Un compte Premium offert sur le site FCL.055 ! Rendez-vous sur www.fcl055-exam.fr puis créez un compte avec le même email que celui...   [Lire la suite]


Qcm > pratique : L'espacement entre deux impulsions transmises par l'interrogation d'un radar ?

Question 158-1 : Quel mode est utilisé l'identification du ssr quel service peut être fourni par le radar secondaire ssr le code atc a attribuer à l'aéronef

exemple 258 quel mode est utilisé.quel mode est utilisé.

Quand le pilote appuie sur le bouton 'ident' de son transpondeur ?

Question 158-2 : Le symbole de l'aéronef sur l'écran du contrôleur clignotera ou s'affichera de manière complète l'identification de l'aéronef sera envoyée à tous les radars secondaire dans la zone de portée le mode a sera automatiquement sélectionné le contrôleur sera invité à identifier l'avion

exemple 262 le symbole de l'aéronef sur l'écran du contrôleur clignotera ou s'affichera de manière complète.le symbole de l'aéronef sur l'écran du contrôleur clignotera ou s'affichera de manière complète.

Les données d'un vol affichées sur un écran standard d'un contrôleur ?

Question 158-3 : Code transpondeur niveau de vol vitesse sol indicatif de l'aéronef code transpondeur niveau de vol cap vrai indicatif de l'aéronef code transpondeur cap magnétique vitesse sol indicatif de l'aéronef destination niveau de vol vitesse sol indicatif de l'aéronef

exemple 266 code transpondeur, niveau de vol, vitesse sol, indicatif de l'aéronef.code transpondeur, niveau de vol, vitesse sol, indicatif de l'aéronef.

L'utilisation du bouton 'ident' dans la réponse envoyée au radar secondaire ?

Question 158-4 : Envoie une impulsion spéciale après le train d'impulsions normal transmets l'immatriculation de l'aéronef ou le numéro du vol en une séquence de données codée envoie une impulsion spéciale en position x dans le train d'impulsions envoie une impulsion spéciale avant le train d'impulsions normal

.le bouton ident permet de rajouter une impulsion spéciale après la réponse constituée de 12 impulsions situées entre les impulsions d'encadrement exemple 270 envoie une impulsion spéciale après le train d'impulsions normal.envoie une impulsion spéciale après le train d'impulsions normal.

Sur quelle position devrait être mis le transpondeur lorsqu'on sélectionne un ?

Question 158-5 : Stby standby off normal ident identification

exemple 274 stby (standby).stby (standby).

Dans la terminologie des radars secondaires ssr la suppression des réponses ?

Question 158-6 : La suppression sur l'écran radar des réponses aléatoires l'affichage des aéronefs modifiants leurs altitudes seulement le passage de l'écran radar en monochrome par la suppression de toutes les différentes couleurs l'affichage des aéronefs par leurs destinations seulement

