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Formation > aéronef : Un aéronef d'une configuration maximale approuvée en sièges passagers est ?

Question 164-1 : 8 extincteurs à main situés dans le compartiment passager 9 extincteurs à main situés dans le compartiment passager 7 extincteurs à main situés dans le compartiment passager 6 extincteurs à main situés dans le compartiment passager

.il y en aura 1 de plus dans le poste de pilotage mais les réponses ne parlent que du nombre d'extincteur pour la cabine passager . 2628 exemple 264 8 extincteurs à main situés dans le compartiment passager.8 extincteurs à main situés dans le compartiment passager.

Un aéronef d'une configuration maximale autorisé de 10 sièges passagers doit ?

Question 164-2 : D'un extincteur à main dans le cockpit et d'un extincteur à main dans la cabine passager d'un extincteur à main dans le cockpit et de deux extincteurs à main dans la cabine passager de deux extincteurs à main dans le cockpit et de deux extincteurs à main dans la cabine passager de trois extincteurs à main dans la cabine passager seulement

. 2628.là on parle bien d'une configuration avec 10 sièges pax donc c'est 1 extincteur au cockpit et un autre en cabine exemple 268 d'un extincteur à main dans le cockpit et d'un extincteur à main dans la cabine passager.d'un extincteur à main dans le cockpit et d'un extincteur à main dans la cabine passager.

Un exploitant ne doit pas exploiter un avion certifié selon le cs 25 dans une ?

Question 164-3 : 90 minutes à la vitesse de croisière 30 minutes à la vitesse de croisière 60 minutes à la vitesse de croisière 120 minutes à la vitesse de croisière

.cat ide a 305.120 min de vol à la vitesse de croisière pour les aéronefs capables de poursuivre le vol avec une panne du des moteur s critique s .30 minutes pour tous les autres aéronefs.ou.si l'avion est certifié cs25 ou équivalent 90 minutes à la vitesse de croisière exemple 272 90 minutes à la vitesse de croisière.90 minutes à la vitesse de croisière.

Un exploitant ne doit pas exploiter un avion dont le premier certificat de ?

Question 164-4 : 1 2 4 5 6 1 2 3 5 6 2 3 4 6 2 4 5 6

exemple 276 1, 2, 4, 5, 6.1, 2, 4, 5, 6.

Pour un vol en vfr spécial la valeur minimale de visibilité requise est ?

Question 164-5 : 1500 m ou plus 5000 m 3000 m 1500 m ou 30 secondes de vol dans tous les cas

.il faut au moins 1500 m de visibilité être hors des nuages et en vue du sol et avoir une vitesse de 140 kt ias ou moins pour permettre de voir tout autre aéronef et tout obstacle à temps pour éviter une collision .il n'y a plus de différence entre débuter le vol ou poursuivre un vol avec des minimas encore plus faible exemple 280 1500 m ou plus.1500 m ou plus.

Pour un aéronef non pressurisé 100% des passagers doivent être alimentés en ?

Question 164-6 : à des altitudes pression supérieures à 13000 ft à des altitudes pression supérieures à 10000 ft à des altitudes pression supérieures à 13000 ft et pour toute période excédant 30 minutes à des altitudes pression supérieures à 10000 ft mais n'excédant pas 13000 ft après les 30 premières minutes à 13000 ft et à des altitudes pression supérieures à 10000 ft mais n'excédant pas 13000 ft

. 1664.vérifiez bien lors de l'examen si la question parle d'avion 'pressurisé' ou 'non pressurisé' exemple 284 à des altitudes pression supérieures à 13000 ft.à des altitudes pression supérieures à 13000 ft.

Pour un aéronef non pressurisé l'oxygène de subsistance est ?

Question 164-7 : Nécessaire pour pouvoir l'exploiter à des altitudes pression supérieures à 10 000 ft utilisé comme protection contre la fumée et le dioxyde de carbone de l'oxygène thérapeutique spécialement transporté pour certains passagers disponible pour alimenter les passagers pour des raisons physiologiques

L'oxygène de subsistance est un oxygène fourni aux occupants d'un avion pour éviter les troubles dus au fait même de l'altitude dans les avions non pressurisés ou d'une dépressurisation accidentelle pour les autres avions et permettent ainsi le maintien à un niveau satisfaisant de leurs activités psychomotrices.ops oxygène de subsistance avions non pressurisés .a généralités.1 l'exploitant n'exploite un avion non pressurisé à des altitudes supérieures à 10 000 ft que s'il est équipé d'un système de stockage et de distribution de l'oxygène de subsistance requis exemple 288 nécessaire pour pouvoir l'exploiter à des altitudes pression supérieures à 10 000 ft.nécessaire pour pouvoir l'exploiter à des altitudes pression supérieures à 10 000 ft.

