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Un radar dont la fréquence de récurrence est 1200 impulsions/sec aura une ? [ Multiple mission ]

Question 177-1 : 69 nm 135 nm 270 nm 27 nm

exemple 277 69 nm. — Admin .portée maximum = pulse repetition time/ 2 x 0 162 nm/microsecond .pulse repetition time = 1 x 106 / fréquence de récurrence.prt = 833 33.portée maximum = 833 33/2 x 0 162 = 67 5 nm .autre méthode .vitesse de la lumière = 300000km/s.portée = 300000/prf x 2.portée = 300000/1200 x 2.portée = 125km ==> 67 5nm 69 nm.

La fréquence d'émission d'un ssr avec tolérance en +/ hz est de ?

Question 177-2 : 1030 +/ 0 2 mhz 1050 +/ 0 5 mhz 1090 +/ 0 3 mhz 1120 +/ 0 6 mhz

exemple 281 1030 +/- 0,2 mhz. — Admin .le radar de surveillance secondaire ssr est un système de radar utilisé au sol par le contrôle aérien qui détecte les aéronefs et leurs positions et en plus peut demander des informations additionnelles transmises par le transpondeur à bord de l'aéronef tel que vitesse immatriculation altitude et vitesse verticale .les impulsions d'interrogations sont transmises sur une fréquence de 1030 mhz et les impulsions reçues de l'avion sont sur une fréquence de 1090 mhz 1030 +/- 0,2 mhz.

Le système de navigation doppler est basé sur ?

Question 177-3 : Le principe du radar utilisant le décalage de fréquence le système de navigation doppler vor dvor la réfraction des ondes radios dans l'ionosphère la comparaison de phase par la station sol de transmission

exemple 285 Le principe du radar utilisant le décalage de fréquence — Le principe du radar utilisant le décalage de fréquence

Dans quel mode opératoire un radar météo d'un avion utilise un modèle de ?

Question 177-4 : Mapping contour weather manual

exemple 289 Mapping. — Admin .quelques infos ici pour le terme cosécant 934.le mode mapping permet d'établir une cartographie du sol avec le radar météo .pour le terme rayonnement cosécant nous comprenons une distorsion du rayon afin de lui faire scanner le sol Mapping.

Le principal facteur qui détermine la distance minimale à laquelle un radar ?

Question 177-5 : La durée de l'impulsion l'amplitude de l'impulsion la période de récurrence la fréquence d'émission

exemple 293 La durée de l'impulsion. — La durée de l'impulsion.

Complétez la phrase suivante .les radars de mouvement des aéronefs au sol ?

Question 177-6 : I shf ii 60 iii parfois i ehf ii 30 iii jamais i shf ii 10 iii toujours i ehf ii 100 iii jamais

exemple 297 (i) shf (ii) 60 (iii) parfois — (i) shf (ii) 60 (iii) parfois

La fréquence maximale de répétition d'impulsion qui peut être utilisée par ?

Question 177-7 : 1620 impulsions par seconde 610 impulsions par seconde 3240 impulsions par seconde 713 impulsions par seconde

exemple 301 1620 impulsions par seconde. — Admin .vitesse de la lumière c = 162000 nm/s.portée = c / 2f.f en pps = c / 2 x portée .portée = 50 nm.f = 162000 nm/s/ 2 x 50.f = 1620 pps pulses per second 1620 impulsions par seconde.

En ignorant la longueur d'impulsion et le retour une installation radar prévue ?

Question 177-8 : 3000 6000 167 330

exemple 305 3000. — Admin .portée en km = c / 2f.portée max = vitesse de propagation x 1/ prf.50 km = 300000 x 1/prf.prf = 300000 / 50 = 6000.puisqu'on ignore le retour dans notre formule on a .prf = vitesse de propagation / 2 x portée max en km .on double simplement la portée max 3000.

Pour un radar primaire quelle combinaison des caractéristiques suivantes donne ?

Question 177-9 : Courte durée d'impulsion et faisceau étroit courte durée d'impulsion et large faisceau longue durée d'impulsion et faisceau étroit longue durée d'impulsion et large faisceau

exemple 309 Courte durée d'impulsion et faisceau étroit. — Courte durée d'impulsion et faisceau étroit.

La portée minimale d'un radar primaire utilisant la technique d'impulsion est ?

