Le symbole des cartes aéronautiques qui représente une route non contrôlée est repéré 2509 ?
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Le symbole des cartes aéronautiques qui représente la limite d'un espace à service consultatif est repéré 2509 ?
Le symbole des cartes aéronautiques qui représente un point de report non obligatoire est repéré sur l'annexe par le nombre 2509 ?
Le symbole des cartes aéronautiques qui représente point report obligatoire est repéré sur annexe le nombre 2509 1 = fir (région information vol) 2 = cta (région contrôle ou airway) 3 = ctr (zone contrôle) 4 = route non contrôlée 5 = espace aérien à service consultatif (ada) . 
Le symbole des cartes aéronautiques qui représente point cheminement waypoint est repéré sur annexe le nombre 2509 1 = fir (région information vol) 2 = cta (région contrôle ou airway) 3 = ctr (zone contrôle) 4 = route non contrôlée 5 = espace aérien à service consultatif (ada) . 
Le symbole des cartes aéronautiques qui représente obstacle non éclairé est repéré sur annexe le nombre 2509 1 = fir (région information vol) 2 = cta (région contrôle ou airway) 3 = ctr (zone contrôle) 4 = route non contrôlée 5 = espace aérien à service consultatif (ada) . 
Le symbole des cartes aéronautiques qui représente obstacle éclairé est repéré sur annexe le nombre 2509 Session informatique mars 2011. Question 141-8
Le symbole des cartes aéronautiques qui représente groupe obstacle non éclairé est repéré sur annexe le nombre 2509 Session informatique mars 2011. Question 141-9
Le symbole des cartes aéronautiques qui représente groupe obstacle éclairé est repéré sur annexe le nombre 2509 Session informatique mars 2011. Question 141-10
Le symbole des cartes aéronautiques qui représente obstacle exceptionnellement élevé non éclairé est repéré sur annexe le nombre 2509 Session informatique mars 2011. Question 141-11
Le symbole des cartes aéronautiques qui représente obstacle exceptionnellement élevé éclairé est repéré sur annexe le nombre 2509 Session informatique mars 2011. Question 141-12
Le symbole n°15 correspond à 2509 Un feu aéronautique au sol. Session informatique mars 2011. Question 141-13
Le symbole n°16 correspond à 2509 Un feu aéronautique au sol. Session informatique mars 2011. Question 141-14
Le symbole qui correspond à feu aéronautique au sol est numéro 2509 Un feu aéronautique au sol. Session informatique mars 2011. Question 141-15
Le symbole qui correspond à bateau feu est numéro 2509 Un feu aéronautique au sol. Session informatique mars 2011. Question 141-16
Etant donné une carte stéréographique polaire nord dont la grille est alignée sur méridien zéro route grille 344° longitude 115°00'w calculez la route vraie Un feu aéronautique au sol. imaginons que aéronef se trouve à la latitude 70°n route vraie = 344° 115° = 229° retenez la formule route grille = route vraie + longitude ouest ou longitude est 344° = x + 115 x = 344 115 x = 229. Question 141-17
Une droite est tracée sur canevas conique lambert conforme entre deux positions longitude différentes la différence angulaire entre la route départ la route arrivée la droite est égale à La convergence carte. il agit ici la convergence carte la correction givry approxime écart entre cap la loxodromie le cap initial orthodromie la moitié angle entre les méridiens des deux points considérés à la latitude moyenne du trajet. Question 141-18
Sur canevas mercator direct une certaine longueur est mesurée à 30°n la distance sur la terre si cette même longueur est mesurée à 60°n sera La convergence carte. carte mercator direct la distance sur la terre = différence longitude x 60 nm x cos latitude cos 30 = 0 866 cos 60 = 0 5 si exemple la longueur mesurée sur la carte est 5° longitude mesure 10 cm la distance sur la terre à 30°n est de distance = 5° x 60 nm x 0 866 = 260 nm à 60°n puisque canevas mercator direct est rectangulaire 10 cm = 5° longitude également distance = 5° x 60 nm x 0 5 = 150 nm. Question 141-19
échelle canevas mercator direct Augmente quand la distance à équateur augmente. carte mercator direct la distance sur la terre = différence longitude x 60 nm x cos latitude cos 30 = 0 866 cos 60 = 0 5 si exemple la longueur mesurée sur la carte est 5° longitude mesure 10 cm la distance sur la terre à 30°n est de distance = 5° x 60 nm x 0 866 = 260 nm à 60°n puisque canevas mercator direct est rectangulaire 10 cm = 5° longitude également distance = 5° x 60 nm x 0 5 = 150 nm. Question 141-20
Comment varie la convergence carte avec la latitude sur une canevas lambert conforme C'est une constante elle ne change pas avec la latitude. les méridiens sur une carte lambert conforme sont des droites qui convergent à angle constant quelque soit la latitude. Question 141-21
Comment varie la convergence 2 méridiens sur la terre quand la latitude change Comme sinus la latitude. cg = g x sinlo. Question 141-22
