Formation > aéronef : Lorsqu'on considère le fonctionnement d'une station vor/dme colocalisée le ?
Question 160-1 : Même identité ton différent identité différente ton différent identité différente même ton même identité même ton

Lequel des éléments suivants a une portée limitée ?
Question 160-2 : Tvor dvor vot cvor

Quelle est la principale différence entre cat iiia et cat iiib ?
Question 160-3 : Les deux permettent une hauteur sans décision dh mais nécessitent des rvr différents seuls les cat iiia n'ont pas de rvr seuls les cat iiib disposent d'une rvr seule la cat iiib autorise une hauteur sans décision dh

Une erreur qui réduit la précision du relèvement sur l'adf lorsque les ailes ?
Question 160-4 : Erreur de creux effet montagne erreur quadrantale interférence statique

Le relèvement rmi est de 300° à la pointe de l'aiguille la déclinaison ?
Question 160-5 : 276° 274° 092° 294°

La couverture angulaire approximative des informations de navigation fiables ?
Question 160-6 : 1 35° au dessus de l'horizontale à 5 25° au dessus de l'horizontale et 8° de chaque côté de l'axe du localisateur 0 45° au dessus de l'horizontale à 1 75° au dessus de la trajectoire de descente et 8° de chaque côté de l'axe du localisateur 3° au dessus et au dessous de la trajectoire de descente et 10° de chaque côté de l'axe du localisateur 0 7° au dessus et au dessous de la trajectoire de descente et 2 5° de chaque côté de l'axe du localisateur

Quel est l'équipement minimum pour les approches segmentées et courbes mls ?
Question 160-7 : Dme/p dme appariement dme/dme loc

Laquelle des affirmations suivantes concernant le mls est correcte ?
Question 160-8 : Il fonctionne sur l'un des 200 canaux de la bande 5 03 ghz à 5 09 ghz shf il fonctionne sur l'un des 126 canaux dans une plage de fréquences allouée de 960 à 1215 mhz uhf il fonctionne dans la bande vhf et l'allocation de fréquence est comprise entre 108 1 et 111 95 mhz il fonctionne sur l'un des 40 canaux de la bande 329 15 à 335 mhz uhf

Les données de sortie fournies par un système de navigation de zone de base ?
Question 160-9 : Distance transversale et distance à parcourir position de l'avion en latitude et longitude vitesse vraie et angle de dérive vitesse du vent

Qu’est ce qui est correct concernant les zones sensibles et critiques d’une ?
Question 160-10 : La zone critique est une zone où les véhicules y compris les aéronefs sont interdits pendant toutes les opérations ils tandis que la zone sensible est une zone où le mouvement et le stationnement des véhicules y compris les aéronefs sont contrôlés pendant toutes les opérations ils la zone critique est une zone où le mouvement et le stationnement des véhicules y compris les aéronefs sont contrôlés pendant toutes les opérations ils la zone sensible est une zone plus grande où les mêmes restrictions s'appliquent lorsque les aéronefs se trouvent à moins de 2 nm lors de l'approche la zone sensible est une zone où les véhicules y compris les aéronefs sont interdits pendant toutes les opérations ils tandis que la zone critique est une zone où le mouvement et le stationnement des véhicules y compris les aéronefs sont contrôlés pendant toutes les opérations ils la zone critique est une zone où les véhicules y compris les avions sont interdits pendant toutes les opérations ils la zone sensible est une zone plus large où les mêmes restrictions s'appliquent lorsque les avions sont à moins de 2 nm en approche

Quelle est la fonction d'une balise de marquage lors d'une approche ils ?
Question 160-11 : Il indique la position horizontale de l'avion pendant l'approche il est utilisé pour indiquer la nécessité de commencer la procédure d'approche finale il est utilisé pour indiquer une exigence d'initier un changement de configuration il s'agit d'indiquer la position verticale de l'avion par rapport à la trajectoire de descente

Déterminer la distance qui s'affichera sur un écran dme lorsque l'avion est ?
Question 160-12 : 6 nm 3 nm 4 nm 8 nm

Quelles sont les informations affichées aux pilotes lors de l'utilisation d'un ?
Question 160-13 : Présentation 2d d'une approche segmentée 3d présentation 1d d'une approche directe 2d présentation 4d d'une approche 3d verticale présentation 3d d'une approche courbe 4d

