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Qcm > pratique : Le flag drapeau d'un récepteur vor sera activé pour ?

Question 156-1 : Une absence de modulation 90 et 150 hz simultanément un plafond inférieur aux minimas une absence de modulation 90 ou 150 hz un ddm inférieur à 0 2

Session de février 2016. oscarjuliet .la modulation 90hz et 150hz ne concerne t elle pas plutôt l'ils .si on est trop bas 'le plafond est inférieur aux minimas' on ne captera pas le signal d'où l'apparition du flag corrigez moi si je me trompe..les modulations 90 hz et 150 hz concernent le faisceau loc et glide de l'ils mais vous pouvez sur un récepteur vor utiliser le faisceau localiser .la réponse 'un plafond inférieur aux minimas' n'est pas juste les récepteurs de bord vor/ils ne sont pas en mesure de définir le plafond autorisé pour l'approche considérée approche cat i ii ou iii vor/dme ndb etc vous pensez peut être à l'alarme 'minimum' que l'on peut entendre lorsque l'aéronef descend à l'altitude de décision ou l'altitude minimale de descente pour une approche vor mais cette alarme sonore et/ou visuelle ne concerne pas le 'flag' sur l'instrument exemple 256 une absence de modulation 90 et 150 hz simultanément.une absence de modulation 90 et 150 hz simultanément.

Le d vor est moins sensible au perturbation car ?

Question 156-2 : Le signal variable est modulé en fréquence le signal omnidirectionnel est modulé en fréquence le signal directionnel est modulé en amplitude le signal variable est modulé en amplitude

Feedback partiel la question et la bonne réponse ont été correctement rapportées les fausses propositions ont été inventées ecqb01 avril 2013...le vor doppler est la deuxième génération de vor il offre une qualité de signal et de précision supérieur au vor conventionnel .le signal de référence 30 hz est transmis omnidirectionnellement par modulation d'amplitude de l'onde vhf et l'information d'azimut c'est à dire le signal variable est transmis par modulation de fréquence à 30 hz des deux bandes latérales 9960 hz de l'onde porteuse .ceci signifie que c'est l'inverse du cvor où le signal omnidirectionnel est modulé en fréquence et le signal directionnel est modulé en amplitude .le signal modulé en fréquence est moins sujet aux interférences que le signal modulé en amplitude et donc les signaux reçus sont plus précis et plus fiables exemple 260 le signal variable est modulé en fréquence.le signal variable est modulé en fréquence.

Un ils est ?

Question 156-3 : Calé en site et en azimut calé en site uniquement calé en azimut uniquement calé en site et en azimut pour les ils cat ii et iii et en site uniquement pour les ils de catégorie i cat i

Examen de juin 2003 de df nouvelle questions exemple 264 calé en site et en azimut.calé en site et en azimut.

Le principe de la mesure effectu e par un dme est une mesure de ?

Question 156-4 : Temps entre l' mission et la r ception d'impulsions radio diff rence de phase entre l'onde mise et l'onde r fl chie fr quence de l'onde r fl chie variation de fr quence entre l'onde mise et l'onde r fl chie

Session de f vrier 2016 exemple 268 temps entre l'?mission et la r?ception d'impulsions radio.temps entre l'?mission et la r?ception d'impulsions radio.

Lors d'une approche ils la barre de d viation du localizer se trouve une demi ?

Question 156-5 : Le pilote peut poursuivre l'approche si le glide est moins d'une demi d viation du centre de l' chelle une proc dure d'approche interrompue api doit tre effectu e le pilote poursuit l'approche si le locator associ la proc dure confirme le bon alignement de l'a ronef le pilote peut poursuivre l'approche si le glide est moins d'une d viation du centre de l' chelle

exemple 272 le pilote peut poursuivre l'approche si le glide est ? moins d'une demi-d?viation du centre de l'?chelle.le pilote peut poursuivre l'approche si le glide est ? moins d'une demi-d?viation du centre de l'?chelle.

D'apr s l'annexe 10 de l'oaci concernant l'int grit des informations d'un vor ?

Question 156-6 : Dispose d'un syst me automatique d'auto surveillance est contr l e via un vor test n'est pas surveill e est contr l r guli rement par des a ronefs de calibration

Session de f vrier 2016 exemple 276 dispose d'un syst?me automatique d'auto-surveillance.dispose d'un syst?me automatique d'auto-surveillance.

Un dme en mode 'poursuite' diminue sa fréquence de récurrence pour ?

