Si on néglige la longueur de l'impulsion la frequence maximale de repétition des impulsions qui peut être utilisée par un radar primaire pour détecter des cibles ?
Qcm > pratique
Quelle proposition contient la liste des erreurs affectant les performances d'un système de navigation assisté par satellite GNSS/GPS ?
Un système RAIM Receiver Autonomous Integrity Monitoring détectant et excluant le satellite défecteux du calcul de position GPS nécessite de recevoir des signaux provenant d'un nombre minimal de ?
La réception signaux provenant nombre minimal satellites qui ont une élévation correcte une position utilisable une navigation indépendante en 3 dimensions cela sans surveillance intégrité récepteur receiver autonomous integrity monitoring raim est nécessaire en vue apporter une information navigation correcte le nombre minimal satellites est Erreur horloge erreur éphéméride erreur propagation atmosphérique. portée (en km) = c / 2f c/2f = 200nm (c = vitesse la lumière 162000 nm/sec) 2f = 162000/200 2f = 810 f = 405. 
La distance entre satellite navstar/gps recepteur gps est Déterminée en multipliant temps mis le signal aller du satellite au récepteur la vitesse la lumière. portée (en km) = c / 2f c/2f = 200nm (c = vitesse la lumière 162000 nm/sec) 2f = 162000/200 2f = 810 f = 405. 
La distance mesurée entre satellite du système localisation navstar gps récepteur est appelée une 'pseudo distance' parce que La distance calculée inclut une erreur horloge du récepteur. Nouvelle question décembre 2010. 
Quel type récepteur système navigation navstar/gps est plus adapté être utilisé à bord des avions La distance calculée inclut une erreur horloge du récepteur. il existe deux catégories récepteurs les récepteurs séquentiels appelés encore multiplexés les récepteurs à canaux parallèles ou multicanaux les récepteurs séquentiels ne possèdent qu'un seul canal la réception des signaux en provenance des divers satellites comme il ne leur est pas possible recevoir les signaux plusieurs satellites en même temps ces récepteurs utilisent unique canal traiter tour à tour les signaux chaque satellite ce type appareil présente plusieurs inconvénients le principal défaut est manque sensibilité des récepteurs là où la réception est difficile comme sous feuillage des arbres ces appareils requièrent également plus temps au démarrage se synchroniser avec les satellites cependant ils présentent quelques avantages ils consomment moins énergie que les récepteurs à canaux parallèles ils sont également plus simples donc assez bon marché on ne trouve que des récepteurs séquentiel occasion aujourhui dans les cockpits vous n'aurez que des récepteurs à canaux parallèles (multicanaux) les récepteurs à canaux parallèles (multicanaux) possèdent plusieurs canaux qui leur permettent recevoir de traiter simultanément les signaux provenant plusieurs satellites la qualité acquisition est bien meilleure que celle des récepteurs séquentiels. Question 159-8
Influence la ionosphère sur la précision du système navigation satellites navstar/gps est Minimisé un récepteur utilisant modèle atmosphère comparant les signaux transmis sur les fréquences l l2 les satellites. il existe deux catégories récepteurs les récepteurs séquentiels appelés encore multiplexés les récepteurs à canaux parallèles ou multicanaux les récepteurs séquentiels ne possèdent qu'un seul canal la réception des signaux en provenance des divers satellites comme il ne leur est pas possible recevoir les signaux plusieurs satellites en même temps ces récepteurs utilisent unique canal traiter tour à tour les signaux chaque satellite ce type appareil présente plusieurs inconvénients le principal défaut est manque sensibilité des récepteurs là où la réception est difficile comme sous feuillage des arbres ces appareils requièrent également plus temps au démarrage se synchroniser avec les satellites cependant ils présentent quelques avantages ils consomment moins énergie que les récepteurs à canaux parallèles ils sont également plus simples donc assez bon marché on ne trouve que des récepteurs séquentiel occasion aujourhui dans les cockpits vous n'aurez que des récepteurs à canaux parallèles (multicanaux) les récepteurs à canaux parallèles (multicanaux) possèdent plusieurs canaux qui leur permettent recevoir de traiter simultanément les signaux provenant plusieurs satellites la qualité acquisition est bien meilleure que celle des récepteurs séquentiels. Question 159-9