Pour un aéronef pressurisé l'oxygène de subsistance est utilisé pour ?

Question 164-8 : Fournir aux personnes à bord de l'oxygène au cours d'une dépressurisation fournir de l'oxygène aux passagers qui pourraient le réclamer consécutivement à une dépressurisation protéger l'équipage qui combat un feu assister un passager en état d'insuffisance respiratoire

.l'oxygène de subsistance est un oxygène fourni aux occupants d'un avion pour éviter les troubles dus au fait même de l'altitude dans les avions non pressurisés ou d'une dépressurisation accidentelle pour les autres avions et permettent ainsi le maintien à un niveau satisfaisant de leurs activités psychomotrices exemple 292 fournir aux personnes à bord de l'oxygène au cours d'une dépressurisation.fournir aux personnes à bord de l'oxygène au cours d'une dépressurisation.

Si tous les systèmes de navigation longue distance d'un avion deviennent ?

Question 164-9 : Descendre ou monter de 500 ft descendre sous l'espace mnps retourner à l'aérodrome de départ atterrir sur l'aérodrome le plus proche

exemple 296 descendre ou monter de 500 ft.descendre ou monter de 500 ft.

Lorsque installée la porte du poste de pilotage doit pouvoir être ?

Question 164-10 : Fermée de l'intérieur du compartiment fermée directement de l'extérieur du compartiment fermée à distance de l'extérieur ou de l'intérieur du compartiment fermée à distance par l'équipage de cabine de l'extérieur du compartiment

exemple 300 fermée de l'intérieur du compartiment.fermée de l'intérieur du compartiment.

A quel moment les gilets de sauvetage doivent ils être gonflés ?

Question 164-11 : En évacuant l'aéronef dès l'ouverture des sorties de secours à l'intérieur de l'aéronef après l'amerrissage au début de la préparation cabine en vue de l'amerrissage

exemple 304 en évacuant l'aéronef.en évacuant l'aéronef.

Quand requis le nombre de canots de sauvetage à emporter à bord d'un avion ?

Question 164-12 : En cas de perte d'un canot de la plus grande capacité plus 10% plus 20% plus 30%

exemple 308 en cas de perte d'un canot de la plus grande capacité.en cas de perte d'un canot de la plus grande capacité.

A bord d'un aéronef non pressurisé un vol sera entrepris seulement s'il est ?

Question 164-13 : 13000 pieds 11000 pieds 14000 pieds 15000 pieds

. 1664.vérifiez bien lors de l'examen si la question parle d'avion 'pressurisé' ou 'non pressurisé' exemple 312 13000 pieds.13000 pieds.

Tous les occupants des sièges du poste de pilotage en service de vol d'un ?

Question 164-14 : 10000 ft 13000 ft 14000 ft 15000 ft

. 1664.vérifiez bien lors de l'examen si la question parle d'avion 'pressurisé' ou 'non pressurisé' exemple 316 10000 ft.10000 ft.

Les personnels se trouvant dans le poste de pilotage et affectés à la ?

Question 164-15 : 1 2 3 et 4 1 et 4 1 3 et 4 1 et 4

. 1645 exemple 320 1, 2, 3 et 4.1, 2, 3 et 4.

Un avion ne possédant qu'un seul pont ayant une capacité approuvée de 71 ?

Question 164-16 : 1 mégaphone 2 mégaphones s'il y a plus de 31 passagers à bord 2 mégaphones 3 mégaphones

Examen de mars 2012 pour information l'autorité a changé '61 sièges' par '71 sièges' la réponse ne change pas...ops mégaphones.a l'exploitant n'exploite un avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passagers est supérieure à 60 et transportant effectivement un ou plusieurs passagers que s'il est équipé de mégaphones portables alimentés par des batteries facilement accessibles pour pouvoir être utilisés par les membres de l'équipage en cas d'évacuation d'urgence et dont le nombre est.1 pour chaque pont de passagers . /com fr/com070 215 png..2 dans les avions à plusieurs ponts de passagers au moins 1 mégaphone est requis si la configuration totale en sièges passagers est supérieure à 60 exemple 324 1 mégaphone.1 mégaphone.

Dans la région nat si l'heure estimée pour la position suivant communiquée ?

