Le message qui est un avertissement de conditions météorologiques potentiellement dangereuses pour un aéronef en vol est ?
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Dans quelle circonstance un SIGMET est édité ?
Le message suivant a t il un sens 'LSZH VRB02KT 5000 MIFG 02/02 Q1015 NOSIG' ?
Vous recevez metar suivant 'lsgg 0750z 00000kt 0300 r05/0700n fg vv001 m02/m02 q1014 nosig ='quelle sera la rvr à 0900 utc La rvr est inconnue car nosig ne la concerne pas. nosig signifie aucun changement significatif prévu dans les 2 heures suivant heure observation a 07h50 utc la visibilité était 300 m la rvr 700 m à 09h00 utc la rvr peut augmenter ou diminuer la prévision tendance concernce uniquement vent la visibilité temps présent les nuages significatifs un metar est message observation n (sans changement) indique que la rvr est la même que message observation précédent le nosig appartient à la partie tend ou speci (prévision tendance) un metar signifie 'pas changement significatif prévu dans les 2 heures suivant heure observation'. 
Les points reliés des isobares sur une carte météorologique surface sont les points avec la même Pression air à niveau donné. nosig signifie aucun changement significatif prévu dans les 2 heures suivant heure observation a 07h50 utc la visibilité était 300 m la rvr 700 m à 09h00 utc la rvr peut augmenter ou diminuer la prévision tendance concernce uniquement vent la visibilité temps présent les nuages significatifs un metar est message observation n (sans changement) indique que la rvr est la même que message observation précédent le nosig appartient à la partie tend ou speci (prévision tendance) un metar signifie 'pas changement significatif prévu dans les 2 heures suivant heure observation'. 
Une prévision type tendance est Une prévision atterrissage jointe au metar/speci valable 2 heures. nosig signifie aucun changement significatif prévu dans les 2 heures suivant heure observation a 07h50 utc la visibilité était 300 m la rvr 700 m à 09h00 utc la rvr peut augmenter ou diminuer la prévision tendance concernce uniquement vent la visibilité temps présent les nuages significatifs un metar est message observation n (sans changement) indique que la rvr est la même que message observation précédent le nosig appartient à la partie tend ou speci (prévision tendance) un metar signifie 'pas changement significatif prévu dans les 2 heures suivant heure observation'. 
Expression 'broken bkn ' signifie Que 5 à 7 octas couvrent ciel. few = 1 à 2 octas sct = 3 à 4 octas bkn = 5 à 7 octas ovc = 8 octas. Question 131-8
Abréviation 'nosig' signifie Pas changement significatif. few = 1 à 2 octas sct = 3 à 4 octas bkn = 5 à 7 octas ovc = 8 octas. Question 131-9
Le météorologique dans lequel vous pouvez espérer trouver des informations sur état la piste est Pas changement significatif. few = 1 à 2 octas sct = 3 à 4 octas bkn = 5 à 7 octas ovc = 8 octas. Question 131-10
Lequel des messages metar suivant 18h30 décrit la formation la plus probable brouillard dans la nuit à venir Vrb kt 8 sct25 / q 28 becmg 3 =. a cause du point rosée la t° très proche plus vent quasiment nul le fait que la visibilité va se réduire dans les deux prochaines heures cette observation alors que les autres metar n'indique pas changement nous permet dire que metar (vrb01kt 8000 sct250 11/10 q1028 becmg 3000= ) est celui qui annonce la formation la plus probable brouillard dans la nuit à venir. Question 131-11
Le qui pourrait selon les réglementations être abrégé en 'cavok' msa lszb 10000 ft lszh 8000 ft lsgg 12000 ft lfsb 6000 ft est Lsgg 22 3kt 9999 sct 2 bkn28 9/ 8 q 26 becmg 5 =. lfsb n'est pas cavok car la visibilité est inférieure à 10 km lfzh n'est pas cavok à cause des précipitations lszb n'est pas cavok car plafond 9000ft est plus bas que la msa (qui est 10000ft) donc élimination lsgg pour lszb ce n'est pas plafond qui est à 9000 ft mais la base des nuages pour utiliser cavok la base des nuages ne doit pas être inférieure à la msa moins altitude aérodrome ou à 5000ft au dessus ad la plus élevée ces 2 hauteurs. Question 131-12
Plusieurs équipages rapportent avoir subit une forte turbulence en air clair dans une zone donnée quelle suite sera donnée à ces rapports Le bureau compétent en matière information météorologie aéronautique émettra sigmet. le speci est message alerte météorologique il est diffusé les stations qui diffusent des metar horaires (un observateur est présent à la station). Question 131-13