Question 177-10 : I la longueur de l'impulsion ii la fréquence de récurrence i la longueur de l'impulsion ii la mesure du temps i la fréquence de transmission ii la fréquence de récurrence i la fréquence de transmission ii la puissance en sortie de l'émetteur

exemple 313 (i) la longueur de l'impulsion (ii) la fréquence de récurrence. — (i) la longueur de l'impulsion (ii) la fréquence de récurrence.

La portée maximale d'un radar primaire dépend de ?

Question 177-11 : La fréquence de récurrence la longueur de l'impulsion la longueur d'onde la fréquence

exemple 317 La fréquence de récurrence. — La fréquence de récurrence.

Une fréquence utilisable par un radar météo de bord est ?

Question 177-12 : 9375 mhz 9375 ghz 93 75 mhz 9375 khz

exemple 321 9375 mhz. — Admin .retenez que la longueur d'onde est d'approximativement 3 cm et la fréquence de la plupart des radars météo aéroportés est approximativement de 9 gigahertz 9375 mhz.

Selon des règles de code de couleur cs 25 l'intensité croissante des ?

Question 177-13 : Vert ambre/jaune rouge magenta vert rouge magenta noir noir ambre/jaune magenta rouge ambre/jaune magenta noir

exemple 325 Vert, ambre/jaune, rouge, magenta. — Vert, ambre/jaune, rouge, magenta.

Toutes choses égales par ailleurs afin de doubler la portée d'un radar ?

Question 177-14 : 16 2 4 8

exemple 329 16. — Admin .pour augmenter la portée d'une émission radio la puissance doit augmenter par un facteur au carré .pour doubler la portée la puissance doit augmenter par un facteur 4 x2² .mais pour un radar primaire le signal doit revenir à l'émetteur pour que l'écran du radar puisse afficher quelque chose .la puissance doit donc être augmentée par un facteur 2²x 2² = 16 16.

Un radar météorologique de bord utilisé sur l'échelle 100 nm indique un ?

Question 177-15 : Augmenter de taille et être placé sur le haut de l'écran augmenter de taille et être placé plus près du bas de l'écran diminuer de taille et être placé sur le haut de l'écran diminuer de taille et ne pas changer de place sur l'écran

exemple 333 Augmenter de taille et être placé sur le haut de l'écran. — Admin .sur un écran météo embarqué notre aéronef apparait en bas de l'écran avec une échelle à 100 nm le grain à 50 nm apparait au milieu de l'écran .avec une échelle à 50 nm le grain sera donc placé en haut de l'écran . 2617 Augmenter de taille et être placé sur le haut de l'écran.

Le code transpondeur d'un radar secondaire ssr consiste en ?

Question 177-16 : Des impulsions des différences de phases des différences de fréquences des différences d'amplitutdes

exemple 337 Des impulsions — Des impulsions

La majorité des radars météo embarqués travaille dans la bande de fréquence ?

Question 177-17 : Shf uhf ehf vhf

exemple 341 Shf. — Admin .vor operating frequencies vhf.localiser vhf.marker beacon vhf.dme operating frequencies uhf.glide slope uhf.gnss/gps uhf.fréquences l1 et l2 utilisées par le système navstar/gps uhf.ils localiser et glide slope respectivement vhf et uhf.microwave landing system mls shf.airborne weather radars shf.locator lf/mf Shf.

La portée maximale qui peut être obtenu par un radar de surveillance longue ?

Question 177-18 : 200 300 nm 100 200 nm 50 100 nm 300 400 nm

exemple 345 200-300 nm. — Admin .un aéronef en vol au niveau 450 45000 ft peut être vu par un radar de surveillance longue portée situé au niveau de la mer jusqu'à .1 23*racine carrée de 45000 = 260 nm .le niveau 450 est le niveau maximum certifié pour un boeing 747 quelques avions d'affaires sont certifiés jusqu'au fl500 200-300 nm.

Dans un radar météo embarqué awr airborne weather radar les facteurs ?

Question 177-19 : La taille des gouttelettes la longueur d'onde/fréquence utilisée la distance par rapport au nuage la longueur d'onde/fréquence utilisée la vitesse de rotation du scan radar la distance par rapport au nuage la taille des gouttelettes le diamètre du scan radar

exemple 349 La taille des gouttelettes ; la longueur d'onde/fréquence utilisée. — La taille des gouttelettes ; la longueur d'onde/fréquence utilisée.

Le radar météo embarqué d'un aéronef en vol couvre un angle de 5° la ?