.fruit .tous les radars secondaires émettent 1030 mhz et les transpondeurs répondent de façon omnidirectionnelle sur 1090 mhz ces fréquences standards permettent aux avions de pouvoir passer d'une zone de contrôle aérien à une autre sans avoir besoin de changer à chaque fois les paramètres de leur transpondeur.cette réponse pourra cependant être captée par tous les récepteurs de radars secondaires ou de stations de contrôle terrestres situés dans la zone de rayonnement de l'émetteur de bord ainsi le récepteur d'une station b pourra détecter une réponse à une interrogation d'une station a dès l'instant où la cible c se retrouve dans la zone de recouvrement des couvertures de a et de b cette réponse qui n'a pas de relation avec les interrogations successives de la station b est appelée réponse asynchrone ou fruit.le terme 'fruit' est un acronyme anglophone ayant deux origines . false replies un synchronised in time. false replies unsynchronised to interrogator transmission.le 'fruit' provient donc de réponses non sollicitées plus le trafic aérien avec transpondeurs augmente et que le nombre de stations terrestres se multiplient plus ces interférences surviennent cela augmente le nombre de fausses détections et l'élimination de bonnes détections à cause du filtrage nécessaire pour essayer d'amenuiser son effet.defruiteur .a chaque fois que le faisceau d'un radar secondaire rencontre une cible le transpondeur de celle ci transmet une réponse dans toutes les directions si la cible reçoit une interrogation d'un autre radar une seconde réponse arrivera au premier radar à un temps différent et aléatoire comme le temps d'illumination de la cible par le premier radar dure un certain nombre d'impulsions la situation peut se reproduire un grand nombre de fois toutes les réponses pour cet aéronef sont emmagasinées dans un appareil appelé un éliminateur de signaux non synchronisés ou défruiteur.elles seront ensuite comparées d'une impulsion à la suivante celles qui se trouveront plus ou moins au même endroit même temps de retour au radar seront considérées comme provenant d'une cible réelle les autres seront éliminées selon l'importance des interférences la comparaison peut être effectuée avec plus de deux impulsions provenant de différentes périodes de répétition des impulsions pri cette méthode pose cependant un dilemme&8239 . plus la densité du fruit sera grande plus il vous faudra raffiner les paramètres et le nombre de balayages entrant dans le traitement du défruiteur&8239 . plus la densité du fruit sera grande plus la probabilité de réponse certifiée diminuera donc&8239 . plus la probabilité de réponses certifiées est faible plus les paramètres du défruiteur doivent être relâchés afin de ne pas augmenter le taux de cibles manquées.les paramètres opérationnels du défruiteur doivent donc être un compromis entre un filtre très pointu qui ne garde que des réponses extrêmement sûres mais élimine un certain nombre de bonne réponses dans le processus et autre filtre très lâche qui laisse passer beaucoup de fausses informations pour être sûr de ne pas manquer de vraies réponses exemple 278 la suppression sur l'écran radar des réponses aléatoires.la suppression sur l'écran radar des réponses aléatoires.

L'affichage du code 2000 sur un transpondeur indique ?

Question 158-7 : L'entrée dans un espace aérien depuis une zone où l'utilisation du transpondeur n'a pas été exigée une urgence une intervention illicite une anomalie du transpondeur

exemple 282 l'entrée dans un espace aérien depuis une zone où l'utilisation du transpondeur n'a pas été exigée.l'entrée dans un espace aérien depuis une zone où l'utilisation du transpondeur n'a pas été exigée.

Les signaux d'émissions et d'interrogations d'un ssr ?

Question 158-8 : Sont des fréquences standardisées séparées de 60 mhz sont séparées de 63 mhz sont des fréquences variables sélectionnées par le contrôleur mais sont toujours espacées de 63 mhz doivent être sélectionnées par le pilote mais sont toujours espacées de 60 mhz

.les fréquences sont fixes 1030 mhz et 1090 mhz exemple 286 sont des fréquences standardisées séparées de 60 mhz.sont des fréquences standardisées séparées de 60 mhz.

La transmission normale d'un transpondeur consiste ?

Question 158-9 : En deux impulsions plus un nombre d'impulsions additionnelles entre elles les deux impulsions reçues plus l'identification de l'aéronef l'identification de l'aéronef plus des impulsions donnant l'altitude des impulsions donnant l'altitude plus toutes les impulsions d'identification

exemple 290 en deux impulsions plus un nombre d'impulsions additionnelles entre elles.en deux impulsions plus un nombre d'impulsions additionnelles entre elles.

Concernant le radar secondaire ssr ?

Question 158-10 : L'interrogateur est au sol et le transpondeur est dans l'aéronef interrogateur et transpondeur sont au sol l'interrogateur est sur l'aéronef et le transpondeur est dans l'aéronef l'interrogateur est dans l'aéronef et le transpondeur est au sol

exemple 294 l'interrogateur est au sol et le transpondeur est dans l'aéronef.l'interrogateur est au sol et le transpondeur est dans l'aéronef.

Les interrogations ssr utilisent différents modes si le report d'altitude est ?

Question 158-11 : Aux interrogations des modes c et a aux interrogations du mode a seulement aux interrogations du mode c seulement aux interrogations du mode c et aux interrogations ident

exemple 298 aux interrogations des modes c et a.aux interrogations des modes c et a.

Le transpondeur hors mode s comprend ?

