Qcm > pratique : Que se passe t il avec l'amplitude et la fréquence de la porteuse lors de la ?
Question 151-1 : Et la fréquence restent toutes deux constantes reste constante mais la fréquence augmente augmente mais la fréquence reste constante et la fréquence augmente toutes les deux

Quelle bande de fréquence radio aéronautique utilise la réfraction dans les ?
Question 151-2 : Hf vhf uhf vlf

La distance de saut de la transmission hf augmentera avec ?
Question 151-3 : Fréquence plus élevée et niveau plus élevé de la couche ionosphérique réfractante fréquence plus basse et niveau plus élevé de la couche ionosphérique réfractante fréquence plus élevée et niveau plus bas de la couche ionosphérique réfractante fréquence plus basse et niveau plus bas de la couche ionosphérique réfractante

L’avantage des antennes à fentes dans la technologie radar moderne est de… ?
Question 151-4 : Réduire considérablement les lobes latéraux concentrant ainsi plus d'énergie dans le faisceau principal produire un faisceau large pour une meilleure détection de la cible éliminer le besoin d'asservissement d'azimut transmettre simultanément des faisceaux météorologiques et cartographiques

La modulation est ?
Question 151-5 : Le processus d'impression et de transport d'informations par ondes radio une onde continue capable de transporter des signaux audibles sans modification pour permettre au signal d'être amplifié jusqu'au niveau de puissance requis le processus permettant de fournir une onde porteuse radio pour la transmission

L'unité de mesure de la fréquence est et mesure les cycles ?
Question 151-6 : Hertz par seconde mètres par minute mètres par seconde hertz par minute

Lors de l'augmentation de la fréquence d'une onde électromagnétique le ?
Question 151-7 : La longueur d'onde diminue la longueur d'onde reste la même la longueur d'onde augmente la longueur d'onde et l'amplitude augmentent

Lors d'un vol au fl210 un pilote ne reçoit aucune indication de distance dme ?
Question 151-8 : L'avion est en dessous de l'altitude minimale pour la propagation de la ligne de visée l'avion tourne autour de la gare la puissance du signal transmis est trop faible pour être reçue par la station dme l'altitude est trop élevée

Dans quelles conditions les communications vocales vhf peuvent elles souvent ?
Question 151-9 : Une inversion de température dans l’atmosphère peut provoquer une super réfraction le signal interférent peut être réfracté par l’ionosphère la nuit le signal interférent peut être réfracté par les montagnes situées entre l’émetteur et le récepteur le signal interférent peut être réfracté sous forme d’onde de surface sur une grande étendue d’eau

La durée d'impulsion est exprimée comme suit ?
Question 151-10 : Temps une amplitude distance une fréquence

Pourquoi les signaux radio vhf utilisés pour la communication et la navigation ?
Question 151-11 : À cause de la courbure de la terre les ondes de sol sont absorbées par la surface de la terre les ondes du ciel sont réfractées à partir de la couche d les ondes directes interfèrent avec les ondes ionosphériques

Selon le code de l'union internationale des télécommunications uit un signal ?
Question 151-12 : Amplitude modulée par un signal vocal tel que celui utilisé pour vhf com une onde continue interrompue par un code morse codé tel qu'utilisé par un ndb amplitude modulée pour transmettre l'identifiant du code morse tel qu'il est utilisé par un vor interrompu pour transmettre l'identification du code morse tel qu'utilisé par un ndb

Que signifie le terme ombrage d'antenne ?
Question 151-13 : L'antenne est masquée par l'émetteur en raison de l'attitude de l'avion l'antenne est protégée du soleil afin de réduire l'influence de l'ionosphère le terrain se trouve entre le récepteur et l'émetteur l'antenne est placée sous un dôme

Quelle est l'emplacement de l'antenne réceptrice d'un système gnss ?
Question 151-14 : Haut du fuselage dessous du fuselage extrémité de l'aile gauche haut de la queue

Les causes suivantes peuvent être dues à l’ombrage de l’antenne ?
Question 151-15 : Mauvaise réception radio d'un signal d'identification vor pendant que l'avion effectue une orbite virage à 360° à niveau moyen un radar météorologique ne parvient pas à afficher un nuage turbulent lointain en raison du blocage des signaux par un nuage plus proche un avion apparaissant sous la forme de deux indications distinctes sur l'écran d'un contrôleur radar blocage d'une transmission vor causé par des bâtiments proches de l'antenne

Qu'est ce qui est correct concernant l'ombrage de l'antenne ?
Question 151-16 : Réception réduite par une antenne lorsqu'une partie de la cellule bloque le signal vers l'antenne mauvaise réception des signaux gps en raison de signaux très faibles par rapport au bruit de fond à cette fréquence terrain bloquant le chemin entre l'émetteur et le récepteur/antenne de l'avion protection d'une antenne de réception radar contre les signaux forts produits par une antenne d'émission proche

La position correcte de l'antenne gps dans un avion est ?
Question 151-17 : Sur le dessus du fuselage sur le bas du fuselage dans le nez de l'avion dans le plan arrière

Un élève pilote vient d'apprendre que les informations météorologiques pour ?
Question 151-18 : Récepteur à bande latérale unique récepteur vhf récepteur lf/mf récepteur à double bande latérale

Laquelle des options suivantes contient la bande de fréquences le chemin de ?
Question 151-19 : Hf 3 mhz à 30 mhz ondes de surface et ondes célestes vhf 108 mhz à 117 975 mhz ondes ionosphériques mf 190 khz à 1750 khz ondes de surface et ondes de ciel hf 3 mhz à 30 mhz ondes de surface uniquement