Question 177-20 : 2 5° haut 5° haut 0° 2 5° bas

exemple 353 2,5° haut. — 2,5° haut.

Dans le cadre des radars utilisant la technique d'impulsion le terme ?

Question 177-21 : Le nombre d'impulsions par seconde le rapport entre la période de l'impulsion et la longueur de l'impulsion le temps après lequel le processus redémarre le nombre de cycles par seconde

exemple 357 Le nombre d'impulsions par seconde. — Admin .la définition easa d'un cycle est une série complète de données d'impulsions d'un processus avant qu'il ne recommence la fréquence définition radio est le nombre de cycles qui se produisent en une seconde exprimé en hertz .la fréquence de récurrence est le nombre d'impulsions et non de cycles entiers qui se produiront pendant une seconde Le nombre d'impulsions par seconde.

Quel est le nombre maximum de codes transpondeur radar secondaire en mode a ?

Question 177-22 : 4096 3600 1000 760

exemple 361 4096. — Admin .il y a 4096 combinaisons possibles pour tous les modes 4096.

Lequel des équipements suivants utilise les principes du radar primaire ?

Question 177-23 : Le radar météo de bord le radar de surveillance secondaire ssr le gps le dme

exemple 365 Le radar météo de bord. — Le radar météo de bord.

Lequel des équipements suivants fonctionne sur le principe d'un interrogateur ?

Question 177-24 : Le radar secondaire ssr le gps global positionning system le radar météo embarqué le radar de mouvement de surface

exemple 369 Le radar secondaire (ssr). — Le radar secondaire (ssr).

Afin de signaler une situation d'urgence quel code transpondeur doit être ?

Question 177-25 : 7700 7600 7500 7000

exemple 373 7700. — Admin .2000 vfr généralement non contrôlé code officiel .7000 vfr généralement non contrôlé code pratiqué .7400 missions réelles de sûreté aérienne / vol prioritaire.7500 intervention illicite / détournement.7600 panne radio.7700 détresse.7777 test transpondeur au sol 7700.

La portée maximale théorique d'un radar météo embarqué est déterminée par ?

Question 177-26 : La fréquence de récurrence la fréquence de la porteuse la durée de l'impulsion la largeur du faisceau

exemple 377 La fréquence de récurrence. — La fréquence de récurrence.

La sélection du code 7500 sur le transpondeur d'un aéronef indique ?

Question 177-27 : Un détournement une situation d'urgence une panne de communication un mauvais fonctionnement du transpondeur

exemple 381 Un détournement. — Un détournement.

La sélection du code 7700 sur le transpondeur d'un aéronef indique ?

Question 177-28 : Une situation d'urgence un détournement une panne de communication un mauvais fonctionnement du transpondeur

exemple 385 Une situation d'urgence. — Une situation d'urgence.

Pour un radar primaire à impulsions la fréquence de récurrence détermine ?

Question 177-29 : La portée maximum théorique le pouvoir séparateur en distance la portée minimum la largeur du faisceau

exemple 389 La portée maximum théorique. — Admin .Également appelée portée maximale sans ambiguïté La portée maximum théorique.

Quels équipements radar fonctionnent selon le principe de l'impulsion .1 le ?

Question 177-30 : 1 2 3 et 4 1 2 et 4 2 et 4 2 3 et 4

exemple 393 1, 2, 3 et 4. — 1, 2, 3 et 4.

Laquelle des affirmations suivantes est un avantage du radar secondaire en ?

Question 177-31 : La puissance de transmission nécessaire depuis l'équipement au sol est réduite la relativement petit antenne au sol émet sans lobes latéraux supprimant le risque de fausses réponses du transpondeur la possibilité d'obtenir l'information de vitesse d'un aéronef dans la zone de portée il n'est pas limité par la portée optique

exemple 397 La puissance de transmission nécessaire depuis l'équipement au sol est réduite. — La puissance de transmission nécessaire depuis l'équipement au sol est réduite.

Quelle information est visualisée sur l'écran d'un radar atc connecté ?

Question 177-32 : La position de l'avion uniquement l'alitude de l'avion la position de l'avion le code ssr et l'alitude la position de l'avion et le code ssr

exemple 401 La position de l'avion uniquement. — La position de l'avion uniquement.

Les radars météo embarqués sont généralement basés sur l'utilisation du ?