Question 156-7 : Ne pas saturer la station sol augmenter la précision de la mesure réduire la consommation électrique ne pas interférer avec les autres récepteurs dme

Feedback partiel la question et la bonne réponse ont été correctement rapportées les fausses propositions ont été inventées ecqb01 avril 2013...en mode 'poursuite' la fréquence des interrogations diminue elle n'est plus que de 25 paires de signaux par seconde au lieu de 150 en mode 'recherche' exemple 280 ne pas saturer la station sol.ne pas saturer la station sol.

Concernant le système de contrôle d'un vor l'affirmation correcte est ?

Question 156-8 : L'impossibilité pour la station vor de rester dans les limites spécifiées peut entrainer l'arrêt de l'émission de l'identifiant et du signal de navigation le système contrôle directement la phase du signal de référence et la phase du signal variable le système de contrôle détecte un changement du radial mesuré et réduira la puissance de transmission ainsi seul les avions situés dans le secteur d'approche pourront utiliser le vor l'impossibilité pour la station vor de rester dans les limites spécifiées déclenchera l'indication d'anomalie vor dans le cockpit

exemple 284 l'impossibilité pour la station vor de rester dans les limites spécifiées peut entrainer l'arrêt de l'émission de l'identifiant et du signal de navigation.l'impossibilité pour la station vor de rester dans les limites spécifiées peut entrainer l'arrêt de l'émission de l'identifiant et du signal de navigation.

L'adf peut être utilisé ?

Question 156-9 : Pour écouter des radios commerciales opérant dans la frequence lf/mf pour recevoir des émissions volmet comme vdf pour écouter un atis

Session informatique avril 2012 l'intitulé et les réponses peuvent être légèrement différents..en activant le mode bfo et en sélectionnant certaines fréquences lf/mf vous pouvez recevoir des stations radios comme 'france inter' par exemple exemple 288 pour écouter des radios commerciales opérant dans la frequence lf/mf.pour écouter des radios commerciales opérant dans la frequence lf/mf.

Si un vor et un dme sont co implantés ?

Question 156-10 : Les deux stations ont le même indicatif qui est transmis à différentes tonalités les deux stations ont le même indicatif qui est transmis à la même tonalité les deux stations ont différents indicatifs qui sont transmis à la même tonalité les deux stations ont différents indicatifs qui sont transmis à différentes tonalités

.lorsque vous sélectionnez un vor/dme vous sélectionnez uniquement la fréquence vor sur votre ensemble de navigation nav1 ou nav2 quand vous écoutez l'identification morse c'est la même pour le vor et le dme vous entendez donc le même indicatif 4 fois en 30 secondes l'indicatif du dme est celui le plus aigu et n'a été transmis qu'une seule fois.la fréquence dme est couplée au vor .c'est à dire que lorsque vous allez sur le vor vous allez aussi sur le dme si la station dme est trop éloignée du vor l'information de distance affichée sur le dme pourra être trompeuse surtout en étant très proche de la station vor on a donc défini un maximum de distance acceptable au delà de 600m on donnera une fréquence et une identification différente au vor ou au dme exemple 292 les deux stations ont le même indicatif qui est transmis à différentes tonalités.les deux stations ont le même indicatif qui est transmis à différentes tonalités.

Si la phase de référence diffère de 30° par rapport à la phase variable le ?

Question 156-11 : 030° 330° 210° 150°

.un vor émet deux signaux l'un non directionnel émission circulaire est émis par une antenne centrale ayant une phase constante indépendante de l'azimut et appelée phase de référence r .un second signal dont la phase varie avec l'azimut est émis par quatre autres antennes accouplées deux à deux pour cette émission et placées à chaque coin il s'agit d'un signal à face variable v.r et v sont en phase au nord magnétique.le récepteur vor à bord de l'avion mesure la différence de phase entre r et v .si r et v diffèrent de 30° l'avion est sur le radial 030° .si r et v diffèrent de 60° l'avion est sur le radial 060° .etc exemple 296 030°.030°.

Un avion en approche ils reçoit plus de modulation 90 hz que de modulation 150 ?

Question 156-12 : Voler vers la droite et vers le bas voler vers la gauche et vers le haut voler vers la droite et vers le haut voler vers la gauche et vers le bas

Youkounkunz . x 90... .90 + 150....   150.....vu dans le sens de l'approche idem adi le x indique la position actuelle le + indique la seule position où l'on reçoit autant 90 que de 150 et ce dans les deux axes.. bbqxvptckehb .90/90/..      /.. .      /..      / 150/150 exemple 300 voler vers la droite et vers le bas.voler vers la droite et vers le bas.

