Une piste est considérée comme humide quand sa surface est ?
Multiple > mission
Le système qui doit être coupé en cas de feu de soute est généralement ?
Vous devez vous référer à la MEL pour un équipement en panne à tout moment ?
Le pictogramme en annexe représente 2656 Des matières comburantes peroxyde organique. la liste minimale équipements (mel) doit être utilisée au parking seulement avant la mise en route des moteurs. 
Le numéro '4' sur pictogramme en annexe correspond 2657 La classification du danger. le numéro la classification du danger doit apparaitre dans coin inférieur du losange 1 explosive 2 gas 3 liquid 4 solid 5 substance which in contact with water emits flammable gas 5 1 oxidizing substance 5 2 organic peroxide 6 toxic / infectious substance 7 radioactive material 8 corrosive 9 miscellaneous dangerous goods. 
Le pictogramme en annexe représente 2658 Une matière toxique. le numéro la classification du danger doit apparaitre dans coin inférieur du losange 1 explosive 2 gas 3 liquid 4 solid 5 substance which in contact with water emits flammable gas 5 1 oxidizing substance 5 2 organic peroxide 6 toxic / infectious substance 7 radioactive material 8 corrosive 9 miscellaneous dangerous goods. 
Suivant annexe colis batteries lithium ion doit être transporté aéronef dans les instructions techniques doc oaci 9284 numéro '3480' est listé dans la colonne 2 ce numéro correspond 2659 Une matière toxique. le numéro la classification du danger doit apparaitre dans coin inférieur du losange 1 explosive 2 gas 3 liquid 4 solid 5 substance which in contact with water emits flammable gas 5 1 oxidizing substance 5 2 organic peroxide 6 toxic / infectious substance 7 radioactive material 8 corrosive 9 miscellaneous dangerous goods. Question 173-8
A la suite accident ou incident sérieux en vol etat du pays dans lequel aéronef a atterri doit informer Etat immatriculation etat exploitant oaci. le numéro la classification du danger doit apparaitre dans coin inférieur du losange 1 explosive 2 gas 3 liquid 4 solid 5 substance which in contact with water emits flammable gas 5 1 oxidizing substance 5 2 organic peroxide 6 toxic / infectious substance 7 radioactive material 8 corrosive 9 miscellaneous dangerous goods. Question 173-9
Conformément à la procédure type napd 2 relative à la réduction bruit au décollage en montée établie dans document oaci doc 8168 ops volume 1 partie v aéronef doit monter à une vitesse comprise entre v2+10 v2+20 jusqu'à atteindre Etat immatriculation etat exploitant oaci. hh la procedure a (napd 2) maintient la vitesse v2+10 à 20 kt jusqu'a 3000 ft avec reduction la poussée à 1500 ft si faux pourait on m'expliquer ? on ne parle plus procédure a ou b on parle maintenant uniquement napd 1 ou 2 les données relatives aux napd 1 2 se trouvent sur la doc oaci 8168 ops volume 1 partie v pour la napd 1 la montée intiale jusqu'au point début la procédure se fera à v2 + 10 kt pour la napd 2 la montée intiale jusqu'au point début la procédure se fera à v2 + 10 à 20 kt. Question 173-10
Conformément aux recommandations relatives aux procédures moindre bruit contenues dans la doc 8268 volume i partie v oaci les données disponibles indiquent que la procédure qui diminue bruit dans la partie proche aéroport Est une procédure nadp. hh la procedure a (napd 2) maintient la vitesse v2+10 à 20 kt jusqu'a 3000 ft avec reduction la poussée à 1500 ft si faux pourait on m'expliquer ? on ne parle plus procédure a ou b on parle maintenant uniquement napd 1 ou 2 les données relatives aux napd 1 2 se trouvent sur la doc oaci 8168 ops volume 1 partie v pour la napd 1 la montée intiale jusqu'au point début la procédure se fera à v2 + 10 kt pour la napd 2 la montée intiale jusqu'au point début la procédure se fera à v2 + 10 à 20 kt. Question 173-11
Pour des avions ayant une capacité en sièges passagers plus 44 passagers il doit être démontré une démonstration en grandeur réelle que la totalité des personnes incluant les membres équipage peuvent évacuer avion en Est une procédure nadp. hh la procedure a (napd 2) maintient la vitesse v2+10 à 20 kt jusqu'a 3000 ft avec reduction la poussée à 1500 ft si faux pourait on m'expliquer ? on ne parle plus procédure a ou b on parle maintenant uniquement napd 1 ou 2 les données relatives aux napd 1 2 se trouvent sur la doc oaci 8168 ops volume 1 partie v pour la napd 1 la montée intiale jusqu'au point début la procédure se fera à v2 + 10 kt pour la napd 2 la montée intiale jusqu'au point début la procédure se fera à v2 + 10 à 20 kt. Question 173-12
La hauteur minimale vidanger du carburant ne devrait pas être inférieure à Est une procédure nadp. Examen juin 2016 bougie8538 according to jeppesen operational procedure (rev q407) chapter 8 page 10 'fuel should not be jettisoned bellow 10000 ft in winter in exceptionnal circumstances this can be lowered to 7000 ft in summer in exceptionnal circumstances this can be lowered to 4000 ft' where then your answer (6000 ft) from? doc 4444 oaci les learning objectives spécifient même la réponse une fois when an aircraft operating within controlled airspace needs to dump fuel flight crew shall coordinate with atc following route to be flown which if possible should be clear of cities towns preferably over water away from areas where thunderstorms have been reported or are expected level to be used which should be not less than 1 800 m (6 000 ft) the duration of fuel dumping (icao doc 4444 15 5 3). Question 173-13