Les abréviations de classification de l'union internationale des ?
Question 151-20 : 1 a2a 2 ndb 1 a2a 2 vor 1 a3e 2 ndb 1 a3e 2 vor

La bande de fréquences de 3 à 30 khz est appelée ?
Question 151-21 : Très basse fréquence vlf ultra basse fréquence ulf très haute fréquence vhf basse fréquence lf

Dans quelle bande de fréquences la communication bidirectionnelle à bande ?
Question 151-22 : Hf 3 30 mhz sous forme d'ondes de sol et d'ondes célestes hf 3 30 mhz sous forme d'ondes de sol uniquement mf 3 30 mhz comme ondes de sol mf 3 30 mhz comme ondes de sol et ondes célestes

Le pilote d'un avion modifie son cap vers la droite de 214° à 334° et ?
Question 151-23 : 40 secondes impossible à calculer car nous avons besoin du tas de l'avion 30 secondes impossible à calculer car nous avons besoin de l'angle d'inclinaison de l'avion

Vous essayez d'obtenir un cap sur un ndb dans la gamme de fréquences hf en ?
Question 151-24 : Grimpez pour augmenter vos chances de capturer la vague du ciel grimpez pour augmenter vos chances de capturer la vague de sol augmentez votre distance par rapport au ndb pour mieux capter l'onde de sol volez vers le ndb pour mieux capter l'onde céleste

Un pilote décolle d'un aérodrome de la côte ouest de l'espagne à l'aube ?
Question 151-25 : Les ondes spatiales ne sont pas réfléchies par l'ionosphère ni par les ondes de surface Évan ssement dû aux signaux réfléchis et puissance de transmission limitée absorption par l'ionosphère et pas d'ondes directes inversion de polarisation par l'ionosphère et atténuation

Un avion vole dans la zone de saut espace mort le pilote souhaite établir une ?
Question 151-26 : 1 plus haut 2 ciel 1 inférieur 2 superficiel 1 vers la gare 2 ciel 1 loin de la station 2 en surface

Imaginez un avion non équipé d'une correction automatique de température que ?
Question 151-27 : Une température plus froide réduit l'angle de votre trajectoire de descente une température plus chaude réduit l'angle de votre trajectoire de descente la température n'a aucun effet sur l'angle de votre trajectoire de descente une température plus froide augmente l'angle de votre trajectoire de descente

Quelle est la portée théorique maximale à laquelle un aéronef volant à 3 ?
Question 151-28 : 87 nm 87 km 74 nm 74 km

La fréquence de la modulation d'amplitude et la couleur de l'indicateur d'une ?
Question 151-29 : 400 hz bleue 400 hz jaune 1300 hz bleue 3000 hz bleue

Un rmi indique le cap de l'aéronef et des relèvements pour convertir les ?
Question 151-30 : Ndb celle de la position de l'aéronef .vor celle de la position de la station ndb celle de la position de la station .vor celle de la position de la station ndb celle de la position de la station .vor celle de la position de l'aéronef ndb celle de la position de l'aéronef .vor celle de la position de l'aéronef

Un aéronef vole sur la route vraie 090° vers une station vor située près de ?
Question 151-31 : 255° 278° 262° 285°

Soit un aéronef volant au cap magnétique 280° situé sur le radial 090° ?
Question 151-32 : 270° 280° 100° 090°

Un vor est situé à la position 58°00n 073°00w où la déclinaison ?
Question 151-33 : 212° 208° 360° 180°

Afin de tracer un relèvement à partir d'une station vor un pilote a besoin de ?
Question 151-34 : Au vor à l'emplacement de l'aéronef à mi chemin entre l'aéronef et le vor au vor et à l'emplacement de l'aéronef

Un récepteur dme ne tient pas compte de ses propres interrogations ?
Question 151-35 : Elles ne sont pas sur les fréquences du récepteur le dme transmet par impulsions jumelles la fréquence de récurrence diffère le dme utilise la bande de fréquence uhf

Un dme est situé au niveau moyen de la mer .un aéronef passant à la ?
Question 151-36 : 6 nm 7 nm 11 nm 8 nm

En volant au niveau de vol 210 vous ne recevez pas une station dme située à ?
Question 151-37 : Vous volez en dessous de l'altitude minimale de portée optique vous êtes en vol circulaire à la verticale de la station vous volez trop haut la portée d'un système dme est toujours inférieure à 200 nm

Laquelle des situations suivantes donnera la vitesse sol la plus juste ?
Question 151-38 : Une station dme placée sur la route du vol un adf placé sur la route du vol une station vor placée sur la route du vol une station dme à proximité de la route du vol

Quelle est approximativement la couverture angulaire fiable en utilisation d'un ?
Question 151-39 : De 1 35° au dessus de l'horizontale à 5 25° au dessus de l'horizontale et 8° de part et d'autre de l'axe localiser de 0 45° au dessus de l'horizontale à 1 75° au dessus du plan de descente et 8° de part et d'autre de l'axe localiser 0 7° au dessus et au dessous du plan de descente et 2 5° de part et d'autre de l'axe localiser 3° au dessus et au dessous du plan de descente et 10° de part et d'autre de l'axe localiser

Un vor est situé au point a 45°00 n 010°00 e .un aéronef est situé au ?
Question 151-40 : 190° 195° 185° 180°

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