Quel est aéroport concerné le taf ci après 'taf 060600z 060716 25006kt 8000 bkn240 becmg 0710 ovc200 becmg 1013 23010kt 8000 ovc100 becmg 1316 23014kt 6000 ra sct030 ovc050 = ' 265 Le bureau compétent en matière information météorologie aéronautique émettra sigmet. loww lemd n'auront pas changement météorologique important dans les prochaines heures a orly (lfpo) nous aurons la pluie associée au front chaud à son passage imminent seul eddl correspond à la description du taf on peut voir à orientation du vent en effet sur taf vent est du 250 approximativement à eddl orientation des lignes est comprise entre 230 260 degrés. Question 131-14
Les conditions météorologiques attendues à paris lfpo vers 0550 utc sont 266 23 4kt 3 +ra sct 8 ovc 25 5/ 3 q 4 nosig=. la coupe montre front chaud (pente 1/150) qui sera sur lfpo vers 6h30 on sait qu'un plafond se forme en avant du front chaud avec la pluie donc une visibilité réduite sous la pluie cela nous permet éliminer les deux réponses parlant sct la dernière réponse comprenant des ts cb gr ainsi que des rafales vents un plafond bkn sera également exclue les isobares étant peu ressérés vent sera faible on aura plafond ovc nosig indique qu'il n'y aura pas changement significatif prévu dans les 2 heures suivant heure observation un front chaud se déplaçant à environ 25 km/h ici 8h00 utc il n'y aura pas changement significatif (visibilité réduite pluie stratus). Question 131-15
Quel est niveau vol optimal entre rome paris suivant la carte du temps significatif 270 23 4kt 3 +ra sct 8 ovc 25 5/ 3 q 4 nosig=. au fl 160 vous êtes rencontrerez la turbulence du givrage (le feston avec cadre dont la flèche arrive sur zurich indiquant du xxx du plancher la carte au fl180) au fl 220 vous êtes en dehors ce feston du feston n°3 au fl340 360 c'est courant jet qui passe au fl340 qui nous gêne (turbulence en dessous au dessus). Question 131-16
Pour vol shannon à londres la quantité le type nuage prévus sur la route au fl 220 sera 286 Des cumulonimbus isolés noyés dans la masse. au fl 160 vous êtes rencontrerez la turbulence du givrage (le feston avec cadre dont la flèche arrive sur zurich indiquant du xxx du plancher la carte au fl180) au fl 220 vous êtes en dehors ce feston du feston n°3 au fl340 360 c'est courant jet qui passe au fl340 qui nous gêne (turbulence en dessous au dessus). Question 131-17
A la verticale amsterdam au fl 160 vous allez rencontrer 287 Principalement 5 à 8 octas nuages stratiformes en couches. broken (bkn) = 5 to 7 octas overcast (ovc) = 8 octas lyr = layer (couche) = nuages stratiformes en couches la base des nuages est en dessous du fl100 monte jusqu'au fl180 il y a du givrage modéré jusqu'au fl130 de la turbulence modérée jusqu'au fl180. Question 131-18
La couverture nuageuse au dessus munich est 288 Principalement 5 à 8 octas nuages stratiformes en couches. dans étiquette située à droite du m munich (étiquette qui correspond au feston où se trouve munich) on peut lire bkn ovc bkn broken (5 à 7 octas) ovc overcast (8/8 octas) la couverture nuageuse ce feston est donc 5 à 8 octas. Question 131-19
Le météorologique suivant eddm 241200z 2413/2422 vrb03kt 1500 br ovc004 becmg 2415/2417 00000kt 0500 fg vv002 tempo 2022 0400 fg vv001 = est Principalement 5 à 8 octas nuages stratiformes en couches. les tafs courts ont une période validité 9 heures sont produits toutes les 3 heures les tafs longs peuvent avoir une période validité 24 ou 30 heures sont produits avec préavis 1 heure renouvelés toutes les 6 heures les taf 12h n'existent pas 241200z indique que taf a été fait 24 du mois à 12h00z 241322 indique la durée du taf 13h à 22h. Question 131-20
Dans les messages metar groupe pression représente Le qnh arrondi à la valeur inférieure en hpa. le qnh arrondi à la valeur inférieure des raisons sécurité (pour rajouter 'un peu eau sous la quille' !). Question 131-21
En approchant votre aérodrome destination vous recevez message suivant 'rvr piste 23 400 m'cette information indique la Longueur piste qu'un pilote dans aéronef au sol verrait au seuil la piste 23. le qnh arrondi à la valeur inférieure des raisons sécurité (pour rajouter 'un peu eau sous la quille' !). Question 131-22
Abréviation 'sct' signifie Longueur piste qu'un pilote dans aéronef au sol verrait au seuil la piste 23. few = 1 à 2 octas sct = 3 à 4 octas bkn = 5 à 7 octas ovc = 8 octas. Question 131-23
Marseille information vous donne les renseignements météorologiques suivants ajaccio calvi à 1600 utc ajaccio vent 360°/2 kt visibilité 2000 m pluie bkn stratocumulus à 1000 ft ovc altostratus à 8000 ft qnh 1023 hpa calvi vent 040°/2 kt visibilité 3000 m brume few stratus à 500 ft sct stratocumulus à 2000 ft ovc altostratus à 9000 ft qnh 1023 hpa les plafonds sont donc ft à ajaccio 9 ft à calvi. on parle plafond quand il y a bkn ou ovc de base des nuages quand il y a few ou sct un plafond est une couche 'soudée'. Question 131-24