Pour doubler la portée d'un radiophare il faut multiplier la puissance par ?

Question 156-13 : Par 4 par 2 par 8 par 16

Barribe .le radiophare est un vor ou un ndb quelqu'un peut il fournir la formule de la puissance fonction de la portée...merci d'avance..le radiophare est un ndb non directional beacon radiophare non directionnel.pour augmenter la portée d'une transmission radio la puissance doit être augmentée d'un facteur au carré.pour doubler la portée d'un radiophare il faut multiplier la puissance par 4 2² exemple 304 par 4par 4

Lorsque le mode c est sélecté sur un transpondeur l'information ?

Question 156-14 : L'altitude pression basée sur 1013 25 hpa l'altitude basée sur le qnh régional la hauteur basée sur le qfe la hauteur de l'avion basée sur le calage altimétrique

exemple 308 l'altitude pression basée sur 1013,25 hpa.l'altitude pression basée sur 1013,25 hpa.

La station sol d'un radar secondaire ou ssr secondary surveillance radar est ?

Question 156-15 : 1030 et 1090 mhz 1090 et 1030 mhz 1030 et 1090 khz 1030 et 1030 mhz

exemple 312 1030 et 1090 mhz.1030 et 1090 mhz.

Si la fréquence est de 450 hz la portée maximale d'un radar sol est de. on ?

Question 156-16 : 333 km 666 km 1333 km 150 km

exemple 316 333 km.333 km.

Un radiophare a une portée de 10 nm .par quel facteur faudrait il multiplier ?

Question 156-17 : Quatre six deux huit

.pour un radar primaire c'est 16 le signal a besoin de revenir à son point de départ pour le radiophare l'onde est émise sans avoir à faire le chemin 'retour' exemple 320 quatre.quatre.

Le radar météo embarqué utilise une longueur d'onde de l'ordre de 3 cm pour ?

Question 156-18 : Détecter les grosses gouttes d'eau détecter aussi bien les petites formations nuageuses que les grandes optimiser l'utilisation du diagramme d'antenne en vision sol suivant la loi de grain en 1/sin² émettre à une fréquence de récurrence plus élevée et augmenter la portée

.le principe du radar météo embarqué est de permettre la localisation des précipitations pluie grêle et de mesurer leur intensité en temps réel pas de détecter des nuages la confusion vient du fait que l'on peut souvent s'attendre à voir à l'endroit où se situe visuellement des formation nuageuses un affichage de la zone sur l'écran du radar .aussi de petits nuages sans développement interne important ne seront pas détectés par le radar météo exemple 324 détecter les grosses gouttes d'eau.détecter les grosses gouttes d'eau.

La fonction iso echo d'un radar météo embarqué est utile pour ?

Question 156-19 : Détecter de possibles zones de turbulences sévères dans un nuages inhiber des retours sol non désiré étendre l'échelle donner la hauteur d'un nuage

.sur les radars météo monochrome il est difficile de distinguer la sévérité des turbulences dans les nuages quand le mode iso echo est activé le seuil de détection est augmenté la courbe de retour du radar sera plus affectée par la turbulence dans le nuage.l'effet iso echo crée un trou noir au centre du nuage en inversant et en amplifiant le signal . 2612.le trou au centre indique la présence de forte turbulence dans le nuage exemple 328 détecter de possibles zones de turbulences sévères dans un nuages.détecter de possibles zones de turbulences sévères dans un nuages.

Dans le mode mapping d'un radar météo de bord qui peut utiliser deux formes ?

Question 156-20 : élargi en site d'une portée utile de 50 à 60 nm est utilisé élargi en site d'une portée utile de 150 nm est utilisé étroit d'une portée utile de 150 nm est utilisé étroit d'une portée utile de 60 nm est utilisé

exemple 332 élargi en site d'une portée utile de 50 à 60 nm est utilisé.élargi en site d'une portée utile de 50 à 60 nm est utilisé.

Lequel des types de nuage donne les échos les plus visibles sur un radar ?

Question 156-21 : Cumulus stratus cirrocumulus altostratus

exemple 336 cumulus.cumulus.

L'écran d'un radar secondaire n'affiche jamais d'échos parasites dus aux ?

Question 156-22 : Le principe de retour d'écho n'est pas utilisé en radar secondaire les fréquences employées sont trop basses pour être réfléchies par les zones d'air humide les fréquences employées sont trop élevées pour être réfléchies par les zones d'air humide un équipement indiquant les cibles mouvantes supprime l'affichage des échos provenant de cibles presque immobiles

exemple 340 le principe de retour d'écho n'est pas utilisé en radar secondaire.le principe de retour d'écho n'est pas utilisé en radar secondaire.