Question 158-12 : Deux modes chacun de 4096 codes deux modes chacun de 1024 codes quatre modes chacun de 4096 codes quatre modes chacun de 1024 codes

exemple 302 deux modes, chacun de 4096 codes.deux modes, chacun de 4096 codes.

Un transpondeur mode s ?

Question 158-13 : Répond normalement aux interrogations des modes a ou c répond aux interrogations du mode a mais aux interrogations du mode c ne répond pas aux interrogations du mode a ne répond pas aux interrogations des modes a ou c car il opère sur une fréquence différente

exemple 306 répond normalement aux interrogations des modes a ou c.répond normalement aux interrogations des modes a ou c.

Le 'fruiting' réception de réponses asynchrones non sollicitées est causé ?

Question 158-14 : Des aéronefs dans la zone de portée du radar répondant aux interrogations d'autres stations radar des aéronefs à proximité immédiate du radar répondants aux mêmes interrogations le transpondeur d'un aéronef répondant aux lobes latéraux ou au renvoi du signale d'interrogation l'effet doppler sur des cibles s'éloignant ou se rapprochant latéralement de la station radar

Fruit .tous les radars secondaires émettent 1030 mhz et les transpondeurs répondent de façon omnidirectionnelle sur 1090 mhz ces fréquences standards permettent aux avions de pouvoir passer d'une zone de contrôle aérien à une autre sans avoir besoin de changer à chaque fois les paramètres de leur transpondeur.cette réponse pourra cependant être captée par tous les récepteurs de radars secondaires ou de stations de contrôle terrestres situés dans la zone de rayonnement de l'émetteur de bord ainsi le récepteur d'une station b pourra détecter une réponse à une interrogation d'une station a dès l'instant où la cible c se retrouve dans la zone de recouvrement des couvertures de a et de b cette réponse qui n'a pas de relation avec les interrogations successives de la station b est appelée réponse asynchrone ou fruit.le terme 'fruit' est un acronyme anglophone ayant deux origines&8239 . false replies un synchronised in time&8239 . false replies unsynchronised to interrogator transmission.le 'fruit' provient donc de réponses non sollicitées plus le trafic aérien avec transpondeurs augmente et que le nombre de stations terrestres se multiplient plus ces interférences surviennent cela augmente le nombre de fausses détections et l'élimination de bonnes détections à cause du filtrage nécessaire pour essayer d'amenuiser son effet..defruiteur .a chaque fois que le faisceau d'un radar secondaire rencontre une cible le transpondeur de celle ci transmet une réponse dans toutes les directions si la cible reçoit une interrogation d'un autre radar une seconde réponse arrivera au premier radar à un temps différent et aléatoire comme le temps d'illumination de la cible par le premier radar dure un certain nombre d'impulsions la situation peut se reproduire un grand nombre de fois toutes les réponses pour cet aéronef sont emmagasinées dans un appareil appelé un éliminateur de signaux non synchronisés ou défruiteur.elles seront ensuite comparées d'une impulsion à la suivante celles qui se trouveront plus ou moins au même endroit même temps de retour au radar seront considérées comme provenant d'une cible réelle les autres seront éliminées selon l'importance des interférences la comparaison peut être effectuée avec plus de deux impulsions provenant de différentes périodes de répétition des impulsions pri cette méthode pose cependant un dilemme&8239 . plus la densité du fruit sera grande plus il vous faudra raffiner les paramètres et le nombre de balayages entrant dans le traitement du défruiteur&8239 . plus la densité du fruit sera grande plus la probabilité de réponse certifiée diminuera donc&8239 . plus la probabilité de réponses certifiées est faible plus les paramètres du défruiteur doivent être relâchés afin de ne pas augmenter le taux de cibles manquées.les paramètres opérationnels du défruiteur doivent donc être un compromis entre un filtre très pointu qui ne garde que des réponses extrêmement sûres mais élimine un certain nombre de bonne réponses dans le processus et autre filtre très lâche qui laisse passer beaucoup de fausses informations pour être sûr de ne pas manquer de vraies réponses exemple 310 des aéronefs dans la zone de portée du radar répondant aux interrogations d'autres stations radar.des aéronefs dans la zone de portée du radar répondant aux interrogations d'autres stations radar.