Quels sont les effets il y en a du masquage une des parties aéronef les ailes exemple la réception des signaux des satellites navstar/gps Cela peut empêcher la réception du signal. il existe deux catégories récepteurs les récepteurs séquentiels appelés encore multiplexés les récepteurs à canaux parallèles ou multicanaux les récepteurs séquentiels ne possèdent qu'un seul canal la réception des signaux en provenance des divers satellites comme il ne leur est pas possible recevoir les signaux plusieurs satellites en même temps ces récepteurs utilisent unique canal traiter tour à tour les signaux chaque satellite ce type appareil présente plusieurs inconvénients le principal défaut est manque sensibilité des récepteurs là où la réception est difficile comme sous feuillage des arbres ces appareils requièrent également plus temps au démarrage se synchroniser avec les satellites cependant ils présentent quelques avantages ils consomment moins énergie que les récepteurs à canaux parallèles ils sont également plus simples donc assez bon marché on ne trouve que des récepteurs séquentiel occasion aujourhui dans les cockpits vous n'aurez que des récepteurs à canaux parallèles (multicanaux) les récepteurs à canaux parallèles (multicanaux) possèdent plusieurs canaux qui leur permettent recevoir de traiter simultanément les signaux provenant plusieurs satellites la qualité acquisition est bien meilleure que celle des récepteurs séquentiels. Question 159-10
Parmi les configurations géométriques satellites gps suivantes laquelle est la plus favorable vis à vis la précision positionnement 3 satellites à faible élévation au dessus horizon séparés les uns des autres 2 ° en azimut plus quatrième satellite à la verticale du récepteur. . Question 159-11
Pour système navigation gps/navstar que représente la technique différentielle d gps Des stations sol fixes calculent les erreurs position transmettent des informations correction à recepteur approprié à bord avion. . Question 159-12
Quelle affirmation est juste concernant exactitude des informations qui peuvent être obtenue avec la technique différentielle système navigation satellite navstar gps d gps Plus récepteur est proche une station d gps sol plus la position est exacte. pour augmenter la précision du calcul une position gps on peut utiliser une station sol en plus des satellites cette option appelée d gps (differential gps) permet apporter plus précision rapport au signal l1 (civil) seul émetteur la station sol est situé à point précis dont la position a été parfaitement calculée logiquement plus aéronef sera proche la station sol plus sa précision gps sera exacte. Question 159-13
Comment récepteur du système navigation satellite gps détermine t il site azimut satellite rapport à la position antenne Il les calcule en exploitant les données almanach émis les satellites. pour augmenter la précision du calcul une position gps on peut utiliser une station sol en plus des satellites cette option appelée d gps (differential gps) permet apporter plus précision rapport au signal l1 (civil) seul émetteur la station sol est situé à point précis dont la position a été parfaitement calculée logiquement plus aéronef sera proche la station sol plus sa précision gps sera exacte. Question 159-14
Concernant système localisation navstar gps mode 'search sky' est Une procédure qui débute après la mise en marche du récepteur il n'y a pas donnée relative aux satellites stockée en mémoire. pour augmenter la précision du calcul une position gps on peut utiliser une station sol en plus des satellites cette option appelée d gps (differential gps) permet apporter plus précision rapport au signal l1 (civil) seul émetteur la station sol est situé à point précis dont la position a été parfaitement calculée logiquement plus aéronef sera proche la station sol plus sa précision gps sera exacte. Question 159-15
Des propositions suivantes celle qui est prérequis à utilisation récepteur navstar/gps associé à système multi senseurs est Un équipement ifr standard doit être installé être opérationnel. pour augmenter la précision du calcul une position gps on peut utiliser une station sol en plus des satellites cette option appelée d gps (differential gps) permet apporter plus précision rapport au signal l1 (civil) seul émetteur la station sol est situé à point précis dont la position a été parfaitement calculée logiquement plus aéronef sera proche la station sol plus sa précision gps sera exacte. Question 159-16
Quelle est la source utilisée information altitude lors vols en conditions imc utilisant système gps/navstar la navigation Altitude barométrique. _sg() légalement vous devez prendre information altitude depuis la chaine barométrique des milliers avions volent chaque jour avec comme altitude une référence prise depuis les sondes barométriques hormis cas af447 qui avait des sondes thalès litigieuses (test homologation probablement non conforme) elles sont dégivrées fonctionnent très bien. Question 159-17