Le pilote trace la position de l'avion à l'aide d'un vor et d'un dme le dme ?
Question 160-14 : Cercle centré sur le dme arc parabolique centré sur le dme arc parabolique centré sur le vor cercle centré sur le vor

Un ils réglé peut être identifié grâce à un code morse qui est ?
Question 160-15 : Rendu audible via le panneau de contrôle audio dans nav décodée en texte montrant la fréquence et le numéro de piste rendu visible grâce aux trois feux clignotants affiché sur l'écran du localisateur ils associé

Déterminer le relèvement réel du ndb vers l'avion étant donné cap du ?
Question 160-16 : 239° v 059º t 223º t 213° v

Que peut on obtenir sur le récepteur nav en sélectionnant une fréquence vhf ?
Question 160-17 : Des informations rho theta peuvent être obtenues à partir d'un terminal vor/dme les informations rho theta provenant d'une station vor/dme en route peuvent être obtenues des informations thêta thêta provenant des vor en route peuvent être obtenues des informations rho rho peuvent être obtenues à partir d'un ils/dme

Quelle est la différence entre cat ii et cat iii ?
Question 160-18 : Seul le cat iii n'autorise pas le dh/a seul le cat iii nécessite un radioaltimètre seul le cat iii ne nécessite pas de rvr seul le cat ii ne nécessite pas de rvr

Qu’est ce qui est vrai à propos des balises de marquage ils ?
Question 160-19 : Ils sont utilisés pour vérifier la distance horizontale par rapport à la piste ils sont utilisés pour vérifier l'altitude à l'emplacement de la balise de marquage ils ont les mêmes couleurs mais ont des identifiants de code morse différents les balises de marquage ne sont utilisées que pour les approches de catégorie iii

Les balises ils émettent un code morse à des fins d'identification où peut ?
Question 160-20 : Le panneau de contrôle audio dans nav feux clignotants des balises de balisage le système d'affichage ils l'identifiant ndb à proximité de la piste

Un avion est sur hdg 030 et sur un qdm 320 vers un ndb en tournant à gauche ?
Question 160-21 : Tremper réfraction côtière effet multi trajets erreur quadrantale

Un équipage effectue un briefing pour une approche vor procédurale ?
Question 160-22 : Virage à 260° vers la droite pour intercepter la piste entrante ligne droite chronométrée sans guidage de piste et virage à 180° vers la droite pour intercepter la piste entrante virage chronométré vers la gauche pour intercepter la piste entrante ligne droite chronométrée sans guidage de piste et virage à 180° vers la gauche pour intercepter la piste entrante

Conformément à la zone de couverture ils définie par l'annexe 10 de l'oaci ?
Question 160-23 : À 20 nm du seuil sur un cap entrant et décalé de 8º par rapport à l'axe du localizer À 10 nm du seuil sur un parcours entrant et décalé de 38° par rapport à l'axe du localizer 19 nm du seuil sur un parcours entrant et 13° décalé par rapport à l'axe du localizer 27 nm du seuil sur un cap entrant et 8° décalé par rapport à l'axe du localizer

À quoi se rapporte la lettre de classe associée aux roulements vdf ?
Question 160-24 : Niveau de précision l'un des q codes en fonction de la demande du pilote disponibilité de la station vdf qdm

Selon le doc 8168 de l'oaci l'écart maximal de sécurité sous la trajectoire ?
Question 160-25 : Initier une remise des gaz agissez à la discrétion du commandant dans tous les cas essayez de revenir à la bonne trajectoire de descente agir à sa discrétion discrétion du pilote

Un avion vole à un cap magnétique de 120° et le rbi indique un relèvement ?
Question 160-26 : Le relèvement magnétique de la balise est de 030º en passant à un cap magnétique de 030º le relèvement magnétique de la balise sera de 030º le relèvement magnétique de la balise est de 030º en passant à un cap magnétique de 030º le relèvement magnétique vers la balise sera de 210º

En préparation de l'approche l'équipage règle deux fréquences ndb situées ?
Question 160-27 : Ndb1 a une plus grande portée comme la portée dépend de la fréquence et non de la puissance le ndb avec la fréquence la plus élevée a la plus grande portée ndb2 a la plus grande portée ndb1 et ndb2 ont la même portée

Dans quelles circonstances un roulement adf serait il affecté par une erreur ?
Question 160-28 : L'avion s'incline le ndb étant sur un relèvement à 45° par rapport à l'axe longitudinal de l'avion l'avion s'incline ou accélère l'avion vole à basse altitude dans une zone montagneuse