La fréquence d'émission de la réponse d'un transpondeur atc communication ?

Question 158-15 : 1090 mhz + ou 3 mhz 1030 mhz + ou 2 mhz 1020 mhz + ou 4 mhz 1050 mhz + ou 2 mhz

exemple 314 1090 mhz + ou - 3 mhz.1090 mhz + ou - 3 mhz.

Un transpondeur mode s reçoit parmi d'autres impulsions une longue impulsion ?

Question 158-16 : L'interrogateur transmet en mode a/c/s all call appel général l'interrogateur transmet en mode a all call appel général l'interrogateur transmet en mode a/c all call appel général l'interrogateur transmet en mode s all call appel général

.appel général modes a/c/s intermodes déclencher des réponses aux fins de surveillance des transpondeurs modes a/c et d'acquisition des transpondeurs mode s .l'interrogation 'all call' est reconnue par la présence de l'impulsion p4 la durée de cette impulsion désigne le mode de l'interrogation a/c courte ou a/c/s longue exemple 318 l'interrogateur transmet en mode a/c/s all call (appel général).l'interrogateur transmet en mode a/c/s all call (appel général).

Un transpondeur mode a/c reçoit une impulsion p2 dont l'amplitude est plus ?

Question 158-17 : Le transpondeur est situé dans la direction du lobe principal de l'antenne de l'interrogateur l'interrogation concerne seulement les transpondeurs mode s le transpondeur est situé dans la direction d'un des lobes secondaires de l'antenne de l'interrogateur le transpondeur est hors de portée de la station au sol

exemple 322 le transpondeur est situé dans la direction du lobe principal de l'antenne de l'interrogateur.le transpondeur est situé dans la direction du lobe principal de l'antenne de l'interrogateur.

Un transpondeur mode a/c reçoit une impulsion p2 dont l'amplitude est plus ?

Question 158-18 : Le transpondeur est situé dans la direction d'un des lobes secondaires de l'antenne de l'interrogateur l'interrogation concerne seulement les transpondeurs mode s le transpondeur est hors de portée de la station au sol le transpondeur est situé dans la direction du lobe principal de l'antenne de l'interrogateur

exemple 326 le transpondeur est situé dans la direction d'un des lobes secondaires de l'antenne de l'interrogateur.le transpondeur est situé dans la direction d'un des lobes secondaires de l'antenne de l'interrogateur.

Le mode d'opération a ou c d'un transpondeur est déterminé par ?

Question 158-19 : L'intervalle de temps entre les impulsions p1 et p3 le temps de trajet des impulsions émises par l'interrogateur la position de l'impulsion spi la différence d'amplitude entre les impulsions p1/p3 et p2

. 1666 exemple 330 l'intervalle de temps entre les impulsions p1 et p3.l'intervalle de temps entre les impulsions p1 et p3.

La différence entre un appel général mode a/c/s et un appel général mode ?

Question 158-20 : La longueur de l'impulsion p4 la présence de l'adressage du mode a/c l'intervalle de temps entre les impulsions p1 et p3 la présence de l'adressage du mode s

.appel général modes a/c/s intermodes déclencher des réponses aux fins de surveillance des transpondeurs modes a/c et d'acquisition des transpondeurs mode s .l'interrogation 'all call' est reconnue par la présence de l'impulsion p4 la durée de cette impulsion désigne le mode de l'interrogation a/c courte ou a/c/s longue exemple 334 la longueur de l'impulsion p4.la longueur de l'impulsion p4.

L'espacement entre les impulsions d'interrogation p1 et p3 en mode c est de ?

Question 158-21 : 21 us 8 us 1 6 us 0 8 us

. 1666.le radar secondaire interroge le transpondeur de l'aéronef selon un mode qui décide de la réponse qui doit lui être renvoyer pour ce faire le ssr envoie des impulsions p1 et p3 espacées de 8 ou 21 microsecondes .si l'espacement est de 8 microsecondes il y a interrogation mode a et le transpondeur transmet le code 'transpondeur' que lui a donné le contrôleur .si c'est 21 il est interrogé en mode c et il transmettra son niveau de vol exemple 338 21 us.21 us.