Le code transpondeur en panne radio ?

Question 156-23 : 7600 7700 7000 7500

exemple 344 7600.7600.

Pour indiquer une intervention illicite lors d'un vol prévu le code ?

Question 156-24 : 7500 7600 7700 7000

exemple 348 7500.7500.

L'augmentation de la fréquence de l'émetteur reçue par un récepteur ?

Question 156-25 : L'émetteur se rapproche du récepteur l'émetteur s'éloigne du récepteur le récepteur s'éloigne de l'émetteur l'émetteur et le récepteur s'éloigne l'un de l'autre

.les ondes radio voyagent à vitesse constante le récepteur peut ainsi calculer à quelle distance il se trouve de l'émetteur la vitesse est le plus souvent calculée par le récepteur en utilisant l'effet 'doppler' qui est le principe par lequel la fréquence d'un signal change en raison du mouvement relatif de l'émetteur la fréquence augmente quand l'émetteur se rapproche du récepteur exemple 352 l'émetteur se rapproche du récepteur.l'émetteur se rapproche du récepteur.

Le principe du radar primaire est basé sur ?

Question 156-26 : La technique d'impulsion l'émission d'une onde continue la comparaison de phase les interrogations transpondeur

.en aéronautique on utilise deux types de radars . le radar primaire il balaie le ciel et quand son onde est réfléchie par un avion il détecte sa position la cible qu'il éclaire reste passive .les impulsions sont réfléchies par l'aéronef passivement puis reçues par le radar même qui en est l'origine donc l'écho de cette cible provient directement de l'impulsion émise par le radar. le radar secondaire il balaie le ciel mais l'avion va générer des signaux de réponse le radar secondaire transmet des 'interrogations' celles ci n'ont pas pour but d'être réfléchies l'avion étant équipée d'un transpondeur qui les reçoit et les traite ensuite sur une fréquence différente le transpondeur met en forme et émet un message de réponse qui peut être reçu et décodé par le radar secondaire.l'intérêt du radar secondaire est d'obtenir des informations très précises d'identification type d'aéronef immatriculation cap niveau vitesse etc exemple 356 la technique d'impulsion.la technique d'impulsion.

Le principal élément qui limite la portée d'un ndb est ?

Question 156-27 : La puissance transmise la modulation d'identification la hauteur de l'antenne du transmetteur la direction de la polarisation

exemple 360 la puissance transmise.la puissance transmise.

Les deux principales fonctions d'un radar secondaire de surveillance ssr mode s ?

Question 156-28 : échange d'informations sol air et air sol et amélioration de la capacité de surveillance des aéronefs par l'atc évitement des collisions en utilisant un tcas ii et amélioration des communications longues distances hf positionnement automatique en continu en utilisant un gps global positionning system et évitement des collisions en utilisant un tcas ii la suppression des communications sol air et la séparation automatique des aéronefs utilisant le tcas ii

.le transpondeur mode s comme 'sélectif' permet des liaisons de données numériques data link et son aptitude à faire une interrogation sélective des aéronefs augmente les capacités de surveillance de l'atc .le transpondeur mode s couplé à un calculateur tcas ii permet l'anti collision mais n'a rien à voir avec les communications hf .si le mode s est indispensable au tcas ii sa fonction n'est pas l'élaboration d'ordre d'évitement dans le cadre de l'anti collision il ne fait que transmettre la réponse des cibles au calculateur tcas exemple 364 échange d'informations sol-air et air-sol et amélioration de la capacité de surveillance des aéronefs par l'atc.échange d'informations sol-air et air-sol et amélioration de la capacité de surveillance des aéronefs par l'atc.

Pour un radar météo embarqué une fréquence de 10 ghz est considérée comme ?

Question 156-29 : Les grosses gouttes d'eau donnent un très bon écho un meilleur détail de plus petites gouttes d'eau sera obtenu à de plus grandes distances les interférences statiques sont minimisées cela permet de détecter de la turbulence en air clair cat

exemple 368 les grosses gouttes d'eau donnent un très bon écho.les grosses gouttes d'eau donnent un très bon écho.

Si l'antenne d'un radar météo de bord est stabilisée elle le sera selon les ?