Le pictogramme en annexe représente 2660 Est une procédure nadp. Examen juin 2016 bougie8538 according to jeppesen operational procedure (rev q407) chapter 8 page 10 'fuel should not be jettisoned bellow 10000 ft in winter in exceptionnal circumstances this can be lowered to 7000 ft in summer in exceptionnal circumstances this can be lowered to 4000 ft' where then your answer (6000 ft) from? doc 4444 oaci les learning objectives spécifient même la réponse une fois when an aircraft operating within controlled airspace needs to dump fuel flight crew shall coordinate with atc following route to be flown which if possible should be clear of cities towns preferably over water away from areas where thunderstorms have been reported or are expected level to be used which should be not less than 1 800 m (6 000 ft) the duration of fuel dumping (icao doc 4444 15 5 3). Question 173-14
Le pictogramme en annexe représente 2661 Un risque bactériologique. Examen juin 2016 bougie8538 according to jeppesen operational procedure (rev q407) chapter 8 page 10 'fuel should not be jettisoned bellow 10000 ft in winter in exceptionnal circumstances this can be lowered to 7000 ft in summer in exceptionnal circumstances this can be lowered to 4000 ft' where then your answer (6000 ft) from? doc 4444 oaci les learning objectives spécifient même la réponse une fois when an aircraft operating within controlled airspace needs to dump fuel flight crew shall coordinate with atc following route to be flown which if possible should be clear of cities towns preferably over water away from areas where thunderstorms have been reported or are expected level to be used which should be not less than 1 800 m (6 000 ft) the duration of fuel dumping (icao doc 4444 15 5 3). Question 173-15
Le pictogramme en annexe représente 2662 Des matières liquides inflammables. Examen juin 2016 bougie8538 according to jeppesen operational procedure (rev q407) chapter 8 page 10 'fuel should not be jettisoned bellow 10000 ft in winter in exceptionnal circumstances this can be lowered to 7000 ft in summer in exceptionnal circumstances this can be lowered to 4000 ft' where then your answer (6000 ft) from? doc 4444 oaci les learning objectives spécifient même la réponse une fois when an aircraft operating within controlled airspace needs to dump fuel flight crew shall coordinate with atc following route to be flown which if possible should be clear of cities towns preferably over water away from areas where thunderstorms have been reported or are expected level to be used which should be not less than 1 800 m (6 000 ft) the duration of fuel dumping (icao doc 4444 15 5 3). Question 173-16
Le pictogramme en annexe représente 2663 Des matières solides inflammables. si vous avez fond rouge liquide inflammable si vous avez fond blanc avec 7 bandes rouges verticales solide inflammable the hazard class number must be shown in bottom corner 1 explosive 2 gas 3 liquid 4 solid 5 substance which in contact with water emits flammable gas 5 1 oxidizing substance 5 2 organic peroxide 6 toxic / infectious substance 7 radioactive material 8 corrosive 9 miscellaneous dangerous goods please download icao doc 9284 chapter 3 PDF 070_www.Furious-ATPL.com_chapter3_Doc_9284. Question 173-17
Le plus grand risque collision aviaire survient Des matières solides inflammables. si vous avez fond rouge liquide inflammable si vous avez fond blanc avec 7 bandes rouges verticales solide inflammable the hazard class number must be shown in bottom corner 1 explosive 2 gas 3 liquid 4 solid 5 substance which in contact with water emits flammable gas 5 1 oxidizing substance 5 2 organic peroxide 6 toxic / infectious substance 7 radioactive material 8 corrosive 9 miscellaneous dangerous goods please download icao doc 9284 chapter 3 PDF 070_www.Furious-ATPL.com_chapter3_Doc_9284. Question 173-18
Dans quelle partie du manuel exploitation manex se trouvent les informations spécifiques au type votre aéronef concernant utilisation pistes contaminées Des matières solides inflammables. structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-19
Les marchandises dangereuses sauf accord du pays destinataire qui sont interdites transport aérien sont Des animaux vivants contaminés. structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-20
Sur la plupart des aéronefs modernes système alarme feu moteur allume la poignée coupe feu correspondante cette poignée coupe feu éteindra quand Il n'y a plus détection feu. structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-21
Dans quelle partie du manuel exploitation manex se trouvent les informations concernant la politique carburant une compagnie Il n'y a plus détection feu. structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-22
Dans quelle partie du manuel exploitation manex se trouvent les informations concernant les rapports incidents la compagnie Il n'y a plus détection feu. structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-23