Question 177-33 : Radar primaire dans la bande shf radar secondaire dans la bande vhf radar secondaire dans la bande shf radar primaire dans la bande uhf

exemple 405 Radar primaire dans la bande shf. — Radar primaire dans la bande shf.

Le 'garbling' chevauchement en mode a et c peut apparaitre ?

Question 177-34 : Quand deux aéronefs ou plus sont approximativement dans la même direction de l'interrogateur avec une différence de distance temps de moins de 1 7 nm quand deux aéronefs ou plus sont approximativement dans la même direction de la station sol avec une différence de distance temps de plus de 1 7 nm avec deux aéronefs ou plus dans des directions différentes de l'interrogateur à la même altitude ou une distance temps de plus de 1 7 nm avec deux aéronefs ou plus dans des directions différentes de la station sol à la même altitude ou une distance temps de moins de 1 7 nm

exemple 409 Quand deux aéronefs ou plus sont approximativement dans la même direction de l'interrogateur avec une différence de distance-temps de moins de 1.7 nm. — Quand deux aéronefs ou plus sont approximativement dans la même direction de l'interrogateur avec une différence de distance-temps de moins de 1.7 nm.

En mode s un aéronef peut être uniquement interrogé et identifié par ?

Question 177-35 : D'une adresse codée sur 24 bits donnant plus de 16 millions de codes possibles d'une impulsion p3 longue 30 25 msec d'un train de 12 impulsions donnant 212 codes possibles de l'impulsion d'identification de position spéciale spi

exemple 413 D'une adresse codée sur 24 bits, donnant plus de 16 millions de codes possibles. — D'une adresse codée sur 24 bits, donnant plus de 16 millions de codes possibles.

Quelle affirmation en rapport avec le mode d'interrogation est juste ?

Question 177-36 : L'information émise en mode s sera transmise à tous les transpondeurs mode s un appel général en mode s déclenchera une réponse des transpondeurs en mode a/c/s le mode s sélectif déclenchera les réponses de tous les transpondeurs mode s les transpondeurs mode a/c sont exclus un appel commun a/c/s et un appel commun a/c seulement diffèrent dans l'espacement des impulsions p1 et p3

exemple 417 L'information émise en mode s sera transmise à tous les transpondeurs mode s. — L'information émise en mode s sera transmise à tous les transpondeurs mode s.

Pour améliorer la détection des zones de précipitation par exemple pour les ?

Question 177-37 : Le tilt devra être ajusté vers le bas si l'aéronef monte à une altitude supérieure le tilt devra être ajusté vers le haut si l'aéronef monte à une altitude supérieure le tilt devra être ajusté vers le haut si l'échelle sélectée est diminuée le tilt devra être ajusté vers le bas si l'échelle sélectée est augmentée

exemple 421 Le tilt devra être ajusté vers le bas si l'aéronef monte à une altitude supérieure. — Le tilt devra être ajusté vers le bas si l'aéronef monte à une altitude supérieure.

Le 'garbling' est provoqué par ?

Question 177-38 : Des aéronefs proches les uns des autres répondant à une même interrogation l'effet doppler sur les cibles se déplaçant en rapprochement ou éloignement d'un ssr le transpondeur d'un aéronef répondant aux lobes secondaires du signal d'interrogation un aéronef répondant aux interrogations d'un atc ou d'un autre ssr

exemple 425 Des aéronefs proches les uns des autres, répondant à une même interrogation. — Admin .le garbling de l'anglais 'to garble' s'entremêler est produit par les transpondeurs d'aéronefs proches les uns des autres qui répondent en même temps à l'interrogation du radar secondaire au sol Des aéronefs proches les uns des autres, répondant à une même interrogation.

Les trois composants d'un équipement vor embarqué sont ?

Question 177-39 : Une antenne un récepteur et un système d'affichage un récepteur un comparateur de phases et une porteuse un écran un générateur d'impulsions et un comparateur de phases un démodulateur une antenne et un cdu

Les images de l'annexe représentent la position d'un aéronef en ce qui ?

Question 177-40 : Augmenter l'échelle du radar changer du mode normal au mode weather débuter une montée par paliers sélecter le faisceau coséquant carré pour une meilleure détection de l'impasse

exemple 433 Augmenter l'échelle du radar. — Admin .le cheminement sera rendu plus facile avec une image agrandie le pilote pourra ainsi mieux 'contourner/éviter' les cellules orageuses Augmenter l'échelle du radar.

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