Question 164-17 : 3 minutes ou plus 5 minutes ou plus 10 minutes ou plus 2 minutes ou plus

exemple 328 3 minutes ou plus.3 minutes ou plus.

Afin d'exploiter un avion en ifr ou de nuit dans des zones avec des conditions ?

Question 164-18 : 1 2 3 1 4 1 2 4

exemple 332 1, 2, 3.1, 2, 3.

Si un vol doit être mené au dessus du niveau de vol 290 la démonstration ?

Question 164-19 : Le décollage que l'aéronef n'atteigne le niveau de vol 100 que l'aéronef n'atteigne le niveau de vol 250 que l'aéronef n'atteigne le niveau de vol 140

Spo op 135 informations de sécurité..a l'exploitant s'assure qu'avant le décollage les spécialistes affectés à une tâche particulière reçoivent toutes les informations concernant.1 les équipements et procédures d'urgence.2 les procédures opérationnelles associées à la tâche spécialisée avant chaque vol ou série de vols exemple 336 le décollage.le décollage.

Le règlement européen 965/2012 dit air ops s'applique ?

Question 164-20 : Aux opérations commerciales de transport aérien par aéronefs aux aéronefs exploités depuis ou survolant des états européens aux aéronefs utilisés par la police et les douanes et la défense aux aéronefs utilisés par la défense

exemple 340 aux opérations commerciales de transport aérien par aéronefs.aux opérations commerciales de transport aérien par aéronefs.

La route à temps minimal est une route calculée pour ?

Question 164-21 : Un vol donné du départ à destination une période de 12 heures une période de 24 heures des aéronefs volant en espace mnps

exemple 344 un vol donné du départ à destination.un vol donné du départ à destination.

La montée ou la descente à travers l'espace aérien mnps pour un avion non ?

Question 164-22 : Autorisée sous contrôle radar si l'avion est en contact vhf avec le contrôleur mnps autorisée seulement si l'avion est en contact radio avec les aéronefs présents dans l'espace aérien interdite dans tous les cas autorisée quand l'avion a deux systèmes de navigation de précision

exemple 348 autorisée sous contrôle radar si l'avion est en contact vhf avec le contrôleur mnps.autorisée sous contrôle radar si l'avion est en contact vhf avec le contrôleur mnps.

L'enregistreur de conversation doit commencer l'enregistrement des données ?

Question 164-23 : Du moment où l'avion se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens de la mise en puissance au décollage jusqu'à l'arrêt complet au parking du lâcher du frein de parc jusqu'au serrage du frein de parc du lâcher du frein de parc jusqu'au moment où l'avion ne se déplace plus par ses propres moyens

exemple 352 du moment où l'avion se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens.du moment où l'avion se déplace par ses propres moyens jusqu'au moment où il ne se déplace plus par ses propres moyens.

La visibilité minimale requise pour entreprendre un vol vfr spécial est de ?

Question 164-24 : 1 5 km 5 km 6 km 2 5 km

exemple 356 1,5 km.1,5 km.

Un exploitant doit s'assurer que toutes les informations techniques et ?

Question 164-25 : 36 mois 12 mois 6 mois 3 mois

.3 mois . documentation notam/ais spécifique à la route lorsqu'elle est éditée par l'exploitant . plan de vol exploitation. documentation de masse et de centrage. notification de chargements spéciaux incluant les renseignements écrits fournis au commandant de bord à propos des marchandises dangereuses..36 mois . compte rendu matériel exemple 360 36 mois.36 mois.

Un exploitant doit s'assurer que toutes les informations techniques et ?

Question 164-26 : 3 mois 1 mois 6 mois 12 mois

exemple 364 3 mois.3 mois.

Pour un aéronef pressurisé l'oxygène de premier secours se destine ?

Question 164-27 : à fournir de l'oxygène non dilué pour un passager qui pour des raisons physiologiques pourrait avoir besoin d'oxygène après une dépressurisation cabine à protéger l'équipage de conduite et de cabine contre des fumées ou gaz toxiques à protéger tous les occupants contre les effets d'une dépressurisation accidentelle à alimenter en oxygène 10% des passagers lorsque l'altitude pression de la cabine excède 13000 ft pendant plus de 30 minutes

exemple 368 à fournir de l'oxygène non dilué pour un passager qui, pour des raisons physiologiques, pourrait avoir besoin d'oxygène après une dépressurisation cabine.à fournir de l'oxygène non dilué pour un passager qui, pour des raisons physiologiques, pourrait avoir besoin d'oxygène après une dépressurisation cabine.