La visibilité des satellites du système navstar/gps est Variable dépendant du temps de la position observateur. _sg() légalement vous devez prendre information altitude depuis la chaine barométrique des milliers avions volent chaque jour avec comme altitude une référence prise depuis les sondes barométriques hormis cas af447 qui avait des sondes thalès litigieuses (test homologation probablement non conforme) elles sont dégivrées fonctionnent très bien. Question 159-18
Combien satellites opérationnels sont nécessaire la pleine capacité opérationnelle full operationnal capability du système navigation satellitaire navstar/gps Variable dépendant du temps de la position observateur. . Question 159-19
Le système navigation satellite avec foc full operational capability homologué certains vols ifr en europe est Variable dépendant du temps de la position observateur. . Question 159-20
Les satellites du système gps transmettent leurs signaux sur deux fréquences 1575 mhz 1227 mhz fournissent deux codes possibles qui sont accessibles en fonction la qualité utilisateur civil ou militaire en aviation civile on utilise Seulement la fréquence 575 mhz un seul code. ce sont les codes c/a p le code pseudo aléatoire c/a (coarse acquisition aussi nommé sps) le code pseudo aléatoire p (precision ou pps) le premier est librement accessible second est réservé aux utilisateurs autorisés (us army). Question 159-21
La valeur dop dilution of precision est fonction La géométrie du nombre satellites en vue. ce sont les codes c/a p le code pseudo aléatoire c/a (coarse acquisition aussi nommé sps) le code pseudo aléatoire p (precision ou pps) le premier est librement accessible second est réservé aux utilisateurs autorisés (us army). Question 159-22
Les différents segments du système navigation satellites gps/navstar sont Les segments contrôle spatial utilisateur. ce sont les codes c/a p le code pseudo aléatoire c/a (coarse acquisition aussi nommé sps) le code pseudo aléatoire p (precision ou pps) le premier est librement accessible second est réservé aux utilisateurs autorisés (us army). Question 159-23
Une des tâches du segment contrôle du système navigation gps/navstar est Surveiller état des satellites. ce sont les codes c/a p le code pseudo aléatoire c/a (coarse acquisition aussi nommé sps) le code pseudo aléatoire p (precision ou pps) le premier est librement accessible second est réservé aux utilisateurs autorisés (us army). Question 159-24
La principal fonction du segment utilisateur recepteur du système navigation satellite gps/navstar est Sélectionner les satellites appropriés automatiquement suivre les signaux mesurer temps mis les signaux des satellites atteindre récepteur. ce sont les codes c/a p le code pseudo aléatoire c/a (coarse acquisition aussi nommé sps) le code pseudo aléatoire p (precision ou pps) le premier est librement accessible second est réservé aux utilisateurs autorisés (us army). Question 159-25
Dans gps navstar la fonction du segment spatial est De transmettre signal utilisé un récepteur adapté à calculer temps la position la vitesse. ce sont les codes c/a p le code pseudo aléatoire c/a (coarse acquisition aussi nommé sps) le code pseudo aléatoire p (precision ou pps) le premier est librement accessible second est réservé aux utilisateurs autorisés (us army). Question 159-26
En aviation civile la valeur hauteur initialement calculée le récepteur du système navigation satellite gps/navstar est La hauteur au dessus ellipsoïde wgs 84. le système géodésique référence du gps est wgs 84 les niveaux vol sont définis la pression atmosphérique les points au sol sont définis leurs coordonnées planimétriques par leur hauteur orthométrique ou altitude qui a référence géoïde (correspondant au niveau moyen des mers ou mean sea level) les hauteurs dérivées systèmes gnss ont référence ellipsoïde wgs 84 sont donc différentes des valeurs hauteur orthométrique en même point la différence hauteur entre ellipsoïde (référence des hauteurs gnss) le géoïde (référence des hauteurs orthométriques) est appelée ondulation du géoïde cette valeur exprime donc la distance du géoïde au dessus (ondulation du géoïde positive) ou au dessous (ondulation du géoïde négative) ellipsoïde référence on a ainsi la relation ondulation du géoïde = hauteur ellipsoïdale hauteur orthométrique (altitude) pour info pour la france métropolitaine ondulation du géoïde est toujours positive (géoïde au dessus ellipsoïde). Question 159-27
Dans domaine du système navigation satellite navstar/gps terme 'inclinaison' désigne angle entre Le plan orbital angle équatorial. . Question 159-28
Préciser la durée la révolution satellite gps/navstar Le plan orbital angle équatorial. . Question 159-29
Quelle est altitude approximative au dessus ellipsoïde wgs 84 des satellites gps/navstar en orbite terrestre Le plan orbital angle équatorial. . Question 159-30