Dans les régions tropicales on utilisera préférence canevas type Comme sinus la latitude. la déformation la représentation sera moins importante avec canevas type mercator carte mercator carte conique lambert . Question 141-23
La route a b est tracée sur une carte stéréographique polaire dont la grille est alignée suivant méridien greenwich la route vraie la ligne droite en a est 060° la route vraie au passage du méridien 100°e est 090° la route grille sur la carte est Comme sinus la latitude. la façon la plus simple solutionner cet exercice est faire dessin . Question 141-24
Affirmation correcte concernant échelle une projection stéréographique polaire la zone polaire nord est Elle atteint sa valeur minimale au pôle nord. sur une carte stéréographique polaire les méridiens sont des lignes droites qui partent du pôle les parallèles sont des arcs cercles centrés autour du pôle échelle est correcte au pôle partout ailleurs elle agrandit sec² (1/2 co latitude) à 1 % près des latitudes 90° à 78° à 3 % près des latitudes 78° à 70°. Question 141-25
Quelle affirmation est juste à propos échelle une projection lambert échelle atteint sa valeur minimale au parallèle origine. la majorité des cartes aéronautique sont basées sur la projection lambert conique conforme sur la carte échelle est exacte sur les deux parallèles standards seulement (là où cône 'coupe' tangente la surface la terre) la convergence terrestre est la mieux représentée au parallèle origine la convergence est angle mesuré entre deux méridiens une latitude donnée échelle atteindra sa plus petite valeur au parallèle origine. Question 141-26
On donne position ndb 55°10'n 012°55'e position estimée aéronef 54°53'n 009°58'e indication ndb sur rmi est 090°déclinaison magnétique 10°wla ligne position doit être tracée sur une carte lambert conforme dont les parallèles standards sont 40°n 45°n orientation vraie du relèvement qui doit être tracé depuis ndb est échelle atteint sa valeur minimale au parallèle origine. la lecture du rmi nous indique directement ndb nous devons donc appliquer la déclinaison la convergence le relèvement est mesuré à avion (sur rmi) on nous dit que la déclinaison est 10°w à appliquer à avion (c'est relèvement ndb le vor il faut appliquer au vor) 090 010=080° maintenant on applique la convergence changement en longitude x sin (de la latitude moyenne) entre nous le ndb il y a changement longitude 012°55' 009°58' = 2°57' = 2 95° la latitude moyenne est 43°n (40+45/2) la convergence est égale à 2 95 * sin(43) = 2° en faisant petit schéma on voit qu'il faut ajouter ces 2 degrés on trouve 082° auquel il faut ajouter 180° obtenir relèvement vrai depuis ndb. Question 141-27
La constante cône canevas lambert conforme est notée 0 8666500 angle entre la direction du nord du méridien à la position a 65°00'n 018°00'w du méridien à la position b 75°00'n 023°00'w sur la carte est échelle atteint sa valeur minimale au parallèle origine. changement longitude = 023° 018° = 005° constante cône 0 8666500 convergence = changement longitude x constante cône convergence = 005° x 0 8666500 = 4 3°. Question 141-28
On utilise une carte lambert conforme conique échelle 1 1 234 000 les parallèles standard sont 36°n 60°n considérant les points a 53°n 010°w b 53° 020°w la distance sur la carte entre les points a b mesurée sur la loxodromie est Inférieure à 54 9 cm. distance sur la terre = 10° x 60 x cos 53° = 361 089 nm = 668 73 km = 66 873 000 cm echelle = distance sur la carte/distance sur la terre echelle = distance sur la carte/66 873 000 cm = 1/1 234 000 distance sur la carte = 66 873 000 cm /1 234 000 = 54 19 cm comme 53°n est entre les parallèles standard 36°n 60°n échelle à ce parallèle sera inférieure à échelle 1/1 234 000 (échelle se contracte entre les parallèles standard) la distance sera donc bien inférieure à 54 19 cm. Question 141-29
Deux positions sont situées sur même parallèle dans hémisphère sud orthodromie la loxodromie une ligne droite sont tracées entre les deux positions sur une carte stéréographique polaire affirmation correcte est Orthodromie est située entre parallèle la ligne droite car orthodromie tourne toujours sa concavité du côté du pole. loxodromie route à cap constant ici la route a vers b se fait au cap 090° orthodromie route la plus courte entre deux points ici sur la carte stéréographique polaire qui est une projection du globe terrestre elle est plus longue que la ligne droite (la ligne droite passe 'dan la terre!). Question 141-30
Quelle affirmation est juste à propos du parallèle origine sur une carte conforme Le parallèle origine est parallèle sur lequel échelle atteint sa valeur minimale. la majorité des cartes aéronautique sont basées sur la projection lambert conique conforme sur la carte échelle est exacte sur les deux parallèles standards seulement (là où cône 'coupe' tangente la surface la terre) la convergence terrestre est la mieux représentée au parallèle origine la convergence est angle mesuré entre deux méridiens une latitude donnée échelle atteindra sa plus petite valeur au parallèle origine. Question 141-31