La détermination des minimums opérationnels d'aérodrome doivent prendre en ?

Question 164-28 : 1 2 3 4 5 1 2 4 5 2 4 5 2 3 5

exemple 372 1, 2, 3, 4, 51, 2, 3, 4, 5

En plus des langues exigées par l'état d'origine en quelle s langue s ?

Question 164-29 : L'anglais le français l'espagnol l'anglais le français et l'espagnol

exemple 376 l'anglais.l'anglais.

Un avion d'une capacité de 180 sièges transporte un total de 47 passagers ?

Question 164-30 : Doit être suffisante pour un passager lorsque l'altitude cabine dépasse 8 000 ft mais ne dépasse pas 15 000 ft l'oxygène de premier secours n'est pas requis doit être suffisante pour un passager pendant la durée du vol au dessus de 8000 ft d'altitude cabine doit être suffisante pour 3 passagers pendant la durée du vol à une altitude cabine comprise entre 10 000 ft et 14 000 ft après une dépressurisation

Xzanebbswcla .pourquoi à une altitude inférieur à 15000ft..ops first aid oxygen.. a an operator shall not operate a pressurised aeroplane above 25 000 ft when a cabin crew member is required to be carried unless it is equipped with a supply of undiluted oxygen for passengers who for physiological reasons might require oxygen following a cabin depressurisation.the amount of oxygen shall be calculated using an average flow rate of at least 3 litres standard temperature pressure dry stpd /minute/person and shall be sufficient for the remainder of the flight after cabin depressurisation when the cabin altitude exceeds 8 000 ft but does not exceed 15 000 ft for at.least 2% of the passengers carried but in no case for less than one person exemple 380 doit être suffisante pour un passager lorsque l'altitude cabine dépasse 8 000 ft mais ne dépasse pas 15 000 ft.doit être suffisante pour un passager lorsque l'altitude cabine dépasse 8 000 ft mais ne dépasse pas 15 000 ft.

Le système d'annonce passagers doit être audible et intelligible.1 de tout ?

Question 164-31 : 1 2 3 4 1 2 1 1 2 3

.la station de travail est la zone appelée 'galley' c'est l'endroit où les membres d'équipage de cabine prépare les chariots pour la distribution ou la vente de repas café produits dérivés exemple 384 1, 2, 3, 4.1, 2, 3, 4.

Dans un avion équipé pour plus de 19 passagers la porte située entre le ?

Question 164-32 : Empêcher les passagers de l'ouvrir sans autorisation d'un membre d'équipage pouvoir être verr llée à distance soit de l'intérieur soit de l'extérieur du poste de pilotage pouvoir être verr llée à distance par le personnel de cabine de l'extérieur du poste de pilotage pouvoir être verr llé seulement depuis l'extérieur du poste de pilotage

exemple 388 empêcher les passagers de l'ouvrir sans autorisation d'un membre d'équipage.empêcher les passagers de l'ouvrir sans autorisation d'un membre d'équipage.

La précession astronomique ?

Question 164-33 : Cause une dérive de l'axe du gyro directionnel vers la gauche dans l'hémisphère sud cause une dérive de l'axe du gyro directionnel vers la droite dans l'hémisphère sud est zéro au pôle nord est zéro au pôle sud

.un gyroscope vertical cas du gyro directionnel est une grosse toupie lorsqu'elle est en rotation elle conserve 'la verticale' qu'elle a obtenue lorsqu'elle son axe est perpendiculaire avec 'le sol' sa surface de contact.maintenant cette toupie ce gyroscope est située sur la terre qui est elle même une grosse toupie en rotation l'axe de notre gyro directionnel dérive donc vers la gauche dans l'hémisphère sud et vers la droite dans l'hémisphère nord puisqu'il conserve une 'verticalité' qu'il a obtenu à sa mise en rotation.un exemple concret .vous restez assis au parking dans votre avion à la latitude 45° nord pendant une heure et vous regardez votre gyro directionnel le compas au début de l'heure il indique un cap 090° par exemple à la fin de l'heure il indiquera 97 5° .la précession atronomique est un gyro de verticale est nulle aux pôles elle est maximale à l'équateur est égale à la vitesse de rotation de la terre soit 15°/h exemple 392 cause une dérive de l'axe du gyro directionnel vers la gauche dans l'hémisphère sud.cause une dérive de l'axe du gyro directionnel vers la gauche dans l'hémisphère sud.