Dans quelle partie du manuel exploitation manex se trouvent les informations concernant les informations liées aux procédures dégivrage/antigivrage la compagnie Il n'y a plus détection feu. structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-24
Dans quelle partie du manuel exploitation manex se trouvent les informations concernant les politiques consignes procédures exploitation acas Il n'y a plus détection feu. petite information plus cette question the following items are included into part a de icing anti icing on ground adverse potentially hazardous atmospheric conditions wake turbulence incapacitation of crew members use of minimum equipment configuration deviation list(s) security handling of accidents occurrences altitude alerting system procedures ground proximity warning system procedures policy procedures the use of tcas/acas structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-25
Les conditions les plus favorables à ce que la turbulence sillage aéronef en phase atterrissage se retrouve sur une piste adjacente sont Un vent arrière faible très légèrement travers. petite information plus cette question the following items are included into part a de icing anti icing on ground adverse potentially hazardous atmospheric conditions wake turbulence incapacitation of crew members use of minimum equipment configuration deviation list(s) security handling of accidents occurrences altitude alerting system procedures ground proximity warning system procedures policy procedures the use of tcas/acas structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-26
Vous êtes en vol avec vent face 30 kt en direction une micro rafale vous devez vous attendre à vent horizontal directement au centre la micro rafale Un vent arrière faible très légèrement travers. illustration une micro rafale en approche si vous subissez vent face 30 kt provenant la micro rafale en son centre vent va tomber à 0 kt après avoir traversé vous subirez vent arrière 30 kt le cisaillement vent va être +30 kt à 30 kt soit cisaillement 60 kt. Question 173-27
Vous devez effectuer amerrissage forcé Si vent est fort vous vous posez face au vent même si cela vous amène dans une position orientée face à la houle. il faut retenir que idéal réussir amerrissage forcé serait se poser parallèlement aux vagues (à la houle) quand il y a très peu vent il serait périlleux amerrir avec vent fort travers car aile 'au vent' risque toucher la première la surface eau peut engendrer violent 'cheval boi entrainant la désintégration la cellule (voir accident du vol 961 ethiopian airlines en 1996). Question 173-28
Dans quelle partie du manuel exploitation manex se trouvent les informations concernant les procédures anormales urgence Si vent est fort vous vous posez face au vent même si cela vous amène dans une position orientée face à la houle. petite note cette question the following items are included into part b abnormal emergency procedures configuration deviation list minimum equipment list emergency evacuation procedures structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-29
Au décollage vous vous rendez compte qu'il y a cumulonimbus dans axe piste on vous signale une microrafale vous allez initialement ressentir 1 une augmentation la vitesse indiquée2 une diminution la vitesse indiquée3 une augmentation des performances montées4 une baisse angle montée Si vent est fort vous vous posez face au vent même si cela vous amène dans une position orientée face à la houle. petite note cette question the following items are included into part b abnormal emergency procedures configuration deviation list minimum equipment list emergency evacuation procedures structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-30
étiquette en annexe présente sur emballage une marchandise dangereuse est abimée partiellement lisible elle signifie 2664 Marchandise à charger sur aéronef cargo seulement. petite note cette question the following items are included into part b abnormal emergency procedures configuration deviation list minimum equipment list emergency evacuation procedures structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-31
Certaines marchandises dangereuses sont 1 autorisées seulement sur aéronefs passagers2 autorisées seulement sur aéronefs cargo3 trop dangereuses être transportées sur aéronefs passagers ou cargo4 autorisées au transport mais seulement temps vol limitéla combinaison regroupant toutes les propositions correctes est Marchandise à charger sur aéronef cargo seulement. petite note cette question the following items are included into part b abnormal emergency procedures configuration deviation list minimum equipment list emergency evacuation procedures structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-32
Dans quelles parties du manuel exploitation manex se trouvent les informations concernant les procédures évacuation urgence Marchandise à charger sur aéronef cargo seulement. petite note cette question the following items are included into part b abnormal emergency procedures configuration deviation list minimum equipment list emergency evacuation procedures structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-33
