Les localizers opèrent dans la bande de fréquences entre ? [ Qcm pratique ]

Question 156-1 : 108 mhz et 111 975 mhz 111 975 mhz et 117 975 mhz 329 15 mhz et 335 mhz 108 mhz et 117 975 mhz

Sur quelle fréquence porteuse l'inner marker im émet il ?

Question 156-2 : 75 mhz sur la même fréquence que le localizer sur la même fréquence que le glide path 3000 hz

La radioborne intermédiaire mm d'un ils transmet sur la fréquence porteuse ?

Question 156-3 : 75 mhz 150 mhz 90 mhz 1300 hz

La modulation de fréquence audible de l'outer marker sera codée de la ?

Question 156-4 : 2 traits par seconde en continu une série continu de traits et de points en alternance 6 points par seconde en continu 3 traits 3 points et 3 traits par seconde en continu

Concernant les différents types de vor quelle affirmation suivante est correcte ?

Question 156-5 : Un tvor a une portée limitée un dvor est moins précis qu'un cvor un vot est situé le long d'une airway afin de fournir une vérification en route de l'instrument embarqué un cvor est principalement utilisé pour les approches aux instruments

Une des fonctions du vdf est de fournir aux aéronefs ?

Question 156-6 : Un guidage radio une altitude une mesure de cap vitesse sol

Lors d'une approche ils en survolant la radioborne extérieure om la couleur ?

Question 156-7 : Bleue blanche verte ambre

Un vor est situé en bout de piste sur laquelle un aéronef effectue une ?

Question 156-8 : Approximativement à une déviation d'un quart du centre de l'échelle approximativement à une déviation de moitié du centre de l'échelle approximativement à une déviation de trois quarts du centre de l'échelle sur le point extérieur à droite ou à gauche

Deux aéronefs sont situés arbitrairement à distance semblable mais sur deux ?

Question 156-9 : La phase de référence est la même la phase variable est différente la phase de référence est la même et la phase variable est la même la phase de référence est différente et la phase variable est la même la phase de référence est différente et la phase variable est différente

Deux aéronefs sont situés sur le même radial d'un vor mais à des distances ?

Question 156-10 : Le signal de phase de référence et le signal de phase variable sont les mêmes pour les deux aéronefs le signal de phase de référence est différent et le signal de phase variable est le même le signal de phase de référence est le même et le signal de phase variable est différent le signal de phase de référence et le signal de phase variable sont différents pour les deux aéronefs

L'abréviation adf signifie ?

Question 156-11 : Automatic direction finder aeroplane direction finding airborne direction finding airport direction finder

Les 'coudes' de faisceau dans la trajectoire d'approche ils sont ?

Question 156-12 : De légères courbes qui peuvent être suivies par de gros porteurs des approches courbes faites avec l'aide de l'ils des courbes sur le plan de descente qui sont visibles sur l'indicateur mais changent trop rapidement pour être suivies par de gros porteurs des courbes lors d'une procédure d'approche normale dues aux procédures d'atténuation de bruit

Sur l'axe d'approche d'un ils la différence de d'amplitude de la modulation ddm ?

Question 156-13 : Augmente lorsqu'on passe au dessus ou au dessous du plan de descente diminue linéairement lorsqu'on passe au dessus ou au dessous du plan de descente augmente lorsqu'on passe au dessus du plan de descente et diminue lorsqu'on passe au dessous du plan de descente augmente de la position centrale jusqu'à la moitié du débattement de l'aiguille puis diminue jusqu'au plein débattement

L'identification d'un dme co implanté avec un vor s'effectue comme suit ?

Question 156-14 : Sur une période de 40 secondes l'identification du dme sera entendue une fois sur une fréquence audio de 1350 hz toutes les 30 secondes l'identification du dme sera répétée l'identification du dme sera émise trois fois toutes les 30 secondes l'identification du vor et du dme sont les mêmes et aucune différence ne peut être entendue

Un aéronef vole au cap magnétique 010° .la déclinaison magnétique au vor ?