Question 156-30 : Roulis et tangage roulis tangage et lacet tangage et lacet roulis et lacet

.l'antenne d'un radar météo embarqué doit être utilisée à des angles variables qui tiennent compte de l'attitude de l'appareil on peut être en montée en descente ou en virage un mécanisme gyroscopique compensateur est donc intégré et permet de stabiliser en roulis et tangage exemple 372 roulis et tangage.roulis et tangage.

Sur l'écran couleur d'un radar météorologique embarqué l'intensification de ?

Question 156-31 : Vert à jaune puis rouge jaune à ambre puis bleu vert à rouge puis noir jaune à orange puis rouge

exemple 376 vert à jaune puis rouge.vert à jaune puis rouge.

Quand un aéronef utilise son transpondeur en mode c la représentation ?

Question 156-32 : 100 ft 200 ft 250 ft 150 ft

exemple 380 100 ft.100 ft.

Un radar dont la fréquence de récurrence est 1200 impulsions/sec aura une ?

Question 156-33 : 69 nm 135 nm 270 nm 27 nm

.portée maximum = pulse repetition time/ 2 x 0 162 nm/microsecond.pulse repetition time = 1 x 106 / fréquence de récurrence..prt = 833 33..portée maximum = 833 33/2 x 0 162 = 67 5 nm.autre méthode .vitesse de la lumière = 300000km/s.portée = 300000/prf x 2.portée = 300000/1200 x 2.portée = 125km ==> 67 5nm exemple 384 69 nm.69 nm.

La fréquence d'émission d'un ssr avec tolérance en +/ hz est de ?

Question 156-34 : 1030 +/ 0 2 mhz 1050 +/ 0 5 mhz 1090 +/ 0 3 mhz 1120 +/ 0 6 mhz

.le radar de surveillance secondaire ssr est un système de radar utilisé au sol par le contrôle aérien qui détecte les aéronefs et leurs positions et en plus peut demander des informations additionnelles transmises par le transpondeur à bord de l'aéronef tel que vitesse immatriculation altitude et vitesse verticale.les impulsions d'interrogations sont transmises sur une fréquence de 1030 mhz et les impulsions reçues de l'avion sont sur une fréquence de 1090 mhz exemple 388 1030 +/- 0,2 mhz.1030 +/- 0,2 mhz.

Le système de navigation doppler est basé sur ?

Question 156-35 : Le principe du radar utilisant le décalage de fréquence le système de navigation doppler vor dvor la réfraction des ondes radios dans l'ionosphère la comparaison de phase par la station sol de transmission

exemple 392 le principe du radar utilisant le décalage de fréquencele principe du radar utilisant le décalage de fréquence

Dans quel mode opératoire un radar météo d'un avion utilise un modèle de ?

Question 156-36 : Mapping contour weather manual

.quelques infos ici pour le terme cosécant 934..le mode mapping permet d'établir une cartographie du sol avec le radar météo.pour le terme rayonnement cosécant nous comprenons une distorsion du rayon afin de lui faire scanner le sol exemple 396 mapping.mapping.

Le principal facteur qui détermine la distance minimale à laquelle un radar ?

Question 156-37 : La durée de l'impulsion l'amplitude de l'impulsion la période de récurrence la fréquence d'émission

exemple 400 la durée de l'impulsion.la durée de l'impulsion.

Complétez la phrase suivante .les radars de mouvement des aéronefs au sol ?

Question 156-38 : I shf ii 60 iii parfois i ehf ii 30 iii jamais i shf ii 10 iii toujours i ehf ii 100 iii jamais

exemple 404 (i) shf (ii) 60 (iii) parfois(i) shf (ii) 60 (iii) parfois

La fréquence maximale de répétition d'impulsion qui peut être utilisée par ?

Question 156-39 : 1620 impulsions par seconde 610 impulsions par seconde 3240 impulsions par seconde 713 impulsions par seconde

.vitesse de la lumière c = 162000 nm/s..portée = c / 2f..f en pps = c / 2 x portée.portée = 50 nm..f = 162000 nm/s/ 2 x 50..f = 1620 pps pulses per second exemple 408 1620 impulsions par seconde.1620 impulsions par seconde.

En ignorant la longueur d'impulsion et le retour une installation radar prévue ?

Question 156-40 : 3000 6000 167 330

.portée en km = c / 2f..portée max = vitesse de propagation x 1/ prf..50 km = 300000 x 1/prf..prf = 300000 / 50 = 6000..puisqu'on ignore le retour dans notre formule on a.prf = vitesse de propagation / 2 x portée max en km.on double simplement la portée max exemple 412 3000.3000.

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