Après la documentation oaci 9640 les liquides dégivrage/antigivrage sont classés Marchandise à charger sur aéronef cargo seulement. petite note cette question the following items are included into part b abnormal emergency procedures configuration deviation list minimum equipment list emergency evacuation procedures structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-34
De la neige qui tassée à la main agglutine forme ou tend à former une boule est la neige Marchandise à charger sur aéronef cargo seulement. neige sèche neige (au sol) qui non tassée se disperse au souffle ou qui tassée à la main se désagrège une fois relâchée neige mouillée neige (au sol) qui tassée à la main agglutine forme ou tend à former une boule neige compactée neige (au sol) qui a été comprimée en une masse solide résiste à une nouvelle compression qui forme bloc ou se fragmente lorsqu'on la ramasse neige fondante neige gorgée eau qui si on frappe du pied à plat sur sol produit des éclaboussures (source icao annexe 14). Question 173-35
De la neige qui non tassée se disperse au souffle ou qui tassée à la main se désagrège une fois relâchée est la neige Marchandise à charger sur aéronef cargo seulement. neige sèche neige (au sol) qui non tassée se disperse au souffle ou qui tassée à la main se désagrège une fois relâchée neige mouillée neige (au sol) qui tassée à la main agglutine forme ou tend à former une boule neige compactée neige (au sol) qui a été comprimée en une masse solide résiste à une nouvelle compression qui forme bloc ou se fragmente lorsqu'on la ramasse neige fondante neige gorgée eau qui si on frappe du pied à plat sur sol produit des éclaboussures (source icao annexe 14). Question 173-36
De la neige gorgée eau qui si on frappe du pied à plat sur sol produit des éclaboussures est nommée neige Marchandise à charger sur aéronef cargo seulement. neige sèche neige (au sol) qui non tassée se disperse au souffle ou qui tassée à la main se désagrège une fois relâchée neige mouillée neige (au sol) qui tassée à la main agglutine forme ou tend à former une boule neige compactée neige (au sol) qui a été comprimée en une masse solide résiste à une nouvelle compression qui forme bloc ou se fragmente lorsqu'on la ramasse neige fondante neige gorgée eau qui si on frappe du pied à plat sur sol produit des éclaboussures (source icao annexe 14). Question 173-37
De la neige qui a été comprimée en une masse solide résiste à une nouvelle compression qui forme bloc ou se fragmente lorsqu'on la ramasse est la neige Marchandise à charger sur aéronef cargo seulement. neige sèche neige (au sol) qui non tassée se disperse au souffle ou qui tassée à la main se désagrège une fois relâchée neige mouillée neige (au sol) qui tassée à la main agglutine forme ou tend à former une boule neige compactée neige (au sol) qui a été comprimée en une masse solide résiste à une nouvelle compression qui forme bloc ou se fragmente lorsqu'on la ramasse neige fondante neige gorgée eau qui si on frappe du pied à plat sur sol produit des éclaboussures (source icao annexe 14). Question 173-38
Un exploitant ne nomme membre équipage cabine au poste chef cabine que il a au moins Un an expérience en tant que membre équipage cabine a accompli réussi cours chef cabine le contrôle associé. neige sèche neige (au sol) qui non tassée se disperse au souffle ou qui tassée à la main se désagrège une fois relâchée neige mouillée neige (au sol) qui tassée à la main agglutine forme ou tend à former une boule neige compactée neige (au sol) qui a été comprimée en une masse solide résiste à une nouvelle compression qui forme bloc ou se fragmente lorsqu'on la ramasse neige fondante neige gorgée eau qui si on frappe du pied à plat sur sol produit des éclaboussures (source icao annexe 14). Question 173-39
Dans quelle partie du manuel exploitation manex se trouvent les informations concernant les instructions techniques carte vac données sur les aérodromes Un an expérience en tant que membre équipage cabine a accompli réussi cours chef cabine le contrôle associé. structure manex partie a généralité sur votre compagnie (si la question parle compagnie dans intitulé répondez partie a !) partie b infos données spécifiques à utilisation votre avion partie c infos sur les routes aéroports partie d entrainement/formation voici texte officiel complet plus détails oro mlr 101 manuel exploitation structure en ce qui concerne transport aérien commercial partie a généralités/fondements comprenant toutes les politiques consignes procédures exploitation qui ne sont pas liées à type aéronef partie b sujets liés à exploitation aéronef comprenant toutes les consignes procédures liées au type aéronef qui prennent en compte les différences entre des types/classes des variantes ou des aéronefs particuliers utilisés exploitant partie c exploitation à des fins transport aérien commercial comprenant les consignes informations relatives à la route/au rôle/à la région à aérodrome/au site exploitation partie d formation comprenant ensemble des instructions relatives à la formation du personnel nécessaires assurer la sécurité exploitation. Question 173-40
En ce qui concerne la philosophie 'avion propre' qu'est ce qui est acceptable Présence givre sur fuselage. c'est la doc 9640 PDF 070_Doc_9640 qui parle la philosophie 'clean aircraft concept' le givre sur fuselage sera la moins critique des situations.
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