Question 156-15 : D a b c

Un aéronef est sur le radial 245° avec un cap magnétique de 250° .sur le ?

Question 156-16 : Figure a figure b figure c figure d

Un aéronef est sur le radial 050° avec un cap magnétique de 250° .sur le ?

Question 156-17 : Figure b figure c figure d figure a

Un aéronef est sur le radial 170° avec un cap magnétique de 315° .sur le ?

Question 156-18 : Figure c figure b figure a figure d

Les locators sont ?

Question 156-19 : Des ndb en lf/mf utilisés comme une aide pour l'approche finale des ndb de haute puissance utilisés pour la navigation en route et les voies aériennes des balises d'une portée de 10 à 250 nm des adf de faible puissance utilisés pour les aéroports et les approches

La frequence uhf d'un ils est utilisé pour ?

Question 156-20 : La trajectoire de descente l'axe de la trajectoire de piste l'outer marker om un dme couplé à l'ils

Effectuant une approche ils vous survolerez les radiobornes dans l'ordre suivant ?

Question 156-21 : Om mm im si installé im si installé mm om om im si installé mm mm im si installé om

L'identifiant du dme lorsqu'il est co implanté avec un vor est ?

Question 156-22 : En 40 secondes l'identifiant du dme sera entendu une fois en 30 secondes l'identifiant du dme est émis trois fois à une fréquence audible de 1350 hz en cas de co implantation l'identifiant du dme n'est pas nécessaire si l'identifiant du vor est actif l'identifiant du dme est émis toutes les 10 secondes à une fréquence audible de 1020 hz

Les fréquences et les canaux disponibles des mls sont ?

Question 156-23 : Dans la gamme shf et 200 canaux disponibles espacés de 300 khz dans la plage 5060 5090 mhz et 150 canaux disponibles espacés de 200 khz dans la gamme vhf et uhf et 40 canaux disponibles dans la gamme shf pour la partie mls vhf pour la partie dme et 100 canaux disponibles

Si le déplacement angulaire d'un aéronef par rapport à l'axe d'alignement du ?

Question 156-24 : Doublé multiplié par quatre est réduite de moitié inchangée

Laquelle des propositions suivantes donne les distances typiques le long de ?

Question 156-25 : émetteur du localizer 300 m après la fin de piste émetteur glide 300 m après le seuil de piste middle marker 1000 m du seuil de piste outer marker 4 nm du seuil de piste émetteur du localizer 100 m après la fin de piste émetteur glide 100 m après le seuil de piste middle marker 1 5 nm du seuil de piste outer marker 10 nm du seuil de piste émetteur du localizer 100 m après la fin de piste émetteur glide 300 m après le seuil de piste middle marker 1000 m du seuil de piste outer marker 4 nm du seuil de piste émetteur du localizer 300 m après la fin de piste émetteur glide 300 m après le seuil de piste middle marker 1000 m du seuil de piste outer marker 10 nm du seuil de piste

A propos de l'adf et du ndb ?

Question 156-26 : Le ndb est un équipement au sol l'adf est un équipement embarqué le ndb est un équipement embarqué l'adf est un équipement au sol l'adf est un équipement civil tandis que le ndb est militaire mais exploitable pour les civils l'adf est un équipement au sol le ndb peut être un équipement sol ou embarqué

L'abréviation ndb signifie ?

Question 156-27 : Non directional beacon non directional bearing night directional beacon navigation director beacon

La radioborne de l'ils visuellement identifiée par une lumière ambre ?

Question 156-28 : La radioborne intermédiaire mm la radioborne extérieure om la radioborne intérieure im la radiobalise

Sur un rmi la pointe de l'aiguille vor indique ?

Question 156-29 : Le radial plus 180° le radial le rélèvement magnétique par la station le rélèvement magnétique de la station

L'effet d'une propagation multi chemin d'une émission provenant d'un même ?

