 179-15 : Diminuera encore augmentera augmentera initialement puis diminuera diminuera encore initialement puis augmentera

Un bec va ?
Question 179-16 : Augmenter l'énergie de la couche limite et repousser le décrochage vers des angles d'incidence plus grands augmenter la cambrure du profil et dévier le flux autour de la pointe du bord d'attaque augmenter la portance en augmentant la surface de l'aile et sa cambrure par l'arrière de l'aile générer une aspiration de la couche limite sur l'extrados de l'aile

En positionnant une plaque plane et mince dans un vent relatif avec un faible ?
Question 179-17 : De portance et de trainée de portance mais pas de trainée de trainée mais pas de portance ni de portance ni de trainée

Une augmentation de la charge alaire va ?
Question 179-18 : Augmenter la vitesse de décrochage diminuer l'angle minimum de plané augmenter le czmax diminuer la vitesse de décollage

Quelle est la différence principale entre l'effet d'un braquage dissymétrique ?
Question 179-19 : Un braquage dissymétrique des volets induit un fort moment de roulis alors que le braquage dissymétrique des becs induit une forte différence de czmax un braquage dissymétrique des volets induit un fort moment de lacet alors que le braquage dissymétrique des becs induit un fort moment de roulis quelque soit la vitesse un braquage dissymétrique des volets induit une forte différence de czmax alors que le braquage dissymétrique des becs induit un fort moment de roulis quelque soit la vitesse un braquage dissymétrique des volets induit un fort moment de roulis alors que le braquage dissymétrique des becs induit un fort moment de lacet

La résultante aérodynamique au niveau de l'empennage horizontal d'un avion en ?
Question 179-20 : Est en générale dirigée vers le bas et devient moins déporteuse lorsque le cg recule est en générale dirigée vers le bas et varie toujours linéairement pour devenir moins déporteuse avec une augmentation de vitesse sera en principe zéro sur les avions de transport non équipés de commandes de vol électriques grâce au système compensation est en général dirigée vers le haut et devient plus porteuse lorsque le cg avance

La couche limite d'une aile est engendré par ?
Question 179-21 : Une couche sur l'aile qui a une vitesse inférieure à la vitesse de l'écoulement libre dû à la friction l'onde de choc générée par la vitesse transsonique l'aspiration sur l'extrados de l'aile l'écoulement turbulent autour de l'aile

Comment varie l'incidence de décrochage d'une aile lorsque son allongement ?
Question 179-22 : Elle diminue elle augmente elle reste constante elle ne reste constante que sur une aile au profil symétrique

Quel est le but d'un système de bec automatique ?
Question 179-23 : Sortir automatiquement quand une certaine valeur de l'angle d'incidence est atteinte permettre la rentrée automatique des becs après le décollage s'assurer que les becs sont toujours sortis quand le système sol/vol est en position sol assister les ailerons durant un virage

Comment évolue la traînée totale en vol rectiligne horizontal à masse ?
Question 179-24 : Elle diminue puis augmente elle augmente puis diminue elle augmente elle diminue

Le facteur de charge est ?
Question 179-25 : Portance / poids poids / portance 1 / angle d'inclinaison 1/ la charge alaire

Afin de maintenir le vol en palier et la vitesse constante lors d'une mise en ?
Question 179-26 : Augmenter la poussée/puissance et l'angle d'incidence augmenter la poussée/puissance et conserver le même angle d'incidence conserver la poussée/puissance inchangée et augmenter l'angle d'incidence augmenter la poussée/puissance et diminuer l'angle d'incidence

Quel est le rapport de la finesse max vitesse de l'angle de plané minimum ?
Question 179-27 : Cz / cx max cz / cx min cz3 / cx² cz / cx²

L'autocabrage à faible vitesse est causé par ?
Question 179-28 : Une déviation de la couche limite vers l'extrémité de l'aile sur une aile à flèche positive les tourbillons marginaux sur les ailes à fort allongement le décollement de la couche limite vers l'extrémité de l'aile sur une aile à flèche inverse l'effet dièdre

En virage stabilisé en palier vitesse et inclinaison constante la portance est ?
Question 179-29 : Plus grande qu'en vol horizontal stabilisé parce qu'elle doit équilibrer le poids et générer la force centripète plus grande qu'en vol horizontal stabilisé parce qu'elle doit équilibrer la force centripète égale au poids de l'avion plus grande qu'en vol horizontal stabilisé parce qu'elle génère la force centrifuge

L'écoulement de l'air dans le sens de l'envergure est causé par la ?
Question 179-30 : De l'extrados de l'aile via le saumon de l'extrados de l'aile via le bord d'attaque de l'extrados vers l'intrados via le bord de fuite de l'extrados de l'aile via le bord de fuite

L'angle de dérapage d'un avion est défini comme l'angle entre ?
Question 179-31 : Le vecteur vitesse et le plan de symétrie le vecteur vitesse et l'axe normal le vecteur vitesse et le plan horizontal l'axe latéral et le plan horizontal

Les effets dus à l'installation de réservoirs en bout d'ailes sont.1 la ?
Question 179-32 : 1 est juste 2 est fausse 1 est fausse 2 est juste 1 et 2 sont justes 1 et 2 sont fausses

Les effets dus au démontage de réservoirs en bout d'ailes sont.1 la trainée ?
Question 179-33 : 1 est fausse 2 est juste 1 est juste 2 est fausse 1 et 2 sont fausses 1 et 2 sont justes

Déterminez si les propositions suivantes concernant un aéronef entrant dans ?
Question 179-34 : 1 et 2 sont justes 1 est juste 2 est fausse 1 et 2 sont fausses 1 est fausse et 2 est juste

La surface de l'aile divisée par l'envergure de l'aile est appelée ?
Question 179-35 : La corde moyenne le rapport de finesse l'allongement l'effacement

Dans quelle situation la portance d'une aile d'un avion en vol horizontal ?
Question 179-36 : Centre de gravité à l'arrière et puissance de décollage centre de gravité à l'arrière et puissance au ralenti centre de gravité en avant et puissance de décollage centre de gravité en avant et puissance au ralenti

Un aéronef effectue un vol horizontal stabilisé au même angle d'incidence à ?
Question 179-37 : La vitesse indiquée ias est la même aux deux altitudes la vitesse vraie tas est la même aux deux altitudes la vitesse indiquée ias est plus élevée quand l'altitude est plus haute la vitesse vraie tas est plus petite quand l'altitude est plus haute

Parmi les propositions suivantes laquelle est juste concernant la vitesse de ?
Question 179-38 : Une réduction de la flèche de l'aile diminuera la vitesse de décrochage une augmentation du dièdre négatif de l'aile diminuera la vitesse de décrochage une augmentation de la flèche de l'aile diminuera la vitesse de décrochage un empennage en t diminuera la vitesse de décrochage

En montée vers le niveau de vol fl350 à nombre de mach constant et en ?
Question 179-39 : Diminuera augmentera restera constante augmentera d'abord puis diminuera

Déterminez si les propositions suivantes à propos d'une aile en flèche sont ?
Question 179-40 : 1 est fausse 2 est fausse 1 est fausse 2 est juste 1 est juste 2 est fausse 1 est juste 2 est juste

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