Aérodrome auquel taf ci après est applicable est taf 231019 24014kt 6000 sct030 bkn100 tempo 1113 25020g38kt 2500 +tsra sct008 bkn025cb becmg 1315 28012kt 9999 sct025 tempo 5000 shra bkn020 becmg 1719 27008kt 9999 sct030 = 291 ft à ajaccio 9 ft à calvi. notez tout abord que annexe montre la situation à 12h00 que taf proposé commence à 10h00 a 10h00 à loww nous étions dans secteur chaud (avant la passage du front froid) le taf indiquait temps correspondant typiquement au secteur chaud visibilité 6000m 3 à 4 octas à 3000 ft indication tempo 1113 marque passage du front froid becmg 1315 annonce temps typique du secteur froid bonne visibilité averses pluies pour les rafales vent tempo 1113 25020g38kt cela correspond à la période où se produira passage la trace au sol du front froid il n'est donc pas illogique attendre à ce type prévision au passage un front pour la force du vent elle diminue après passage du front becmg 1315 28012kt 2 kt les isobares étant peu plus espacés après front froid la direction du vent passe environ 240° à 280° (au sol). Question 131-25
Après extrait taf ci après becmg 1218/1221 2000 br bkn004 becmg 1221/1224 0500 fg vv001la visibilité prévue à 2400 utc est ft à ajaccio 9 ft à calvi. notez tout abord que annexe montre la situation à 12h00 que taf proposé commence à 10h00 a 10h00 à loww nous étions dans secteur chaud (avant la passage du front froid) le taf indiquait temps correspondant typiquement au secteur chaud visibilité 6000m 3 à 4 octas à 3000 ft indication tempo 1113 marque passage du front froid becmg 1315 annonce temps typique du secteur froid bonne visibilité averses pluies pour les rafales vent tempo 1113 25020g38kt cela correspond à la période où se produira passage la trace au sol du front froid il n'est donc pas illogique attendre à ce type prévision au passage un front pour la force du vent elle diminue après passage du front becmg 1315 28012kt 2 kt les isobares étant peu plus espacés après front froid la direction du vent passe environ 240° à 280° (au sol). Question 131-26
Après extrait taf ci après becmg 1218/1221 2000 bkn004 becmg 1221/1224 0500 fg vv001abréviation 'vv001' signifie Visibilité verticale ft. notez tout abord que annexe montre la situation à 12h00 que taf proposé commence à 10h00 a 10h00 à loww nous étions dans secteur chaud (avant la passage du front froid) le taf indiquait temps correspondant typiquement au secteur chaud visibilité 6000m 3 à 4 octas à 3000 ft indication tempo 1113 marque passage du front froid becmg 1315 annonce temps typique du secteur froid bonne visibilité averses pluies pour les rafales vent tempo 1113 25020g38kt cela correspond à la période où se produira passage la trace au sol du front froid il n'est donc pas illogique attendre à ce type prévision au passage un front pour la force du vent elle diminue après passage du front becmg 1315 28012kt 2 kt les isobares étant peu plus espacés après front froid la direction du vent passe environ 240° à 280° (au sol). Question 131-27
Le terme metar correspond à Un de temps observé sur aérodrome généralement diffusé toutes les demi heures. notez tout abord que annexe montre la situation à 12h00 que taf proposé commence à 10h00 a 10h00 à loww nous étions dans secteur chaud (avant la passage du front froid) le taf indiquait temps correspondant typiquement au secteur chaud visibilité 6000m 3 à 4 octas à 3000 ft indication tempo 1113 marque passage du front froid becmg 1315 annonce temps typique du secteur froid bonne visibilité averses pluies pour les rafales vent tempo 1113 25020g38kt cela correspond à la période où se produira passage la trace au sol du front froid il n'est donc pas illogique attendre à ce type prévision au passage un front pour la force du vent elle diminue après passage du front becmg 1315 28012kt 2 kt les isobares étant peu plus espacés après front froid la direction du vent passe environ 240° à 280° (au sol). Question 131-28
La partie trend message metar a une durée validité après heure observation Un de temps observé sur aérodrome généralement diffusé toutes les demi heures. prévision tendance supplément tend (ou trend ) guide aviation PDF guide_meteo_aviation_2021. Question 131-29
Un speci est Un spécial aérodrome émis quand changement significatif des conditions météorologiques a été observé. prévision tendance supplément tend (ou trend ) guide aviation PDF guide_meteo_aviation_2021. Question 131-30