Question 156-30 : Peut résulter en des erreurs de relèvements sans tenir compte de la différence de distance parcourue par les signaux la conséquence sera la disparition des signaux au niveau de la station vdf au sol réduit la plage de réception possible des signaux de l'avion par la station vdf peut résulter en une augmentation de la distance pour laquelle la station vdf reçoit les signaux de l'avion si la station vdf est située dans la zone d'ombre

Laquelle des affirmations suivantes est juste concernant la propagation ?

Question 156-31 : Le scalloping affectera négativement les performances de navigation le scalloping affectera positivement les performances de navigation le scalloping sera sans influence sur les performances de navigation car il en résultera uniquement des mouvements de l'aiguille sur l'indicateur cdi course deviation indicator le scalloping sera sans influence sur les performances de navigation car les performances sont indépendante de la mesure du vor/dme

En vol un pilote peut améliorer la portée de sa transmission avec un ?

Question 156-32 : Augmentant son altitude parlant plus fort diminuant son altitude volant en dehors des nuages

Un tvor est ?

Question 156-33 : Un vor à porté limité utilisé dans les zones d'approches un vor test transmettant un signal pour lequel le signal de référence et le signal variable sont toujours sur la même phase un vor forte puissance dans la plage de fréquence 108 mhz 112 mhz un dvor de faible puissance dans la plage de fréquence 108 mhz 112 mhz

Un aéronef est en route vers un vor au fl300 et au cap 245° .l'obs est ?

Question 156-34 : L'aéronef se rapprochera le long du radial 070° l'aéronef passera au sud du vor l'aéronef se rapprochera le long du radial 080° l'aéronef passera au nord du vor

Concernant l'effet doppler d'un d vor quelle affirmation suivante est correcte ?

Question 156-35 : L'effet doppler est utilisé pour créer un signal qui sera reçu par le récepteur vor de l'aéronef comme un signal de fréquence modulée l'effet doppler est utilisé pour créer un signal qui sera reçu par le récepteur vor de l'aéronef comme un signal modulé en amplitude en utilisant l'effet doppler il est possible de déterminer plus précisément la distance de l'aéronef par rapport à la balise en utilisant l'effet doppler il est également possible d'obtenir la vitesse de déplacement de l'aéronef vers la station sol

Si l'on masque l'antenne dme d'un avion de l'installation au sol l'interruption ?

Question 156-36 : L'équipement à bord basculera en mode mémoire après environ 10 à 15 secondes l'équipement à bord passe immédiatement en mode recherche l'installation au sol n'enverra plus aucune paire d'impulsion le circuit de contrôle et recherche de signal scs éteint l'afficheur dme

Etabli en finale sur une approche ils équipée de radiobornes markers à 0 6 ?

Question 156-37 : Le middle marker mm l'outer marker om il n'y a pas de marker à cette distance l'inner marker im

Quelle affirmation à propos de l'interrogation du dme est correcte ?

Question 156-38 : L'interrogation ne débute pas avant que les paires d'impulsions de la station dme ne soient reçues l'interrogation ne fonctionne qu'après un temps de préchauffage suffisant que des paires d'impulsions aient été reçues ou non l'interrogation débutera seulement si le circuit de protection d'echos epc a été verr llé l'interrogation débute directement après la sélection de la fréquence correcte du dme par le pilote

Concernant l'ils quelle proposition est vraie ?

Question 156-39 : Toutes les radios bornes transmettent sur une fréquence porteuse de 75 mhz une partie de la bande de fréquence de localizer est partagée avec le dme l'émetteur du radio alignement de descente sont situés à 300 m au delà de l'extrémité de la piste de départ les canaux du dme exercés avec ceux de l'ils sont habituellement référencés à zéro près de l'extrémité de piste

La fréquence transmise par la radioborne extérieure om est 75 mhz la longueur ?

Question 156-40 : 4 m 225 m 4000 m 2 25 m