L'espacement entre les impulsions d'interrogation p1 et p3 en mode a est de ?

Question 158-22 : 8 us 21 us 1 6 us 0 8 us

. 1666.le radar secondaire interroge le transpondeur de l'aéronef selon un mode qui décide de la réponse qui doit lui être renvoyer pour ce faire le ssr envoie des impulsions p1 et p3 espacées de 8 ou 21 microsecondes .si l'espacement est de 8 microsecondes il y a interrogation mode a et le transpondeur transmet le code 'transpondeur' que lui a donné le contrôleur .si c'est 21 il est interrogé en mode c et il transmettra son niveau de vol exemple 342 8 us.8 us.

Transpondeur.le mode s offre ?

Question 158-23 : 25 formats de réponse 50 formats de réponse 3 formats de réponse 100 formats de réponse

exemple 346 25 formats de réponse.25 formats de réponse.

L'équipement qui utilise la technique de modulation d'impulsions est ?

Question 158-24 : Le radar le vor le localizer la radio vhf

.la technique de modulation d'impulsions consiste en l'envoi de courtes impulsions suivies de grandes interruptions exemple 350 le radar.le radar.

Transpondeur.en intermode une impulsion p4 'courte' permet de faire un appel ?

Question 158-25 : A/c a/c/s mode s uniquement c

.une impulsion p4 courte fera que les transpondeurs mode s ne répondront pas .ainsi elle permettra de faire un appel mode a/c puisque ces transpondeurs ignoreront l'impulsion p4 exemple 354 a/c.a/c.

Transpondeur.un transpondeur mode a/c ?

Question 158-26 : Répond aux interrogations mode s mais ne peut pas envoyer de données répond aux interrogations mode s avec des données limitées ne répond pas au mode s car la fréquence est différente ne répond pas aux interrogations mode s

exemple 358 répond aux interrogations mode s mais ne peut pas envoyer de données.répond aux interrogations mode s mais ne peut pas envoyer de données.

L'avantage principal d'un ssr sur un radar primaire est ?

Question 158-27 : Les systèmes ssr du contrôle aérien peuvent interroger le transpondeur d'un aéronef et obtenir des réponses les systèmes ssr du contrôle aérien interrogeant continuellement l'aéronef à portée le suivi est ininterrompu les systèmes ssr du contrôle aérien peuvent répondre à l'interrogation d'un aéronef et fournir l'information requise le ssr a la capacité de discriminer les cibles mobiles moving target indicator mti ce qui permet d'éliminer les retours et de suivre plus d'aéronefs

.l'atc peut envoyer des interrogations au transpondeur d'un aéronef et obtenir des réponses uniquement de cet aéronef exemple 362 les systèmes ssr du contrôle aérien peuvent interroger le transpondeur d'un aéronef et obtenir des réponses.les systèmes ssr du contrôle aérien peuvent interroger le transpondeur d'un aéronef et obtenir des réponses.

Transpondeur.quelle est la précision du report d'altitude d'un transpondeur ?

Question 158-28 : 25 ft 200 ft 100 ft 50 ft

exemple 366 25 ft.25 ft.

Pour augmenter la portée maximale d'un radar il faut ?

Question 158-29 : Diminuer la fréquence de récurrence et augmenter la longueur d'onde diminuer la fréquence de récurrence et la longueur d'onde augmenter la fréquence de récurrence et la longueur d'onde augmenter la fréquence de récurrence et diminuer la longueur d'onde

exemple 370 diminuer la fréquence de récurrence et augmenter la longueur d'onde.diminuer la fréquence de récurrence et augmenter la longueur d'onde.

Transpondeur.en intermode une impulsion p4 'longue' permet de faire un appel ?

Question 158-30 : A/c/s a/c c s

Session de f vrier 2016 exemple 374 a/c/s.a/c/s.

La fonction du mode contour ?

Question 158-31 : Détecter une zone de forte turbulence supprimer les échos sol indésirables étendre la portée du mode mapping fournir une indication du sommet du nuage

Citronair3245 .la fonction contour supprime le signal au dessus d'un certain niveau les zones à grande activité apparaissent alors en noir exemple 378 détecter une zone de forte turbulencedétecter une zone de forte turbulence

La portée maximale d'un radar en route est d'environ ?