Les vols à l'intérieur de la région nat seront effectués conformément aux ?

Question 164-34 : Ils se déroulent à un niveau supérieur ou égal au niveau 60 ou supérieur ou égal à une hauteur de 600 m 2000 ft si cette dernière est supérieur au niveau 60 ils volent au dessus de 3000 ft ils se déroulent à plus de 100 nm au large de la côte à l'intérieur d'un espace aérien contrôlé ils se déroulent à plus de 100 nm au large de la côte à l'intérieur d'un espace aérien non contrôlé

La région nat est un espace de classe a son planché est le fl60..vous trouverez des informations sur le document suivant.pdf675 exemple 396 ils se déroulent à un niveau supérieur ou égal au niveau 60, ou supérieur ou égal à une hauteur de 600 m (2000 ft) si cette dernière est supérieur au niveau 60.ils se déroulent à un niveau supérieur ou égal au niveau 60, ou supérieur ou égal à une hauteur de 600 m (2000 ft) si cette dernière est supérieur au niveau 60.

L'atis de l'aérodrome de destination annonce une rvr de 200 m ovc à 100 ft ?

Question 164-35 : L'approche peut être commencée mais ne peut pas être poursuivie au delà de l'om l'approche peut être commencée mais ne peut pas être poursuivie en dessous de 1000 ft l'approche peut être commencée mais ne peut pas être poursuivie en dessous de la dh à moins que les références visuelles adéquates soient acquises l'approche ne peut pas être commencée

.commencement et poursuite de l'approche .le commandant de bord ou le pilote auquel la conduite du vol a été déléguée peut commencer une approche aux instruments indépendamment de la rvr/visibilité annoncée mais il ne la poursuit pas au delà de la radioborne extérieure ou d'une position équivalente si la rvr/visibilité transmise est inférieure aux minima applicables exemple 400 l'approche peut être commencée, mais ne peut pas être poursuivie au-delà de l'om.l'approche peut être commencée, mais ne peut pas être poursuivie au-delà de l'om.

Lors d'un vol vers l'europe prévu en espace mnps vous planifiez de croiser le ?

Question 164-36 : Dans un ots système de routes organisées de nuit dans un ots système de routes organisées de jour dans le système de routes polaires en dehors d'une période d'ots système de routes organisées

David33 .pourquoi est ce qu'on est pas en dehors d'une période d'ots les horaires ne sont elles pas normalement 11h30 19h00..le système de route organisée est .day time ots 1130 utc à 1900 utc à 30°w.night time ots 0100 utc à 0800 utc à 30°w..en franchissant le méridien 30°w à 03h00 utc on est en night time ots système de routes organisées de nuit exemple 404 dans un ots (système de routes organisées) de nuit.dans un ots (système de routes organisées) de nuit.

Lors d'un vol prévu en espace mnps en direction de l'europe vous prévoyez de ?

Question 164-37 : En dehors du système de route organisée dans le système de route organisée de nuit en espace aléatoire dans le système de route organisée de jour

Ne pas confondre 'route aléatoire' sans système de route organisée et 'espace aléatoire' exemple 408 en dehors du système de route organiséeen dehors du système de route organisée

A quels niveaux la réduction de séparation verticale rvsm peut elle être ?

Question 164-38 : Entre les niveaux fl 290 et fl 410 inclus entre les niveaux fl 245 et fl 410 inclus entre les niveaux fl 275 et fl 400 inclus en dessous du niveau fl 290

exemple 412 entre les niveaux fl 290 et fl 410 inclus.entre les niveaux fl 290 et fl 410 inclus.

Un exploitant doit s'assurer que pendant la durée de chaque vol soit ?

Question 164-39 : La documentation de masse et centrage les informations météorologiques une copie des performances calculées pour le décollage le calcul de la quantité de carburant

exemple 416 la documentation de masse et centrage.la documentation de masse et centrage.

Un aéronef dont la masse maximale certifiée au décollage est supérieure à ?

Question 164-40 : 2 heures ou 25 heures de fonctionnement suivant la date de délivrance de son premier certificat de navigabilité individuel 30 minutes ou 1 heure de fonctionnement suivant la date de délivrance de son premier certificat de navigabilité 20 heures de fonctionnement 25 heures de fonctionnement

exemple 420 2 heures ou 25 heures de fonctionnement, suivant la date de délivrance de son premier certificat de navigabilité individuel.2 heures ou 25 heures de fonctionnement, suivant la date de délivrance de son premier certificat de navigabilité individuel.

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