En se référant à extrait taf ci après becmg 1218/1221 2000 bkn004 becmg 1221/1224 0500 vv001information 'becmg' indique la période 18 à 21 heures Que les nouvelles conditions sont atteintes entre 8 2 utc. les nouvelles conditions sont atteintes entre 1800 2100 utc elles opèrent à partir 1800. Question 131-31
Après extrait taf ci après becmg 1218/1221 2000 br bkn004 becmg 1221/1224 0500 fg vv001abréviation 'bkn004' signifie 5 à 7 octas plafond à 4 ft. les nouvelles conditions sont atteintes entre 1800 2100 utc elles opèrent à partir 1800. Question 131-32
En se référant à extrait taf ci après becmg 1218/1221 2000 br bkn004 becmg 1221/1224 0500 fg vv001abréviation 'prob30' signifie Une probabilité 3 %. les nouvelles conditions sont atteintes entre 1800 2100 utc elles opèrent à partir 1800. Question 131-33
Affirmation correcte agissant des isobares du champ vent autour systèmes hautes basses pressions indiqués sur une carte météorologique surface est Quand les isobares sont resserrées la force pression est plus grande les vitesses vent sont plus fortes que quand les isobares sont éloignées au même endroit. le vent dans la couche frottement (même avec terrain extrêmement plat) aux latitudes moyennes tourne dans sens inverse des aiguilles une montre (force coriolis hémisphère nord) ralenti le vent ne sera donc plus parallèle (et non pas perpendiculaire) aux isobares en surface. Question 131-34
La vitesse du vent donnée dans message metar est basée sur La vitesse moyenne des minutes avant observation. le vent dans la couche frottement (même avec terrain extrêmement plat) aux latitudes moyennes tourne dans sens inverse des aiguilles une montre (force coriolis hémisphère nord) ralenti le vent ne sera donc plus parallèle (et non pas perpendiculaire) aux isobares en surface. Question 131-35
Les images satellitaires produites quotidiennement le service météorologique sont utilisées Localiser les fronts dans les zones où il y a peu observations. le vent dans la couche frottement (même avec terrain extrêmement plat) aux latitudes moyennes tourne dans sens inverse des aiguilles une montre (force coriolis hémisphère nord) ralenti le vent ne sera donc plus parallèle (et non pas perpendiculaire) aux isobares en surface. Question 131-36
La carte à pression constante valable le fl 100 est la carte Localiser les fronts dans les zones où il y a peu observations. il y a plusieurs questions comme celle ci à examen qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous 1013 hpa = au niveau la mer 850 hpa = fl50 700 hpa = fl100 500 hpa = fl180 300 hpa = fl300 200 hpa = fl390 les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant. Question 131-37
La carte à pression constante valable le fl 180 est la carte Localiser les fronts dans les zones où il y a peu observations. il y a plusieurs questions comme celle ci à examen qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous 1013 hpa = au niveau la mer 850 hpa = fl50 700 hpa = fl100 500 hpa = fl180 300 hpa = fl300 200 hpa = fl390 les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant. Question 131-38
La carte à pression constante valable le fl 300 est la carte Localiser les fronts dans les zones où il y a peu observations. il y a plusieurs questions comme celle ci à examen qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous 1013 hpa = au niveau la mer 850 hpa = fl50 700 hpa = fl100 500 hpa = fl180 300 hpa = fl300 200 hpa = fl390 les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant. Question 131-39
La carte altitude à pression constante valable au niveau pression fl 390 est la carte à Localiser les fronts dans les zones où il y a peu observations. il y a plusieurs questions comme celle ci à examen qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous 1013 hpa = au niveau la mer 850 hpa = fl50 700 hpa = fl100 500 hpa = fl180 300 hpa = fl300 200 hpa = fl390 les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant. Question 131-40
Si vous préparez vol au niveau fl 170 vous allez choisir la carte des vents températures en altitude la plus proche votre niveau vol en occurrence la Localiser les fronts dans les zones où il y a peu observations. il y a plusieurs questions comme celle ci à examen qui trouvent leurs réponses dans la liste ci dessous 1013 hpa = au niveau la mer 850 hpa = fl50 700 hpa = fl100 500 hpa = fl180 300 hpa = fl300 200 hpa = fl390 les autres niveaux peuvent être trouvés en interpolant.
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