Laquelle des procédures suivantes est utilisée pour identifier une station ?
Question 160-29 : En cas de modulation a2 utiliser la fonction adf en cas de modulation a3 utiliser la fonction vhf com en cas de modulation n0n utiliser la fonction bfo en cas de modulation a1 utiliser la fonction ant

Comment régler le système mls dans votre avion sélectionnez deux des ?
Question 160-30 : 2 et 4 1 et 2 2 et 3 1 et 3

La lettre de classe vdf indique l'exactitude des informations de roulement en ?
Question 160-31 : Angle en degrés largeur en minutes temps en secondes portée en nm

En naviguant vers un ndb au crépuscule vous remarquez que l'aiguille de l'adf ?
Question 160-32 : Des interférences se produisent entre l'onde de sol et l'onde céleste ce qui provoque une diminution du signal lorsque les deux ondes sont déphasées les ondes du ciel sont amplifiées par l'ionosphère ce qui fait que l'aiguille de l'adf alterne entre l'onde du ciel et l'onde de sol les réflexions ionosphériques parcourent des distances plus courtes que le signal au sol ce qui provoque une atténuation du signal lorsqu'elles interfèrent interférence entre l'onde de sol et l'onde ionosphérique qui provoque un évan ssement lorsque les signaux arrivent au récepteur en phase

Il est attendu des pilotes qu'ils appliquent des angles de correction du vent ?
Question 160-33 : La tête ou la queue de l'aiguille peut pointer légèrement à gauche ou à droite du haut de l'instrument lors du maintien du qdm ou du qdr approprié une fois l'avion établi sur la trajectoire représentée la tête ou la queue de l'aiguille pointera directement vers le haut sur l'instrument quelles que soient les conditions de vent la tête de l'aiguille pointera vers 3600 lorsque l'avion sera établi sur la trajectoire entrante ou sortante le relèvement relatif sera égal à l'angle de correction du vent nécessaire pour maintenir la trajectoire représentée vers ou loin du ndb

Vous volez au canada et utilisez un vor pour naviguer vous êtes sur le radial ?
Question 160-34 : 188° 008° 192° 012°

Le doc 8168 de l'oaci décrit entre autres les procédures d'attente le pilote ?
Question 160-35 : Environ 090 degrés ou 270 degrés environ 180 degrés ou 360 degrés 90 degrés à gauche ou à droite 90 degrés à gauche ou à droite du cap entrant

Lors de l'interception d'un radial sélectionné le directeur de vol indique ?
Question 160-36 : Angle d'inclinaison instantané optimal pour atteindre la radiale sélectionnée angle d'inclinaison 45 angle d'inclinaison pour atteindre la radiale sélectionnée sur une distance minimale angle d'inclinaison pour atteindre la radiale sélectionnée en un minimum de temps

Un avion est guidé par radar en direction vent arrière pour l'ils vers la ?
Question 160-37 : Lobes latéraux de l'antenne du localisateur ils erreurs de positionnement courbant le faisceau du localisateur ils réception de l'ils d'une piste sécante courbure festonnée du faisceau du localisateur ils

Vous effectuez une approche sur la piste 25 de daytona beach qui dispose d'une ?
Question 160-38 : La détection inverse se produira toujours sur l'obi quel que soit le cap défini le hsi détectera correctement avec le jeu de parcours avant l'obi détectera correctement avec le réglage de cap avant le hsi détectera correctement avec le réglage de cap arrière l'obi détectera correctement avec le réglage de cap avant le hsi détectera correctement avec le réglage de cap avant

Comment une unité de contrôle du trafic aérien peut elle déterminer la ?
Question 160-39 : En utilisant l'auto triangulation fournie par plusieurs roulements vdf provenant de différentes stations en utilisant l'auto triangulation fournie par plusieurs roulements vdf d'une seule station l'auto triangulation fournie à partir de plusieurs relèvements vor d'une seule station est utilisée les fréquences vhf nav sont utilisées pour calculer la position de l'avion par triangulation

Laquelle des options suivantes correspond à la bande de fréquences au type de ?
Question 160-40 : Vhf ondes spatiales 108 10 mhz à 111 975 mhz uhf ondes spatiales 329 15 mhz à 335 mhz vhf ondes de sol 108 mhz à 117 975 mhz uhf ondes ionosphériques 190 khz à 1750 khz

~
Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.
6359 Entrainement Examen gratuit