Question 158-32 : 200 300 nm 100 200 nm 50 100 nm 300 400 nm

Examen informatique février 2016 .la question existe aussi avec l'intitulé ' un radar de surveillance longue port e ' exemple 382 200-300 nm.200-300 nm.

La fréquence d'un radar météo embarqué est 9 33 ghz la longueur d'onde ?

Question 158-33 : 3 2 cm 32 cm 32 m 3 2 m

Examen de juin 2012..retenez que la longueur d'onde est d'approximativement 3 cm et la fréquence de la plupart des radars météo aéroportés est approximativement de 9 gigahertz.longueur d'onde en m = 300 / f en mhz.longueur d'onde en m = 300 000/ f en ghz.longueur d'onde = 300 000 / 9 380 000 ghz = 0 03198 m exemple 386 3,2 cm.3,2 cm.

Dans un système de navigation par satellite gnss / gps la position d'un ?

Question 158-34 : La mesure du temps mis par un nombre minimum de transmissions provenant de satellites ces satellites étant en des positions connues pour atteindre le récepteur de l'aéronef la mesure de la longueur de pulsation de signaux reçus de satellites dans un ordre séquentiel spécifique la mesure du temps mis par la transmission émise par l'aéronef pour aller jusqu'à des satellites et revenir ces satellites étant en des positions connues la mesure par le récepteur de l'aéronef de l'angle de phase de signaux reçus de satellites ces satellites étant en des positions connues

exemple 390 la mesure du temps mis par un nombre minimum de transmissions provenant de satellites (ces satellites étant en des positions connues), pour atteindre le récepteur de l'aéronef.la mesure du temps mis par un nombre minimum de transmissions provenant de satellites (ces satellites étant en des positions connues), pour atteindre le récepteur de l'aéronef.

Quel est le nombre minimal de satellites navstar/gps nécessaire pour calculer ?

Question 158-35 : 4 24 3 5

exemple 394 4.4.

Les satellites gps transmettent sur 2 fréquences en bande l avec différents ?

Question 158-36 : Fréquence l1 acquisition brute c/a ou 'coarse acquisition' avec dégradation possible du signal s/a ou 'selective availability' fréquence l2 acquisition brute c/a ou 'coarse acquisition' fréquence l1 précise p ou 'precision' fréquence l2 pour des buts de communication

exemple 398 fréquence l1 - acquisition brute (c/a ou 'coarse acquisition') avec dégradation possible du signal (s/a ou 'selective availability').fréquence l1 - acquisition brute (c/a ou 'coarse acquisition') avec dégradation possible du signal (s/a ou 'selective availability').

Quel système de référence est utilisé par le récepteur navstar/gps pour ?

Question 158-37 : Wgs 84 ed 87 ed 50 pz 90

exemple 402 wgs 84.wgs 84.

La réception simultanée de 4 satellites permet de déterminer ?

Question 158-38 : L'heure la latitude la longitude l'altitude l'heure et l'altitude l'heure la latitude et la longitude la latitude la longitude l'altitude

exemple 406 l'heure, la latitude, la longitude, l'altitude.l'heure, la latitude, la longitude, l'altitude.

La bande de fréquence utilisée par un système de navigation assisté par ?

Question 158-39 : Uhf shf ehf vhf

.les satellites du système gps transmettent leurs signaux sur deux fréquences de 1575 mhz et 1227 mhz.vor operating frequencies vhf.localiser vhf.marker beacon vhf..dme operating frequencies uhf.glide slope uhf.gnss/gps uhf.fréquences l1 et l2 utilisées par le système navstar/gps uhf..ils localiser et glide slope respectivement vhf et uhf..microwave landing system mls shf.airborne weather radars shf.locator lf/mf exemple 410 uhf.uhf.

Quel est le nombre minimum de satellites pour qu'un système gnss/gps effectue ?

Question 158-40 : 3 24 5 2

exemple 414 33

~

Droits exclusifs réservés. Reproduction interdite sous peine de poursuites.

6279 Entrainement Examen gratuit