Dans quelle bande fréquence se trouvent les fréquences l1 l2 utilisées le système navigation satellite navstar/gps la transmission du de navigation Le plan orbital angle équatorial. vor operating frequencies vhf localiser vhf marker beacon vhf dme operating frequencies uhf glide slope uhf gnss/gps uhf fréquences l1 l2 utilisées le système navstar/gps uhf ils (localiser glide slope) respectivement vhf uhf microwave landing system (mls) shf airborne weather radars shf locator lf/mf. Question 159-31
Dans cadre du système localisation satellite navstar gps laquelle des affirmations suivantes décrit correctement signal prn 'pseudo random noise' ou bruit pseudo aléatoire Le prn est code utilisé identification des satellites la mesure du temps mis le signal atteindre récepteur. vor operating frequencies vhf localiser vhf marker beacon vhf dme operating frequencies uhf glide slope uhf gnss/gps uhf fréquences l1 l2 utilisées le système navstar/gps uhf ils (localiser glide slope) respectivement vhf uhf microwave landing system (mls) shf airborne weather radars shf locator lf/mf. Question 159-32
Quel s code s du système navigation satellite navstar/gps peut peuvent être traité s les récepteurs à usage civil Le prn est code utilisé identification des satellites la mesure du temps mis le signal atteindre récepteur. le code pseudo aléatoire c/a (coarse acquisition aussi nommé sps) le code pseudo aléatoire p (precision ou pps) le premier est librement accessible second est réservé aux utilisateurs autorisés (us army). Question 159-33
Les données almanach stocké dans récepteur du système navigation navstar/gps sont utilisées Identification rapide des signaux reçus provenant des satellites visibles. le code pseudo aléatoire c/a (coarse acquisition aussi nommé sps) le code pseudo aléatoire p (precision ou pps) le premier est librement accessible second est réservé aux utilisateurs autorisés (us army). Question 159-34
Comment récepteur du système localisation navstar gps associe t il satellite à signal reçu Chaque satellite transmet son signal sur des fréquences communes avec code prn ('pseudo random noise' ou brut pseudo aléatoire) qui lui est propre. le code pseudo aléatoire c/a (coarse acquisition aussi nommé sps) le code pseudo aléatoire p (precision ou pps) le premier est librement accessible second est réservé aux utilisateurs autorisés (us army). Question 159-35
Le temps nécessaire recevoir tous les satellites message navigation complet ensemble complet données est 2 5 minutes (= 3 secondes trame). le code pseudo aléatoire c/a (coarse acquisition aussi nommé sps) le code pseudo aléatoire p (precision ou pps) le premier est librement accessible second est réservé aux utilisateurs autorisés (us army). Question 159-36
Quelle affirmation concernant les porteuses l1 l2 du signal navstar/gps est correcte La fréquence la plus haute est utilisée transmettre les codes c/a (coarse/acquisition) p (precise). l1 1575 42 mhz codes c/a (coarse acquisition) et p (precision) restreint à armée américaine les récepteurs gps civils ne travaillent qu'avec cette fréquence le code c/a seulement l2 1227 60 mhz code p uniquement. Question 159-37
Laquelle des erreurs suivantes peut être compensée récepteur navstar/gps en comparant les fréquences l1 l2 La fréquence la plus haute est utilisée transmettre les codes c/a (coarse/acquisition) p (precise). erreur est 'retar ionosphérique le retard ionosphérique peut être compensée un récepteur navstar/gps contraintes propagations des ondes radio au travers atmosphère terrestre alors que signal radio voyage à la vitesse du son dans espace sa propagation sera plus lente dans ionosphère dans ionosphère à une hauteur comprise entre 80 400 km on trouve une grande proportion électrons ions chargés positivement la force ionisation du soleil ces électrons ions sont concentrés en 4 couches conductrices dans ionosphère (les couches d e f1 f2) ces couches ralentissent les ondes électromagnétiques des satellites augmentant la durée des signaux cette erreur est principalement corrigée le récepteur. Question 159-38
Au sujet du système navigation satellite navstar/gps terme 'receiver autonomous integrity monitoring' ou raim désigne Une technique laquelle récepteur contrôle la fiabilité des signaux qu'il reçoit peut détecter si un des signaux est incorrect. la fonction raim (receiver autonomous integrity monitoring) est propre au récepteur elle n'a rien aléatoire détecter une erreur un satellite gps a besoin en recevoir au moins 5 6 isoler satellite défectueux. Question 159-39
Quelle est inclinaison rapport au plan équateur des satellites la constellation navstar gps Une technique laquelle récepteur contrôle la fiabilité des signaux qu'il reçoit peut détecter si un des signaux est incorrect. . Question 159-40
Concernant utilisation du gps la diminution la précision dop est une perte précision résultante De la position relative des satellites visibles. .
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