Une carte lambert conique conforme dont les parallèles standard sont 54°n 59°n est utilisée la navigation la droite carte entre a 55°00' 0n 165°00' 0e b 58°00' 0n 154°00' 0e est tracée sur la carte orientation vraie la droite carte en a est 301° orientation vraie la droite carte en b est Le parallèle origine est parallèle sur lequel échelle atteint sa valeur minimale. constante du cône la carte sin la latitude moyenne latitude moyenne = (54+59)/2 = 56 5 constante du cône la carte = sin56 5° = 0 834 maintenant 165 154 = 11° différence longitude entre a b 11° x 0 834 = 9° 301° 9° = 292° on fait 'moin 9° car on va vers ouest. Question 141-32
Affirmation correcte concernant une carte stéréographique polaire est Plus on se rapproche du pôle plus la droite carte coincide avec orthodromie. constante du cône la carte sin la latitude moyenne latitude moyenne = (54+59)/2 = 56 5 constante du cône la carte = sin56 5° = 0 834 maintenant 165 154 = 11° différence longitude entre a b 11° x 0 834 = 9° 301° 9° = 292° on fait 'moin 9° car on va vers ouest. Question 141-33
Les courbes niveau inscrites sur une carte hypsométrique font références à Plus on se rapproche du pôle plus la droite carte coincide avec orthodromie. définition hypsométrie détermination altitude un lieu des observations barométriques ou géodésiques. Question 141-34
Sur une projection lambert conforme échelle en point situé à 60°n dans la direction du nord vrai est 1 1 000 000 quelle est échelle au même point dans une direction est Plus on se rapproche du pôle plus la droite carte coincide avec orthodromie. définition hypsométrie détermination altitude un lieu des observations barométriques ou géodésiques. Question 141-35
On peut dire concernant une carte mercator Elle est définie comme une projection cylindrique mais elle est en fait conçue mathématiquement. définition hypsométrie détermination altitude un lieu des observations barométriques ou géodésiques. Question 141-36
Une carte avec une petite échelle est une carte qui couvre De grandes surfaces qui ne montre pas beaucoup détails. une carte à grande échelle présente une petite portion territoire avec beaucoup détails une carte à petite échelle présente une grande portion territoire avec peu détails une carte qui couvre une grande surface est une carte à petite échelle (ex 1 1 000 000) petite échelle = grande superficie = peu détails. Question 141-37
Une carte avec une grande échelle est une carte qui couvre De petites surfaces qui montre beaucoup détails. une carte à grande échelle présente une petite portion territoire avec beaucoup détails une carte à petite échelle présente une grande portion territoire avec peu détails une carte qui couvre une petite surface est une carte à grande échelle (ex 1 10 000) grande échelle = petite superficie = beaucoup détails. Question 141-38
Sur une carte navigation stéréographique polaire une ligne droite est tracée entre point a 75°00's 166°00'e point b 78°00's 154°00'e la route vraie initiale loxodromique est 223° orientation vraie la ligne droite au point b est De petites surfaces qui montre beaucoup détails. une carte à grande échelle présente une petite portion territoire avec beaucoup détails une carte à petite échelle présente une grande portion territoire avec peu détails une carte qui couvre une petite surface est une carte à grande échelle (ex 1 10 000) grande échelle = petite superficie = beaucoup détails. Question 141-39
Sur une carte navigation stéréographique polaire une ligne droite est tracée entre point a 75° 00'n 166° 00'e point b 78° 00'n 154° 00'e la route vraie initiale loxodromique au point b est 317° orientation vraie la ligne droite au point b est De petites surfaces qui montre beaucoup détails. attention cette question ressemble à une question dont la réponse est 323° (on demande orientation vraie la ligne droite au point a ) sur une carte stéréographique polaire la convergence est égale au changement longitude soit 166° à 154° = 12° notre route départ est donc la moitié la convergence soit 6° sur une carte stéréographique polaire plus la latitude est élevée plus orthodromie sera proche une droite carte on sait aussi que orthodromie est située entre la loxodromie la ligne droite (et ici on considère que ortho = ligne droite) donc orientation vraie la ligne droite au point a est 317° + 6° = 323° on peut en déduire que orientation vraie la ligne droite au point b est 317° 6° = 311°. Question 141-40
pour cette question utiliser annexe 061 12623 a le symbole des cartes aéronautiques qui représente la limite une zone contrôle est repéré De petites surfaces qui montre beaucoup détails. 1 = fir (région information vol) 2 = cta (région contrôle ou airway) 3 = ctr (zone contrôle) 4 = route non contrôlée 5 = espace aérien à service consultatif (ada) la réponse se trouve dans annexe 4 oaci (aeronautical charts) appendice 2 .
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